اعلام نامزدهای رقابت خودروی سال 2022 آمریکای شمالی

آقا حسین و مهیار جان عزیز،داستان حذف کربن دی اکسید و بقول امروزی آلایندگی برمیگرده به دهه ۷۰که توی اروپا بحثش راه افتاد و میگفتن ماشین های بنزینی حکم یک رو برای هوا دارن و اینطوری خودشونو حامی محیط زیست کردن(مثلا!) اولین ضربه سخت به آمریکایی هارو هم توی دهه ۷۰زدن(با تحریم بنزین و گازوییل و به تبع اون کمبود اون برای خودروهای آمریکایی) که ماشین ها با اون قدرت ها و پیشرانه های نجومی به شدت بی محل شدن،بنزین خیلی گرون شده بود تو آمریکا و مردم هم دیگه دلشون نمی‌خواست سوار ماشین هایی با مصرف بالا برن برای همین توی دهه هفتاد شاهد موستانگ های ۶سیلندر ۲,۸لیتری با قدرت ۸۸اسب! و یا چلنجر نسل دوم که در واقع یه گالانت کوپه بود با قدرت کمتر از ۸۰اسب! و کامارو با قدرت ۱۴۰اسب و حتی پونتیاک های فایربرد با قدرت نهایت ۱۷۰ اسب هستیم(این مثلا شاخ ترین قدرت بود اون زمان)،توی این دوره ابعاد و اندازه خیلی از ماشین ها هم افت کرد بدلیل اینکه سبک تر بشن و مصرفشون بیاد پایین،البته ماشین هایی که ابعادشون فرقی نکرد با کمبود قدرت مواجه شدن مثالشم بیوک الکترا که با موتور ۸سیلندر ۶لیتری نهایت ۲۰۰اسب داشت،از اینا که بگذریم خیلی از آمریکایی ها الگوی طراحی خاصی داشتن مثل پونتیاک،نش-رامبلر یا همون آمریکن موتورز، پلیموت و یا الدزمبیل که همه خیلی بزرگ و کشیده بودن اما طی این دوره مجبور شدن به طراحی های ساده و کوچیک با موتورهای کم مصرف روی بیارن که بشدت به برند و نامشون لطمه زد،برای همینم توی یکی دو دهه بعد اکثرشون هنوز دچار طراحی های ناموزونی بودن و مشتریان هم ترجیح میدادن ماشین های رقیب مثل شورولت و فورد رو بخرن برای همین ورشکستگی گیربانشون رو گرفت و اکثرا توی دهه ۲۰۰۰میلادی منحل شدن، داستان این ضربع آلایندگی به خودروهای آمریکایی
و افتشون توی این مدت همینه….

0

0