چندی پیش طی مطلبی به معرفی بهترین خودروهای کره‌ای با قیمت زیر ۲۰ هزار یورو برای واردات به کشور پرداختیم و حالا در اینجا قصد داریم همین لیست را برای خودروهای اروپایی داشته باشیم با این توضیح که برخی از خودروهایی که در ادامه خواهید دید صرفاً در بازارهای خاصی مثل چین یا آمریکای جنوبی عرضه می‌شوند. همچنین ازآنجایی‌که در حال حاضر نرخ جهانی دلار و یورو تقریباً برابر است (۲۰ هزار یورو معادل ۱۹, ۹۳۰ دلار است) در اینجا همان ۲۰ هزار دلار را ملاک قرار می‌دهیم.
آنچه در این مطلب می‌خوانید:
داچیا داستر
قیمت: ۱۵,۹۰۰ دلار
در بازارهای اروپا و آمریکا خیلی سخت می‌توان خودرویی از برندهای اروپایی با قیمت زیر ۲۰ هزار دلار پیدا کرد اما دراین‌بین یک استثنا وجود دارد که آن محصولات برند اقتصادی داچیا است. در حال حاضر قیمت پایه تمام محصولات این شرکت در اروپا از زیر ۲۰ هزار دلار آغاز می‌شود و یکی از مناسب‌ترین آن‌ها برای واردات به کشورمان کراس‌اوور داستر خواهد بود. نسخه پایه داستر در اروپا با یک پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر توربو عرضه می‌شود که ۹۰ اسب بخار قدرت دارد ولی با زیر ۲۰ هزار دلار می‌توان سراغ نمونه ۱.۳ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ آن با ۱۳۰ اسب بخار قدرت هم رفت.
داچیا ساندرو
قیمت پایه: ۸,۲۵۰ دلار
ساندرو یکی از ارزان‌ترین خودروهایی است که در حال حاضر می‌توان در اروپا خرید و به لطف استهلاک و هزینه‌های نگهداری پایین و همینطور محبوبیت نسل اول آن در کشورمان می‌تواند یکی از گزینه‌های مناسب برای واردات باشد. البته نسخه پایه ساندرو با پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر ۶۷ اسب بخاری شاید چندان جالب نباشد اما با ۱۱ هزار دلار می‌توان نسخه ۱ لیتری توربوشارژ آن با ۹۱ اسب بخار قدرت را انتخاب کرد درحالی‌که نسخه اتوماتیک همین موتور هم با گیربکس CVT نزدیک به ۱۵ هزار دلار قیمت دارد.
رنو کلیو
قیمت پایه: ۱۹,۰۰۰ دلار
خودروی بعدی لیست ما هم از گروه رنو است ولی لوگوی لوزی شکل خود این برند فرانسوی را بر پیشانی دارد. کلیو ارزان‌ترین محصول رنو در اروپا محسوب می‌شود. قیمت پایه این خودرو در اروپا از ۱۹,۵۵۰ دلار آغاز می‌شود. این نسخه با یک پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی عرضه می‌شود که تنها ۶۵ اسب بخار قدرت دارد اما با کمی افزایش قیمت به ۱۹,۸۲۰ دلار می‌توان سراغ نسخه توربوشارژ این موتور با ۹۰ اسب بخار قدرت رفت. انتقال نیروی هردو موتور توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی صورت می‌گیرد اما برای نسخه توربو گیربکس CVT هم قابل انتخاب است که البته قیمت را به ۲۲,۲۰۰ دلار افزایش می‌دهد.
اشکودا فابیا
قیمت پایه: ۱۷,۶۳۰ دلار
هرچند فولکس‌واگن پولو در اروپا بیش از ۲۰ هزار دلار قیمت دارد اما می‌توان سراغ پسرعموی ارزان‌تر آن یعنی اشکودا فابیا رفت. قیمت این خودرو که اشتراکات فراوانی با پولو دارد از ۱۷,۶۳۰ دلار آغاز می‌شود. البته اشکودا با این قیمت یک پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی را ارائه میکند که تنها ۶۵ اسب بخار قدرت دارد و هرچند نسخه ۸۰ اسب بخاری این موتور هم ارائه می‌شود اما قیمت را به ۲۰,۵۰۰ دلار افزایش می‌دهد.
فولکس‌واگن آپ
قیمت پایه: ۱۵,۳۷۰ دلار
آپ کوچک‌ترین و ارزان‌ترین محصول فولکس‌واگن محسوب می‌شود. این خودرو روزهای پایانی عمر خود را سپری میکند و تولید نسخه‌های اشکودا و سئات آن یعنی مدل‌های سیتیگو و Mii هم چند وقتی است که خاتمه یافته است. آپ پایه با همان پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی ۶۵ اسب بخاری اشکودا فابیا عرضه می‌شود اما فولکس‌واگن نسخه GTI این هاچ‌بک کوچک را هم ارائه میکند که به موتور ۱ لیتری سه سیلندر توربو با ۱۱۰ اسب بخار قدرت مجهز است و قیمت آن از ۱۹,۲۱۰ دلار آغاز می‌شود.
فولکس‌واگن گل
قیمت پایه: ۱۳,۵۰۰ دلار
ازآنجایی‌که در اروپا خودرویی بزرگ‌تر از آپ با قیمت زیر ۲۰ هزار دلار از فولکس‌واگن پیدا نمی‌شود سراغ دیگر بازارها رفتیم. گل هاچ‌بک ساب‌کامپکت این برند آلمانی است که فقط در بازار آمریکای جنوبی عرضه می‌شود و نسل دوم آن در کشورمان هم عرضه میشد. البته گل در حال حاضر خودروی سالخورده‌ای شده زیرا نسل کنونی یا سوم آن در سال ۲۰۰۸ معرفی شده هرچند که سه بار در سال‌های ۲۰۱۲، ۲۰۱۶ و ۲۰۱۸ فیس‌لیفت شده است. با این حال، گل خودروی بسیار ارزان‌قیمتی است و قیمت نسخه پایه آن با پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی که ۸۴ اسب بخار قدرت دارد در برزیل از ۱۳,۵۰۰ دلار آغاز می‌شود. برای گل یک پیشرانه قوی‌تر ۱.۶ لیتری با ۱۱۶ اسب بخار قدرت و قیمت ۱۴,۵۰۰ دلار هم ارائه می‌شود که با گیربکس اتوماتیک این رقم به ۱۶,۶۰۰ دلار می‌رسد. نسخهٔ سدان گل هم با نام وویج در برزیل با قیمت پایهٔ ۱۵,۶۲۰ دلار ارائه می‌شود.
فولکس‌واگن لاویدا
قیمت پایه: ۱۷,۵۲۰ دلار
هرچند قیمت فولکس‌واگن جتا در ایالات‌متحده از کمی بیش از ۲۰ هزار دلار آغاز می‌شود اما می‌توان همتای چینی آن یعنی لاویدا را با قیمتی زیر ۲۰ هزار دلار خرید. نسخهٔ پایهٔ این خودرو که در چین ۱۷,۵۲۰ دلار قیمت دارد، با یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی عرضه می‌شود که ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این موتور فقط با گیربکس شش سرعتهٔ دستی ارائه می‌شود و برای گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه باید سراغ موتور ۱.۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۱۱۴ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور رفت که قیمت را به ۱۸,۹۷۰ دلار افزایش می‌دهد.
جتا VS5
قیمت پایه: ۱۲,۵۸۰ دلار
جتا یک برند اقتصادی است که فولکس‌واگن در اوایل سال ۲۰۱۹ آن را برای عرضه خودروهای ارزان‌قیمت در چین تأسیس کرد. یکی از محصولات این برند نوپا کراس‌اوور کامپکتی بنام VS5 است که بر اساس سئات آتکا ساخته شده است و قیمت بسیار مناسبی دارد. قیمت این خودرو از تنها ۱۲,۵۸۰ دلار آغاز شده و در مجهزترین نسخه به ۱۶,۷۸۰ دلار می‌رسد. VS5 فقط با یک پیشرانهٔ ۱.۴ لیتری چهار سیلندر توربو ارائه می‌شود که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد و نیروی آن فقط توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا میکند.
فیات پالس
قیمت پایه: ۱۸,۷۰۰ دلار
هرچند این روزها فیات در بازار اروپا حضور خیلی پررنگی ندارد اما در بازار آمریکای جنوبی خودروهای متنوع و مدرنی را عرضه میکند که یکی از آن‌ها کراس‌اوور پالس است. قیمت پایه این خودرو در برزیل از ۱۸,۷۰۰ دلار آغاز می‌شود و با این قیمت یک پیشرانه ۱.۳ لیتری تنفس طبیعی با ۱۰۰ اسب بخار قدرت و گیربکس پنج سرعته دستی را ارائه میکند. در صورت انتخاب گیربکس CVT برای این موتور، قیمت به ۲۰ هزار دلار افزایش پیدا میکند. فیات برای پالس یک پیشرانه ۱ لیتری ۳ سیلندر توربو با ۱۲۰ اسب بخار قدرت را هم ارائه میکند اما برای خرید این نسخه باید حداقل ۲۱,۶۵۰ دلار هزینه کرد.
پژو ۴۰۸
قیمت پایه: ۱۵,۵۰۰ دلار
پژو در بازار اروپا هیچ خودروی زیر ۲۰ هزار دلاری ندارد اما در چین یکی از مناسب‌ترین خودروها برای واردات به کشورمان را با قیمت بسیار مناسبی عرضه میکند. این خودرو ۴۰۸ است که به‌تازگی نسخه جدید آن با یک فیس‌لیفت کلی در داخل و خارج معرفی شده است. ۴۰۸ که مخصوص بازار چین است، صرفاً با یک پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربو عرضه می‌شود که ۱۶۷ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این خودرو در چین در سه تیپ مختلف به فروش می‌رسد که قیمت ارزان‌ترین آن‌ها از ۱۵,۵۰۰ دلار آغاز شده و در گران‌ترین تیپ به ۱۷,۹۰۰ دلار می‌رسد.
Reza Waffen SS
۱۳ شهریور ۱۴۰۱آیا از تغییرات ایجاد شده در سایت راضی هستید ؟؟
بلی = لایک
خیر = دیسلاک
Kamy
۱۳ شهریور ۱۴۰۱نه این چه وضعشه آخه
از اکانتمون فقط یه اسم مونده ):
soulsmaster
۱۳ شهریور ۱۴۰۱فکر کنم قرار هست قالب سایت تغییر کند و شبیه زومیت شود و کاربران با یک اکانت بتوانند در سایت های زیرشاخه زومیت فعالیت کنند.
مطمظن نیستم ولی شاید دلیلش این باشد.
حق گوی باطل
۱۳ شهریور ۱۴۰۱ساندرو خیلی خوبه نسخه گاز سوز LPGهم داره
PURIYA
۱۳ شهریور ۱۴۰۱Reza waffen ss اول از همه ****تو سر اونایی که لایک دادن آخه چجور از حذف شدن پروفایل اکانت راضی هستید!!! و دوم اگر پدال بخواد به اینکارهاش ادامه بده من که میرم خودرو بانک یا اسب بخار😭😭 ولی خیلی ناراحتم از پدال بهتر نداشتیم🤧
PURIYA
۱۳ شهریور ۱۴۰۱دیروز رفتم با هزار بدبختی عکس شیرون گداشتم برا عکس پروفایلم حالا که میام میبینم پروفایلا برام بالا نمیاد آخه چرا🤬🤬🤬
حق گوی باطل
۱۳ شهریور ۱۴۰۱خ بانک که کامنت زیاد منتشر نمیکنه نه خوب تست و بررسی میکنه نه بلده اخبار پوشش بده اسب بخارم که اخبار آنچنای پوشش نمیده در هر صورت جاست پدال
Dian
۱۳ شهریور ۱۴۰۱به به چه عکس بوگاتی زیبایی
حسین
۱۳ شهریور ۱۴۰۱دبیر سایت پدال گفتن سایت به مشکل خورده که دارن درست میکنن(در تست شتاب گیری داچیا نوشتن).
hamid
۱۳ شهریور ۱۴۰۱من و این همه خوشبختی محاله
mostafa
۱۳ شهریور ۱۴۰۱رنو کلیو و پژو ۲۰۸ به همه شون ترجیح میدم
کره ای ها هم گزینه های خوبی دارن
خودرو های نیسان و تویوتا چندان معقول نیستن برای بازار داخل به نظرم چون هیچ وقت به اون صورتی که باید مثل کرده ها موفق نبودن در بازار ایران
خودرو های چینی بدی هم وجود ندارن با این قیمت ها
بهراد
۱۳ شهریور ۱۴۰۱اقا من میگم هر چی بیارن تا وقتی دست ایرانی جماعت بهش نخورده باشه من ۲۰ تا میخرم.
M83
۱۳ شهریور ۱۴۰۱۲۰ هزار یورو
فردا ۳۰ هزار یورو
پس فردا ۴۰ هزار یورو
..
سال بعد
خودرو های ۵۶۰ تا ۵۸۰ هزار یورو
بعد یهو ی مقاومت میشه مقالات میریزن
میره دوباره رو ۲۵ هزار یورو
Reza Waffen SS
۱۳ شهریور ۱۴۰۱خودتون فهمیدین چی گفتین ؟؟؟
M83
۱۳ شهریور ۱۴۰۱بله
نظرمو راجب فعالیت اخیر سایت خیلی خلاصه گفتم
پدال قبلا مقالات فنی زیادی منتشر میکرد
اما الان حجمشون خیلی کم شده
خیلی از مقالات گذشته سایت پاک شده و من هرچی تو گوگل میگردم نیست
احتمالا بخاطر سئو بوده
شخصا از مقالات نمیدونم درگ کامیون با موتور سیکلت یا چه خودرویی تو فلان بازه قیمتی زیاد حال نمیکنم حالا پوشش خبرات لحظه ای خوب هست اما زیادی داره کلیشه ای میشه مثلا تسلا زد کلاه موتور سوار افتاد
اینم فقط ی انتقاد بود کاربران موجی لطفا غیرتی نشید
خیلی وقته مخاطب پدالم و دوسش دارم (:
Porsche
۱۳ شهریور ۱۴۰۱اینو موافقم
پدال معطله یه خون از بینی یه طرف که در شعاع چند متری ازش تسلا رد شده خبر بزاره و سود هارو بزنه و به جیب!
قبلا اینطور نبود
سیاست زومیت باید بگم گند زده به پدال
لین از قبلا میگفتن ما بخاطر احترام به کاربران فضا رو زیاد تبلیغاتی نمیکنیم اینم از الان که فقط مونده باکس مطالب هم اختصاص پیدا بکنه به تبلیغ لاغری و دندون پزشکی…
مازیار
۱۳ شهریور ۱۴۰۱به این میگن آب ندیده شلوار درآوردن
بالاترین حد خوش خیالیه که فکر کنیم اینها با این قیمتها به دست مردم میرسن
Kamy
۱۳ شهریور ۱۴۰۱داستر و ساندرو عالین
خوش قیمت ، کاربردی ، کم استهلاک
soulsmaster
۱۳ شهریور ۱۴۰۱از پژو ۴۰۸ خیلی خوشم امد و بنطرم وقتشه که جایگزین پدربزرگ پیرش یعنی ۴۰۵ بشود.
گزینه های المانی هم ماشین های بسیار خوبی هستند ولی من بعید میدانم وارد کشور ما بشوند.
گلاب
۱۳ شهریور ۱۴۰۱به دلیل آب و هوای گرم ایران بهترین ماشین ها ژاپنی ها هستن ماشین های داچیا به ویژه ساندرو و لوگان عالی هست
Si
۱۳ شهریور ۱۴۰۱فقط کره ای وارد نشه خوبه
Dian
۱۳ شهریور ۱۴۰۱اتفاقا وارد بشن خوبه چون تو کشور ما طرفدار زیاد دارن
ilia2008
۱۳ شهریور ۱۴۰۱دست بر دارید . ماشین های کره ای هم خوبن . شاید در حد بقیه نباشن ولی انصافا برای ما که اکثرا دنبال کار های روزمره هستیم خوب مناسب هستن
محمد
۱۳ شهریور ۱۴۰۱نسل فعلی ساندرو و داستر تو ایران عملا ماشین افراد با درآمد خیلی خوب شده ، سادگی محضه فکر کنیم با وارد شدن این ماشینا فرقی به حال مردم بکنه ، در عمل تو این چهار دهه ثابت شده اگه اوضاع بدتر نشه بهتر هم نمیشه
matin
۱۳ شهریور ۱۴۰۱تا جایی که من میدونم ماشین های فولکس برای ایران خوب نیست
در کل بنظرم محصولات تویوتا – سوبارو – هیوندا -رنو و.. اینا خوبن البته اکگه وارداتی در کار باشه اصلا
عاشق پدال
۱۳ شهریور ۱۴۰۱خودم عاشق سوبارو هستم مخصوصا سخت جونی و اینا. اما موتورشهاش یکم دردسره. درسته اصلا خراب نمیشه. اما یهویی حادثه پیش بیاد تنها راهش اسقاطه. بعد گریبکسش یه جور خاص با موتور چفت شده که اونم دردسره.
تو کشورایی که فروش داره خب نمایندگی رسمی دارن و اموزش و قطعات همیشه هست. ولی اگه سوبارو وارد بشه باید یه زیرساخت کامل ساخته بشه. موازی با بقیه. کیه بیاد سرمایه گذاری کنه؟
اما من مسئول بودم اشکوداهای گاز سوز مونتاژ میکردم بعدم صادر میکردم کشورای اطراف. اشکودا اگه تو خارج ۲۵ هزار یورو هست، اینجا ۱۵ هزار یورو در میاد. بعدم به این کشورا گاز با ماشین میدادم.
برا اولین بار تو تاریخ درامد سرانه تو کشورای اسیای میانه از خود روسیه داره بالاتر میره. فقط تاجیکستان مونده که درامدشو بالا برسونه. تاجیکستان از قدیم معروف بود به فقیرترین کشور اسیای میانه.
پاکستان هم درامد بالایی داره.
افغانستان که طالبان اومد ولی قبلش درامد سرانشون با ما برابر بود.
خرجی هم نداره. کلا ۵ میلیارد دلار خرجشه. چون خیلی از صنایع الان نیمه خوابیده هست تو مملکت. کاشان که یکی از بزرگترینها هست مدتها خوابیده بود و تنها قسمتیش استفاده میشد. خراسان رضوی میگن شل کن سفت کن کار میکنن. یه هفته خطوط کامل کار میکنه. هفته بعد چایی مینوشن کارگرا.
اصلا خصوصی میکردم هرکی میخواست کارخونه بزنه از جیب خودش. الان خیلیا هستن هم ارز دارن هم توان که کارخونه ماشین بزنن. حتی برن یه پلتفرم کامل بخرن. قضیه رز ماکارون رو در اوردم. اونا واقعا توانایی شو دارن. فقط یکم این قوانین رو ازاد و به روز کنن تمومه.
الان ثروت تو تجارت با کشورای منطقه خوابیده. افغانستان رو که از دست دادیم. یادتون نره چقدر گفتم این افغانستان طوریه وارد بشیم تا شب خودشون با شیرینی میان استقبال. چون قراره اینطوری بشه ولی طالبان کاروان بفرسته و همه تسلیم بشن. حتی دره پنجشیر جنگی نشد همش فیلمای عراق بود.
و الان با همین تجربه و اشنایی با بعضی ادما میگم ثروت تو تجارت و روابط تجاری با کشورای همسایه هست.
و زمینه ها هم گاز و نفت و محصولات پتروشیمی و تولید برقه. مپنا خوب کار میکنه اما نمیدونه چطور مناقصه برنده بشه. چون تو ایران چیزی به اسم نیروی نظامی خصوصی نداریم. مپنا اگه یه مقدار نیروی نظامی خصوصی داشته باشه بتونه نیروگاهی که مثلا تو پاکستان میزنه رو خودشون امنیتشو تامین کنن برده همه چی رو.
فقط صادرات. الان همه دارن خام صادر میکنن . معادن خام. نفت خام. گاز خام.
تو مرز کشورا دو سه تا نیروگاه تولید برق بزنن بعدم برقشو صادر کنن. چون حتی تو پاکستان هزینه یه نیروی متخصص چند برابر ایرانه.
کارخونه های مختلفی بزنن صادر کنن
MC20
۱۳ شهریور ۱۴۰۱داداش ترکیه قبل ما داره این کارهایی که گفتی رو در منطقه انجام می ده …
AmirAli
۱۳ شهریور ۱۴۰۱408 عالیه اگه بیارن
با توجه به سابقه خوبش میترکونه
مانی
۱۳ شهریور ۱۴۰۱وقتی که زیر ساخت تولید یک خودرو در کشور فراهم است و نسل های قبلی بعضی از خودروهای این لیست تو ایران تولید می شدند مگه مرض داریم که این ماشین ها رو تو کشتی بار بزنیم و آماده شده وارد کنیم خوب این ماشین ها رو در همین ایران تولید انبوه می کنیم و در کنارش،چهار تا کارگر و مهندس بیکار رو شاغل می کنیم.شاید برخی از کاربرای سایت ندونن که قرار بود داچیا داستر و ساندرو جدید تو سایت کاشان ایران تولید بشه و رنو کلیو هم تولیدش تو ایران خودرو قطعی شده بود که همه این موارد با خروج آمریکا از برجام معلق شد.در ضمن،پژو 408 رو هم میشه تو ایران خودرو تولید کرد چون ایران خودرو همکار پژو تو ایران هست و زیرساخت تولید این ماشین تو ایران تا حدی مهیا است.فولکس واگن گل و جتا VS5 هم گزینه های مناسب و اقتصادی هستند که میشه اونا رو تو شرکت های خصوصی مون مونتاژ کرد.فیات پالس هم همینطور.فولکس واگن آپ و لاویدا و اشکودا فابیا گزینه های خوبی برای واردات هستند ولی بهتره که تو شرکت های خصوصی مثل بهمن موتور یا ماموت مونتاژ بشن تا با تولید بیشتر تو بازار ایران بیشتر جا بیفتن.کلا میشه به موفقیت اغلب خودروهای این لیست در بازار ایران امیدوار بود.چون بازار تشنه ورود و تولید ماشین های مدرن و با کیفیت اروپایی با قیمتی مناسب و معقول هست.همین!
Amard
۱۳ شهریور ۱۴۰۱مثل اینکه شما تو جهان موازی زندگی میکنی اولا که هیچ وقت تو ایران اجازه نمیدن آدم با سواد کار بلد کارش انجام بده همه چیز با به سیستم باج بده نمونش هم زیاد از آقای آریا که خودرو برقی تولید تا خودرو سیناد تا شخصی که گیربکس تولید کرد تا شرکت های مونتاژی که ماشین های چینی سه برابر قیمت میفروشن به اونم راضی نیستن الان بردن تو بورس پس خواهشا خودت نزن به اون راه و فرافکنی نکن الان چین با اون همه تولید در واردات نبسته همچین همه کشورهای صنعتی واردات دارند پس حرف منطقی بزن عوام فریبی مسئولین بلدن
مانی
۱۳ شهریور ۱۴۰۱Amard
من فکر می کنم اونی که تو جهان موازی زندگی می کنه و عوام فریبی و فراافکنی می کنه حتما تو هستی و نه من….تو اصلا کامنت من رو خوندی که چی تو اون نوشته شد؟کجای تو این کامنت من نوشتم که درها رو بر روی واردات ماشین ببندن؟!!..از خودت حرف در میاری و یا اصلا تو دنیای دیگه ای سیر می کنی و یا شاید داری عمدا بحث رو منحرف می کنی و خودت رو به اون راه میزنی؟تمام حرف من اینه که وقتی که یک ماشین رو میشه به صورت تولید انبوه تو ایران مونتاژ کرد چرا باید اونو وارد کرد اونهم ماشین هایی که نسل های قبلی اونا تو ایران مونتاژ می شد و زیر ساخت تولید اونا تو ایران فراهم است.مگه تا همین سال 98 داچیا ساندرو به اسم رنو ساندرو تو ایران مونتاژ نمی شد؟مگه رنو مگان قبلا تو ایران مونتاژ نمی شد؟مگه مزدا 3 و مزدا 2 تو ایران مونتاژ نمی شدن؟مگه انواع پژو تو ایران مونتاژ نمی شد؟ تو فکر می کنی این همه پژو 206 و 207 که تو خیابون های ایران هست رو تو کشتی بار زدن و وارد کردن؟بابا جون! اینا رو همین ایران خودرو مونتاژ کرده دیگه…پس حرف من صد در صد منطقی هست و تو یا کامنت منو رو اصلا نخوندی و یا داری بحث رو منحرف می کنی.در ضمن،ما فردی به نام آریا نداریم بلکه اون آدم اسمش آرین بود و شرکت اون هم آرین موتور بود و نه آریایی که تو میگی!
Amard
۱۴ شهریور ۱۴۰۱داچیا تو ایران تولید میشد همون موقع هم از رده خارج بود ماشین روز دنیا نبود نسل جدیدش تو ترکیه تولید میشد تازه همونم دلالان نظام طاقت نیاوردن انقد کار شکنی کردن تا سایپا و ایران‌خودرو بیان تو قرارداد ۲۰۶ و ۲۰۶ پلاس هم ماشین روز دنیا نیست مال ۲۰ سال پیش تازه با قیمت فضایی و کیفیت اشغال و اونم پولش نقد میگیرن ازت میدادن آخرش هم میگفتن زیان ده هستیم ایربگ ماشین باز نمیشد ما کشور نفتی ۴ فصل با کلی معادن هستیم که به دست عقب مونده ها بیسواد هوچی به این روزگار فلاکت بار افتادیم که اقتصادی ترین ماشین های جهان با قیمت و شرایط فضایی باید حکم خودرو لوکس برامون بازی کنن ما چیزی از کشورهای عربی کم نداریم ولی عربستان امارات کشورهای نفت با پول نفت مملکت خودشون آباد کردن ایران و عراق سوریه ویرانه کردن مملکت خودشون
مانی
۱۴ شهریور ۱۴۰۱اتفاقا پژو 206 به روز ترین ماشین خارجی بود که تا حالا تو ایران تولید شد.این ماشین در سال 1998 میلادی (1377 میلادی) به بازار فرانسه معرفی شد و جالبه که سه سال بعد یعنی در سال 1380 هجری شمسی تولید اون در شرکت ایران خودرو استارت خورد.پس تولید پژو 206 در ایران کاملا هم دوره با تولیدش در شرکت مادر اون در فرانسه بود.در مورد داچیا ساندرو حرفت قبول دارم که تولید اون با تأخیر در ایران اتفاق افتاد و زمانی به ایران اومد که نسل جدید اون به بازار اومده بود ولی همین ماشین هم کاملا زیر نظارت رنو و تحت نظر شرکتی به نام رنو پارس در ایران تولید می شد و کیفیت مناسبی هم داشت.
soulsmaster
۱۳ شهریور ۱۴۰۱زیرساخت های مهیا😂😂😂😂😂
ی نگاه به کیفیت منتاژ خودرو های داخلی بندازی بد نیست،چیزی که خودشون سالهاست میسازن رو نمیتونن درست دربیارن بعد خودرو های جدید رو بتونن درست منتاژ کنند؟؟؟؟
Amard
۱۴ شهریور ۱۴۰۱ما الان تو سال 2022 هستیم شما دو دهه عقبی فک کنم که به ۲۰۶ میگی ماشین روز نرود میخ آهنین در سنگ اون پلتفرم pf1 پژو تو محصولاتش بروزش دیگه استفاده نمیکنه چون مال سی سال پیش شما معلوم با آقای میرسلیم و فسیل های مجمع تشخیص نسبت فامیلی داری که انقد حمایت میکنی معلوم جزو دلالانی هستی که ماشین اشغال به قیمت چند صد میلیون میفروشن که بهت فشار اومده
مانی
۱۴ شهریور ۱۴۰۱کامنت من رو قشنگ بگیر بخون بعد نظر بده…
من تو کامنتم گفتم سال 1380 هجری شمسی که پژو 206 وارد خط تولید ایران خودرو شد ماشین مدرن و به روزی بود نگفتم الان….باز هم دوباره حرفم رو تکرار می کنم : سال 1380 شمسی که پژو 206 وارد خط تولید ایران خودرو شد ماشین مدرن و به روزی بود چون همون زمان هم در فرانسه تو خط تولید پژو بود.فکر کنم دیگه حرفم رو خیلی واضح و روشن زدم.در ضمن،من فامیل هیچ کس نیستم و از منافع هیچ کس هم دفاع نمی کنم و مثل تو هم دلال صفت و هوچی نیستم.چون دیدم این روزها دلالایی مثل تو خیلی ادای دلسوزی برای مردم رو درمیارن و البته فکر می کنم این تو هستی که در مقابل حرف منطقی و علمی و مستند بهت خیلی فشار میاد و عصبی میشی و بی ربط میگی.پس نتیجه می گیریم که این ضرب المثل : نرود میخ آهنین در سنگ بیشتر شامل خودت میشه نه من.
Amard
۱۳ شهریور ۱۴۰۱نسخه های بازار اروپا به درد ایران نمیخورن کیفیت سوخت ایران پایین البته نسخه های cng سوز بحثش جداست نسخه های سفارش خلیج و بازار چین در حال حاضر مناسب ترین گزینه ها برای واردات هستن البته با این سقف قیمتی البته که هیچ نفعی برای ملت نداره همش انحصاری تا این سیستم هست
پدرام
۱۳ شهریور ۱۴۰۱پژو 408 و اون جتا قدرت خوبی دارن نسبت به بقیه با توجه به قیمت
ولی به نظرم هیچ شانسی ندارن برای واردات چون از 15 تا 17 هزارتا شروع میشه اگه گمرکی و هزینه ها رو بر اساس چینی های بازار بگیرن که با این هم قیمت هستند، قیمت نهایی اش میشه اندازه چینی ها و یک رقیب سرسخت برای اونا طوری که کمتر کسی می ره سمت چینی و اگه هزینه های گمرکی رو پایین تر از چینی هایی نظیر فیدلیتی و آریزو و امثالهم بگیرن باز هم بازار چینی ها خراب میشه و هم یک سری ماشین های داخلی افت شدیدی می کنه پس خیلی بعید به نظر می رسه بذارن با یک قیمت مناسب وارد بشه یا اصلا وارد بشه
Dian
۱۳ شهریور ۱۴۰۱سئات آرونا و سئات ایبیزا هم گزینه های خوبی هستن
قاطر فروش
۱۳ شهریور ۱۴۰۱اروپایی ها با اب و هوای ایران نمیسازند فقط شاید داچیا استثنا باشه
حداقل نوتیف ها رو فعال کنید
ehsan
۱۳ شهریور ۱۴۰۱تیتر گفته واردات خودرو ، با مشخصات این خودروهای گفته شده و شرایط بنزین ایران و … ، فولکس واگن لاویدا
البته اگر در حدود قیمت ۶۰۰ یا ۷۰۰ وارد بشه که اینطور نیست و ۱ تومن میفروشن 😁😎
PURIYA
۱۳ شهریور ۱۴۰۱اول از همه جتا بعد ۴۰۸ بعد لاویدا
بخاطر اینکه شیک ترین و قویترین تو این لیست بودن
saeed(peugeot)
۱۳ شهریور ۱۴۰۱بهترین گزینه پژو 408 خواهد بود
Erfan
۱۳ شهریور ۱۴۰۱پژو بهترین انتخابه.
تو ذهن مردم هم جا افتادس
JDM lover
۱۳ شهریور ۱۴۰۱لاویدا ، ساندرو ، ۴۰۸ و داستر بنظرم خیلی خوبن
A.A.S
۱۳ شهریور ۱۴۰۱اونا چی سوار میشن ما با همون پول چی سوار میشیم💔
علی
۱۳ شهریور ۱۴۰۱فیات پالس خوبه . از همه شون کم استهلاک تر هست . عمر مفیدش هم بالاست. رنو و اسکودا و داچیا را خوشم نمیاد .
Amir mahdi @-1387
۱۳ شهریور ۱۴۰۱پژو و فیات و داستر رنو فولکس
بهترن اما بیان ایران خیلی گرون می‌شوند
دکتر
۱۳ شهریور ۱۴۰۱ماشین ۶۵ اسبی بدرد چی میخوره اخه؟ ارزنده ترینشون ۴۰۸ هست
Royal Driver UK 70
۱۸ شهریور ۱۴۰۱اینا اقتصادی هستن مگه میخای درگ بندازی با این ماشینای ارزون؟ روی اقتصادی ارزون ۱۰ هزاردلاری بیان ۶۰۰ اسب بخار بزارن با موتور ۱۲ سیلندر.؟ فازتو خریدارم
Reza
۱۳ شهریور ۱۴۰۱داستر وساندروگزینه خوبی هست
خان
۱۳ شهریور ۱۴۰۱من که تو اینا از فیات پالس و فولکس لاویدا خوشم اومد 🧐🧐
ADAK
۱۴ شهریور ۱۴۰۱بخدا از سوء مدیریت و بی سر و سامانی مملکت باید سراغ آشغال ماشغالهای خودروسازهای درجه چندم جهان باشیم
آخه مسئولِ*** این عدد 20 هزار دلار را از کجات در اوردی
اونم تازه با هزار اما و اگر …
بخدا مرگ حق مونه
نه بخاطر اینکه خودروی خوب و درجه یک وارد نمیشه و سوار نمیشیم ، نه
این مشک نمونه خرواره تو همه زمینه های دیگه کشو.ر هم این بی مدیریتی و بی برنامه گی و عدد و رقم های فرمایشی و علابختکی وجود داره
وای بر ما
وای بر ایرانم
علی جردن
۱۴ شهریور ۱۴۰۱با این قانون واردات هرجی ماشین 🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢🐢هست میاد نه غرشی می شنوید نه زیبایی خاصی می بینید
علی جردن
۱۵ شهریور ۱۴۰۱Seat ibiza و borgward bx3
این دوتا هم شامل می شه هم تو گذشته سئات و بورگوارد به بازار ایران اومدن