مرسدس بنز

مرسدس بنز R63 را به یاد دارید؟ تنها مینی‌ون تاریخ AMG

هرچند این روزها مرسدس بنز هم مثل بسیاری از خودروسازان دیگر به دلیل قوانین آلایندگی مجبور شده پیشرانه‌های V8 را از سینهٔ بسیاری از محصولات خود بیرون بکشد اما پانزده سال پیش، این شرکت V8 را زیر کاپوت هر خودرویی قرار می‌داد. AMG پس از تصاحب و ادغام با مرسدس در سال ۱۹۹۹، روند رو به رشدی را طی کرد و ترکیب این سه حرف با هشت سیلندر، محصولات بسیار هیجان‌انگیز و گاه عجیبی را ایجاد کرد.

یکی از این عجایب، مدل R63 AMG بود. نسخهٔ معمولی R کلاس به‌خودی‌خود خودروی بسیار عجیبی بود زیرا نمی‌دانست مینی‌ون است یا کراس‌اوور. مرسدس بنز این ماشین را یک اسپرت تورر می‌دانست اما در زمانی که هنوز کراس‌اوورها به‌اندازهٔ امروز محبوب نشده بودند، R کلاس چندان موفق عمل نکرد. این خودرو در چند سال اول عرضه که از سال ۲۰۰۵ آغاز شد، بسته به بازار با پیشرانه‌های بنزینی یا دیزلی V6 و V8 تنفس طبیعی ارائه می‌شد. همهٔ مدل‌های R کلاس در کارخانهٔ دایملر در آلاباما تولید می‌شدند.

R کلاس تا سال ۲۰۰۷ یک خودروی خانوادگی معمولی و ایده‌آل برای خانواده‌های پرجمعیت نسبتاً ثروتمند محسوب می‌شد اما معرفی R63 AMG همه‌چیز را تغییر داد. در آن زمان، AMG در حال تغییر از پیشرانهٔ قدیمی ۵.۴ لیتری V8 سوپرشارژ به موتور جدید ۶.۲ لیتری V8 تنفس طبیعی در محصولات خود بود اما موتور سوپرشارژ قدیمی را همچنان در مدل G55 حفظ کرده بود زیرا گشتاور بیشتر آن موتور برای G کلاس مناسب‌تر بود. برای R کلاس هم با توجه به وزن سنگین ۲۳۷۵ کیلوگرمی و تمرکز روی حمل‌ونقل نفرات زیاد، شاید همان موتور قدیمی گزینهٔ بهتری به نظر می‌رسید اما AMG تصمیم گرفت در این خودرو از موتور جدید ۶.۲ لیتری استفاده کند و بنابراین R63 بجای R55 متولد شد.

موتور ۶.۲ لیتری تنفس طبیعی ممکن است برای حرکت دادن خودرو به دور موتور بیشتری نیاز داشته باشد اما با ۵۱۰ اسب بخار قدرت، از V8 سوپرشارژ قدیمی با ۴۷۶ اسب بخار قدرت قوی‌تر بود. در R63 همچنین AMG این موتور را به گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic مرسدس متصل کرده بود تا شتاب صفرتاصد ۵.۱ ثانیه را فراهم کند. همچنین در صورت حذف محدودیت سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت به خواست خریدار، حداکثر سرعت این مینی‌ون اسپرت هم به رقم چشمگیر ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا می‌کرد.

اما با وجود همهٔ این ویژگی‌های جذاب، AMG نتوانست خریدار زیادی برای R63 پیدا کند و به همین دلیل، عرضهٔ آن تنها پس از یک سال پایان یافت. تخمین زده‌اند که از این خودرو تنها حدود ۲۰۰ دستگاه ساخته شده که آن‌را در کنار نسخه‌های ویژهٔ سری سیاه از مدل‌هایی مثل SL، SLS و CLK، به یکی از کمیاب‌ترین محصولات AMG تبدیل کرده است؛ اما بااین‌حال، قیمت R63 در حال حاضر خیلی زیاد نیست.

برای نمونه، این R63 مدل ۲۰۰۷ سفیدرنگ با قیمت ۳۵ هزار دلار در کالیفرنیا برای فروش گذاشته شده است. این خودرو ۲۱۰ هزار کیلومتر کارکرد دارد اما میل بادامک‌های آن تعویض شده که یکی از نگرانی‌ها در رابطه با پیشرانه را برطرف می‌کند. همچنین وضعیت ظاهری خودرو خوب به نظر می‌رسد و تودوزی چرمی آن‌هم در این سال‌ها دوام خوبی داشته است.

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۲۱ دیدگاه‌ها

  1. Sina10

    ۲۸ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (2202 ديدگاه)

    لطفا مطالب تاریخچه بیشتر قرار بدین
    بسیار پرطرفدار هستن!

    جز این مینی ون AMG هست ولی AMG-Line هستن
    AMG کامل و اصلی نیست جز این

    موافقم ۱۱
    مخالفم ۰
    1. MR.JD

      ۲۸ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (186 ديدگاه)

      خیلی خاصه . لامصب خیلی خیلی خاصه حتی خاص تر از یک لامبورگینی اونتادور
      ارزش چنین مدل های بسیار خاصی را هرکسی نمیداند فقط فقط فقط کسانی چنین مدل های خاصی میدانند که به معنای واقعی کلمه ماشین بازند نه برند باز !

      موافقم ۹
      مخالفم ۴
      1. امیر

        ۲۸ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (610 ديدگاه)

        درسته ، اگر من کلکسیونر خودرو بودم حتما این مدل رو خریداری می کردم.
        البته ظاهرش چندان برای من خوشایند نیست ولی اون سپر تهاجمی و رینگ های
        مشکی و سر اگزوز ظاهرش رو خیلی بهتر کرده.

        موافقم ۵
        مخالفم ۲
      2. ممد ژانگولر

        ۲۸ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (2026 ديدگاه)

        داداش مشکلات طراحی بنز از همین مدلها شروع شد
        نمیدونم کدوم ناکسی این نوع طراحی به بنز نشون داد که حالا حالا ها داره ازش لطمه میخوره
        مگر نه بنز همیشه بنزه و محبوب
        البته در اینکه نوستالوژیه قبول دارم ولی خاص بودن نه داداش

        موافقم ۳
        مخالفم ۴
  2. مک وال

    ۲۸ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (218 ديدگاه)

    میان این همه مقاله و خبر تو دنیای خودرو، انتخاب چنین مطلبی برای پدال جالب نیست.
    حالا تو آمریکا به بهانه درج آگهی برای فروش این خودرو، اومده چنین مطلبی نوشته. تازه اونجا انقدر سایتها و مجلات بروز خودرویی زیاده که برای درج مطلب غیرتکراری باید دست به درج چنین مطالبی زد ولی سایتهای ایرانی که تک و توک در حد پدال باشند.
    به نظرم بهتره پدال مطالب پرمایه تر رو گلچین و ترجمه کنه.

    موافقم ۴
    مخالفم ۱۵
  3. فرید

    ۲۸ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (199 ديدگاه)

    نه مینی ون هست و نه کراس اوور
    بیشتر به استیشن میخوره
    گذاشتن موتور ۸ سیلندر و قوی کردن آن کار اشتباهی بوده چون یه خودروی خانوادگی است و نه نیازی به این پرفورمنس داره و نه ظاهر اسپرت

    موافقم ۵
    مخالفم ۱۶
  4. MC20

    ۲۸ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (714 ديدگاه)

    بدتر از این کلاس R که هیچ وقت دلیلی برای بودنش پیدا نکردم . . . . به نظرم ، کلاس B هست یا همون بی کلاس . . . . مرسدس با پس انداختن این دو تا بی کلاس ، متاسفانه با پاک کن ، بخشی از کلاس خودش رو پاک کرد . . . بودن در تمام سگمنت ها با DNA برند جور در نمیاد ، هر چند ، قبلا ، زمانی که بنز ، به ناوگان تاکسیرانی ماشین فروخته بود ، هویتش رو پاک کرده بود . . . به عنوان یک طرفدار و دوستدار برند ، بنز رو با SLR بیشتر می پسندم ، در اوج آسمان موفقیت و تهور . . . بنز ، قدر خودش رو نمی دونه . . . . وقتی اورست رو فتح کردی . . . دیگه زدن پرچم ، مثلا در کلیمانجارو چه لذتی داره ؟ برای پول درآوردن ، راه های با شکوه تری ، از خراب کردن ژنتیک لاکچری برند ، هم ، هست ، خصوصا زمانی که دست برقضا ، شما ، مخترع اتوموبیل ، همیشه پیشرو و بنز باشید. . . . . . . . . . . . . . . ای کاش ، بن ن ن ن ن ن ن نز فقط ، بنز باشه و بنز هم ، بمونه . . . . . سربلند و پاینده باشید .

    موافقم ۹
    مخالفم ۸
    1. Sina7

      ۲۸ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (373 ديدگاه)

      بی کلاس داخل اروپا فروش خوبی داره!
      طبیعیه که بنز تولیدش کنه

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  5. مهردادکمال

    ۲۸ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (779 ديدگاه)

    چهره زشتی هم نداره اما نمیدونم چرا بعضیا میگن زشته

    موافقم ۶
    مخالفم ۱
  6. علی

    ۲۸ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (262 ديدگاه)

    به نظرم با یکم تغییر طراحی و یه تغییر پلتفرم خودروی خیلی بهتری میشه

    چون موتور قوی و امکانات مناسبی داره !

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  7. Mercedes-Benz

    ۲۸ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (69 ديدگاه)

    راستی این مدل کراس آور و مینی ون نیست چون اکثر مینی ون ها در هایی مثل ون ها دارند وسقفی بلند و بدون شیب دارند
    این مدل بیشتر شبیه استیشن فول سایز هست
    مثل استیشن های قدیمی آمریکایی

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  8. " Swedish Arrogant Tiger "

    ۲۸ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (1679 ديدگاه)

    من که فکر میکنم جذاب و خاصه.

    موافقم ۰
    مخالفم ۱
    1. MC20

      ۲۸ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (714 ديدگاه)

      دقیقا درست میگید ، هم جذاب و هم خاص هستش و مشکلش هم دقیقا همینه . . . تووی این سگمنت ، کسی دنبال یک مینی ون سوپر اسپرت ( بدون محدودیت سرعت ) با حداکثر ۳۰۰ کیلومتر برساعت نیست . . . این می تونسته برای سرویس خصوصی مدرسه مثلا استفاده بشه یا ناوگان تاکسیرانی یا هرچی . . . توی این سگمنت ، این پرفورمنس ، به اصطلاح بازار ، پس زده می شه . . . تووی این سگمنت ، مینی ون های خواب آوری مثل داچیا ؟ ( خبرش رو خود پدال هم ۲ یا ۳ هفته پیش کارکرد ) تا ۱۵۰ اسب ( نهایتا ) دیگه بیشتر لازم نمی شه . . . استهلاک بالا ، باعث می شه ، این هیولای دوست داشتنی بعد یک سال از رده تولید و فروش خارج بشه . متاسفانه . . . . . کاش این سرویس مدرسه ما بود . . . . . . .

      موافقم ۴
      مخالفم ۰
      1. " Swedish Arrogant Tiger "

        ۲۸ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (1679 ديدگاه)

        بله درسته به دلیل عامه پسند نبودن خریدار های محدود و خاصی مثل خودش داره.
        ولی عجیبه که بالاتر اشاره داشتید هرگز نباید این( بی کلاس!) ها توسط مرسدس تولید میشدن.

        موافقم ۰
        مخالفم ۱
        1. MC20

          ۲۸ مهر ۱۴۰۰
          سوابق: (714 ديدگاه)

          بزرگوار ، گفتم هیولای دوست داشتنی ، من از موتور AMG تعریف کردم ، یعنی عاشق چشم و ابروش ( طراحی اتاق R کلاس = مینی ون ) نشدم ، من از بودن اون ۵۱۰ اسب بخار و سقف سرعت ۳۰۰ کیلومتر استقبال کردم و آمار هم نشون میده R کلاس هرگز مثل C کلاس فروش نمی ره و دیدید که پر بی راه هم ، نگفتم . . . من میگم بنز نباید در ۹ سگمنت خودرو بسازه اما در ۶ سگمنت ، مثلا ، فروش موفقیت آمیز داشته باشه . . . من به تولید R و B کلاس نقد دارم . . . این جای خود . . . . . . . . . . . اما نمی تونم ، چشمم رو ، روی AMG و PERFORMANCE بی نظیر ش ، اون هم برای ۱۵سال پیش ، ببندم . . . امیدوارم خوب توضیح داده باشم مشکل من با این اتاق R کلاس هست اما با ۵۱۰ اسب بخار در کوتاه ترین زمان ممکن رفیق می شم . . .

          موافقم ۲
          مخالفم ۲
      2. " Swedish Arrogant Tiger "

        ۳۰ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (1679 ديدگاه)

        اگه عاشق چشم و ابروش نشدید پس نگید جذاب و خاص چون اون ۵۱۰ اسب قدرت رو با هر AMG دیگه ای هم میتونید بهش برسید
        اما این اتاق و سگمنت این ماشینه که اون رو در مقابل موتورش خاص میکنه، همین دلیلیه که یه c63 معمولی احتمالا هیچوقت به این اندازه خاص نمیشه ولو اینکه انجین هاشون یکسانه.
        وقتی میگید “این هیولای دوست داشتنی” منظور میشه کل مجموعه یعنی r63، نه موتورش به تنهایی.
        من هم امیدوارم متوجه شده باشید!

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
        1. MC20

          ۳۰ مهر ۱۴۰۰
          سوابق: (714 ديدگاه)

          اولا ، من امروز اتفاقی رفتم و کامنت های قدیمی رو پیدا کردم ، تا ببینم از بزرگان قدیمی و حق آب و گل دار سایت چه کسانی هنوز فعال هستند . . . خوشبختانه به اسم شما هم برخوردم . . . از صمیم قلب میگم ، بودن شما این جا برای من بسیار ارزشمند و خوشحال کنندس ( پیدا کردن یک ، احتمالا هم سن وسال ، برای من ۳۷ ساله اینجا مثل پیدا کردن گنج میمونه ) . . . . . . دوما ، منظورم این بود ، این حرکت اشتباه در تولید یک مینی ون یا اسیشن واگون نباید صورت می گرفت ، هم برای شخصیت لاکچری بنز و هم از باب عدم پایداری احتمالی در سرعت های بالا . . و بازار هم نشون داد به مینی ون یا استیشن واگون سوپراسپرت نیازی نداره . . . من همچنین از باب عدم استقبال بازار هم ، عرض کردم . . . این از دریچه منطق ، اما الان که به هر ترتیب ، چه به اشتباه و چه به درستی این ماشین تولید شده ، من با این پرفورمنس هیولاوار ، جذاب می دونمش و کنجکاوم تستش کنم . . . این از دیچه دل ، یعنی در حقیقت ، دو خواست متناقض دارم ، دقیقا ، همان تناقضات عادی در رفتار آدمی در زندگی . . . شرمنده طولانی شد . ارادت مندم .

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
      3. " Swedish Arrogant Tiger "

        ۲ آبان ۱۴۰۰
        سوابق: (1679 ديدگاه)

        لطف دارید، ما کوچک تر از این هاییم که از بزرگان قدیمی محسوب بشیم.
        بله از این نظر درست میگید شاید گاهی اینطور بنظر برسه که به شخصیت لوکس مرسدس خدشه وارد بشه ولی از طرفی بنز با حضور تو سگمنت های مختلف شناخته میشه.
        در پایان هم اینکه همون دریچه دل اصل کاره بویژه تو حوزه ماشین بازی، هرجا که منطق زیاد پررنگ بشه یه جای کار میلنگه.
        ارادت متقابل.

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
  9. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

    ۲۸ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (4319 ديدگاه)

    خوشم نیومد حقیقتش شبیه bکلاس شده،که من ازش متنفر بودم…

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  10. Reza Waffen SS

    ۲۹ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (3213 ديدگاه)

    من کابینش رو پسندیدم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. حمید

    ۲۹ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (36 ديدگاه)

    این ماشین به دلیل فروش کم تولیدش متوقف شد؟! ماشین به این گلی، به این نازی و با کیفیتی … 🥺
    همینو میفرستادی ایران تا ۲۰۰ میلیون نسخه بفروشی ازش قربونت برم 🤕🤧
    بعدشم مینی ون دیگه چیه؟ بابا این استیشنه دیگه چرا سختش میکنی؟!
    دوستان میخوام یه دعا بکنم همینجوری که دراز کشیدی از ته دلت آمین بگو: خدایا 🤲🏻 تمام کسایی که باعث و بانی وضعی هستن که جوون ایرانی با دیدن هر خودرویی حتی این خودروی ۲۰۰۵، آه حسرت بکشن به بدترین عاقبت‌ها دچار کن و حق ما رو ازشون بگیر … الهی آمین

    موافقم ۲
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا