لکسوس

تماشا کنید: هر آنچه از جانشین لکسوس LFA می‌دانیم

نسل بعدی LFA بر پایه این سوپراسپرت هزار اسب بخاری ساخته خواهد شد.

کوپه LFA با بدنه‌ای تمام کربنی و موتور V10 معرفی شد که توان تولید ۵۵۳ اسب بخار قدرت را داشت. حال با گذر صنعت خودرو از پیشرانه‌های بنزینی به نمونه‌های هیبریدی و برقی، لکسوس هم راه باقی خودروسازان را در پیش گرفته است و قصد دارد جانشین این سوپراسپرت به‌یادماندنی را با موتور برقی و احتمالا طراحی نوآورانه معرفی کند. در همین راستا از یک مدل مفهومی تمام برقی رونمایی کرد که به گفته مسئولان آن، در کمتر ۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست می‌یابد.

البته که برند لوکس قصد دارد سوپرخودروی تازه خود را با به‌روزترین فناوری‌ها وارد بازار کند پس از باتری‌های حالت جامد در آن استفاده خواهد کرد که هنوز برای تولید انبوه آماده نشده‌اند؛ اما تویوتا وعده داده آن‌ها را تا سال ۲۰۲۷ برای استفاده آماده کند. باتری حالت جامد قابل‌اتکا‌تر هستند، ظرفیت انرژی بالایی دارند و فضای کمتری را اشغال خواهند کرد. این شرکت ژاپنی هنوز درباره جزئیات قیمت، پیشرانه و حتی نام نهایی این جانشین حرفی نزده است اما پیش‌بینی می‌شود نهایتا آن را با قیمتی نزدیک به صد هزار دلار روانه بازار کند.

هرچند این خودرو در نگاه نخست شبیه فرزندی مشترک از ۷۶۵LT و ۸۱۲ سوپرفست به نظر می‌رسد اما در جای‌جای المان‌هایی جایگذاری شده‌اند که در ذهن بیننده، یاد LFA را تازه می‌کنند؛ برای مثال می‌توان به ورودی هوا مثلثی کناره سپر اشاره کرد که در LFA بیشتر به چشم می‌آمد و راه خود را به سوپراسپرت برقی لکسوس هم باز کرده است. از دیگر نشانه‌های مشابه می‌توان به ورودی هوا جلو چرخ عقب، هواکش روی کاپوت، خط نمای جانبی (که پشت چرخ جلو آغاز شده و به هواکش بالای طاق چرخ عقب می‌رسد) و دیفیوزر بزرگ اشاره کرد که برای طراحی‌شان از کوپه V10 الهام گرفته شده است.

از آنجا که این خودرو هنوز یک مدل مفهومی به شمار می‌رود، اطلاعات دقیقی درباره آن در دست نیست اما سازنده اعلام کرده که کوپه تازه‌اش بیش‌از هزار اسب بخار قدرت خواهد داشت و بار هر بار شارژ کامل مسافتی ۷۲۴ کیلومتری را طی می‌کند. باتری منشوری این خودرو که از محصولات تویوتا به عاریه گرفته شده، گنجایش انرژی بیشتری دارد، مسافت بیشتری دوام می‌آورد، سریع‌تر شارژ می‌شود و قابل دسترس‌تر است.

انتظار می‌رود لکسوس از دو موتور برقی، سیستم چهار چرخ محرک و فرمان‌پذیری سیمی استفاده کند. خبر خوش دیگر آن است که این خودرو درکنار بهره‌وری از فناوری‌ها گوناگون به دنده دستی مجهز خواهد شد. لکسوس هم‌اکنون از این سیستم در شاسی‌بلند UX استفاده می‌کند. هرچند این گیربکس روی عملکرد تاثیر چندانی ندارد اما پاسخ خودرو را تغییر خواهد داد و می‌تواند حالت رانندگی روی سطوح مختلف را شبیه‌سازی کند.

مدیر بخش طراحی لکسوس، «کوییچی سوگا»، درباره این خودرو می‌گوید:

مردم قالبا تصور می‌کنند بی‌صدا بودن (خودرو) حس را از بین می‌برد. مدیر ما «آکیو تویودا» یک عاشق موتور است و همیشه از صداها و بوها و… روحیه می‌گیرد؛ پس ما هم باید بدون صدای موتور، راهی برای متحیر کردن این دسته از افراد پیدا کنیم… . باید برای نسل جدید جذاب باشیم. خودرو جذاب است. رانندگی هم احساسی محسوب می‌شود.

لکسوس اجازه دسترسی به کابین این خودرو را هم به کسی نداده چون هنوز طراحی آن را نهایی نکرده است. ظاهرا قرار است سیستم‌عامل مبتنی‌بر هوش‌مصنوعی «آرِن» روی این خودرو نصب شود. باتوجه به سابقه خوب این شرکت در طراحی کابین‌های گیرا و جذاب می‌توان امید داشت سوپراسپرت آینده آن هم فضایی خوب را برای رانندگی فراهم کند. خوشبختانه ژاپنی‌ها تولید یک سوپراسپرت را بر پایه این خودرو تایید کرده‌اند اما زمان رسمی معرفی آن در پرده ابهام است. از دید شما جایگزین LFA، باید چه ویژگی‌هایی داشته باشد؟

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۸۸ رای

علی صفرپور

نویسنده و مترجم سایت پدال٬ کارشناس مهندسی مکانیک

مطالب مشابه

‫۳۸ دیدگاه‌ها

  1. جومونگ

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    بنازم به ژاپن . فرقی نداره بنزین و برقی . همیشه دنبال حس ناب رانندگیه
    هر بار که ازش انتقاد های بی مورد میشه ، پاسخ کوبنده و قاطعی به منتقداش میده
    زنده باد صنعت بی نظیر خودروی ژاپن

    موافقم 20
    مخالفم 3
    1. افشار

      ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (698 ديدگاه)

      کیفیت ناب یادت رفت

      موافقم 20
      مخالفم 0
      1. NAVID۰۰۹۸

        ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
        سوابق: (10156 ديدگاه)

        دیگه همه میدونن من عاشق ژاپن و محصولاتشم بخصوص تویوتا لکسوس ، اما!!!
        اما یه مشکل / اگر این جانشینِ LFA هست که وای بر تویوتا لکسوس / اگر هم جانشینِ LC هست که درود بر لکسوس!!!

        حتماً مقاله‌های جذاب طراحی و تولید LFA را میدانید و اگر نمیدانید ، خودتان سرچ کنید تا بفهمید برای LFA چه مهندسانی سال‌ها تحقیق و آزمایش انجام دادند تا پروژه‌ی نهایی بشه سامورایی‌ای چون LFA با کمک یاماها و انجین آن!!!
        امروز ارزان‌ترین LFA هم زیر یک میلیون دلار نیست و قیمتش سال به سال بالاتر میره!!

        پس یه برقی آرمیچری ۱۰۰ هزار دلاری میخواد جایگزین چی بشه جز LC !!!

        یه نکته‌ی دیگه ، توجه کردید مدیر طراحی لکسوس در مورد آکیو تویودا چی گفت ؟؟؟:::

        گفت او عاشق صداها و بوها هستش ، سال‌هاست که من در مورد بوهای داخل خودروها و ربطش به کیفیت متریال دارم کامنت میگذارم ولی عقب‌مونده‌هایی پیدا میشن که با هدف تخریب شر و ور تَفت میدن!!!
        خودروهای آلمانی بخصوص بنز وقتی داخلشون میشینید یه بوی خوبی تا اَبد میدهند!
        ژاپنی‌ها هم همینطور از قدیم تا امروز تو خودردهایش که بشینید متوجه تفاوتشون با باقی میشوید از کریسیدا تا ماکسیما گرفته تا باقی مدل‌های تویوتا لکسوس نیسان و …!!!
        بوی کیفیت بوی خوشی که حاصل از متریال نابِ که حالِ آدم را سر کِیف میاره!!!

        درود به ژاپن و درود به تویوتا ، اما امیدوارم برای جانشینی LFA وقت بیشتری بگذارند تا حاصلش اون چیزی باشه که لیاقت نام LFA را داشته باشه!!!
        دقیقاً مثل نیسان GTR ، که مشتاقانه منظرم جایگزینی ارائه دهند بی‌همتا و درخورِ نام GTR !!!

        موافقم 14
        مخالفم 11
        1. ar-ma-n

          ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
          سوابق: (174 ديدگاه)

          دقیقا بوی نو بودن بوی طبیعی بودن بوی چرم داخل ماشین همچین تجربه داشتم .
          متاسفانه این چندسال ماشین خوبی وارد ایران نشده و خب اون حس خوب نو و بوی که از کابین ماشین های صفر بهت میده محروم شدیم .
          چند ساله اخیر تو اکثر محصولات‌ ایران خودرو بود و همین حسی احساس میکردی ولی این اواخر یک بوی اشغال میده احساس میکنم از قطعات بازیافت ساخت میشه😂😂

          و دقیقا بیشتر تو محصولات ژاپنی احساس میشه .
          البته
          آلمانی و آمریکایی کلاسیک و چنتا محصول کره‌
          میتونی یافت کنی .

          دلیلش چیه میتونه باشه؟؟

          موافقم 10
          مخالفم 3
        2. افشار

          ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
          سوابق: (698 ديدگاه)

          ژاپن جنس الکی روانه بازار نمیکنه

          موافقم 18
          مخالفم 2
  2. مازیار

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (2413 ديدگاه)

    چه تب مزخرفی گرفتن همه خودروسازان که هنوز مقدمه پیش تولیدش آغاز نشده حرف از صفر تا صد دو ثانیه هست

    موافقم 16
    مخالفم 5
  3. سالار فصل

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (364 ديدگاه)

    چه طراحی پخته و مینیمالی داره
    چه اصالتی پیدا کرده لکسوس ، از هزار فرسخی داد میزنه لکسوس هست (مقایسه بشه با برند های کره و چینی ها)
    100 ازش بنزینی بدن بیرون فعلا خیلی عالی میشه :)

    موافقم 9
    مخالفم 7
    1. Killer

      ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (454 ديدگاه)

      دودوتا رو از کی تا حالا تو برقی با چین و کره که ازهر دوشون باتری و پلتفرم گدایی میکنه مقایسه میکنن؟ نهایت تو برقی با ایران خودرو برسه و بشه مقایسه کرد

      موافقم 1
      مخالفم 20
      1. GODZILLA

        ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
        سوابق: (29 ديدگاه)

        گدا بقیه رو گدا می بینه انگار :)

        موافقم 11
        مخالفم 1
    2. مازیار

      ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (2413 ديدگاه)

      اون از هزار فرسخی داد میزنه لکسوس هست کنایه بود؟
      چون علاوه بر اینکه از عکس مشخصه تو مطلب هم راجع به در نگاه نخست … یه چیزایی گفته شد

      موافقم 9
      مخالفم 4
    3. دانیال_Surrey،England

      ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (2774 ديدگاه)

      نه پختس و نه اصالتی دیده میشه.
      از ژاپنیا انتظار نداشتم بیان از طراحی مک لارن یه کپی تمیز بزنن!!
      اول که اون جلوپنجره نمادین لکسوس رو برداشتن الانم که شدن کپی کار.
      ژاپن این اواخر دچار سردرگمی طراحی شده انگار خودشون هم نمیدونن چی میخوان.

      موافقم 9
      مخالفم 10
      1. ممد ژانگولر

        ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
        سوابق: (3490 ديدگاه)

        دقیقا کپیه باهات موافقم داداش . از بغل هم از رو مرسدس بنز اسکی رفته . ولی در کل خوبه ولی ارتفاع بیش از حد پایینه

        موافقم 3
        مخالفم 7
  4. Killer

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (454 ديدگاه)

    هنوز نسل قبلی که کلا ۵٠٠ تا ازش تولید شد فروش نرفتن بعد ده سال :))))

    موافقم 3
    مخالفم 17
    1. .someoneN

      ۲۴ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (3 ديدگاه)

      Lfa یک ماشینه اصطلاحا “هیلوئه و برای نشون دادن توانایی های لکسوس در ساخت و تولید یک ماشین ساخته
      شد و نه برای فروش رفتن
      اگه میخواستن ماشینی بسازن که فروش بره نزدیک ۱۰ سال واسه تحقیق و توسعش زمان تلف نمیکردن
      .
      حتی یکی از دلایلی که فقط ۵۰۰ تا ازش ساختن هم همینه

      موافقم 2
      مخالفم 0
  5. ARIAN

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (284 ديدگاه)

    لکسوس جانشین الکتریکی lfa رو بزاره در کووووزه آبش را بخوره. Lfa ده سیلندر با بهترین انجین دنیا و بهترین صدای دنیا رفت که جاش آرمیچر بیاد؟؟؟ بزار نپذیرم سوتونم👎😑

    موافقم 10
    مخالفم 2
    1. ar-ma-n

      ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (174 ديدگاه)

      دقیقا حداقل هیبریدم نیست که دل خوش کنیم .

      من همون صدای v10 ترجیح میدم به این ماشین که بیشتر کانسپت تا یک جانشین لایق

      موافقم 7
      مخالفم 1
    2. 

      ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (104 ديدگاه)

      نه اتفاقاً میخواد روال گذشته اش رو تکرار نکنه چون ال اف ای قبلی یه جورایی تئوری و ظاهری بود برای همین مشتری آنچنانی هم سرغش نرفت صرفا انجین ده سیلندرش صدای خاصی داشت که برای همین هم در سالهای بعدش انجین هایی خیلی بهتری در هایپرکارهای مختلف اروپایی و آمریکایی اومد که از هر لحاظ بهتر بودن با بهترین انجین های دنیا پیست ها رو یکی یکی رکورد زدن پس بنابر این هم میخواد در عمل چیز درخور توجه در عمل کار کنه تا مشتری پسند باشه و تو پیست ها هم حرفی برای گفتن داشته باشه.

      موافقم 1
      مخالفم 0
  6. سامورايي

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    باید مشکل چرخ و مشکل عدم توانایی تو رسیدن به برد بالای ٢۵٠ کیلومتر(در واقعیت) و خود بزرگ بینی و اعتماد به سقف رو حل کنن،برای مدل قبلی گفتن ماشن ما از لامبو و فراری بهتره و اگه بیاد کسی اونارو نمیخره تهش که دیدیدم چه آبرو ریزی شد برای ما سامورایی ها
    باتری رو هم باید از ال جی بگیرن

    موافقم 2
    مخالفم 11
  7. Car love

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (532 ديدگاه)

    سوژه جدید 😂😂😂😂
    کپی پیست مک لارنم هست تازه گفتن شاید اینطور فروش برن 😂😂

    موافقم 1
    مخالفم 14
    1. Galant.VR4(JDM)

      ۲۶ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (625 ديدگاه)

      میدونم، اذیت کنندس😔 فشار بیش از حد باعث میشه یه شخص بدون اطلاعات کافی انتقاد کنه دنیا جای عجیبی شده!
      بگذریم، از سوپر اسپرت های کره‌ای چخبر؟

      موافقم 0
      مخالفم 0
  8. مازیار

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (2413 ديدگاه)

    یه نکته راجع به سوپراسپرت های برقی اینکه به دلیل نبود موتور احتراقی _ که ممکنه جلو یا پشت کابین باشه _ دست طراحان تو طراحی بدنه باز تر هست

    موافقم 10
    مخالفم 1
  9. amirboss

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (330 ديدگاه)

    بیخود نیست ژاپن برای ساخت نمونه اولیه لکسوس lfa ٩سال زمان صرف کرد

    موافقم 7
    مخالفم 2
  10. سبحان‌

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (282 ديدگاه)

    معمولا جانشین برای یه خودروی موفق نمیسازن ؟؟
    نسل قبل به غیر کلارکسون کسی قبول نداشت

    موافقم 1
    مخالفم 10
    1. Galant.VR4(JDM)

      ۲۶ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (625 ديدگاه)

      موفق؟ lfa فقط و فقط به منظور نشون دادن توانایی‌های لکسوس تو سوپر‌اسپرت ها بود فاکتور های دیگه.
      همون کلارکسون جایگاه اول تو کارشناسی و دنیای خودرو هستش همون قبولش داشته باشه نظر بقیه فاقد اعتباره

      موافقم 1
      مخالفم 0
  11. جومونگ

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    کاربر پیام و اکانتای فیکش حمله کردن به پست 😂
    همین خودش نشون میده چقد کاردرسته این لکسوس و تویوتا . علاوه بر ماشین سازی ، راه و رسم اعمال فشار به ترولا رو هم خوب بلدن .
    از همین فشار خوردنتون لذت میبرم . بیشتر پیام بزارین

    موافقم 9
    مخالفم 2
  12. Taha Ayoobi

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (1076 ديدگاه)

    باید بنزینی باشه

    موافقم 5
    مخالفم 1
    1. ar-ma-n

      ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (174 ديدگاه)

      اصلا نباشه ی شکست بزرگ چون بیشتر طرفداران jdm براشون مهم و مردم تازه دارن میفهمن چه شاهکاری از دست دادن یعنی نسل اول .

      بیشتر عمده طرفداران LFA بخاطر انجین شاهکارش که دوسش دارن جدا از طراحی که قدیمی نمیشه .

      موافقم 3
      مخالفم 1
      1. Taha Ayoobi

        ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
        سوابق: (1076 ديدگاه)

        دقیقا آرمان
        من خودم خیلی منتظر نسل دوم LFA بودم.
        واقعا توقع داشتم بنزینی باشه.
        به قول تو LFA که مردم تازه فهمیدن چی بوده، باید قوی تر و بهتر از قبل میومد ولی بنزینی.

        موافقم 4
        مخالفم 1
        1. ar-ma-n

          ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
          سوابق: (174 ديدگاه)

          امیدوارم تویوتا یا لکسوس فکری کن برا این موضوع من حالا توقع ندارم v10 بزار ولی اگه نتونست حداقل ی شیش یا هشت میتونه نه خلاصه نمیشه جواب نیست الکتریکی .

          LFA یک دنیا بود برای ژاپن یک دنیای جدید با سوپر اسپرت های ژاپنی ولی نشد اگه میشد خیلی مدل ها و برند های جدید تر و بهتر از ‌LFA الان بودن بقول یکی میگفت عصر تازی برا ورود سوپر اسپرت های ژاپن .

          چون ژاپن نشون داده همیشه پشت سر هم هست تویوتا لکسوس یاماها و…
          حتا برندی نوظهور باشه کمکش میکنن .

          بخشی خود مردم بودن بخشی خود لکسوس که نسل اول شکست خورد .

          موافقم 0
          مخالفم 1
  13. ar-ma-n

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (174 ديدگاه)

    طراحی خوبی داره ولی اینک تصورش کنی جانشین LFA افسانه ای برقی میخواد باشع یکم مسخرس .

    دوم حذف دیفیوزر عقب و اون سر اگزوز سه تایی واقعا درد ناک و کلا جای اگزوز کم برای عقبش.

    سوم جلوش ی کپی تمیز از مک‌لارن بنظرم بیاد اون چراغ های جلو که شکل لوگو نایک و خب تو هم محصول لکسوس هست بزارن رو گلگیر بهتر یا روی کاپوت .

    نمیدونم کجا رفت اون طراحی های شاعران خودرو ها ک ب هرجا نگاه میکردی یک اثر هنری بود .
    واقعا چرا اینجوری شده ؟؟

    موافقم 4
    مخالفم 1
  14. ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (2972 ديدگاه)

    فقط 2010 اش
    خیلی خوشگل و با ظرافت طراحی شده

    موافقم 3
    مخالفم 1
  15. Souls_Master

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (116 ديدگاه)

    مک لارن؟؟!!!

    موافقم 2
    مخالفم 2
  16. Siyavash

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (655 ديدگاه)

    باید برایه lfaخون گریه کرد..از اون صدایه ماورایی برسی به موتور الکتریکی…بابا نامردا بعد ۱۴ سال داریو جانشین معرفی میکنید نه ظاهر شبیه قبلی هست نه باطن ….یادش بخیر فقط بخاطر چهارتا ماشین بود رفتم بازی نیدفوراسپید ماستوانتد رو سال ۹۱ رویه کامپیوتر نصب کردم..اول بخاطر همین lfaدوم بخاطر نیسانgtr..سوم بوگاتی ویرون …و آخر بخاطر لامبورگینی اونتادور… اون موقع اون بازی خدایه گرافیک بود همین الانم خیلی عالی هست با اون لکسس میرفتم تویه تونل فقط گاز میدادم از صداش لذت میبرم….
    کاشکی تویه این ۱۳ یا ۱۴ سال که گذشت حداقل یه نسل از lfaمعرفی میکردن که با همون موتور ۱۰ سیلندر بود و قدرتش مثل هوراکان تا ۶۴۰ اسب ارتفا میدادن….

    موافقم 3
    مخالفم 1
  17. LAMBORGHINI

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (102 ديدگاه)

    همه چیز شده 0-100
    همه چیز شده برقی
    همه چیز شده زشت 😔

    موافقم 2
    مخالفم 0
  18. رامتین

    ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (3036 ديدگاه)

    بنظرم این حرف اشتباهه که گفته میشه جانشین LFA. یعنی چی اصلا؟ این برای خودش یک خودروی برقی هست و اصلا بگو 10000 اسب. ربطی به LFA نداره. باید گفت سوپرخودروی برقی لکسوس. LFA که دیگه تموم شد و متاسفانه تویوتا فکر نکنم دیگه بنزینی بزنه. امیدوارم فقط جانشین LC را بشکل هیرید-بنزینی در حد 700 اسب ارائه کنه که به نوبه خودش تو ذهن خودمون میشه گفت جانشین LFA هست.

    موافقم 2
    مخالفم 0
    1. Taha Ayoobi

      ۲۳ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (1076 ديدگاه)

      LC رو نمیشه گفت جا نشین LFA
      LC به طور موقتا تا LFA نیست گذاشتن

      موافقم 0
      مخالفم 0
  19. sadra

    ۲۴ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (14 ديدگاه)

    بابا جنش کنید این مسخره بازی رو
    نمیدونم چی بگم واقعا
    خییییییییییییلی مسخرس
    اون ماشین لجندری رو با برقی جایگزین کنی
    اخرش هم میگن سال ۲۰۳۵ عرضه میشه

    موافقم 2
    مخالفم 0
  20. Net تورو خودا نظر نده دیگه

    ۲۴ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (22 ديدگاه)

    سبک بدنه ماشین توی مایه های گرند توررهایی مثل فراری 812 سوپر فست , مرسدس slr مکلارن ، استون مارتین وان ولکان و دوج وایپره و برای این سبک ماشین با این کاپوت کشیده اشتباه ترین که ممکن گذاشتن چراغ افقی در انتهای کاپوت و متمایل به پایینه چیزی که توی استون مارتین ولکان هم دیدیم و اصلا جالب نیست برخلافش اگه چراغ به جای افقی بودن عمودی باشه مثله وایپر یا 812 ماشین بسیار زیباتر میشه هرچند که هم در نمای جلو و عقب این ماشین قرار گرفتن چراغ ها در فضا های خالی مشکی کاملا سبک طراحی مکلارن رو یاد اور هست ، من خودم ژاپنیا رو دوست دارم اما واقعا تویوتا داره طراحی های ضعیفی میده بیرون ، این از جانشین lfa , اونم از طراحی کراون که جلوی فراری پورسانگوئه رو کپی زدن ، سنچری شاسی هم که خوده کالینانه

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا