پژو

تازه های پژو در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۲

اختصاصی پاریس :

Peugeot-Onyx

با مهم ترین محصول پژو در نمایشگاه شروع می کنیم . سوپرکار Onyx  که با پایان یافتن شمارش معکوس برای رونمایی اش ، سرانجام در پاریس به روی صحنه رفت . Onyx حاصل چکیده ی طرح های مجمو عه ای است که با پژو اسپرت و دپارتمان R&D پژو – سیتروئن در ارتباط هستند . به گفته ی Sandeep Bhambra مدیر گروه طراحی پروژه ، Onyx تمام طراحی های محصولات آینده پژو را تحت تاثیر خود قرار خواهد داد ، بطوریکه این خودرو دروازه ای است به سوی محصولات خاص و متفاوت از پژو که در آن ها به کوچک ترین جزئیات نیز توجه خاصی می شود .

استفاده از سیستم انتقال قدرت خودروهای مسابقات لمانز در Onyx سبب شده تا شاهد خودرویی توانمند باشیم . سوپرکار فرانسوی ، خودرویی موتور وسط است با  موتور ۳.۷ لیتری V8 هیبریدی که ۶۰۰ اسب بخار را به ارمغان آورده است و نیروی محرکه اش را به کمک جعبه دنده ۶ سرعته sequential به چرخ های عقب منتقل می کند . Onyx همچنین دارای یک سیستم بازیابی انرژی است که انرژی حاصل از ترمزها را به باتری یون – لیتیوم منتقل می کند و با تخلیه انرژی منتقل شده به خروجی با قدرت ۸۰ اسب بخار بیشتر دست می یابد .

Peugeot-Onyx

ابعاد این مدل مفهومی به طول ۴۶۵۰ میلی متر  ، عرض ۲۲۰۰ میلی متر و ارتفاع ۱۱۳۰ میلی متر می باشد . این پیکره ضریب درگ ۰.۳ را دارا می باشد . بیش تر قسمت های Onyx از مواد فرآوری نشده ساخته شده است به طور مثال در درها و بال ها از ورقه های مسی  و  در سقف و پنجره ها  به جای شیشه از مواد اکریلیک سبک وزن و همچنین در قسمت های مختلف از پنل های فیبرکربنی استفاده شده است . کابین Onyx ، به صورت فضایی یک تکه ساخته شده که شما هیچ دوخت و یا پیوندی در آن نمی بینید . داشبورد نیز از چوب ساخته شده که این چوب ها از روزنا مه های بازیافتی شکل گرفته اند. اما بعید به نظر می رسد که Onyx  به تولید انبوه برسد .

 

 

 

پس از سوپرکار پژو به سراغ محصولی دیگر می رویم که روح موتور اسپرت در آن دمیده شده تا منجر به خلق محصولی پرقدرت گردد . این کوپه ی اسپرت که RCZ R نام دارد ، در پاریس در معرض دید عموم قرار گرفت و با توجه به برنامه ریزی های پژو در سال آینده وارد بازار خواهد شد . این خودرو با همکاری بخش موتور اسپرت پژو ، پژو اسپرت ، توسعه یافته است . موتور ۱.۶ لیتری بنزینی RCZ R با دستکاری های پژو اسپرت توانسته به قدرت ۲۶۰ اسب بخار دست پیدا کند ، یعنی این موتور به ازای هر لیتر ۱۶۰ اسب بخار تولید می کند که عددی فوق العاده می باشد . علاوه براین پس از جراحی صورت گرفته در هر کیلومتر ۱۵۵ گرم CO2 توسط این ماشین به هوا فرستاده می شود . برای ارئه رانندگی اسپرت سیستم تعلیق بهینه سازی و به آن دیفرانسیل لغزش محدود Torsen اضافه شده است . برای این مدل طرح های مختلف کابین و نمای بیرون بعلاوه ی رینگ های مختلف قابل سفارش است .

در کنار نسخه ی ویژه از مدل استاندارد RCZ نیز پس از فیس لیفت رونمایی شد . از جمله تغییراتی که پس از فیس لیفت دیده می شود می توان به جلو پنجره مشبک جدید ، تجدید نظر در طراحی چراغ های LED و اضافه شدن قاب کرومی برای ورودی هوا با طراحی جدید اشاره کرد . علاوه براین سعی شده تا با ارائه ی رنگ ها و رینگ های مختلف و تجهیزات مختلف کابین جانی دوباره به پیکره ی این کوپه فرانسوی تزریق شود . اما موتور مورد تغییر قرار نگرفته تا RCZ با همان موتور هی ۱.۶ لیتری بنزینی با قدرت ۱۵۴ اسب بخار و موتور ۲ لیتری دیزل با قدرت ۱۶۱ اسب بخار در خیابان ها به ماجراجویی بپردازد . البته برای موتور بنزینی جعبه دنده ای اتوماتیک به صورت آپشن در نظر گرفته شده است .

 

Peugeot-301

خوروی بعدی سدانی جمع و جور با نام پژو ۳۰۱ است که پژو آن را برای بازار کشورهای در حال توسعه در نظر گرفته است  تا شاید با فروش خوبی که برایش پیش بینی کرده اند ناجی پژو در این شرایط بد اقتصادی اش شود . این سدان ۴۴۴۰ میلی متری به لطف فاصله ی دو محور ۲۶۵۰ میلی متری اش قادر است تا فضای بار ۵۰۶ لیتری را در اختیار مالکانش قرار دهد که امتیازی مهم در این کلاس به شمار می آید . فهرست گسترده ای از تجهیزات ایمنی مانند ABS ، ESP ، سیستم ترمز اضطراری و چهار کیسه هوا برای ۳۰۱ تدارک دیده شده است .

Peugeot-301

این خودرو پس از ۲۰۸ ، دومین خودرویی است که از موتور جدید بنزینی ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری VTi بهره می برد . قدرت این موتور توسط جعبه دنده ی اتوماتیک و یا دستی منتقل می شود . علاوه براین دو موتور ۱.۶ لیتری ، یکی ۱.۶HDi دیزل و دیگری ۱.۶VTi نیز ، طیف موتورهای در نظر گرفته شده برای این مدل را تکمیل می کنند . از مواردی که برای کابین ۳۰۱ می توان سفارش داد می توان به اتصالات USB ، بلوتوث ، MP3 ، هندزفری تلفن و سیستم  کمک پارک عقب اشاره کرد . ۳۰۱ در کارخانه ی پژو به نام  ویگو در اسپانیا ساخته خواهد شد . فروش این خودرو ابتدا در تاریخ ۱ نوامبر در ترکیه و سپس در آسیای مرکزی ، خاورمیانه ، اروپای شرقی و مرکزی ، روسیه ، امریکای لاتین و آفریقا آغاز خواهد شد .

 

Peugeot 2008

پژو ۲۰۰۸ رقیبی است برای نیسان جوک که در پاریس اولین رونمایی خودش را تجربه کرد . ۲۰۰۸ براساس کانسپتی که در نمایشگاه پکن امسال رونمایی شد طرح ریزی شده است . ۲۰۰۸ به طول ۴.۱۴ مترو عرض ۱.۷۴ متر است که در مقایسه با نیسان جوک طویل تر و باریک تر است . در طراحی ۲۰۰۸ رگه هایی از ۲۰۸ ، مانند جلوپنجره ، پنجره جلو و فرورفتگی ها دیده می شود . قدرت ۲۰۰۸ توسط یک موتور ۱.۲ لیتری مجهز به توربوشارژر با قدرت ۱۱۰ اسب بخار تامین می شود . کشورهای فرانسه ، چین و برزیل میزبان محصول جدید پژو خواهند بود .

Peugeot-2008

در پایان به بررسی سه محصول با یک ریشه می پردازیم ، محصولاتی که همه از پژو ۲۰۸ مشتق گرفته شده اند .

Peugeot-208-XY

۲۰۸XYخودرویی است لوکس تا بتواند پژو را در این بازار  که طرفدارهای خودش را دارد صاحب نماینده کند . این خودرو اولین بار در ژنو رونمایی شد. و حالا دوباره به پاریس آمده تا با طیف وسیعی از تزئینات خارجی و داخلی نگاه قشر مرفه را به خود معطوف کند . از جمله تزیینات مورد استفاده در نمای خارجی می توان  پوشش آینه ها ، تریم چراغ های مه شکن و پنجره ها ، رکاب های برجسته و شیشه های مات را برشمرد . رینگ های ۱۷ اینچی آلیاژی ، طرح خاص روی سقف و نشان XY از مواردی هستند که بعنوان آپشن در نظر گرفته شده اند .

Peugeot-208-XY

پس از نمای خارجی به داخل کابین می رویم ، جایی که شاهد پدال های آلومینیومی ، تریم های سفارشی و کروم کاری ها در کنار داشپورد براق برنزی و پوشش هایی از آلکانترا و پارچه هستیم . برای ۲۰۸XY دو گزینه بنزینی و دیزلی برای پیشرانه قابل انتخاب است ، که موتور بنزینی ۱.۶ لیتری کارآمدتر است و تنها ۹۸ گرم CO2 در هر کیلومتر تولید می کند .

Peugeot-208-GTI-Limited-Edition

مدل بعدی ۲۰۸GTI نام دارد که تنها ۵۴ دستگاه از آن ساخته خواهد شد و فروش آن برای اواخر سال ۲۰۱۳ برنامه ریزی شده است . ۲۹ دستگاه از این تعداد برای شماره گذاری به انگلستان فرستاده می شود . این مدل نسبت به ۲۰۸ استاندارد قوی تر و در شاسی ارتقا یافته تر است . GTI های تولید شده به صورت مجزا نمره می شوند و اولین پژوهایی هستند که به SAT-NAV و رادیوی دیجیتالی مجهز خواهند شد . رینگ های آلیاژی ۱۷ اینچی کربنی Onyx از دیگر مواردی است که ظاهری متفاوت به این سری بخشیده است .

Peugeot-208-Type-R5-rally-car

و سرانجام به سراغ نسخه ای از ۲۰۸ می رویم که روح مسابقات در آن دمیده شده و این از ظاهرش کاملا نمایان است . ۲۰۸ تیپ R5 خودرویی است که جایگزین مدل ۲۰۷ سوپر ۲۰۰۰ در دسته ی R5 خواهد شد . با توجه به قوانین مسابقات از خودروی حاضر در مسابقه حداقل باید ۲۵۰۰۰ دستگاه ساخته شده باشد ، به همین دلیل پژو به سراغ این سوپرمینی محبوب خود رفته است . همانند ۲۰۷ سوپر ۲۰۰۰ این خودرو از ۴ چرخ متحرک ، جعبه دنده ی ۵ سرعته ترتیبی و سیستم تعلیق خاص برای سفرهای طولانی بهره می گیرد . اما به جای موتور تنفس طبیعی ۲ لیتری ۲۰۷ سوپر ۲۰۰۰ از موتور ۱.۶ لیتری مجهز به توربو با قدرت ۲۸۰ اسب بخار استفاده شده است . مواردی مانند اسپویلر ، گلگیرهایی با قوس بیش تر و رینگ های ۱۸ اینچی باعث تغییراتی در ظاهر این خودرو نسبت به مدل استاندارد شده است که این تغییرات کاهش وزن ۴۰ کیلوگرمی اش را در پی داشته است . ۲۰۸ تیپ R از نیمه دوم سال ۲۰۱۳ در مسابقاتی مانند IRC و رالی قهرمانی اروپا به رقابت خواهد پرداخت .

محمدرضا ریاضی

محمدرضا ریاضی ، همراه با شما در دنیای هیجان انگیز خودرو

مطالب مشابه

‫۳۳ دیدگاه‌ها

  1. asha

    ۷ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (11 ديدگاه)

    ما هم نمایشگاه داریم…چی فکر کردید؟!
    سمند داریم چندین نوع…LX…LX CNG…soren…Soren CNG…دنا با بدنه سمند…رانا با بدنه ۲۰۶…۲۰۷ با بدنه ۲۰۶…پراید ۱۱۱ ۱۱۲ ۱۱۳ ۱۱۴ و… با بدنه فورد آمریکا از سالها پیش تا کنون…چی فکر کردید واقعا؟!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. hojjat.panahzadeh

      ۷ مهر ۱۳۹۱
      سوابق: (34 ديدگاه)

      واقعا خیلی تاسف میخورم واسه صنعت خودروسازی ایران. خود پدال مطلبی گذاشته بود ایران خودرو تو سال ۱۳۴۱ و هیوندا موتورز تو سال ۱۳۴۶تاسیس شده. حالا ببین اونا سنتینیال و سوناتا و. ..: میزنن ایرانخودرو ههم سمند میزنن. !

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. سعید

        ۶ فروردین ۱۳۹۴
        سوابق: (1486 ديدگاه)

        پیکان وانت هم میزنن

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    2. hesan

      ۹ مهر ۱۳۹۱
      سوابق: (485 ديدگاه)

      سیییییییییس.
      هیچی نگید بینم.
      برید همون ۲۰۶ سوارشید.اه.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  2. ali.af

    ۷ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (20 ديدگاه)

    تو رو خدا ببین پژو چیکار میکنه . ما که از پژو این

    گاری های که ایران خودرو درست مکنه دیدیم.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. رضا

      ۷ مهر ۱۳۹۱
      سوابق: (14 ديدگاه)

      چرخ اون گاری رو هم دیگه ب ایران نمیدن..

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  3. mostafa

    ۷ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (8 ديدگاه)

    “یکی از آقایان” در جواب به عقب بودن تکنولوژی در ایران

    ” ببینید اروپایی ها در قرن ۱۴ کجا بودند ، الان ما در قرن ۱۴ کجاییم . با توجه به اینکه سالهای قمری چند روز کمتر از سالهای شمسی است ما در قرن ۲۱ قمری از اروپایی ها جلوتر خواهیم بود…..!

    خوب دوستان عزیز وقتی بالا سری های ما اینجورین باز باید خدا رو شکر کرد که با فرغون نمیریم سر کار ، چون اگه در مورد ماشین از همین آقا بپرسید حتما میگه اروپایی ها با اسب و خر میرفتن بیرون !

    بازم شکر که “ویران خودرو” و “سایپا نامطمئن” هست….!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  4. علی

    ۷ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (2 ديدگاه)

    ایتتون عالیه.خسته نباشید.خدا قوت

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. احمد.ف

    ۷ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (463 ديدگاه)

    این ۳۰۱ چقدر شبیه رانا است. مخصوصا عقبش!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  6. neompg7898

    ۷ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (39 ديدگاه)

    احمد.ف داداش رانایی که داری میگی بدنه ۲۰۶ شرکت پژو یعنی سازنده همین ۳۰۱ هستش بهتره بگی رانا چقدر شبیه ایناست چون تولید کننده های ما فقط کپی کردن و دزدیدن ایده های اینو اون رو بلدن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  7. کماندار

    ۷ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (325 ديدگاه)

    ایرانخودرو هر سال همون ۴۰۵ و سمندو یکم لامپاشو زشت تر میکنه یکم آنتنشو کوتاه و بلند میکنه و یکم جلو پنجرشو میچرخونه ۲ تومن میزاره روش اونوقت اونا یا قیمتای مناسب میرن این ماشینای جدید و برتر پژو رو میخرن!بله…

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  8. mghb

    ۷ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (13 ديدگاه)

    پژو ۳۰۱ شبیه رانا نیست از نظر شکل چراغ ها و دیگر

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  9. سروش

    ۷ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (7 ديدگاه)

    خدا باباننه این خارجی هارو بیامورزه وگرنه الان میخواستیم خر لیزیکی گاری فرقون سوار شیم.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  10. momo

    ۸ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (109 ديدگاه)

    Onyx همچنین دارای یک سیستم بازیابی انرژی است که انرژی حاصل از ترمزها را به باتری یون – لیتیوم منتقل می کند و با تخلیه انرژی منتقل شده به خروجی با قدرت ۸۰ اسب بخار بیشتر دست می یابد .
    این مصداق از اب کره گرفتنه؟همین مونده از صدای موتور انرژی بگیرن!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. احمد.ف

      ۹ مهر ۱۳۹۱
      سوابق: (463 ديدگاه)

      این سیستم چند سالی هست که داره در ماشین‌های هیبریدی استفاده میشه خیلی جدید نیست.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  11. bizkit

    ۸ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (33 ديدگاه)

    ایده جالبیه. تلفیق فیبر کربن با روکش فلزی

    ولی جالبه موتور ۳.۷ V8!!! مطمئنید؟ جنسیس کوپه ۳.۸ V6

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  12. امید

    ۸ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (87 ديدگاه)

    بعد میگن پژو ورشکست شده داره روز به روز پیشرفت میکنه اصلا حرفشون درست ولی فرغون سازای ماچرا با این همه سرمایه و پول دولت چرا داره پسرفت میکنه وهی دارن قیمتارو میبرن بالا و به مردم فشار میارن
    لااقل اگه حرف اخبار ما بازم درست باشه اونا به مردم خودشون رو قیمت خودرو اینقدر ظلم نمیکنن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. فرهاد

    ۸ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (5 ديدگاه)

    تو کشور ما سود ثابت و قیمت متغیره، تو بقیه دنیا قیمت رو ثابت نگه می دارن و سعی میکنن با متدهای جدید هزینه رو کاهش بدن و همزمان با کیفیت بالا بتونن خوب بفروشن، که تو سود هم کاهش که نه، افزایش هم داشته باشن. اینجا صنعت خودرو باید از هر ماشینی ۱۰ ۱۲ میلیون صافی داشته باشه، عین مالیات گرفتن به زوره که تو داستانها و فیلم های قدیم میدیدیم. دنیا تو خدمات پس از فروش صنعتش سودآوره، مملکت ما تو بساز بنداز و پیچوندن مشتری.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  14. ubuntu

    ۱۱ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (2 ديدگاه)

    اقای نجم الدین خدا پدر مادرت رو بیامرزه !!!!!….

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  15. کوهیار

    ۱۱ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (2 ديدگاه)

    واقعا به عنوان یه ایرانی دارم غبطه میخورم اخه مگه ایرانی شایسته بهترینا نیست؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  16. علی شادباش

    ۲۳ اسفند ۱۳۹۱
    سوابق: (1 ديدگاه)

    با سلام
    نکته ای که بسیار مهم است این است هر کدام از ما باید از خود بپرسیم حقیقتا جهت سربلندی و پیشرفت کشورمان چقدر تلاش کرده ایم. با تشکر

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  17. داریوش

    ۲۳ اسفند ۱۳۹۱
    سوابق: (1 ديدگاه)

    دوستان عزیز باید آستین بالا زد
    همین امروز هم به اندازه کافی دیر شده است. بجنبیم ما هم می توانیم. قطعا همینطور است.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  18. محسن

    ۱ اردیبهشت ۱۳۹۲
    سوابق: (9 ديدگاه)

    خداییش کسی متوجه شباهت رانا مخصوصا تو قسمت عقب با ۳۰۱ شده،اینم از خودروی ملی رانا!!!!!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  19. مجید

    ۳۱ مرداد ۱۳۹۲
    سوابق: (71 ديدگاه)

    ما تو ایران از پژو ۲ مدل دیدیم. یکی ۴۰۵ ۳۰ سال پیش پژو که الآن دیگه تو موزه پژو هم پیدا نمیشه اونوقت ما میایم ۳۰ میلیون میدیم تازه پزم میدیم که پژو۴۰۵ داریم سوار مشیم. و ۲۰۶ که آخرین ورژنش سال ۲۰۰۳ هست یعنی ۱۰ سال پیش و توی هیچ کدوم از سایت های پژو ۲۰۶ نیست. اونوقت میگن تحریم ایران به ضرر پژو شد آخه عزیز من پژو ده ها مدل داره که فقط ۲ مدل منسوخ شدش تو ایرانه با این دو مدل که از ایران رفته ورشکست شده؟ دروغ پشت دروغ

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  20. Hojat

    ۹ شهریور ۱۳۹۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    بابا ما چقد عقبیم!!!! لا اقل شرکت های خودرو سازی ما رو تعطیل کنن بزارن خودرو از خارج وارد شه دیگه مردیم از بس سوار این گاری ها شدیم!!!!!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  21. محمد

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۲
    سوابق: (737 ديدگاه)

    از پژو ۲۰۰۸ بیشتر خوشم میاد…

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  22. رضا

    ۱۲ اسفند ۱۳۹۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام، هی آدم میمونه چی بگه دیگه!!! بازم خداروشکر که سالم هستیم، حسرت خوردنم فایده ای نداره، باید سوارشیم دیگه، کارشیم نمیشه کرد!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  23. PEUGEOT

    ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۳
    سوابق: (1000 ديدگاه)

    خدایا ما رو از شر این دو آشغال ساز حفظ کن
    همه بگین آمین

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  24. علی

    ۹ مرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (1 ديدگاه)

    کلا هیچی نگیم بهتره ابرومون حفظشه تا پرایدمونو تولید کنیم.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  25. پوریا

    ۲۰ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (3 ديدگاه)

    چی فک کردین ما هم پژو داریم جدیدترینش پژو وانته بعد قراره مگان وانت سمند وانت بیاریم بعدشم پرایدکروک بیدارشم لامبورپراید. قراره هلیکوپترپراید هم ب زودی بیاد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  26. سینا

    ۳۰ مهر ۱۳۹۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام و درود بر شما آقای عشا شما میگید ما نمایشگاه داریم آیا سمندی که سه موتور و قدرت ۱۰۰ تا ۱۱۰ اسب بخاره و پراید و دنا و رانا به این میگن نمایشگاه و یادت نره اصلا ایران خودرو از خوش طراحی نداره اونم سمند که فقط یه دونه وگرنه رانا و دنا و سورن و پرشیا از خودش نیست به اصطلاح ef7 موتور ملی هست در صورتی که اینطور نیست ef7 موتور آلمان هست اونوقت پژو هرچی داره از خودشه تا حالا شما دقت کن پژو ۲۰۶ تولید ایران بهتره یا تولید فرانسه پراید اول مال kia بود خیلی خوب بود اما الان مال سایپا آخه سایپا کارخانه است یا ویران خانه شما برو سایت پژو کلی ماشین تولید کرده مثل ایران نیست که ۱ ماشین با ۱۰ تا موتور یا سه ماشین با ۳۰ تا موتور الان جالبه سایپا رو ببین S300 فقط لوگو ماشین رو عوض کرده ببینم به پژو توهین کنی با من طرفی یکم دقت کن الان باید ماشین فرانسه ای بخریم چون جنس خوبی داره و نه ماشین ایرانی پژو ۲۰۶ مال فرانسه هست لطفا به پژو توهین نکنید پژو هم وانت زوه برید تو اینترنت بنویسیدpeugeot hogger
    سلامت باشید

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  27. Hassan

    ۲ آذر ۱۳۹۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    من موندم چرا خودروسازای ایران تا حالا ورشکست نشدن.
    جنرال موتورز با اون دبدبش ترکید……
    اینا دیگه کین؟!…..

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  28. Carlove

    ۱۷ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (75 ديدگاه)

    من عاشق پژو ام فیش لیفت جدید ۲۰۰۸ هم اومده اونیکس خیلی خفته چراغ پشتش یکم زایع ست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا