متهم شدن فورد به تبلیغ نادرست برانکو

تسلا اخیراً به خاطر ادعاهای مربوط به تبلیغ تکنولوژی دستیار اتوپایلوت خود که منجر به درک نادرست رانندگان از کارایی آن شده‌اند کاملاً تحت‌فشار قرار گرفته است. برخی رانندگان تصور می‌کنند اتوپایلوت یک تکنولوژی کاملاً خودران است و همین امر منجر شده دادگاه دستور منع تبلیغ اتوپایلوت تسلا در آلمان را صادر کند؛ اما تسلا تنها خودروسازی نیست که به خاطر تبلیغات نادرست متهم می‌شود. پیش از ادغام شرکت‌های پژو-سیتروئن و فیات-کرایسلر و به وجود آمدن استلانتیس، فیات-کرایسلر از فورد به خاطر ادعای نادرست درباره برخی ویژگی‌های برانکو شکایت کرد. فورد در برخی بیانیه‌ها و تبلیغات خود از چنین ویژگی‌های برانکو به عنوان بهترین در کلاس خود نام برده است.

بخش تبلیغات ملی NAD آمریکا این ادعاها را بررسی کرده است. اگرچه قوانین از ادعاهای بهترین در کلاس فورد حمایت می‌کنند اما NAD از این خودروساز خواسته تا به منظور جلوگیری از گیج شدن مصرف‌کنندگان تغییراتی را در تبلیغات برانکو و برانکو اسپورت اعمال کند.

فیات-کرایسلر می‌گوید ادعاهای بهترین در کلاس فورد گمراه‌کننده است زیرا آن‌ها پیش از شروع فروش برانکو مطرح شده‌اند. البته NAD می‌گوید ادعای بهترین بودن در کلاس برای یک خودروساز به عنوان بخشی از فرایند رونمایی یک خودرو پذیرفتنی است. البته این ادعاها تا زمانی موردقبول هستند که با واقعیت همخوانی داشته باشند. این موسسه اظهار داشته فورد ادعاهای معقولی درباره بهترین ارتفاع از سطح زمین در کلاس خود، میزان بازی کردن سیستم تعلیق و توانایی غوطه‌وری در آب ارائه کرده است.

البته زمانی که بررسی‌های مربوط به بیانیه‌های خبری و تبلیغات فورد بررسی شده NAD فهمیده ادعاهای فورد درباره بهترین ویژگی‌های برانکو در کلاس به تمامی نسخه‌های این خودرو از جمله برانکو اسپورت ارتباط داشته است. این موسسه به منظور جلوگیری از گیج شدن مشتریان گفته که فورد باید این ادعاها را شامل برانکو اسپورت نکند.

NAD همچنین به استفاده فورد از واژه‌های “برنامه ریزی شده” و “در دسترس” در زمان بازاریابی برانکو ایراد گرفته است. اگرچه NAD استفاده از این واژه‌ها را گیج‌کننده ندانسته اما گفته که استفاده از دو واژه یاد شده برای یک ادعا شاید باعث گیج شدن مشتریان شود. به همین خاطر از فورد خواسته شده تا ارقام مربوط به قدرت و گشتاور خودرو را پس از اخذ تأییدیه‌های دقیق به‌صورت در دسترس اعلام کند.

همچنین NAD به فورد دستور داده واژه‌های “مهندسی شده … برای … بهترین در کلاس… پرفورمنس و دوام آفرود طولانی‌مدت” را حذف کند زیرا این واژه‌ها نیازمند داده‌های رقبا و یا انجام تست‌های پرفورمنس می‌باشد که خب فورد این کار را انجام نداده است.

فورد می‌گوید به تصمیمات NAD احترام می‌گذارد و ادعاهای مربوط به قدرت و گشتاور را اصلاح خواهد کرد.