جگوار

ورود باشکوه به بازار SUVها؛ اولین تجربه رانندگی با جگوار اف پیس

جگوار را همیشه با ظاهری نه‌چندان مهربانانه و موتوری قدرتمند و رانندگی‌های دیوانه‌وار شناخته‌ایم. همه‌کسانی که سوار جگوار می‌شود، به دنبال هیجان هستند؛ نه آرامش مینی کوپر را می‌خواهند و نه فضای لوکس مرسدس بنز را. حال نوبت آن فرارسیده‌است که برای اولین بار این صفت‌های جگوار را روی یک SUV پیاده کنیم. اولین خودروی SUV جگوار با نام اف پیس تولید شد. اگر ازنظر تاریخچه بررسی کنیم، باید بگوییم در امر ساخت SUV جگوار بسیار ناشی‌تر از کمپانی‌هایی مثل پورشه، بی‌ ام دبلیو و آئودی است؛ اما به نظر می‌رسد که شروع خوبی داشته است. حداقل میزان پیش‌خریدها که این‌طور نشان می‌دهد. تاکنون ۲۵۰۰ نفر در بریتانیا بدون اینکه یک‌بار هم سوار خودرو شوند، آن را پیش‌خرید کرده‌اند. خب پس بی‌هیچ حاشیه اضافه‌ای مستقیماً به خودرو بپردازیم.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
جگوار اف پیس راهی را رفته است که از دیگر SUVهای بزرگ کمی متفاوت‌تر است. اف پیس از سیستم چهارچرخ محرک نیمه‌وقت استفاده می‌کند. یعنی در حالت عادی اف پیس یک خودرو دیفرانسیل عقب است و فقط در مواردی خودرو می‌خواهد استحکام و پایداری خود را در جاده‌ حفظ کند، چیزی نزدیک به ۵۰ درصد نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
ارتفاع بدنه خودرو از زمین ۲۱۳ میلی‌متر است (همانند لندروور دیسکاوری اسپرت). بیشترین عمقی که اف پیس می‌تواند در آب حرکت کند ۵۲۵ میلی‌متر است (۱۷۵ میلی‌متر کمتر از دیسکاوری). پس با این ارقام مطمئن باشید که این خودرو سلامتی شمارا تضمین خواهد کرد. البته که هدف ما از بررسی جگوار اف پیس تنها بحث آفرود نیست. ما می‌خواهیم از دید یک SUV خوب و باوقار شهری به اف پیس بنگریم.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
ازنظر ابعاد، جگوار اف پیس واقعاً بلند و طویل است. با طولی ۴.۷ متری، این خودرو مابین جگوارهای XF و XE جای می‌گیرد. ازنظر عرض و ارتفاع اما؛ از هر دو بزرگ‌تر است. از هر روشی که اندازه‌گیری کنید، اف پیس بزرگ‌تر از پورشه ماکان و کوچک‌تر از کاین است. به لطف استفاده از آلومینیوم در ۸۰ درصد از بدنه خودرو، مدل ۳ لیتری V6 سوپر شارژر جگوار با جرمی معادل ۱۸۶۱ کیلوگرم، نزدیک به ۸۰ کیلوگرم سبک‌تر از ماکان است.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
یکی از ویژگی‌های مثبتی که فاصله زیاد محور چرخ‌ها از هم (Wheelbase) و همچنین فاصله کم هرکدام از چرخ‌ها با سپر نزدیک‌تر (Overhangs) دارد و از سوی طراحان “نسبت خوب” نام‌گرفته است، این است که فضای زیادی در داخل خودرو برای سرنشینان فراهم‌شده است. یعنی سه شخص بالغ می‌توانند به‌راحتی در صندلی‌های عقب بنشینند. فضای داخلی خودرو ۶۵۰ لیتر است که با خواباندن صندلی‌ها به ۱۷۴۰ لیتر افزایش می‌یابد. همین ارقام در پورشه ماکان به ترتیب ۵۰۰ و ۱۵۰۰ لیتر است.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
جگوار اف پیس از سیستم تعلیق دو جناقی در جلو و مولتی لینک در عقب استفاده می‌کند. ازجمله آپشن‌های اختیاری که برای اف پیس در نظر گرفته‌شده است، می‌توان به سیستم هدایت الکترومکانیکی، کمک‌فنرهای تطبیقی و رینگ‌های ۱۸ تا ۲۲ اینچی اشاره‌ کرده. نسخه مورد آزمایش که قیمتی برابر ۹۲ هزار دلار داشته است، به همه این آپشن‌ها مجهز است.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
حالت رانندگی دینامیکی، انتقال سرعت از پدال گاز به پیشرانه را سریع‌تر، فرمان را حساس‌تر و کمک‌فنرها را سخت‌تر می‌کند. جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک روان‌تر کار می‌کند و سیستم اعمال گشتاور متفاوت روی چرخ‌ها نیز سبب می‌شود تا ضمن عملکرد بهتر ترمزها، خودرو در پیچ‌ها نیز شایستگی خود را نشان دهد.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
جگوار اف پیس مدل‌های متنوعی را ارائه می‌دهد. ضعیف‌ترین اف پیس با موتور دولیتری دیزلی چهار سیلندر و خروجی ۱۷۸ اسب عرضه می‌شود. این مدل با جعبه‌دنده‌های شش سرعته دستی و هشت سرعته اتوماتیک و همچنین دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک موجود است.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
قیمت انواع مختلف جگوار اف پیس از ۴۸ هزار دلار شروع می‌شود. ازنظر مصرف سوخت و آلایندگی نیز اف پیس شرایط مساعدی دارد. مصرف یک لیتر در ۲۴ کیلومتر و همچنین تولید ۱۲۹ گرم گاز کربن دی‌اکسید در هر کیلومتر ارقام چندان بدی نیستند. اگر آلودگی هوا دغدغه‌ای برای شما نیست، ما مدل ۶ سیلندر با خروجی ۲۹۶ اسب بخار و صفرتا صد ۶.۲ ثانیه را برای شما پیشنهاد می‌کنیم. مصرف سوخت این مدل یک لیتر به ازای هر ۲۰ کیلومتر است.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
اما می‌رسیم به مدلی که مورد آزمایش و بررسی ما قرار گرفت. جگوار اف پیس با موتور سه لیتری سوپر شارژر V6 و خروجی ۳۷۵ اسب بخار، گویی یک اف تایپ در پوسته‌ای چاق‌وچله‌تر است. صفرتا صد ۵.۵ ثانیه‌ای برای خودرویی در این رده رقم بدی نیست؛ ولی وقتی‌که در خیابان یک اف تایپ با سرعت از کنارتان رد شد و شما توان رسیدن به او را نداشتید، احتمال دارد کمی از انتخابتان پشیمان شوید.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
سرعت انتقال نیرو از پدال گاز به پیشرانه سریع است؛ ولی می‌توانست بهتر هم باشد. چرخ‌دنده‌های جعبه‌دنده نیز کارایی هوشمندانه‌ای دارند ولی به‌اندازه کافی روان نیستند.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
این نکات به این معنا نیست که اف پیس خودروی بدی است. هر آنچه یک SUV باید داشته باشد، جگوار اف پیس دارد. بزرگ‌ترین مشکل خودرو موتور آن است که با خودرو متناسب نیست. شاید اگر از یک موتور دیزلی ۶ سیلندر خطی استفاده می‌شد، بهتر بود.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
اگرچه بیشتر بدنه از جنس آلومینیوم ساخته‌شده است ولی هنوز هم جمع‌کردن خودرو در پیچ‌های تند آسان نیست. کنترل خودرو از هر لندرووری سخت‌تر است. جگوار اف پیس شاید به‌اندازه پورشه ماکان تندوتیز نباشد، اما جگوار به‌خوبی می‌داند که با مهندسی چنین موتوری می‌تواند ماکان را از پیست مسابقه خارج کند؛ ولی این کار بیهوده‌ای است. چیزی که مشتریان به دنبالش هستند، راحتی، فضای مناسب و چهره‌ای زیبا و دل‌فریب است.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
فرمان جگوار اف پیس از بسیاری از SUVها تیزتر است؛ ولی آن حس دیوانه‌واری که باید پشت فرمان یک جگوار حس کرد، در اف پیس چندان پررنگ نیست. البته نمی‌خواهیم بگوییم که از تست اف پیس اخبار امیدبخشی به گوش نرسیده است؛ اما چیزی که فرمان خودرو به شما تحمیل می‌کند این است که یکی از لاین ها را انتخاب کنید و تا انتها به آن لاین بچسبید. کافی است کمی زیگزاگ حرکت کنید تا از وزن و حجم بالای خودرو مطلع شوید. در عوض اگر سریع و منطقی رانندگی کنید، هدایت خودرو واکنش‌های نرم و روانی از خود نشان می‌دهد. خوشبختانه علی‌رغم سیستم هدایت نسبتاً خوب، سرعت خودرو بسیار بالا و برای یک SUV عالی است. حتی در جاده‌های نامساعد و آسفالت‌ غیراستاندارد مونته‌نگرو با رینگ‌هایی ۲۲ اینچی هم ما راحتی و آرامش را در خودرو حس کردیم. پیشنهاد ما برای شما رینگ‌های ۲۰ اینچی است که درزمینهٔ آفرود هم بسیار خوب ظاهر می‌شود.

Jaguar F-Pace 2016
Jaguar F-Pace 2016
سیستم اطلاعات و سرگرمی اف پیس بسیار خوب و روان است. نسخه‌های اولیه با صفحه‌نمایش ۸ اینچی لمسی و کنترل دار عرضه شد؛ اما نسخه فعلی با نمایشگر ۱۰.۲ اینچی لمسی و گرافیک مثال‌زدنی، کارها را هم به کمک دکمه‌ها و هم با لمس صفحه به‌راحتی یک آیپد انجام می‌دهد. واقعاً جگوار باید این سیستم را در تمامی محصولات خود استفاده کند.

در کنار کیلومتر شمار نیز صفحه‌نمایش دیگری موجود است که می‌تواند با تم‌های قابل‌تغییر و نمایش تمام صفحه سیستم رهیاب، بسیار مفید و کاربردی باشد. همچنین شما توانایی این را دارید که با کنترل از راه دور خودرو را روشن کرده و تا آمدن خود آن را گرم‌ کنید و برخی موارد آن را هم چک کنید. خودرو از یک سوییچ ضد آب و دست بند مانند بهره‌ می‌برد که به کمک آن می‌توانید تمام موارد امنیتی خودرو را کنترل کنید، درحالی‌که سوییچ اصلی در داخل خودرو مانده است.

شکی نیست که جگوار اف پیس یک موفقیت بزرگ برای این کمپانی در ساخت اولین SUV خودش است. جگوار با مطالعات دقیق، بررسی شرایط بازار و گوش دادن به صدای مشتریان، خودرویی ساخته است که می‌تواند بسیاری از مردم را راضی کند. جگوار اف پیس سریع است، به‌اندازه کافی بلند است و البته سرسختی لازم برای آفرود را هم دارد.

در پایان نیز باید به زیبایی آن اشاره کرد که تاکنون حرفی از آن نزدیم. شاید این‌، یکی از خوش‌تیپ‌ترین SUVها و البته یکی از پرفروش‌ترین محصولات جگوار باشد.

مهرداد خیاط محمدی

دانشجوی مکانیک و نویسنده و مترجم سایت پدال

مطالب مشابه

‫۲۰ دیدگاه‌ها

  1. حامد

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (25 ديدگاه)

    انشالله این ماشین بتونه وارد منطقه آزاد بشه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  2. ali2240

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (514 ديدگاه)

    خیلی دوسش دارم اما کاین یا x5. رو ب این ترجیح میدم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  3. احسان(احسان سابق)

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (2857 ديدگاه)

    شاسی بلند لوکس.عاشقشم.دهه ۶۰ میلادی اولین شاسی بلندهای لوکس از جیپ و لندروور به بازار اومد اما سال ۱۹۹۹ که بی ام و x5 و کادیلاک اسکالید رو معرفی کردن این کلاس وارد مرحله جدیدی شد و الان به اوج خودش رسیده

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  4. یوسف

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (501 ديدگاه)

    طراحیش به حدی خوبه که ادم از دیدن عکساش ذوق میکنه چه برسه به اینکه بخواد از نزدیک ببینتش. راستی اون مستطیل سیاه پشت نشان جگوار که تو عکسا دیده میشه چیه؟ خیلی تو ذوق میزنه.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. genius

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (717 ديدگاه)

    نمیدونم چه سری در کاره که برندهای اصیل انگلیسی مثل جگوار و بنتلی و رولزرویس و آستون مارتین تو جسم و جان مخاطب واژه لوکس رو ترجمه ای دوباره میکنن!!من عجیب ماشینهای بریتانیایی رو میپسندم بالاخص حالا که علاوه بر القای روحیات یه لرد اصیل بریتانیایی با توجه به همکاری تنگاتنگشون با شرکتهای آلمانی از لحاظ فنی هم چیزی کم نمیذارن فقط حیف که تو ایران جایگاهی ندارن و البته اگر هم روزی وارد این مملکت بشن چندین برابر بهای واقعیشون عرضه خواهند شد و این یعنی تمام رویاهای ما نقش بر آبه…!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. علي

      ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
      سوابق: (964 ديدگاه)

      آفرین به نکته مهم و کلیدی اشاره کردی از نظر فنی آلمانها برای خودروهای انگلیسی کم نمیذارن . پس اینو یادت باشه همه چی فقط ظاهر و زیبایی نیست و اصل اول کیفیت و تکنولوژی های فنی و کارایی خودروست که صاحب اونو به خودش جلب میکنه. پس باید از آلمانها تشکر کرد که به تمام دنیا تکنولوژی مهمشونو صادر میکنن حتی خودروهای انگلیسی.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. سام

        ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
        سوابق: (16 ديدگاه)

        دوست خوبم ، البته نسبت به انگلستان کم لطفی نفرمایید . دانشگاه کمبریج و دانشگاه آکسفورد و دانشگاه سلطنتی لندن بالاترین سطح از اموزش و دانش فنی را ارائه میدهند ،در اروپا کاملا بی رقیب و در امریکا تنها MIT, و استنفورد رقیب انها محسوب میشوند.
        کمپانی جگوار را سمبل دانش انگلیسی و مرسدس بنز را سمبل دانش المانی ندانید، کمبریج و اکسفورد ودیگر دانشگاه های ان کشورها بیانگر سطح علمی انهاست

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  6. mehdi

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (3 ديدگاه)

    جگوار و مازراتی لوانته زیباترین اس یو وی دنیا…….

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  7. امیر

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (393 ديدگاه)

    نمای ظاهری ماشین برای من خیلی مهمه وجگوار عالیه ابهت مردانگی خشونت زیبایی همه چی داره بدجور دلبری میکنه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  8. king 918

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (2493 ديدگاه)

    در این که زیبا و با شکوه شده هیچ شکی نیست اما کاش شبیه باقی مدل های جگوار نبود و نمای جلوش متفاوت میشد …………
    در کل فوق العادس …………………..

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  9. احسان

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (112 ديدگاه)

    خوبه یعنی خیلی خیلی خوبه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  10. fara2001

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (199 ديدگاه)

    دوست عزیز اینکه آلمان یا انگلیس کدوم بهترن که بی تردید هردو بهترین،سودی به حال ما نداره که سنگشونو به سینه بزنیم.
    اما جگوار آرام آرام داره به جایگاهی که شایسته اش بود برمیگرده و این خیلی خوبه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. fara2001

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (199 ديدگاه)

    دوست عزیز اینکه آلمان یا انگلیس کدوم بهترن ،که بی تردید هردو در زمینه خودرو بهترین هستند،سودی به حال ما نداره که سنگشونو به سینه بزنیم.
    اما جگوار آرام آرام داره به جایگاهی که شایسته اش بود برمیگرده و این خیلی خوبه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  12. erfan

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (237 ديدگاه)

    باید یه وی هشت هم براش میذاشت.
    رقباشو ترجیح میدم….

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. efk

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (211 ديدگاه)

    طراحیش از رقیباش خیلی سرتره خدایی (بااینکه دوست ندارم چنین چیزیو بگم)

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  14. بهنام طیبی

    ۳۱ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (4433 ديدگاه)

    خیلی خوب.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  15. MjM

    ۳۱ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (688 ديدگاه)

    رقابت F pace با بنتایگا و لوانته دیدنی خواهد بود!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  16. نوید جهرمی

    ۳۱ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (3107 ديدگاه)

    این گفته ی نویسنده که گفته از نظر تاریخچه جگوار ناشی تر از ب ام و وپورشه و آئودی هست رو قبول ندارم. جگوار تنها نیست. با لندرووره. اگر به این قضیه نگاه کنیم میبینیم از همه با سابقه تر میتونست باشه اما خیلی دیر وارد کارزار شد. ب ام و اولین شاسی بلندش که X5 بود رو وام دار لندروره.
    ب هر حال استقبال از این جگوار بی دلیل نیست. از نظر طراحی واقعاً توی این کلاس مثال زدنیه و واقعاً طرح شاسی بلند رو ب خوبی نمایش داده و فقط نیومده سدانش رو ارتفاع بده. از نظر کاربردی هم هنوز آزمونش رو پس نداده اما میشه گفت کاربردی ترینه. هم بدرد جاده و هم شهر و بعضاً شتاب و سرعت میخوره.
    منم بودم این تازه داماد باوقار رو پیشخرید میکردم.
    جگوار آقای خاص خودروها

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. بهنام طیبی

      ۱ اردیبهشت ۱۳۹۵
      سوابق: (4433 ديدگاه)

      درود بر نوید عزیز دوست گرامی بنده

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. نوید جهرمی

        ۲ اردیبهشت ۱۳۹۵
        سوابق: (3107 ديدگاه)

        ارادت دارم بهنام جان

        موافقم ۰
        مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا