نگاهی به ام وی ام X33

ok.خیلی با مزه است من تا الان نسبت به ماشین هایی که داشتم تعصبی نداشتم. همه دوستام هم این رو می دونن. بنابراین همیشه از ماشین هام به اندازه خودشون انتظار داشتم و همیشه تمیز و مرتب نگه می داشتمشون. برام فرقی نمی کرد چند خریدمش. از رنو پی کی پراید هاچ بک و ریو سوار شدم تا قبل این ماشین که رونیز بود. باور کن که با همشون حال کردم. اما هیچ وقت کسی پیدا نشده بود که به خاطر ماشینم منو مسخره کرده باشه. من قبل از خرید هر چیزی کلی مطالعه راجبش می کنم بعد به جیبم نگاه می کنم و تصمیم می گیرم. بعد از رونیز چون نمی خواستم پولی اضافه تر از مبلغ فروش ماشینم روش بذارم ایکس 33 رو انتخاب کردم. رونیز رو برا مصرف نسبتا بالاش و طراحی اش که کم کم داشت قدیمی می شد فروختم.چون تو این رنج قیمت نمی شه ماشین صفر مدرن تر از ایکس 33 با امکاناتش پیدا کرد این ماشین رو خریدم. کاری هم به کسی نداشتیم و داشتیم یه گوشه نون و ماستمون رو می خوردیم(این یه اصطلاحه محمود جونم یعنی کاری به کار کسی نداشتن کنایه از فقر و بدبختی نیست داداش) که این دوستان حسابی کفرم رو درآوردن. بابا برا یه ماشین که نباید شخصیت همدیگر و ببریم زیر سوال؟!!! همچین این ماشین رو می کوبن که آدم به شخصیت حقیقی و اجتماعی شون شک می کنه. پر چونگی کردم باشه محمد خان ok

0

0

سلام. مدیران خودرو سهم بزرگی تو بازار خودرو نداره. تا الان هم شهرتش برای تولید ام وی ام 110 بوده. دو خودرو mvm 530 و mvm x33 رو حدود یک سال و نیم که وارد بازار کرده. پس طبیعیه که سهم حضور ایکس 33 تو خیابون کم رنگ تر از خودروهایی با سابقه تولید طولانی تر و تیراژ بیشتر باشه.
این که چرا اینجا سرش اینقدر بحثه برای ما که این خودرو رو خریدیم هم سوال بود؟ که چرا بعضی افراد بدون داشتن این خودرو از اون بد میگن و با اون مخالفن؟ این باعث این جدل شده بود

0

0

سلام علی خان. خودت باید تصمیم بگیری. خود من هم که این خودرو رو خریدم نمی تونم با صراحت نه این ماشین رو ته هیچ خودرو دیگه ای رو بهت پیشنهاد کنم. خرید خودرو یه کار کاملا سلیفه ایه که به تجربه سلیقه و ذائقه آدم ها بستگی داره. مثل غذا می مونه. باور کن شاید خنده دار باشه. امکان داره یکی از مزه یه غذا خوشش بیاد یکی از بوی اون غذا هم بدش بیاد. یه سری فاکتورهای فیزیکی وجود داره که خریدار راجع به اونها می خونه بررسی می کنه از نزدیک تجربشون می کنه ولی در انتها اونچه رو دلش می خواد می خره.
شاید یکی از دلایای که شرکت های مختلف در سال این همه مدل های مختلف به بازار ارائه می کنن همین خصوصیت ما در خرید ماشینه.

0

0

سلام. سعید خان من ماشین رو دو سه تا ترافیک های خیلی سنگین تست کردم. یه نکته اساسی راجع به کلاچ این ماشین وجود داره. کلاچ این خودرو پمپیه یعنی بر اساس فشار روغن هیدرولیک کار می کنه. از طرفی زیر هر کدوم از پدال های ماشین سنسورهایی وجود داره که با کوچکترین فشار به اونها ای سی یو فرامینی رو به اجزایی از ماشین صادر میکنه. نگه داشتن پدال کلاچ در زمانها و مسافت های طولانی باعث تحمیل فشار زیادی بر پمپ کلاچ می شه بنابراین بر اساس فرمان ای سی یو پمپ کلاچ یه سره درگیره و داغ می کنه. این باعث مد شه که دنده ها درست جا نرن.
این کلاچ پمپی یکی از بهترین و ایمن ترین مزایای این ماشینه. افرادی که ماشین های قدیمی امریکایی داشتن با این مسئله به خوبی آشنا هستن. خوب یادمه که کادیلاک ایران ها اگر پمپ کلاچ شون داغ می کرد ماشین از حرکت باز می موند.
بهترین راه استفاده از ترمز دستی در ترافیک های طولانیه. ماشین رو خلاص کنی و با خیال راحت پاتو از رو کلاچ برداری. من همین جوری دو بار یک ساعت و نیم تو ترافیک همت گیر کرده بودم و هیچ مشکلی هم برای ماشین پیش نیومد.
البته این مدل رانندگی تو ترافیک رو یه راننده تاکسی کهنه کار که ممکنه ساعت های طولانی در طول روز تو ترافیک گیر کنه بهم یاد داد.

0

0