فراری

مقایسهٔ فراری F8 تریبوتو با ۴۸۸ GTB و ۴۵۸ ایتالیا

تقریباً یک دهه از زمانی که فراری ۴۵۸ ایتالیا راهی خط تولید شد می‌گذرد و حالا بعد از گذشت این سال‌ها، به‌تازگی مدل جدید F8 تریبوتو معرفی شده است که از لحاظ فنی دومین فیس‌لیفت عمده بر ۴۵۸ محسوب می‌شود. اولین فیس‌لیفت این سوپراسپرت ایتالیایی در فوریهٔ سال ۲۰۱۵ با نام ۴۸۸ GTB معرفی شد زیرا ۴۵۸ با پیشرانهٔ تنفس طبیعی خود دیگر نمی‌توانست در بین رقبا عرض‌اندام کند خصوصاً با وجود رقبای جدیدتری از پورشه و مک‌لارن که با پیشرانه‌های توربوشارژ به بازار آمده بودند. به همین دلیل، فراری سنت خود را زیر پا گذاشته و ۴۸۸ GTB را به پیشرانهٔ توربوشارژ مجهز کرد. حالا نیز F8 تریبوتو از همان موتور توربو استفاده می‌کند اما قدرت آن به ۷۲۰ اسب بخار افزایش پیدا کرده است. در ادامهٔ این مطلب اما قصد داریم این سه سوپراسپرت موتور وسط فراری را باهم مقایسه کنیم.

بیرون

هر سهٔ این خودروها طراحی واقعاً زیبا و جذابی دارند و به همین دلیل انتخاب خودروی زیباتر از بین آن‌ها واقعاً دشوار یا حتی تقریباً غیرممکن است زیرا فراری همواره سوپراسپرت‌های بشدت جذاب و خیره‌کننده‌ای را تولید می‌کند. بااین‌حال می‌توان گفت ۴۵۸ ایتالیا طی فیس‌لیفت‌های بعدی در ظاهر بیشتر و بیشتر تهاجمی شده است. البته در ۴۸۸ GTB اضافه شدن ورودی‌های هوا در بالای گلگیرهای عقب، پروفیل جانبی بی‌نظیر ۴۸۸ ایتالیا تا حدودی از بین رفت. ۴۵۸ ایتالیا همچنین درب صندوق جلوی تهاجمی‌تر، سپر جلوی اسپرت‌تر و سر اگزوزهای سنتی‌تری هم دارد.

در F8 تریبوتو اما بیشتر پکیج‌های آئرودینامیکی متمرکز بر پیست جلب‌توجه می‌کنند که از ۴۸۸ پیستا گرفته شده‌اند. همچنین برخلاف ۴۸۸ GTB، نمای عقبی F8 هیچ شباهتی به ۴۵۸ ندارد و بیشتر مدل ۸۱۲ سوپرفست را به یاد می‌آورد. یکی دیگر از ویژگی‌های بیرونی قابل‌توجه F8 نیز کانال‌های هوای S شکلی هستند که از خودروهای فرمول یک الهام گرفته و موجب افزایش ۱۵ درصدی داون‌فورس شده‌اند. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های بیرونی این سوپراسپرت جدید نیز می‌توان به ورودی‌های هوای جدید خنک‌کنندهٔ ترمزها، چراغ‌های جلوی کوچک‌تر و پوشش کرکره‌ای پیشرانه اشاره کرد که در آخری به از مدل افسانه‌ای F40 الهام گرفته شده است.

داخل

هرچند تفاوت‌های زیادی بین کابین F8 و دو سوپراسپرت پیشین آن وجود دارد اما در مدل جدید هنوز هم از طرح داشبورد راننده محور استفاده شده است. بااین‌حال به گفتهٔ فراری، تمامی قسمت‌های داشبورد، رو دری‌ها و کنسول مرکزی در F8 به‌طور کامل از نو طراحی شده‌اند. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های کابین این سوپراسپرت نیز می‌توان به سیستم HMI جدید (رابط انسان و ماشین)، غربیلک فرمان جدید، دریچه‌های تهویهٔ دایره‌ای و نمایشگر هشت اینچی لمسی جدید در قسمت سرنشین اشاره کرد.

پیشرانه

همان‌طور که در بالا اشاره شد، ۴۵۸ ایتالیا همچنان به سنت فراری یعنی استفاده از پیشرانه‌های تنفس طبیعی پایبند بود و به یک موتور ۴.۵ لیتری V8 تنفس طبیعی مجهز شده بود که ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۵۴۰ نیوتن متر گشتاور داشت؛ اما پس از عرضهٔ رقبای تازه‌نفس از سوی پورشه و مک‌لارن با موتورهای توربو، فراری هم در ۴۸۸ GTB سنت خود را کنار گذاشته و این مدل را به یک پیشرانهٔ جدید ۳.۹ لیتری V8 توئین توربو مجهز کرد. این موتور ۶۷۰ اسب بخار قدرت و ۷۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد که اختلاف قابل‌توجهی با خروجی موتور تنفس طبیعی ۴۵۸ داشت.

F8 هم از همان پیشرانهٔ ۳.۹ لیتری توئین توربوی سلف خود استفاده می‌کند اما پس‌ازاینکه مک‌لارن با مدل کاملاً جدید ۷۲۰S طوفانی در دنیای سوپراسپرت‌ها به پا کرد، فراری هم در F8 قدرت این موتور را به ۷۲۰ اسب بخار افزایش داده است درحالی‌که گشتاور آن نیز با ۱۰ واحد افزایش به ۷۷۰ نیوتن متر رسیده است؛ بنابراین حالا خروجی پیشرانهٔ F8 دقیقاً با ۷۲۰S یکسان است. علاوه بر این، سوپراسپرت جدید فراری می‌تواند ظرف ۲.۹ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت و در ۷.۸ ثانیه به سرعت دویست کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند درحالی‌که حداکثر سرعت آن نیز به ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این ارقام نیز با رقیب بریتانیایی یکسان هستند که این یعنی F8 و ۷۲۰S روی کاغذ کاملاً باهم برابر هستند.

 

مشخصات فنی

۴۵۸ ایتالیا

۴۸۸ GTB

F8 تریبوتو

پیشرانه۴.۵ لیتری V8۳.۹ لیتری V8۳.۹ لیتری V8
تنفسطبیعیتوئین توربوتوئین توربو
قدرت۵۷۰ اسب بخار۶۷۰ اسب بخار۷۲۰ اسب بخار
گشتاور۵۴۰ نیوتن متر۷۶۰ نیوتن متر۷۷۰ نیوتن متر
گیربکس۷ سرعته اتوماتیک۷ سرعته دوکلاچه۷ سرعته دوکلاچه
محور محرکعقبعقبعقب
شتاب صفرتاصد۳.۴ ثانیه۳.۰ ثانیه۲.۹ ثانیه
حداکثر سرعت۳۲۵ کیلومتر/ساعت۳۲۵ کیلومتر/ساعت۳۴۰ کیلومتر/ساعت
فاصلهٔ محوری۲.۶۵ متر۲.۶۵ متر۲.۶۵ متر
طول۴.۵۲ متر۴.۵۷ متر۴.۶۱ متر
وزن۱۳۸۰ کیلوگرم۱۴۲۰ کیلوگرم۱۴۳۵ کیلوگرم

 

منبع: CarScoops

 

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۱۸ دیدگاه‌ها

  1. ساسان

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (1011 ديدگاه)

    لعنت به رقابتی که صدای زیبای ۴۵۸ یا f430اسکودریا رو از دنیای ماشین گرفت..لعنت به۷۲۰S…به امیدتنفس خودرو هایv12ایتالیایی فارق از اعدادو ارقام.

    موافقم ۶
    مخالفم ۰
    1. علی

      ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
      سوابق: (215 ديدگاه)

      واقعا لعنت به توربو که صدای عالی موتور های فراری خفه کرده لعنت به کسی که پیشنهاد توربو به فراری داد

      موافقم ۳
      مخالفم ۰
    2. ash

      ۱۳ فروردین ۱۳۹۸
      سوابق: (376 ديدگاه)

      فراری ون از نظر تعداد خودروی ساخته شده در سال جز خودرو های تولید انبوه میشه برای فرار از مالیات های سنگین که به پاس رعایت نکردن الودگی های موتور های تنفس طبیعی با حجم بالا گرفته شد مجبور شد اینکار رو کنه وگرنه اگه این کار رو نمیکرد روی اینده فراری تاثیر منفی میذاشت برای همین روی اوردن به این کار

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  2. TESLA

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (1290 ديدگاه)

    نمای جلویی اف ۸ خیلی خوب
    کابینش هم که حرفی برا گفتن نداره ( عالیه )
    نمای عقب فقط کاش از همون طرح قبلی استفاده میکردن
    البته شاید طرح قبلی رو خیلی دوس دارم
    نمیتونم طرح فعلی رو قبول کنم .
    از لحاظ فنی هم که پیشرفت قابل توجهی داشته
    یه فیلم تو یوتوب گذاشتن
    که از اف ۸ تو خیابون لندن فیلم میگیرن
    پیشنهاد میکنم ببنید زیباست

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  3. ehsan gt3

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (136 ديدگاه)

    با سلام
    بر حسب اتفاق دیروز یه کلیپ از ۴۵۸ تو آمریکا دیدم تو اتوبان بعد رفت داخل تونل گاز میداد بک فایر آبی میزد یه فضای رویایی درست کرد
    رفتم یه نگاه به قیمت ۴۵۸ های کارکرده تو آمریکا انداختم از حول و حوش ۲۵۰هزار دلار تا ۷۰۰ هزار برای مدل اسپشیاله کم کار لامصب ماشینای فراری افت قیمت ندارن هرروز گرون تر میشن مثل قالی کرمون می مونه
    واقعا ارزش داره ۳۰۰ هزاریا ۴۰۰ هزار برای ۴۵۸ بدی برا من صدای یه سوپر اسپرت مهمترین فاکتوره آرزو دارم یدونه ۴۵۸ داشته باشم آرزو دارم همه عاشقاش بتونن روزی سوارش بشن

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
    1. سایت خرید فروش

      ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
      سوابق: (47 ديدگاه)

      رفتم یه نگاه به قیمت ۴۵۸ های کارکرده تو آمریکا انداختم//// تو چه سایت هایی میشه دید؟
      سایت های خارجی مثل دیوار خودمون چی هست ؟

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. سعید(تهران)

        ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
        سوابق: (496 ديدگاه)

        http://Www.cars.com رو میتونی برای آمریکا امتحان کنی دوست عزیز

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
      2. Ahmad

        ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
        سوابق: (1161 ديدگاه)
  4. Khosrow

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (2112 ديدگاه)

    اینا مقایسه نمیخوان / جواهر ساختارش همیشگیه / از روز اول تا هرچقدر ..

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. بهنام

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (492 ديدگاه)

    به گفته ی کلارکسون و دوستان، ۴۵۸ ایتالیا بهترین سوپر اسپرت موتور وسط تاریخ هست. پیشرانه ی عالی با تنفس طبیعی، ظاهری زیبا با عملکردی رویایی. این خودرو با همکاری مستقیم میشائیل شوماخر افسانه ای توسعه یافته و بی شک برترین سوپر اسپرت موتور وسط تاریخه. از منظر طراحی هم به نظرم هنوز زیباتر از آن دو جواهر هست.

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  6. iman

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (258 ديدگاه)

    هنوز اعتقاد دارم ۴۵۸ شاهکار طراحی بود و یکی از زیباترین فراری های تاریخ

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  7. Mohammadreza

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (865 ديدگاه)

    ۴۵۸واقعا برف پاکن نداره یا منم که نمیتونم برف پاکن هاشو تو عکس ها پیدا کنم؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. OMID

      ۱۶ فروردین ۱۳۹۸
      سوابق: (2178 ديدگاه)

      زیر کاپوت پنهان میشه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  8. مازراتی

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (48 ديدگاه)

    تکامل و پیشرفت میشه تو هر کدوم از مدل ها درک کرد
    واقعا خیلی خوب تونستن جانشین ۴۵۸ و ۴۸۸ تولید کنن هم از نظر طراحی و هم از نظر فنی
    یکی از یکی دیگه چشم نواز تر

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  9. Archi KHAN

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (2093 ديدگاه)

    خانه ی جواهرات ؛
    مارانلو …

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  10. Ferrari

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (1747 ديدگاه)

    وزن ۴۵۸:
    ۱۳۸۰ کیلوگرم
    وزن ۴۸۸:
    ۱۳۷۰ کیلوگرم
    وزن f8:
    ۱۳۳۰ کیلوگرم
    وزن ۴۸۸ و f8 اشتباهه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. امیرحسین

    ۱۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (7 ديدگاه)

    سه مدل فراری مورد علاقم:
    f12 berlinetta & tdf
    laferrari
    ۴۵۸ speciale

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  12. محمدامین

    ۱۳ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (94 ديدگاه)

    نمای عقب تریبوتو زشت هست . از نمای بقل شیک و جذاب و از نمای جلو زیبا. موتوری قدرتمند با ۷۲۰ اسب بخار و شتاب ۲.۹ ثانیه ای بسی لذت بخشه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا