میتسوبیشی

نسل اول میتسوبیشی لنسر اوو هرچند زیر سایهٔ نسل‌های بعدی قرار گرفت و فراموش شد اما با پیشرانه توربو و چابکی بی‌نظیر، هنوز هم سدان اسپرت قابل‌توجهی ...

جدیدترین شرایط فروش خودروهای میتسوبیشی و نیسان از شرکت آرین موتور را در پدال بخوانید:

شایعات بازگشت میتسوبیشی پاجرو قوت گرفته و حالا رندری با الهام از نیسان پاترول و تصاویر جاسوسی سعی دارد طراحی احتمالی آن را نشان دهد.

میتسوبیشی نسخه‌ای بنام تریل ادیشن را اوتلندر معرفی کرده که ظاهری خشن و ماجراجویانه دارد اما همچنان برای جاده مناسب‌تر از مسیرهای آفرود است.

میتسوبیشی، دلیل تعرفه‌های سنگین و کاهش تقاضا، پس از توقف تولید خودرو در ۲۰۲۳، به‌طور کامل از بازار چین خارج شد.

از بین سه شاسی‌بلند کامپکت با پیشرانه‌های متنوع تنفس طبیعی و توربوشارژ، کدامیک در درگ 400 متر سریع‌تر خواهد بود؟

میتسوبیشی اوتلندر در مدل 2026 با پیشرانهٔ 1.5 لیتری توربوشارژ هیبریدی خفیف بجای موتور 2.4 لیتری تنفس طبیعی قبلی عرضه می‌شود.

میتسوبیشی دستینیتور، شاسی‌بلند سه‌ردیفه جدید با طراحی جسورانه و موتور توربو، برای خانواده‌های آسیایی و جاده‌های ناهموار طراحی شده است.

میتسوبیشی در حال آزمایش شاسی‌بلند جدیدی با ظاهر جعبه‌ای شکل و آفرودی است که می‌تواند نسل جدید پاجرو باشد.

میتسوبیشی با همکاری رنو و عرضه مدل‌های ری‌بج شده مانند کلت و ASX به اروپا بازگشته اما فقدان یک خودروی شهری ارزان‌قیمت، چالش بزرگی برای این برند است.

میتسوبیشی گرندیس جدید درواقع نسخه ری‌بج شده رنو سیمبیوز است که با پیشرانه‌های هیبریدی در اروپا عرضه خواهد شد.

اکلیپس کراس محصول میتسوبیشی در فهرست خودروهای وارداتی ایران ثبت شده است. این کراس‌اور کوچک، توسط آرین موتور عرضه می‌شود.

میتسوبیشی قصد دارد با احیای برند رالیارت، شاسی‌بلند اوتلندر را به یک مدل پرفورمنس قدرتمند تبدیل کند. این بازگشت، نویدبخش هیجان و نوستالژی برای...

میتسوبیشی با همکاری شرکت تایوانی فاکسکان در حال توسعه یک شاسی‌بلند الکتریکی است که قرار است از سال 2026 در بازارهای جهانی عرضه شود.

نسل جدید میتسوبیشی اوتلندر و کیا اسپورتیج توسط شرکت‌های آرین پارس موتور و کوشا خودرو وارد ایران شده‌اند. این خودروها مدل 2024 هستند و با قیمت...

میتسوبیشی به دلیل تنش‌های تجاری و تعرفه‌های جدید دولت آمریکا، صادرات خودروهای خود به این کشور را به‌طور موقت متوقف کرده است.

هرچند وقتی حرف از لنسر می‌شود همه نسخه‌های اوولوشن را به یاد می‌آوریم ولی نسل اول این خودرو هم قطعاً شایستهٔ احترام و توجه است.

اگر موتور کم‌رمق، فرمان بی‌احساس و سیستم تعلیق ضعیف نبود، اوت‌لندر می‌توانست به‌راحتی یکی از بهترین کراس‌اوورهای کلاس خود لقب گیرد.

شرکت میتسوبیشی در وضعیت مطلوبی قرار ندارد و خبر می‌رسد برخی نمایندگی‌های آن در حال جدایی از برند و تمرکز بر بازار خودروهای دست‌دوم هستند.

با نسخه های متفاوت میتسوبیشی اوتلندر در بازار ایران آشنا شوید.