جیپ

احتمال بازگشت جیپ گرند چروکی SRT با موتور V8 سوپرشارژر هلکت وجود دارد که می‌تواند عنوان قدرتمندترین شاسی‌بلند بنزینی جهان را از آن خود کند.

نسخه جدید جیپ چروکی تریل‌هاوک با ارتفاع بیشتر، سیستم تعلیق اختصاصی آفرود و سامانه چهارچرخ محرک مجهز به دنده سنگین رونمایی شد.

جیپ با پیوند زدن المان‌های کلاسیک ویلیز CJ-2A به جان‌سخت‌ترین تیپ رانگلر یعنی روبیکان، اصالت دهه چهل را محصول امروزی خود تزریق کرد.

مقایسه جیپ گرند چروکی L با لندروور دیفندر نشان می‌دهد با وجود تفاوت‌ها، این دو شاسی‌بلند هفت‌نفره لوکس رقابتی تنگاتنگ در مسیرهای آنرود و آفرود دارند.

اسکرامبلر به عنوان یک برند قدیمی زیرمجموعه‌ی جیپ، احیا خواهد شد تا یک پیکاپ اسپرت براساس رانگلر باشد.

جیپ ریکان با ۶۷۰ اسب بخار قدرت و قابلیت‌های آفرود، تجربه‌ای هیجان‌انگیز ارائه می‌دهد اما شعاع حرکتی محدود و قیمت گران از چالش‌های اصلی آن است.

جیپ با انتشار یک تیزر کوتاه از چروکی تریل‌هاوک جدید، توانایی‌های آفرود این کراس‌اوور هیبریدی را به نمایش گذاشت.

جیپ ریکان برقی ۲۰ اسب‌بخار قوی‌تر شد، اما بردش کمتر از انتظار ماند و بعضی نمایندگی‌ها هم پیش از عرضه تخفیف گذاشته‌اند.

جیپ پس از چند سال وقفه، با همکاری دانگ‌فنگ، تولید خودرو در چین را از سر می‌گیرد تا محصولات جدید برقی و هیبریدی خود را به بازارهای جهانی هم صادر کند.

لندروور قصد دارد با همکاری استلانتیس و استفاده از پلتفرم‌های جیپ، نسل جدیدی از دیفندر را به‌طور ویژه برای بازار آمریکا تولید کند.

فناوری احتراق پیشرفته خودروهای فرمول یک بدون نیاز به باتری‌های سنگین هیبریدی، راه خود را به موتورهای خیابانی جیپ باز کرده است.

پیکاپ جیپ سیمرغ در دهه‌های ۷۰ و ۸۰ میلادی با توان یدک‌کشی خیره‌کننده و ساختار فوق‌العاده جان‌سخت، حتی قدرتمندترین رقبای زمان خود را به چالش می‌کشید.

جیپ قصد دارد با کمک چینی‌ها یک شاسی‌بلند آفرودی ارزان‌تر و توانمند برای رقابت با لندروور دیفندر راهی بازار اروپا کند.

نسخه ویژه رانگلر لاردو با الهام از تریم محبوب دهه ۸۰ میلادی و نمادهای جنوب غرب آمریکا، ترکیبی از آفرود سخت و راحتی لوکس را ارائه می‌دهد.

جیپ چروکی ۲۰۲۶ در مکزیک مونتاژ می‌شود؛ اما موتور و گیربکس تویوتا دارد. این مدل، تلاش می‌کند با طراحی مدرن و کاهش هزینه‌های تولید، عرضه شود.

رانگلر 4xe با برد برقی ۳۴ کیلومتر، نه‌تنها پرفروش شد، بلکه آفرود را هم آرام‌تر و توانمندتر کرد.

یک تیونر تگزاسی با جای دادن موتور ۹ لیتری V10 در دل جیپ چروکی چیف مدل ۱۹۷۹، این شاسی‌بلند کلاسیک را به یک هیولای ۸۲۵ اسب بخاری تبدیل کرده است.

هرچند جیپ ریکان با قدرت ۶۷۰ اسب بخار، قابلیت‌های آفرود بی‌نظیری دارد اما شعاع حرکتی رسمی آن کمتر از انتظارات بوده است.

تیونر SoFlo Customs با الهام از کامیون‌های نظامی کلاسیک کایزر M715، نسخه ویژه‌ای از جیپ گلادیاتور را با نام کایزر ادیشن معرفی کرده است.

جیپ در مدل ۲۰۲۷ نسخه‌های محبوب تریل‌هاوک و اوورلند را به خانواده گرند چروکی بازگردانده که اولی روی توانایی‌های آفرود تمرکز و دومی رویکردی لوکس دارد.