جیپ

جیپ چروکی تریل‌هاوک: عقاب کوهستان

اوایل دهه ۹۰ میلادی را به یاد بیاورید که چروکی سلطان بلامنازع شاسی‌بلندهای کوچک با دیفرانسیل تمام‌چرخ متحرک در بازار بود. امروز هم چروکی برگشته و تغییرات زیادی نسبت به گذشته دارد. چروکی تا سال ۲۰۰۰ در خط تولید جیپ حضور داشت و بعد از آن بود که با جیپ لیبرتی جایگزین شد. ولی سال ۲۰۱۴، چروکی به خط تولید برگشته است و نگاه‌ها را به سمت خود کشانده است. در ادامه جیپ چروکی تریل‌هاوک مدل ۲۰۱۴ بررسی شده است؛ خودرویی که همانند ظاهرش، عملکرد بسیار خوبی نیز دارد و می‌توان گفت که یکی از موفقیت‌های جیپ خواهد بود.

2014 Jeep Cherokee Trailhawk
۲۰۱۴ Jeep Cherokee Trailhawk
چروکی ۲۰۱۴ کاملاً با مدل چروکی قدیمی فرق دارد و طراحی آن از ابتدا انجام شده است. تیم طراحی جیپ برای طراحی چروکی جدید، کار بسیار سختی را پیش‌رو داشته‌اند؛ چرا که برای جانشینی مدل چروکی قبلی، جای هیچ‌گونه اشتباهی وجود ندارد. خوشبختانه تریل‌هاوکی که تست شده، ظاهری مناسب‌تر دارد و بهینه‌سازی‌های بسیار خوبی در آن انجام شده است.
2014 Jeep Cherokee Trailhawk Interior
۲۰۱۴ Jeep Cherokee Trailhawk Interior
درون کابین تریل‌هاوک، طراحی به همان خوبی طراحی بیرونی است. در خودروی تست شده از آپشن صندلی‌های چرمی و گرم‌کن صندلی‌های جلو و چرخ فرمان استفاده شده است که هزینه‌ای برابر با ۱۲۹۵ دلار داشته‌اند. همچنین پکیج تجهیزات راحتی کامفورت گروپ در این خودرو با قیمت ۱۸۹۵ دلار، امکاناتی چون دوربین نمای عقب، استارت از راه دور، تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت و تنظیم صندلی مسافران در ۴ جهت به جیپ چروکی تریل‌هاوک اضافه کرده است.
2014 Jeep Cherokee Trailhawk
۲۰۱۴ Jeep Cherokee Trailhawk
کیفیت طراحی داخل کابین فوق‌العاده است و فضای راحتی ایجاد کرده است. این شرایط کاملاً متفاوت با چروکی‌های دهه ۹۰ میلادی است. درون کابین از تریم قهوه‌ای تیتانیوم و دوخت چرم برای داشبورد استفاده شده است. در پشت صندلی‌های ردیف جلو، فضای زیادی برای مسافران و حمل وسایل تدارک دیده شده است. فضای پاهای ۱۰۲۴ میلی‌متری در عقب، حدود ۵ سانتی‌متر از این فضا در برادر بزرگ‌ترش، گرند چروکی، بیشتر است. البته صندلی‌های عقب می‌توانند جمع شده و فضای بیشتری برای حمل وسایل ایجاد کنند.
2014 Jeep Cherokee Trailhawk
۲۰۱۴ Jeep Cherokee Trailhawk
چروکی تریل‌هاوک قیمتی برابر با ۲۹۴۹۵ دلار دارد و در بین خط تولید جیپ، مدلی برای استفاده در مسیرهای سخت خارج از جاده است. در این مدل به صورت استاندارد از سیستم‌هایی مانند دیفرانسیل قفل‌کننده هوشمند ۴×۴ همراه با حالت کم و قفل محور عقب، انتخاب حالت رانندگی با توجه به مسیر و کنترل سرعت با انتخاب کاهش و افزایش سرعت در تپه‌ها استفاده شده است. این خودرو، همچنین دارای امکاناتی است که آن را تبدیل به یک مدل آف‌رود تمام‌عیار می‌کند؛ امکاناتی مانند سیستم تعلیق بهینه همراه با افزایش یافتن ارتفاع رانندگی، سیستم خنک‌کننده برای شرایط سخت، خنک‌کننده روغن گیربکس، چرخ‌های ۱۷ اینچی و تایرهای مناسب برای همه شرایط جاده‌ای.
تریل‌هاوک تست‌شده برای پیشرانه‌اش از آپشن موتور ۳/۲ لیتری پنتا استار V6 استفاده کرده که هزینه‌ای برابر با ۱۴۹۵ دلار داشته است. این موتور دارای قدرت ۲۷۱ اسب‌بخار و گشتاوری برابر با ۳۲۴ نیوتن‌متر دارد. تخمین‌های سازمان حفاظت محیط زیست امریکا برای مصرفی جیپ چروکی جدید، ۱۳/۱ در شهر و ۹/۴ لیتر در جاده در هر ۱۰۰ کیلومتر هستند. پیشرانه موتور توسط سیستم گیربکس جدید ۹ دنده اتوماتیک منتقل می‌شود که در تمام چروکی‌ها به صورت استاندارد ارائه می‌شود. این موتور ۳/۶ لیتری یکی از بهترین موتورهای صنعت خودرو شناخته شده است و یکی از افتخارات جیپ است.
علی‌رغم وجود سیستم تعلیق مطابق با شرایط خارج از جاده، شرایط رانندگی با جیپ چروکی تریل‌هاوک ۲۰۱۴ در جاده بسیار راحت است. سیستم گیربکس ۹ دنده اتوماتیک، دنده‌ها را با آرامش تغییر می‌دهد؛ ولی در همین حال، این تغییرها در سرعت‌های پایین با کمی تأخیر همراه هستند. این موضوع شاید به این دلیل باشد که دنده نخست از نسبت ۴.۷۱:۱ برای بهترین عملکرد استفاده کرده است. ولی دنده‌های ۶ تا ۹ وضعیت نرمالی در بزرگراه دارند. دنده نهم از نسبت ۰.۴۸:۱ استفاده می‌کند که فوق‌العاده است.
اگر به دنبال یک شاسی‌بلند مخصوص خارج از جاده‌ها هستید، تریل‌هاوک بهترین گزینه است. در سیستم انتخاب مسیر حرکت، از کنترل کشش اضافی برای حرکت خودرو استفاده می‌شود. این سیستم دارای پنج حالت: اتوماتیک، برف، اسپورت، ماسه و گِل و سنگ است. ظاهر تریل‌هاوک چندان مهم نیست، این خودرو می‌تواند مسیر خود را به هر جایی که بخواهید، پیدا کند.
ظاهر جدید جیپ چروکی، نگاه هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند. جیپ چروکی تریل‌هاوک ۲۰۱۴ بالاترین مدل از خط تولید چروکی است و امکانات راحتی و قابلیت‌های خارج از جاده زیادی در آن به کار رفته است.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۲۹ دیدگاه‌ها

  1. masoud v12

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (144 ديدگاه)

    نسل قبلیش با اصالتتر بود نمیدونم چرا جلوش بجای اینکه شبیه جیپ باشه شبیه پژو هستش فکر کنم پژو قبلا شبیه به این یک محصولی معرفی کرده بود.

    1. Ehsan

      ۴ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (1247 ديدگاه)

      البته فکر کنم به خاطر چراغهای جلوش اینطور به نظر میرسه

    2. انزو

      ۴ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (369 ديدگاه)

      جلو پنجرش ک جیپه.ولی چراغاش رو باید گرد طراحی میکرد.

      1. خاوری مزراتی

        ۵ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (1102 ديدگاه)

        با احترام به نظر دوستان و باعنایت ک خودم هم جیپ دوستم، این مدل چروکی بنظر من طراحیش خوب نیست.. رنگید و گراندچروکی حس جیپ بودن به آدم میدن اما این مدل نه…شبیه یه جیپ نیست

    3. رضا

      ۵ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (1698 ديدگاه)

      تو آفرود کدوم بهتره؟
      جیپ +
      رنجرور –

      1. زیگما

        ۵ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (3068 ديدگاه)

        این مقایسه نا عادلانه هست
        لند روور گردش مالی سالیانش خیلی کم تر جیپه و درامدش اونقدری نیست که بتونه زیاد روی نواوری مانور بده

        1. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

          ۵ خرداد ۱۳۹۳
          سوابق: (6522 ديدگاه)

          درود .

          اما هنوز یکی از بهترین هاست .

          مطالبشو بخون .

  2. ali97

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (101 ديدگاه)

    با قیمت خوب و قدرت کافی و سالها تجربه ی جیپ و طراحی داخلی وخارجی عالی بهترین خودرو ی افرود با این قیمته بدون هیچ شکی از نظر من.
    فیات-کرایسلر عالیه عالی
    چند سال صبر کنید…

  3. امیر مسعود

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (9 ديدگاه)

    حرف اول تو افرود رو جیپ میزنه
    بعدشورلت
    بعد فورد
    بعد تویوتا

  4. PEUGEOT

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (999 ديدگاه)

    جیپ ماشین خوبیه
    طراحیشو دوست دارم
    اما پشتش به خصوص چراغای عقبش شبیه کیا اسپرتیجه

  5. AMIR

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (37 ديدگاه)

    پشتش شبیه کیا اسپورتیجه

    1. reza

      ۱۱ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (37 ديدگاه)

      من واقعا حرفت رو قبول دارم

  6. مصطفی فقط P1

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (295 ديدگاه)

    مرده ی جیپم.

  7. feri

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (233 ديدگاه)

    طراحی امریکایی ها چینی شده حیف چروکی زیبا نبود این بلا رو سرش آوردن

  8. Sadjad97

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (255 ديدگاه)

    عقبش شبیه میتسوبیشیه، مگه نه.

    1. دانشجو مملکت

      ۴ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (113 ديدگاه)

      نه

  9. Ehsan

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (1247 ديدگاه)

    عاشق این جلو پنجرشم

  10. فرهاد

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (376 ديدگاه)

    از نظر عملکرد که ندید عالیه
    ولی میتونست طراحی بهتری داشته باشه
    یه جورایی تو دل برو نیست مخصوصاً عقبش

  11. sadegh

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (2121 ديدگاه)

    از نظر طراحی بیرونی به نظر من گرند چروکی از این قشنگ تره ولی خب از لحاظ غول بودن، این غول تره، همیشه و همه جا توی آفرود جیپ حرف اول رو میزده و میزنه، با این قیمت واقعا ماشین فوق العاده ایه

  12. زیگما

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (3068 ديدگاه)

    همه شاسی بلند هاشی شهری بغیر از یه سری استثنا، چراغ های پشتشون همین شکله و فرقی زیادی نمیکنه
    معمولا برخی از طراحی ها هر چند سال یکبار مرسوم میشه. این نوع چراغ ها هم مرسوم شده
    چروکی جدید یک موفقیت تجاری بسیار بسیار بزرگ برای کرایسلر و فیات بود
    فروشش عالی بوده تا الان
    انجین ها و مشخصات فنیش هم عالی هستن و به قول نویسنده افتخار جیپ حساب میشن
    خلاصه از اون دست ماشین های معدود در بازاره که از همه نظر مشری پسند هست
    فکرشو نمیکردم بتونه اینقدر موفق باشه

  13. امید

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (1322 ديدگاه)

    همه چیزش عالیه اما طراحی جلوش چنگی به دل نمیزنه و من عاشق طراحی جیپ گرند چروکی هستم بی نظیره مخصوصا با اون رنگ البالویی

  14. Un4given

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (235 ديدگاه)

    دم خودمون گرم که با پراید شروع میکنیم و تو همون پرایدم تموم میکنیم !

  15. نیما ناصری

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (344 ديدگاه)

    اگر خدمات پس از فروش در ایران داشت یا خودم مکانیک حرفه ای بودم حتما می خریدمش

  16. احسان(احسان سابق)

    ۴ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (2874 ديدگاه)

    شکلش اصالت جیپ رو نداره و بیشتر شبیه اسباب بازی های باکلاس اروپایی میمونه اما خوبه که جیپ کمی از حال و هوای گذشته بیاد بیرون.کلا ماشین های کرایسلر از وقتی به مالکیت فیات دراومده حال و هوای اروپایی پیدا کردن و کمتر امریکایی هستن

  17. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

    ۵ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (6522 ديدگاه)

    درود .

    با اینکه هنوز قابلیت های دینامیکی و افرود خودش رو حفظ کرده ، اما در

    نمای جلو افت کرده .

  18. کافر مقدس

    ۵ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (1632 ديدگاه)

    دوستان این suv شهری هست . .

    فک میکنم نصل بعد اسپورتیج عقبش عیننا عین این باشه . . .

  19. Yas

    ۵ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (17 ديدگاه)

    بخونین و حسرتشو بکشین که نمیدونین سایپا و ایرانخودرو چه خوابهایی واسمون دیدن…
    اینا دیگه واسه ما رویا حساب میشن…
    ما باید معادل ریالی قیمت این جیپو بدیم یه برلیانس ثبت نام کنیم با موتور 1600و تحویل دو ماهه…
    نمیدونم.دیگه خسته شدیم بابا اونقدر از این چیزا گفتیم…

  20. محمدعلی

    ۵ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (19 ديدگاه)

    مثله یک ببر وحشی میمونه به این میگن یک نوع طراحی دلچسب،اما باز هم میگم هیچی مثله bmw x6 دلچسب نیس از پدال درخواست میکنم راجب مدل۲۰۱۴ آن یک چیزایی بذاره خیلی دوس دارم عکسای جدیدx6 هم باشه آخه در اینترنت اکثر عکساش محدود و تکرارین،ممنونم

  21. REZA . JUST TOYOTA

    ۹ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (1406 ديدگاه)

    گرند چروکی خیلی بهتره

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا