فراری

شیائومی با سدان برقی SU7 اولترا و قدرت خیره‌کننده ۱۵۴۸ اسب بخاری، در یک درگ هیجان‌انگیز به مصاف یکی از سریع‌ترین فراری‌های تاریخ رفته است.

فراری پکیج جدید هندلینگ اسپشاله را برای پوروسانگوئه معرفی کرده که ضمن تقویت صدای پیشرانه و افزایش سرعت تعویض دنده‌ها، هندلینگ را هم بهبود می‌دهد.

در یک رویارویی هیجان‌انگیز، فراری SF90 XX، یکی از پیشرفته‌ترین سوپرکارهای پلاگین‌هیبریدی جهان، در مقابل کونیگزگ رگرا قرار گرفته است.

فراری کانچیزو، خودروی منحصربه‌فردی که به‌ندرت در معرض دید عموم قرار گرفته، اکنون در موزه پترسن لس‌آنجلس به نمایش گذاشته شده است.

فراری با معرفی آمالفی اسپایدر، نشان داد هنوز هم به موتورهای V8 وفادار است. این مدل روباز، جانشین روما اسپایدر شده و قدرت بیشتری را ارائه می‌دهد.

در این مطلب قصد داریم به بررسی تاریخچهٔ پیشرانه‌های V12 فراری بپردازیم که از همان ابتدای تأسیس شرکت تا به امروز در سینهٔ محصولات مارانلو می‌تپد.

در این مطلب به ‌مرور تاریخچه و انواع پیشرانه‌های V8 مدرن فراری می‌پردازیم که از سال ۲۰۰۱ در محصولات مختلف فراری و مازراتی استفاده می‌شود.

نوویتک فکر می‌کند حتی یک ابرخودروی تولید محدود چند میلیون دلاری مثل فراری دیتونا SP3 هم به‌اندازهٔ کافی خاص نیست!

یک غول ۱۲۰۰ اسب بخاری چینی در برابر اصالت ایتالیایی. چه کسی در این نبرد نامتقارن پیروز شد؟ نتیجه شما را شگفت‌زده خواهد کرد.

منصوری از کیت جدید خود برای فراری پوروسانگوئه رونمایی کرده است که این بار کمی معقولانه‌تر از تیونینگ‌های افراطی معمول این شرکت به نظر می‌رسد.

فراری نام و جزئیات کابین اولین محصول تمام برقی خود را معرفی کرده است. طراحی داخلی این خودرو با همکاری مدیر طراحی سابق اپل شکل گرفته است.

فراری با عرضه سوپراسپرت جدید هشتصد و چهل و نه تستاروسا، ظاهر فوق‌العاده تهاجمی‌تری را به پلتفرم پلاگین‌هیبریدی موفق SF90 بخشیده است.

لوئیس همیلتون با حضور در پیست اختصاصی فراری، برای نخستین بار پشت فرمان مدل SF-26 نشست و از هیجان وصف‌ناپذیر خود برای شروع فصل ۲۰۲۶ سخن گفت.

منصوری دوباره دست‌به‌کار شده و این بار سراغ فراری دودیچی چیلیندری رفته است. نتیجه کار خودرویی است که در حمامی از فیبر کربن غرق شده است!

رانندگی با فراری‌های قدیمی معمولاً ترسناک است اما F355 داستانی متفاوت دارد؛ این ترکیبی از خشونت آنالوگ و آرامش مدرن است که هنوز هم بی‌رقیب است.

نوویتک دستی به سروگوش فراری SF90 اسپایدر کشیده و این سوپرکار چشمگیر ایتالیایی را به خودرویی جذاب‌تر تبدیل کرده است.

خرج کردن ۱.۸ میلیون دلار برای بازسازی یکی از زشت‌ترین مدل‌های تاریخ فراری شاید دیوانگی به نظر برسد اما نتیجه نهایی خیره‌کننده است.

آمالفی با ۶۴۰ اسب بخار قدرت و بازگشت به دکمه‌های فیزیکی، هرچند کوچک‌ترین عضو خانوادهٔ فراری محسوب می‌شود اما بسیار فراتر از این حرف‌ها است.

فراری 296 GTB تاکنون بارها ثابت کرده که سوپراسپرت بسیار سریعی است اما آیا حریف کوروت ZR1 با بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت خواهد شد؟

فراری سرانجام سکوت را شکست و از جزئیات فنی اولین خودروی برقی خود پرده برداشت؛ یک هیولای چهاردر که تعریف شما از اسب سرکش را برای همیشه تغییر می‌دهد.