آموزش

تاریخ مصرف تایرها را بخوانید

بسیاری از ما  از سال ساخت خودرویمان اطلاع داریم و در غیر این صورت نیز، این موضوع به صورت مشخص در سند و بیمه نامه ذکر شده است. وقتی می‌خواهیم غذایی در خانه بخوریم، می‌دانیم که در صورتی که مزه یا رنگ غذا غیرعادی است، باید تاریخ انقضای درج شده بر روی بسته آن توجه کنیم‌؛ چیزی که در دنیای تایرها نیز وجود دارد.


تمام تایرهایی که از سال ۲۰۰۰ در ایالات متحده به فروش رسیده‌اند، دارای یک کد چهار رقمی در دیواره خود هستند که ۲ رقم اول ( در بازه‌ای بین ۱ تا ۵۲) مربوط به هفته و ۲ رقم دوم مربوط به سال تولید در شرکت سازنده هستند. این موضوعی است که بسیاری از خریداران تایرهای جدید یا دست‌دوم از آن بی‌اطلاعند. مارک نوردلوس (Marc Noordeloos) از مجله Automobile از تجربه شخصی‌اش در این رابطه می‌نویسد:
این موضوع وقتی برای من اهمیت پیدا کرد که یک سری تایر زمستانی برای شرایط سخت برف و یخبندان در میشیگان سفارش دادم. تویوتا ۸۶ مدل ۲۰۱۷ یک سری چرخ و تایر برای فصل سرما احتیاج داشت. البته قبل از اینکه برای خرید به سراغ این کوپه دیفرانسیل عقب بروم، به مدت کوتاهی، به یک سوبارو BRZ مدل ۲۰۱۷ با آپشن پکیج «پرفورمنس» نیز فکر می‌کردم، امّا در عین حال، علاقه‌ای به بال عقب با حال‌وهوای «سریع و خشن» علاقه‌ای نداشتم. مهمتر از همه، ارتقای ترمزهای «برمبو» بود که باعث حرکت شما به سمت چرخ‌ها و تایرهای ۱۷ اینچی زمستانی می‌شد. مدل‌های پایه BRZ و تویوتا ۸۶ شرایط خوبی بر روی چرخ‌های ۱۶ اینچی دارند و به شما اجازه می‌دهند که با صرفه‌جویی در هزینه‌ها، با ظاهری شبیه به «مد مکس» با چرخ‌های فولادی‌ سیاه‌رنگ حرکت کنید. به‌علاوه، من هیچ‌گاه مشکلی با ترمزهایم در خودروی قدیمی‌ام، سایون FR-S مدل ۲۰۱۳ نداشته‌ام.


سفارشم را که یک سری چرخ‌های فولادی و تایرهای زمستانی ۲۰۵/۵۵R16 بود، از Tire Rack انجام دادم. تایرها از نوع دانلوپ وینتر اسپورت ۴D بود که تجربه آنها را در FR-S داشتم و قبلاً از چسبندگی بر روی برف و هندلینگ مناسب در آب‌وهوای خشک لذت می‌بردم. این تایرها اگرچه  بر روی سطوح خشک تقلای زیادی نشان می‌دادند، ولی در مجموع عملکرد خوبی داشتند. این در حالی است که از نظر من، سری تایرهایی مانند بریجستون بلیزاک، چسبندگی چندان جالبی در آب‌وهوای خشک و تر ندارند.


وقتی چرخ‌ها و تایرهای زمستانی‌ای که از Tire Rack سفارش داده بودم، از راه رسیدند، دیواره‌های آنها را چک کردم و یک کد برجسته ۳۴۱۴ دیدم که نشان می‌داد، تولید این تایرها در آگوست سال ۲۰۱۴ بوده است. این به معنای آن بود که تایرهای نویی که الان می‌خریدم، در واقع، ۳ سال سن داشتند. البته این موضوع شاید برای خیلی‌ها مسئله مهمی نباشد، امّا باید گفت که زمان پیشنهادی برای تعویض تایرها، از طرف بسیاری از کمپانی‌ها، ۶ سال است. البته مقاله‌های تکنولوژیک Tire Rack به شما می‌گویند که تایرها بین ۶ تا ۱۰ سال، هنوز هم عملکرد خوبی خواهند داشت و همچنین، تایرهایی که به‌خوبی در انبارها نگهداری شوند، زمان سرویس آنها افزایش پیدا خواهد کرد. شاید این نکته‌ای قابل‌قبول باشد، امّا وقتی کسی پول برای یک تایر جدید می‌دهد، انتظار دارد که کمتر از یک سال از ساخت آنها گذشته باشد؛ در غیر این صورت، انتظار دارد که آنها را با «تخفیف» بخرد.


در نتیجه، با Tire Rack تماس گرفتم و آنها با روی باز، چرخ‌ها و تایرها را پس گرفتند. در عین حال، به من گفته شد که به زودی، یک محموله دیگر از تایرهای زمستانی دانلوپ به دست‌شان می‌رسد. البته من مشکلی از نظر زمان نداشتم، ولی وقتی محموله جدید تایرها از راه می‌رسید، باز هم همان کد تاریخ ساخت بر روی آنها مشاهده می‌شد؛ چرا که «دانلوپ» تعداد زیادی از این تایرهای قدیمی در انبارهای خود دارد.


اگر بخواهیم کمی منصفانه بگوییم، سایز ۲۰۵/۵۵R-16 با توجه به رشد ابعاد چرخ‌ها و تایرها در خودروهای جدید، به یک سایز نادر و کم‌استفاده تبدیل شده است. تنها گزینه دیگه تایرهای با عملکرد زمستانی در Tire Rack، یک سری تایرهای ران-فلت پیرلی سوتوزیر بودند که نمی‌توانستند به‌خوبی بر روی تویوتا ۸۶ سوار شوند.


برای بسیاری از رانندگان، رویکرد وسواسانه من نسبت به تایرها، چندان کاربردی نیست؛ چرا که آنها قبل از اینکه زمان انقضای تایرهایشان فرا برسد، آج‌ها و برجستگی‌های تایرها را به پایان می‌رسانند. به علاوه، به احتمال زیاد، ۹۹ درصد از مردم هنوز اطلاعی در مورد عمر تایرها ندارند. دوستم «لوک»، کسی است که همیشه به دنبال خرید چیزهای دست‌دوم است و معمولاً تایرهای زمستانی کار کرده می‌خرد و می‌فروشد. وی می‌گوید که هیچ‌گاه تا به حال، به شخصی برخورد نکرده که سؤالی در رابطه با عمر تایرها داشته باشد. همچنین وقتی از فروشنده‌ای در مورد سال ساخت تایرهایش می‌پرسد، به مانند این است که در حال گویش به زبانی متفاوت است.


بنابراین، اگر مثل من با خودرویتان رفتار می‌کنید و مسافت زیادی رانندگی نمی‌کنید، توصیه می‌کنم که حتماً از تاریخ ساخت تایرهایتان مطمئن شوید و سپس، آنها را بخرید. وقتی از تولید یک تایر می‌گذرد، لاستیک آن به‌تدریج، از بین می‌رود و خاصیت کشش و چسبندگی در آن، رفته‌رفته کاهش می‌یابد. تایرها تنها رابط بین شما و جاده هستند و باید ‌آنها را جدّی بگیرید.

منبع: automobilemag

مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۱۲ دیدگاه‌ها

  1. E 36

    ۱۵ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (919 ديدگاه)

    بلخره عمر مفید تایر چند سال هست؟؟؟ ( بدون درنظر گرفتن کارکردش به کیلومتر) یعنی حتی اگه نو تو انبار باشه؟؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. سامان اذری

      ۱۵ بهمن ۱۳۹۶
      سوابق: (2843 ديدگاه)

      حدودا ۵ سال عمر مفیدشونه
      ولی تا ۷.۸ سال هم میشه استفاده کرد که ریسکش بالاست

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. علی

      ۱۵ بهمن ۱۳۹۶
      سوابق: (226 ديدگاه)

      داداش تا پنچر نشده از نظر من قابل استفاده است
      من یه x33 دارم فک کنم ۶ یا ۷ ساله که دارم لاستیکاش همون فابریکه خودشه صاف شده ولی کارم و را می ندازه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. بهراد

        ۱۵ بهمن ۱۳۹۶
        سوابق: (1 ديدگاه)

        به دلیل اقتصاد نامطلوب بیشتر راننده تاکسی ها نمی تونن به موقع تایر خودرو شون رو تعویض کنن، بعضی راننده اتوبوس های بین شهری هم ترجیح میدن از تایر بیشتر استفاده کنن که احتمال خطر رو هم بالا میبره.
        ماشین هایی رو دیدم که آج تایرشون تموم شده بود به سیم رسیده بود ولی بازم ازش کار میکشیدن!!! ولی این کار درست نیس مخصوصا ماشین های حمل نقل عمومی که خطر رو چند برابر می کنن

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. مانی

          ۱۶ بهمن ۱۳۹۶
          سوابق: (2285 ديدگاه)

          آقای محترم اونها آج از تو هستن

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
  2. سامان اذری

    ۱۵ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (2843 ديدگاه)

    میشلن عالیه ولی گرونه و تاریخ جدیدش کم یابه ولی من به همه دوست و اشنا همون سومیتومو ژاپن رو پیشنهاد دادم
    نمایندگیشم هست که ساخت ۲۰۱۷ رو میده همه راضی هستند
    دقیقا با هانکوک و کومهو قیمتش یکی هست حتی ۲۰ -۳۰ تومنم ارزونتره نرمیشم قابل قبوله

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Saeed Boroomand

      ۱۵ بهمن ۱۳۹۶
      سوابق: (477 ديدگاه)

      یزد تایر هم خوبه توی ایرانی ها 🙂

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  3. سروش شیرازی

    ۱۵ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (77 ديدگاه)

    من دو بار تا حالا نکسن انداختم خیلی خوب بوده،واسه ۴۰۵ هم نرم بود هم چسبندگیش خوب بود کارکردم تقریبا نزدیک ۱۰۰ تا باش رفتم سر ۵ سال هم عوض کردم هیچ مشکلی هم نداشت

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. شاهرخ

      ۱۵ بهمن ۱۳۹۶
      سوابق: (8 ديدگاه)

      Cp 672

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  4. Iman

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (1 ديدگاه)

    جدیدا دیگه چک کردن تاریخ تولید لاستیک هم به لطف بعضی از افراد بی فایده شده
    چون شنیدم تاریخ روی لاستیکهای که تاریخ گذشته هستن رو پاک میکنن و تاریخ جدیدی رو روش حک میکنن .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. عرفان

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (479 ديدگاه)

    من پراید مدل ۹۶ دیدم تایرش روش برجسته نوشته بود مال سال ۲۰۱۳ اما خودشون پرس کردن مال ۲۰۱۷!
    اینهم نکته ای بود ک گفتم شاید بکارتون بیاد
    اونی ک برجسته س واقعیه و الا منم میتونم پرس کنم
    حتی جای دوتا سوراخ کنار مهرش هم هست خخخ
    شرکت سازندش هم فک کنم گلداستون بود اگر اشتباه نکنم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. محمد ثابتی

      ۱۱ فروردین ۱۳۹۸
      سوابق: (1 ديدگاه)

      سلام. من هم خریدم همین موردی که شما گفتین بود. سال ساختش ۲۰۱۳ زده بود. تماس گرفتم با شرکتش سایتش اینه http://www.uzpalang.com گفتن اون تاریخ تولید نیست . اگه اشتباه نکنم گفتن استاندارد هست. سال تولید و چهار رقم میزنه هفته و سال نه سال کامل ، توی تمام لاستیک ها هم این عدد ۲۰۱۳ وجود داره. البته من به حرف این ها اتکا نکردم رفتم چند تا ماشین دیگه هم دیدم همون جوری بود که میگفتن رو همه عدد ۲۰۱۳ رو زده بود چه ایرانی چه خارجی فرقی نمیگرد. ولی از من میشنوین گلدستون لاستیک خوبی نیست توی ایرانی ها فقط ارزونه. توی ایرانی ها بارز بهتره

      موافقم ۰
      مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا