هوندا

چرا سونی و هوندا شرکت خودروسازی افیلا را راه اندازی کردند؟

سونی و هوندا برند خودروسازی جدیدی مبتنی بر قابلیت‌های فناوری و نرم‌افزاری با نام افیلا (Afeela) ایجاد کرده‌اند که سدان برقی افیلا به عنوان اولین محصول آن طی چند سال آینده راهی بازار خواهد شد.

یاسوهیده میزونو، مدیرعامل سونی-هوندا موبیلیتی (Sony-Honda Mobility) می‌گوید سونی و هوندا دو برند ژاپنی با سابقه هستند که به محصولات تولیدی خود علاقه یا «کاندو» یکسانی دارند، اما زمانی که این دو با یکدیگر گرد آمدند تا برند خودرویی افیلا (Afeela) را تشکیل دهند، تضاد فرهنگی بین آن‌ها وجود داشت.

میزونو، یکی از مدیران سابق هوندا، طی مصاحبه‌ای در نمایشگاه کانسومر الکترونیکس (CES) در اوایل ژانویه به خبرنگاران گفت:

سونی عمدتاً یک شرکت نرم‌افزاری است، به این معنی که آن‌ها پنج سال را صرف برنامه‌ریزی برای عرضه محصول جدید نمی‌کنند. آن‌ها به سرعت محصولی عرضه کرده و سپس آن را به طور مرتب و مداوم به‌روزرسانی می‌کنند.

به گزارش اتوکار، پس از توافق سرمایه‌گذاری مشترک در سال گذشته، اتاقی در دفتر سونی در توکیو پیدا شد و ۱۰۰ کارمند (که اکثراً مهندس بودند) از هر شرکت برای ایجاد اتفاقی جدید دور هم جمع شدند: یک شرکت خودروسازی مدرن و مبتنی بر نرم‌افزار.

هوندا سونی افیلا / honda sony afeela نمای عقب

میزونو خاطرنشان کرد:

کارمندان سونی در اولین جلسه بسیار شگفت‌زده شدند. زیرا زمان‌ آماده‌سازی محصول در صنعت خودرو بسیار زیاد است.

اولین خودروی افیلا، یک سدان برقی به اندازه‌ی بی‌ام‌و سری ۵ بود و پیش‌نمایش مفهومی آن در CES، تا اواخر سال ۲۰۲۶ وارد اروپا نخواهد شد.

سونی دانش نرم‌افزاری بسیار مهمی را ارائه می‌کند که به هوندا اجازه می‌دهد تا در رقابتی رودررو با نسل جدیدی از خودروسازان روبرو شود که تجربه دیجیتال را مقدم بر تجربه فیزیکی قرار می‌دهند.

تسلا توانست صنعت خودروی برقی را کلید بزند، اما این صنعت توسط چین با شتاب به پیش می‌رود؛ جایی که خودروسازان در حال پیوستن به غول‌های فناوری هستند تا چیزی که تجربه رانندگی لوکس را می‌سازد، بازتعریف کنند.

بدون کمک سونی، هوندا برای مقابله با این موج جدید در صنعت خودروسازی مشکل داشت. میزونو می‌گوید:

شرکت مبتنی بر نرم‌افزار، دنیایی کاملاً متفاوت و بسیار دشوار برای هوندا است.

بنابراین کار تقسیم بین دو شرکت تقسیم شد. هوندا پلتفرم e-Architecture را که قرار است در سال ۲۰۲۶ در مدل‌هایش معرفی شود، عرضه خواهد کرد و تمام سخت‌افزارها مانند باتری و پیشرانه را تامین خواهد کرد. همچنین هوندا این خودرو را از نمونه اولیه به مدل تولیدی رسانده و آن را در یکی از کارخانه‌های خود خواهد ساخت.

میزونو گفت:

از لحاظ نظری، ما در ایالات متحده با استفاده از قطعه‌سازان این کشور خودرو را تولید می‌کنیم.

در همین حال، سونی نرم‌افزاری را ارائه خواهد کرد که هم عملکردهای سیستم سرگرمی و هم عملکردهای خودران برنامه‌ریزی شده برای خودرو را اجرا می‌کند. این تجربه را می‌توان با آن‌چه سونی-هوندا موبیلیتی سه اصل کاری خود می‌نامد تعریف کرد: خودمختاری، تقویت و پبیوستگی.

پیوستگی به چیزی اشاره دارد که سونی امیدوار است رابط طبیعی‌تر انسان و ماشین باشد. در عصری که هر خودروسازی نوید آینده‌ای مبتنی بر نرم‌افزار را می‌دهد، مدیریت افیلا بر این باور است که دانش عمیق سونی در ارتباط‌ دیجیتالی با مشتریان برای محصولات با قابلیت به‌روزرسانی آنلاین مانند کنسول بازی‌های پلی‌استیشن، برای مالکان خودرو نیز کارساز خواهد بود.

هوندا سونی افیلا / honda sony afeela کابین

کاوانیشی اخیراً تجارت رباتیک هوش مصنوعی سونی را رهبری کرد، اما رزومه‌ی کاری او شامل توسعه مدل‌های پلی استیشن ۱ تا ۴ و همچنین سگ رباتیکی به نام Aibo می‌شود که به دستورات پاسخ می‌دهد.

طبق ایده‌های مسئولان افیلا، همان‌طور که خودرو بیشتر شبیه ربات می‌شود، می‌تواند به دستورات و حتی احساسات راننده پاسخ دهد.

کاوانیشی طی مصاحبه‌ی خود در نمایشگاه CES گفت:

ما برخی ارتباطات را با تحرک (حمل‌ونقل) فراهم می‌کنیم. این مفهوم ماست.

برخی از این فناوری‌ها منحصراً متعلق به سونی نخواهد بود. به عنوان مثال، خودروی مفهومی عرضه‌شده در نمایشگاه CES از کنترل صوتی الکسای آمازون بهره می‌برد. سونی در عوض امیدوار است بتواند با تکیه بر تخصص خود در پلی استیشن، ایده‌های جدیدی را برای سرگرمی راننده و سرنشینان ارائه دهد.

به گفته‌ی کاوانیشی، افیلا از گرافیک کامپیوتری Unreal Engine 3D که توسط شریک پلی استیشن و توسعه دهنده فورتنایت اپیک گیمز (Fortnite Epic Games) ساخته شده است، استفاده خواهد کرد. او در مورد چگونگی انجام این کار توضیح زیادی نداد، اما به خبرنگاران قول داد که تجسم واقعیت افزوده جدید برای نمایشگرهای سرگرمی سرنشینان و سیستم دستیار رانندگی مورد استفاده قرار گیرد.

میزونو گفت:

سونی و هوندا با وجود قدرت و شایستگی کافی، به این دلیل برند جدیدی بدون ذکر نام خود ایجاد کردند که «زمین دیگری» به دور از هوندا و سونی و همچنین هر برند خودرویی دیگری بسازند.

برنامه‌های آینده افیلا چیست؟

میزونو گفت، مجموعه افیلا در ابتدا یک سدان و احتمالاً پس از آن شاسی‌بلند، سپس دومین سدان و حتی احتمالاً خودرویی چندمنظوره (MPV) تولید خواهد کرد. البته این خودروها لوکس نیستند، بلکه «ارزش بالایی» دارند.

شرکت جدید در حال انجام کاری سخت و درازمدت است. به گفته‌ی میزونو، اولین خودرو برای توسعه «مبلغ هنگفتی» صرف خواهد کرد و هزینه‌ی قطعات مورد استفاده بالا خواهد بود. چنین رویکردی به این دلیل است که سونی-هوندا موبیلیتی می‌خواهد خودرو برای آینده مقاوم شود تا اطمینان حاصل کند که می‌تواند به‌روزرسانی‌ها را در مدت طولانی انجام دهد.

هوندا سونی افیلا / honda sony afeela نمای جلو

میزونو درباره‌ی تمایل به اجاره‌نامه‌هایی صحبت کرد که تا ۱۰ سال طول می‌کشد و مشتریان در صورت ادامه‌ی پرداخت ماهانه‌ی مبلغی مشخص، به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری را دریافت می‌کنند. در صورتی که مشتری به‌روزرسانی‌ها را نخواهد، هزینه‌های ماهانه برایش کاهش می‌یابد.

برای انجام این کار، خودروی افیلا از همان ابتدا به مشخصات بسیار بالایی نیاز دارد. بنابراین رایانه‌ی «سیستم روی تراشه» که عملکردهای دسیتار رانندگی و سیستم سرگرمی را تامین می‌کند، جدیدترین مدل اسنپدراگون کوالکام است که با سرعت ۸۰۰ تریلیون عملیات در ثانیه (TOPS) اجرا می‌شود. در مقابل، سرعت تراشه‌ی اسنپدراگون جدید که وارد شاسی‌بلند الکتریکی ولوو EX90 می‌شود، ۱۰ تریلیون عملیات در ثانیه اندازه‌گیری شده و با این حال هنوز هم بسیار قدرتمند است.

نمای کابین سونی آفیلا

افیلا در نظر دارد تا از سال ۲۰۲۶ سطح سه خودران و احتمالاً سطح ۴ (رانندگی بدون دست) را با استفاده از ۴۵ حسگر از جمله واحد لایدار سونی، به صورت مادام‌العمر برای خودرو ارائه دهد. به‌روز‌رسانی‌ها به طور مداوم کیفیت رانندگی خودران را بهبود می‌بخشند. با این حال، دستیابی به این امر دشوار خواهد بود.

پدرو پاچکو، مدیر ارشد تحقیقاتی شرکت مشاوره گارتنر، گفت:

فکر می‌کنم سؤال‌های زیادی وجود دارد. من درک می‌کنم که چرا آن‌ها می‌خواهند کاری متفاوت انجام دهند. اما مشکل این نیست که آن‌ها چه کاری می‌خواهند انجام دهند، بلکه مشکل این است که چگونه می‌خواهند این کار را انجام دهند.

به گفته پاچکو، بخش دشوار برای افیلا، ارائه‌ی کامپیوتر و حسگرهایی است که تا پایان عمر طولانی برنامه‌ریزی‌شده‌ی خودرو همچنان قابل به‌روزرسانی باشند. در دنیای پر سرعت الکترونیک، ۱۰ سال عمر بسیار زیادی است. یک جواب برای حل این مسئله به ذهن می‌رسد. تراشه را قابل تعویض کنید. میزونو در پاسخ به این ایده گفت «این موضوعی است که ما باید به آن فکر کنیم».

میانگین امتیازات ۴ از ۵
از مجموع ۲ رای

ابوالقاسم اسلامی

هنرآموز مکانیک خودرو ، مترجم و نویسنده

مطالب مشابه

‫۱۴ دیدگاه‌ها

  1. TESLA

    ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
    سوابق: (1248 ديدگاه)

    به احتمال زیاد اولین شرکتی که : خودران سطح ۴ رو به بازار عرضه کنه همین آفیلا باشه چون تو نمایشگاه خودرو دیترویت مدیر عامل آفیلا به حدی از سیستم خودران محصولش مطمئن بود که می‌گفت: میتونید با خیال راحت فرمان خودرو را رها کنید و همه کار را به خود خودرو بسپارید ، ولی باحال ترین بخشش اینه که میخوان توش یه کنسول بازی مثل ps5 بزارن ، فکرشو بکن ماشین رو بزاری رو حالت رانندگی خودکار و بعد بشینی ps5 بازی کنی 😍😍🔥🔥🔥🇯🇵🇯🇵🇯🇵

    موافقم 42
    مخالفم 6
    1. علی

      ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
      سوابق: (99 ديدگاه)

      لطفا به احترام پادشاه الکترونیک جهان ،، سونی ،، بلند شوید ، هرچی سامسونگ و ال جی و دیگر الکترونیک سازها دارن از صدقه سر سونی هست ، البته که کره ای فن ها قبول نمیکنن این حقیقت را ولی اگه اهل مطالعه باشین متوجه میشید چطور شرکتی مثل سامسونگ با کمک تکنولوژی از سونی و البته شرکتهای آمریکایی به اینجا رسید و هنوز هم که هنوزه به حمایتهای سونی نیاز داره ، پسر دایی ام تو سامسونگ تو کره جنوبی کار میکنه ، میگه اول هر سال رئیس فنی سامسونگ میره ژاپن برا ملاقات و احترام به روسای سونی ! اگه اون بهم نمیگفت باور نمیکردم . حالا برسیم به هوندا یکی از شاهزاده های دنیای خودروسازی که نزدیکترین رقیب تویوتا تو ژاپنه ، لازم به گفتن نیست که هوندا چقدر کارهایش سطح بالاست و نیاز به تعریف و تمجید نداره ، نتیجه بگیرید که وقتی ایندو متحد بشن برا تولید یه محصول ،، نتیجه چه خواهد شد ، بله یک شاهکار!!!

      موافقم 28
      مخالفم 6
      1. مردیم از خوشی

        ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
        سوابق: (1393 ديدگاه)

        داش این دروغ ها که میگی ، راسته ؟
        من کاری به صنعت خودرو ندارم
        مدیر سامسونگ هر سال میره عرض ادب میکنه ؟ 😁
        چی از تکنولوژی بلدی ؟ که این حرف مضحک را میزنی

        موافقم 6
        مخالفم 24
        1. علی

          ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
          سوابق: (839 ديدگاه)

          گفتم پسردایی ام که دکترا داره تو کره کار می‌کنه تو سامسونگ ، اهل خالی بندی هم نیست ، قبول دارم که آمریکا پیشتازه تکنولوژی الکترونیک هست اما سونی هم یه شاخص هست تو این تکنولوژی

          موافقم 13
          مخالفم 0
      2. phonix

        ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
        سوابق: (1821 ديدگاه)

        منتظر کامنت ایمانم
        بماند که ریتون ثبل از سونی تشکیل شده
        سونی خیلی قدیمی نیست که همه مدیونش باشن بعد از جنگ جهانی تشکیل شد
        اقا ایمان گل اگر خواستی ریپلای بزنی لطفا درباره ادیسون و تسلا و دانشمندان ایرلند و انگلیس المان برامون نگو

        موافقم 5
        مخالفم 7
      3. ارش

        ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
        سوابق: (42 ديدگاه)

        درسته که سونی شرکت فوق العاده آیه ولی در زمینه الکترونیک آمریکا کشور پیشتازه

        موافقم 2
        مخالفم 11
      4. Kato

        ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
        سوابق: (456 ديدگاه)

        سلطان الکترونیک جهان شرکت TSMC ه که یه شرکت تایوانی ه…

        موافقم 0
        مخالفم 7
    2. پیام

      ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
      سوابق: (1922 ديدگاه)

      دیگه حتی برندهای ژاپنی هم فهمیدن که باید سمت کره برن 😂😂😂😂

      موافقم 2
      مخالفم 22
  2. ❤BMW❤

    ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
    سوابق: (1246 ديدگاه)

    مدل مفهومی خوشگلی داره
    سیستم خودران سطح ۴ هم عالیه
    ولی خب به نظرم گرفتن فرمون توی دست و گاز دادن و رانندگی با سه تا پدال و گوش کردن به صدای غرش موتور مثل موتور ۱۰ سیلندر یه چیز دیگه اس

    موافقم 27
    مخالفم 3
  3. دانیال

    ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
    سوابق: (597 ديدگاه)

    خیلی برای برند افیلا خوشبین و هیجان زده ام همه ی ما کم و بیش تجربه ی استفاده از محصولات سونی و هوندا رو داریم واقعا همکاری بجا و مبارکیه

    موافقم 13
    مخالفم 0
  4. مهرانیان

    ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
    سوابق: (58 ديدگاه)

    ماشینت چیه؟ آفیلا! تازه ما هم پفیلا میسازیم

    موافقم 0
    مخالفم 13
  5. Souls_Master

    ۱۲ بهمن ۱۴۰۱
    سوابق: (129 ديدگاه)

    اسم قشنگی داره

    موافقم 4
    مخالفم 0
  6. sina

    ۱۳ بهمن ۱۴۰۱
    سوابق: (2648 ديدگاه)

    خوشبینم یه این همکاری

    موافقم 6
    مخالفم 0
  7. کیانوش

    ۱۵ بهمن ۱۴۰۱
    سوابق: (796 ديدگاه)

    بنظرم برند خاصیه افیلا اگر واقعا سونی و هوندا روش سرمایه گذاری کنن میشه بهش امیدوار بود

    موافقم 1
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا