در نسل جدید سوبارو WRX خبری از نسخهٔ STI نخواهد بود

وقت آن رسیده است که با یکی از نمادین‌ترین خودروهای پرفورمنس بازار که ریشه در رالی دارد یعنی سوبارو WRX STI خداحافظی کنیم زیرا سوبارو در خبری شوکه کننده اعلام کرده است که در نسل جدید WRX خبری از نسخه STI نخواهد بود. البته در حال حاضر آینده این خودرو مبهم است زیرا سوبارو در حال بررسی فرصت‌های مختلف برای نسل بعدی WRX STI است و ممکن است این نام به شکلی الکتریکی‌شده بازگردد ولی این شرکت ژاپنی به‌صراحت گفته است که نسل بعدی STI با پیشرانهٔ درون‌سوز تولید نخواهد شد.

این در حالی است که تاکنون شایعات زیادی در مورد ساخت WRX STI جدید منتشر شده بود و حتی در جولای گذشته گفته شد توسعهٔ این خودرو با قدرتی در حدود ۳۵۰ اسب بخار در دست بررسی است ولی حالا مشخص شد تمام آن شایعات بی‌اساس بوده‌اند. بااین‌حال همان‌طور که در بیانیهٔ سوبارو عنوان شده و در ابتدا هم اشاره شد، احتمال بازگشت WRX STI به‌صورت الکتریکی یا هیبریدی وجود خواهد داشت زیرا این شرکت تمرکز خود را روی تکنولوژی‌های پرفورمنسی آینده مثل الکتریکی‌سازی معطوف کرده است. البته سوبارو بازگشت این خودروی اسپرت نمادین را به‌طور قطعی تأیید نکرده است.

اولین WRX STI در سال ۱۹۹۴ به بازار عرضه شد که بر اساس ایمپرزا ساخته شده بود و ۲۵۰ اسب بخار قدرت داشت. این خودرو در چهار نسل به تولید رسید هرچند که در سال ۲۰۱۴ مدل WRX از ایمپرزا جدا شد. سوبارو WRX STI اما تنها خودروی کامپکت پرفورمنسی نیست که قربانی جریان الکتریکی‌سازی شده است زیرا در سال ۲۰۱۸ فورد برنامه ساخت نسل جدید فوکوس RS را کنار گذاشت زیرا این خودرو برای مطابقت با قوانین آلایندگی اروپا به قوای محرکهٔ هیبریدی نیاز داشت که هزینهٔ توسعهٔ بالایی را می‌طلبید. در همین حال، نسل جدیدی از رنو مگان RS با پیشرانهٔ بنزینی نخواهیم دید و آیندهٔ هیوندای i30 N هم نامشخص است.