بنتلی

بنتلی کانتیننتـال GT-V8 مدل ۲۰۱۳

ﺩﺭ ﺭﺩﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻟﻮﻛﺲ، ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﮔﻤﺎﻧﻨﺪ ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺁﻳﺘﻢ ﻣﻬﻢ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺩﺳـﺖﻳﺎﺑﻰ ﺑﻪ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﻭ ﺁﺳـﺎﻳﺶ ﺍﺳـﺖ ﻭ ﺑﻬـﺮﻩﻣﻨـﺪﻯ ﺍﺯ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫـﺎﻯ ﺑﺎﻻﻯﺣﺮﻛﺘﻰ ﻭ ﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ ﺩﻭﻡ ﺑﻪ ﺣﺴـﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﺪ. ﻭﻟﻰ ﻳﻚﺭﺍﻩ ﺣﻞ ﺁﺳـﺎﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﻫﺮ ﺩﻭ ﭘﺎﺭﺍﻣﺘﺮ ﻓﻮﻕ ﺩﺭﻛﻨـﺎﺭ ﻳﻜﺪﻳﮕـﺮ ﻭﺟـﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺁﻥ ﻫﻢ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺣﺘـﻢ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﻯ ﻳـﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺟﻰﺗﻰ ﻟﻮﻛـﺲ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﺻﻴﻞ ﺍﺳـﺖ!

Bentley Continental GT V8

ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻭﺍﺩﻯ ﺑﺮﺧـﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳـﺎﺯﺍﻥ ﺑﻴﺶﺗـﺮ ﺍﺯ ﺑﻘﻴﻪ ﺍﺳـﻢ ﻭ ﺭﺳـﻢﻗﺎﺑـﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺩﺳـﺖ ﺁﻭﺭﺩﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﺜﺎﻝ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﻛﻼﺱ CL ﻣﺮﺳـﺪﺱ، ﻣﺎﺯﺭﺍﺗﻰ ﮔﺮﺍﻥ ﺗﻮﺭﻳﺴﻤﻮﻭ … ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻭﻟﻰ ﻣﻄﻤﺌﻨﺎ ﻫﻴﭻ ﻳﻚ ﺑﻪ ﭘﺎﻯ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝGT ﻧﺨﻮﺍﻫﻨﺪ ﺭﺳـﻴﺪ. ﭼﻨﺪﻯ ﺍﺳـﺖ ﻛﻪ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﺍﺯ ﻣﺪﻝ ﻫﺸﺖ ﺳـﻴﻠﻨﺪﺭ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﻫﻴﻮﻻﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﭘﺮﺩﻩ ﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﻛﺮﺩﻩ ﻛﻪ ﺩﺭﺍﺩﺍﻣﻪ ﺑﻪ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺁﻥ ﻣﻰﭘﺮﺩﺍﺯﻳﻢ.

Bentley Continental GT V8

ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺭﻭﻧﻤﺎﻳﻰ ﺍﺯ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ۲۰۰۳ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻳﻚ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﭘﺮﻗﺪﺭﺕ ۱۲ ﺳــﻴﻠﻨﺪﺭ ﺑﺎ ﭼﻴﺪﻣﺎﻥ W ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﮔﺮﻓﺖ ﺗﺎﺑﻪ ﺣﺎﻝ ﺗﻤﺎﻡ ﺷــﺎﺧﺼﻪﻫﺎﻯ ﻣﻤﺘﺎﺯ ﻧﺴــﻞ ﻗﺒﻠــﻰ ﺁﻥ ﺑﻪ ﻭﺿﻮﺡ ﺩﺭGT V8 ﺟﺪﻳﺪ ﺍﺭﺗﻘﺎ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ، ﺑﻪ ﺑﻴﺎﻥ ﺑﻬﺘﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺟﺎﻳﻰ ﺩﺭﺁﻥ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﻳﺎﻓﺖ ﻛﻪ ﺍﺯ ﭼﺸــﻢ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﻭ ﻣﻬﻨﺪﺳــﺎﻥ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﺩﻭﺭﻣﺎﻧﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ، ﺍﺯ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳﺎﺯﻯﻫﺎﻯ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺩﺭ ﺑﺪﻧﻪ ﺗﺎ ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﺗﻮﺍﻥ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﻫﺸﺖ ﺳــﻴﻠﻨﺪﺭ ﺟﺪﻳﺪ، ﻗﺎﺑﻠﻴﺖﻫﺎﻯ ﺣﺮﻛﺘﻰ ﻭ ﺣﺘﻰ ﻛﻴﻔﻴــﺖ ﻣﻮﺍﺩ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﺭﻓﺘﻪ ﻫﻤﮕﻰ ﻳﻚ ﺩﺭﺟﻪ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺯ ﻣﺪﻝ ﻗﺒﻠﻰ ﺩﺭﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ.

Bentley Continental GT V8

ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT V8 ﺟﺪﻳﺪ ﺍﺯ ﭼﻬﺮﻩ ﺗﺎﺯﻩﺍﻯ ﺩﺭ ﻗﺴــﻤﺖ ﺟﻠﻮ ﺳﻮﺩ ﻣﻰﺑﺮﺩ، ﺟﻠﻮ ﭘﻨﺠﺮﻩ ﺑﺰﺭگﺗﺮ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻣﺴﺘﻄﻴﻞ ﺑﺎ ﺯﻭﺍﻳﺎﻯ ﻣﻨﺤﻨﻰ ﻭ ﻧﺮﻡ ﺩﺭﺁﻣﺪﻩ ﻭ ﻭﺭﻭﺩﻯﻫﺎﻯ ﻫﻮﺍﻯ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳــﭙﺮ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﻃﺮﺣﻰ ﺑﺮﺟﺴــﺘﻪ ﺷــﻜﻞ ﮔﺮﻓﺘﻪﺍﻧﺪ ﺗﺎ ﭘﺮﻭﻓﻴﻞ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﭘﺮﻗﺪﺭﺕ ﺁﻥ ﻫﻢ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺫﻫﻦ ﺗﺪﺍﻋﻰ ﻛﻨﻨﺪ.

Bentley Continental GT V8

ﺑﻨﺘﻠــﻰ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ ۲۰۱۳ GT V8 ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻛﻤﻚ ﻓﻨﺮﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳــﺪ ﺑﺎ ﺍﺻﻄﻜﺎﻙ ﻛﻢ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺩﺍﺧــﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺭﺍ ﺍﺭﺗﻘﺎ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﭘﺬﻳﺮﻯ ﻛﻠﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴــﻪ ﺑﺎ ﻣﺪﻝ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ. ﺍﻓﺰﻭﻥ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ، ﺩﻭ ﺁﭘﺸﻦ ﺩﻳﮕﺮ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻯ GT V8 ﺟﺪﻳــﺪ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﺮﺱ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺑﻮﺩ، ﺩﻳﺴــﻚﻫﺎﻯ ﺳــﺒﻚ ﻭﺯﻥ ﺑﺎ ﺧﻮﺭﺩﮔﻰ ﻛﻢ ﺍﺯ ﺟﻨﺲ ﺳــﺮﺍﻣﻴﻚ/ﻛﺮﺑﻦ ﻛﻪ ﺑﺰﺭگﺗﺮﻳﻦ ﺩﻳﺴﻚﻫﺎ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴــﺪﻯ ﺟﻬﺎﻥ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﻴﻢ follow-to-stop ﻛــﺮﻭﺯ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﺑﺎ ﺭﺍﺩﺍﺭ ﺑﺮﺩ ﺯﻳﺎﺩ ﻛﻪ ﺗﺮﺍﻓﻴﻚ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺭﻭﻯ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺁﻧﺎﻟﻴﺰ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻭﺍﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ، ﻣﻴﺰﺍﻥ ﮔﺎﺯ ﻳﺎ ﺗﺮﻣﺰ ﺭﺍ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﻣﻰ ﻛﻨﺪ.

Bentley Continental GT V8

ﺷﺎﺳــﻰ ﻭ ﺑﻴﺶ ﺗﺮ ﻗﺴــﻤﺖﻫــﺎﻯ ﺑﺪﻧــﻪ GT V8 ﺍﺯ ﻓﻮﻻﺩ ﺳــﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﻭﺳﻴﻊ ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻡ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰﭘﻨﻞﻫﺎﻯ ﺑﺪﻧﻪ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﮔﻞﮔﻴﺮﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﻭ … ﻧﻴﺰ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺩﺍﺷﺖ. ﺩﺭ ﺯﻳﺮ ﻛﺎﭘﻮﺕ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﺸﻴﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﻫﻴﻮﻻ، ﻗﻠﺐ ﺗﭙﻨﺪﻩ ﭘﺮ ﻗﺪﺭﺕ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺭ ﺑﺮﺧﻼﻑ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﻫﺸﺖ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺧﻮﺭﺟﻴﻨﻰ ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﭼﻬﺎﺭ ﻟﻴﺘﺮ ﺍﺳﺖ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﻗﺪﺭﺗﻰ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﺎ ۵۰۷ ﺍﺳــﺐﺑﺨﺎﺭ ﻭ ﮔﺸــﺘﺎﻭﺭ ﻋﻈﻴﻢ ۶۶۰ ﻧﻴﻮﺗﻦﻣﺘﺮ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻟﻄﻒ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻮﻳﻴﻦ ﺗﻮﺭﺑﻮ ﺩﺍﺭﺩ ﺗﺎ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺍﻳﺪﻩﺁﻝ ﺑﻪ ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ ﺳﺮﻋﺖ ۲۹۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭﺳﺎﻋﺖ ﺭﺳﻴﺪﻩ ﻭ ﺷﺘﺎﺏ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺳﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺳــﺮﻋﺖ ۱۰۰ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ ﺍﺯ ﺣﺎﻝ ﺳﻜﻮﻥ ﺩﺭ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﭘﻨﺞﺛﺎﻧﻴﻪ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﻨﺪ.

Bentley Continental GT V8

ﺩﺭ ﻧﻤــﺎﻯ ﻇﺎﻫﺮﻯ ﻧﻴﺰ GT V8 ﺟﺪﻳﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺧﻮﺩ ﻣﻰﺑﻴﻨﺪ، ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﺟﻠﻮ، ﻣﻴﻠﻪﻫﺎﻯ ﻣﺸﺒﻚ ﺟﻠﻮ ﭘﻨﺠﺮﻩ ﻭ ﻭﺭﻭﺩﻯﻫﺎﻯ ﻫــﻮﺍﻯ ﺯﻳﺮ ﺳــﭙﺮ ﺑﻪ ﺭﻧﮓ ﻣﺸــﻜﻰ ﺭﻧﮓ ﺁﻣﻴﺰﻯ ﺷــﺪﻩﺍﻧــﺪ. ﺭﻳﻨﮓﻫﺎ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﺑﺰﺭگﺗــﺮﻯ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﺎ ۲۱× ۹,۵J ﺍﻳﻨﭻ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺎﻳﺮﻫــﺎﻯ UHP (ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻩ ﺑﺎﻻ) Pzero ﭘﻴﺮﻟﻰ ﺭﻭﻛﺶ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ. ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﻧﻮ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺁﻥ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ، ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﻋﻘﺐ ﻧﻴﺰ ﺧﺮﻭﺟﻰ هـﺎﻯ ﺩﻭﺑــﻞ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﭘﻬﻦ ﺗﺮ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﺩﻳﻔﻴﻮﺯﺭﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳــﭙﺮ ﻋﻀﻼﻧﻰ ﻋﻘﺐ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎﺕ ﻣﺘﻔﺎﻭﺗﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺗﺎ ﺩﺭ ﺳﺮﻋﺖﻫﺎﻯ ﺑﺎﻻ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺁﻳﺮﻭﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺑﺨﺸــﺪ.

Bentley Continental GT V8

ﺑﻪ ﻟﻄﻒ ﺍﻳﻦ ﺑﻬﺒﻮﺩﻫﺎ GT V8 ﻇﺮﻑ ﻛﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﭘﻨﺞ ﺛﺎﻧﻴﻪ (۴,۹ ﺛﺎﻧﻴﻪ) ﺍﺯ ﺳﻜﻮﻥ ﺑﻪ ۱۰۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭﺳﺎﻋﺖ ﻣﻰﺭﺳﺪ، ﺷﺘﺎﺏ ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ۱۶۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ۱۱,۱ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺍﻋﻼﻡ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.ﺑﻨﺘﻠــﻰ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT V8 ﺟﺪﻳﺪ ﺍﺯ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﺗﻮﻳﻴﻦ ﺗﻮﺭﺑﻮﻯ ﭼﻬــﺎﺭ ﻟﻴﺘﺮﻯ V8 ﺑﻨﺘﻠﻰ ﻧﻴﺮﻭ ﻣﻰﮔﻴــﺮﺩ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺧﺘﺼﺎﺻﻰ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳــﺎﺯﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻰ ﺷﻮﺩ. ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ﻛﻪ ﻟﻘﺐ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯﺗﺮﻳﻦ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﻫﺸﺖ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺍﻧﮕﻠﻴﺴﻰ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﺧﻮﺩ ﻳﺪﻙ ﻣﻰﻛﺸﺪ ﺩﺍﺭﺍﻯ ۳۲ ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺯﻣﺎﻥﺑﻨــﺪﻯ ﻣﺘﻐﻴــﺮ ﻭ ﺩﻭ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﺍﺳــﺖ.

Bentley Continental GT V8

ﺩﺭ ﻣــﺪﻝ GT V8 2013 ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺳﺒﻚﺗﺮ ﻭ ﺑﺎ ﺍﺻﻄﻜﺎﻙ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﻣﺠﺪﺩ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﻮﺗﻮﺭﻛﺎﺭﺍﻳﻰ ﺑﻬﺘﺮﻯ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ۹,۲ ﺩﺭﺻﺪ ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ ﺑﻴﺶﺗﺮ (۶۶۰ ﻧﻴﻮﺗﻦﻣﺘﺮ) ﻭ ۱۰ﺩﺭﺻﺪ ﻗﺪﺭﺕ ﺑﻴﺶﺗﺮ (۵۰۷ ﺍﺳﺐﺑﺨﺎﺭ) ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﻛﻨﺪ. ﻧﻴﺮﻭﻯ ﻋﻈﻴﻢ ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﺗﻮﺳــﻂ ﺟﻌﺒﻪ ﺩﻧﺪﻩ ﻫﺸﺖ ﺳﺮﻋﺘﻪﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﺳــﺎﺧﺖ ZF ﺑﻪ ﻫﺮ ﭼﻬﺎﺭ ﭼﺮﺥ (۶۰-۴۰ ﺑﻪ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﻋﻘــﺐ) ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻰﺷــﻮﺩ. ﺍﻳﻦ ﺟﻌﺒــﻪ ﺩﻧﺪﻩ ﺑﻪ ﺩﻭ ﺻــﻮﺭﺕ ﻛﺎﻣﻼ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ (ﺣﺎﻟﺖ ﺣﺮﻛﺖ ﻧﺮﻣﺎﻝ ﻭ اﺳﭙﺮﺕ) ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺳﺘﻰ ﻋﻤﻞ ﻣﻰﻛﻨﺪ. ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻯ ﻛﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﭘﺪﺍﻝﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﭘﺸﺖ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺩﻧﺪﻩﻫﺎ ﻛﻨﺪ.

Bentley Continental GT V8

ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺘﻪ ﭼﻬﺎﺭ ﭼﺮﺥ ﻣﺘﺤﺮﻙ ﺩﺍﺋﻢ ﻣﺪﻝ GT V8 ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﭼﺴﺒﻨﺪﮔﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻫﺮ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺟﻮﻯ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﻰﺩﻫﺪ، ﻧﻴﺮﻭ ﺑﻪ ﻭﺳــﻴﻠﻪ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺣﺴــﺎﺱ Torsen ﺑﻴﻦ ﺍﻛﺴﻞﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻰﺷــﻮﺩ، ﺍﮔﺮ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴــﻴﻞ ﺍﺣﺴــﺎﺱ ﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﻼﺣﻈﻪﺍﻯ ﺩﺭ ﮔﺸــﺘﺎﻭﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻴﻦ ﺩﻭ ﺍﻛﺴــﻞ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﺑﻴﺶﺗﺮﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ ﭼﺮﺥﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﭼﺴﺒﻨﺪﮔﻰ ﻛﻢﺗﺮﻯ ﺑﻪ ﺯﻣﻴﻦ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ با ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺗﺎﻳﺮﻫﺎﻯ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﭘﻬﻦ ﺁﻥ ﻋﻤﻼ ﻣﻨﺤﺮﻑ ﻛﺮﺩﻥ ﺍﻳﻦ ﺍﻧﮕﻠﻴﺴﻰ ﮔﺮﺍﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﺭ ﻫﺮ ﻛﺴﻰ ﻧﺒﺎﺷﺪ!

Bentley Continental GT V8

ﺑﺪﻧــﻪ ﻓــﻮﻻﺩﻯ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘــﺎﻝ GT V8 ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺍﺳــﺘﺤﻜﺎﻡ ﻓﻮﻕﺍﻟﻌﺎﺩﻩ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻯ ﻛﻪ ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺭﺍ ﺑــﺮﺍﻯ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴــﻖ ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻣﻰ ﺁﻥ ﻓﺮﺍﻫــﻢ ﻛــﺮﺩﻩ ﻭ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﭘﺬﻳــﺮﻯ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺷــﻜﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ. ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﻃﻤﻴﻨــﺎﻥ ﺍﺯ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺑﺎﻻﻧــﺲ آﻳﺮﻭﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ﺩﺭ ﺳــﺮﻋﺖﻫﺎﻯ ﺑﺎﻻﻳــﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ۲۸۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳــﺎﻋﺖ ﻳﻚ ﺍﺳﭙﻮﻳﻠﺮ ﻳﻚ ﺗﻜﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺮﺭﻭﻯ ﻟﺒﻪ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﻋﻘﺐ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷــﺪﻩ (ﻟﺒﻪ ﺍﻧﺘﻬﺎﻳﻰ ﺩﺭ ﺻﻨﺪﻭﻕ) ﺗﺎ ﻧﻴﺮﻭﻯﻋﻤﻮﺩﻯ ﺑﻴﺶﺗﺮﻯ ﺑﺮ ﺍﻛﺴــﻞ ﻋﻘﺐ ﻭﺍﺭﺩ ﺷــﻮﺩ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﻧﻴﺰ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﺎﺑﺪ.

Bentley Continental GT V8

ﺩﺭﻭﻥ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻫﻤﺎﻥ ﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﮔﺴﺘﺮﻩ ﺑﺰﺭﮔﻰ ﺍﺯ ﭘﻮﺷﺶﻫﺎﻯ ﭼﺮﻡ، ﭼﻮﺏ، ﻛﺮﻭﻡ ﻭ … ﺭﺍ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻛﺮﺩ (۱۷ﻧﻮﻉ ﭼﺮﻡ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻗﺎﺑﻞ ﺳﻔﺎﺭﺵ ﺍﺳﺖ) ﻛﻪ ﺑﺎ ﻭﺳﻮﺍﺱ ﻓﺮﺍﻭﺍﻥ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﺳــﺖﺳﺎﺯ ﻧﺼﺐ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ. ﺑﺎ ﻛﻤﻰ ﺩﻗﺖ ﺩﺭ ﺭﺩﻳــﻒ ﺩﻭﻡ ﺻﻨﺪﻟﻰﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﻣﻰ ﺗﻮﺍﻥ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﭼﻨﺪ ﺳــﺎﻧﺘﻰ ﻣﺘﺮﻯ ﺟﺎﻯ ﭘﺎ ﺭﺍ ﺗﺸــﺨﻴﺺ ﺩﺍﺩ ﺗﺎ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺑﻴﺶﺗﺮﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺣﺎﺻﻞ ﺷﻮﺩ.

ﺍﮔﺮ ﺑﺨﻮﺍﻫﻴﻢ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺭﻳﺰ ﻭ ﺩﻗﻴﻖ ﺑﻪ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺭﻓﺎﻫﻰ ﻭ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT V8 ﺟﺪﻳﺪ ﺑﭙﺮﺩﺍﺯﻳﻢ ﺑﻪ ﻃﻮﺭﺣﺘﻢ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺑﻠﻨﺪ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺩﺭ ﺣﺪ ﭼﻨﺪ ﺻﻔﺤﻪ ﺭﺍﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﺧﻮﺍﻫــﺪ ﺩﺍﺩ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺟﻤﺎﻟﻰ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻰ ﺗﻤﺎﻡ ﻟﻤﺴﻰ ﭼﻨﺪﻣﻨﻈﻮﺭﻩ، ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻤﺮﺑﻨﺪ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ، ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﻣﺎﻯ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻭ Climate ﻛﻨﺘــﺮﻝ ﭼﻬﺎﺭ ﻛﺎﻧﺎﻟﻪ ﻭ … ﺍﺯﺟﻤﻠﻪ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻭ ﺟﺪﻳﺪﺗﺮﻳﻦ ﺍﻳﻦ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﻨﺪ.

Bentley Continental GT V8

ﺩﺭ ﻛﻨــﺎﺭ ﺍﻳــﻦ ﻣــﺪﻝ هـﻤﭽــﻮﻥ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﭘﺮﻗﺪﺭﺕﺗﺮ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ۱۲ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ W ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﺷﺶ ﻟﻴﺘﺮ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﻛﻪ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﻗﺪﺭﺕ ۶۴۰ ﺍﺳﺐﺑﺨﺎﺭ ﺍﺳﺖ ﺳﻔﺎﺭﺵﺩﻫﻨــﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻــﻮﺭﺕ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﻗﻴﻤﺖ ﭼﻨــﺪ ۱۰ ﻫﺰﺍﺭ ﺩﻻﺭﻯ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻈــﺎﺭ ﺁﻧﺎﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ! ﺑــﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺭﻭﻧﺪ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺳﻮﺧﺖ، ﻣﺴﻮﻭﻻﻥ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻨﺘﻠﻰ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﻓﺮﻭﺵ ﻧﻤﻮﻧﻪ هـﺸﺖ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎﻝ GT ﺷﺎﻫﺪ ﺭﺷﺪ ﭼﺸﻢﮔﻴﺮﻯ ﺑﺎﺷﺪ.

هفته نامه ایران خودرو

نشریه ایران خودرو به صاحب امتیازی گروه صنعتی ایران خودرو، با موضوع خودرو، وسایل نقلیه و اخبار و تحلیلها و بررسی های مربوطه، بصورت هفتگی منتشر می گردد.

مطالب مشابه

‫۶ دیدگاه

  1. sepehr

    ۵ خرداد ۱۳۹۱
    سوابق: (1 ديدگاه)

    دنیا همان پراید خودمان

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  2. امیر

    ۱۸ شهریور ۱۳۹۱
    سوابق: (23 ديدگاه)

    فرمونش چی؟
    اگه فرمونش هم هیدرولیکه باشه حرف نداره!!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  3. مهدی

    ۱۱ دی ۱۳۹۱
    سوابق: (6 ديدگاه)

    از آخرین مدلش تو روستامون هستش یه ایراد بزرگ داره,آدمو زیاد بالا و پایین میندازه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  4. نيما

    ۱۰ مرداد ۱۳۹۲
    سوابق: (122 ديدگاه)

    خیلی زیباست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. محمد

    ۲۰ بهمن ۱۳۹۲
    سوابق: (737 ديدگاه)

    لوکس و با ابهت…..

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  6. AUDI R8

    ۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۳
    سوابق: (42 ديدگاه)

    درود
    شتابش کم نیس

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا