احتمال بازگشت تاترا به تولید خودروهای سواری

شرکت تاترا یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان دنیا است که در سال 1850 با هدف تولید واگن و درشکه در چکسلواکی سابق (جمهوری چک کنونی) تأسیس شد اما در سال 1897 به تولید خودرو روی آورد؛ بنابراین تاترا بعد از دایملر و پژو سومین خودروساز قدیمی دنیا محسوب می‌شوند. این شرکت از پیشگامان به‌کارگیری دانش آئرودینامیک در محصولات خود بود به‌طوری‌که خودروی T77 را در سال 1934 معرفی کرد که اولین خودروی واقعاً آئرودینامیک دنیا محسوب می‌شود آن‌هم در دههٔ 30 که هیچ‌کس به آئرودینامیک فکر نمی‌کرد.

تاترا T77
تاترا T77

بدین ترتیب تاترا این شیوه را در سال‌های بعد نیز با معرفی مدل‌های T87 و T97 ادامه داد و به ساخت خودروهای آئرودینامیک مشهور شد؛ بنابراین ازآن‌پس تمامی محصولات تاترا در تونل باد طراحی می‌شدند و همگی مجهز به پیشرانه‌های V8 در قسمت عقب بودند. بدین ترتیب این هم به یکی از سنت‌های تاترا تبدیل شد و همه این شرکت را با ساخت سدان‌های لوکس، موتورعقب، پیشرفته و آئرودینامیک می‌شناختند.

تاترا T87
تاترا T87

پس از جنگ جهانی دوم تاترا همچنان به تولید محصولات قدیمی قبل از جنگ خود می‌پرداخت اما طرح ساخت محصولات جدیدی را هم در دست اجرا داشت که سرانجام منجر به معرفی سدان کاملاً جدید T600 در سال 1964 شد. این مدل هم همچنان موتورعقب بود و از طراحی آئرودینامیکی سود می‌برد اما شکل ظاهری آن به‌وضوح نسبت به محصولات قبلی تاترا پیشرفت کرده و مدرن‌تر شده بود. همچنین T600 برخلاف مدل‌های قبلی از یک پیشرانهٔ 4 سیلندر تخت استفاده می‌کرد که البته طبق سنت گذشته از نوع هواخنک بود و در عقب خودرو نصب شده بود.

تاترا T600
تاترا T600

تولید T600 تا سال 1952 ادامه داشت و در این سال پس از ساخت 6342 دستگاه خاتمه یافت. سپس در سال 1955 مدل جدید T603 به‌عنوان جایگزین T600 معرفی شد. این مدل هم سدان بزرگ، لوکس و موتورعقب بود که در تونل باد طراحی شده و فرم آئرودینامیکی داشت. T603 در طول دوران تولیدش دو بار فیس‌لیفت شده و در سه سری تولید شد. تولید این سدان لوکس به مدت 19 سال ادامه داشت و سرانجام در سال 1975 پس از تولید بیش از 20 هزار دستگاه که همگی به‌صورت دست‌ساز ساخته شده بودند از خط تولید کنار گذاشته شد.

تاترا T603
تاترا T603

پس از توقف تولید T603، در همان سال جایگزین آن با نام T613 معرفی شد. این مدل هم طبق سنت تاترا سدان لوکسی بود که از یک موتور V8 هواخنک که در عقب نصب شده بود استفاده می‌کرد اما T613 برخلاف محصولات قبلی تاترا، از طراحی خاص و آئرودینامیکی برخوردار نبود و ظاهری معمولی داشت. این خودرو در طول زمان طولانی تولیدش یعنی از سال 1974 تا 1996 سه بار فیس‌لیفت شده و در پنج سری مختلف عرضه شد. این سری‌ها همواره نسبت به قبل مدرن‌تر می‌شدند اما نهایتاً تولید تاترا T613 در سال 1996 متوقف شده و مدل کاملاً جدید T700 به‌عنوان جایگزین آن ارائه شد.

تاترا T613
تاترا T613 سری 2
تاترا T613 سری 5
تاترا T613 سری 5

T700 درواقع نسخه‌ای متحول شده از همان T613 بود که طراحی آئرودینامیک‌تری داشت اما بازهم از پیشرانهٔ V8 هواخنک در عقب خود استفاده می‌کرد. این موتور 3.5 لیتری قادر به تولید 200 اسب بخار قدرت بود. تاترا T700 سدان بسیار بزرگ و لوکسی بود که با کیفیت ساخت بسیار بالا و تجهیزات رفاهی و ایمنی زیاد، کاملاً توانایی رقابت با سدان‌های لوکس هم‌دورهٔ خود همچون مرسدس بنز S کلاس را داشت اما علیرغم این موارد، از T700 استقبال چندانی به عمل نیامد و موفق نبود. به همین دلیل تاترا در سال 1998 پس از ساخت تعداد اندکی، تولید این سدان موتورعقب را متوقف کرد.

تاترا T700
تاترا T700

البته تاترا از گذشته در کنار خودروهای سواری به ساخت وسایل نقلیهٔ تجاری مانند کامیون هم می‌پرداخت که پس از توقف تولید T700، همچنان تولید کامیون‌ها را ادامه داد که تا به امروز هم ادامه دارد اما T700 آخرین خودروی سواری تاترا بود و با توقف تولیدش، بخش محصولات سواری تاترا پس از صدسال فعالیت تعطیل شد. بدین ترتیب این شرکت ساخت خودروهای سواری را کنار گذاشته و صرفاً به تولید محصولات تجاری و سنگین پرداخت.

تاترا T700
تاترا T700

اما به‌تازگی گزارشی در روزنامهٔ Ekonom Czech جمهوری چک منتشر شده که نشان می‌دهد مقامات تاترا در حال بررسی تولید مجدد خودروهای سواری هستند. همچنین احتمالاً محصول جدید تاترا طراحی رترو خواهد داشت یعنی با نگاهی به گذشته و سدان‌های قدیمی تاترا طراحی خواهد شد؛ بنابراین شاید به‌زودی شاهد بازگشت سدان‌های برجسته و استثنایی T603 و T613 تاترا باشیم. البته هرچند خودروی جدید تاترا از محصولات مشهور و لوکس گذشتهٔ این شرکت الهام خواهد گرفت اما از فناوری‌های مدرنی در آن استفاده خواهد شد.

تاترا T700
تاترا T700

بنابراین اگر تولید مجدد خودروی سواری تاترا قطعی شده و این پروژه چراغ سبز تولید را دریافت کند، اولین محصول سواری جدید تاترا اتومبیلی مدرن اما با نگاه به گذشته بوده و به‌احتمال‌زیاد یک کپی از محصولات کلاسیک تاترا خواهد بود. در حال حاضر جزئیات بسیار کمی از این خودرو در دسترس است اما گزارشات نشان می‌دهند که تاترا برای تولید خودروی جدید خود از شاسی و پلت‌فرم یکی از خودروسازان بزرگ استفاده خواهد کرد؛ اما همان‌طور که گفتیم، تاترا همواره در خودروهای خود از پیشرانه‌های V8 هواخنک استفاده می‌کرد که در قسمت عقب ماشین نصب می‌شدند بنابراین سؤالی که در اینجا مطرح می‌شود این است که آیا خودروی جدید تاترا هم از همین شیوه پیروی خواهد کرد و چه پیشرانه‌ای در آن بکار گرفته خواهد شد؟

tatra-03

بااین‌حال با توجه به گزارش Ekonom، تصمیم نهایی برای این پروژه اوایل سال آینده گرفته خواهد شد و در صورت تأیید، قیمت اولین خودروی قرن بیست و یکمی تاترا از حدود 100 هزار دلار آغاز خواهد شد و خودرویی در کلاس سدان‌های پریمیوم متوسط خواهد بود. هیچ اطلاعات دقیقی از زمان معرفی و بازارهای عرضهٔ محصول جدید تاترا منتشر نشده است اما برخی منابع اشاره کرده‌اند که این خودرو به لطف قانون تولید خودرو در تیراژ پایین که سال گذشته در ایالات‌متحده تصویب شد، می‌تواند حتی به آمریکا هم صادر شود. همان‌طور که اشاره شد، تاترا از سال 1998 تولید خودروهای سواری را متوقف کرده و فقط به تولید کامیون‌های سنگین و خاص می‌پردازد.

کامیون ساخت تاترا
کامیون ساخت تاترا

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

17 دیدگاه

  1. madjid911 GT2
    سوابق: (9790 دیدگاه) ,

    خیلی خوشحال شدم.
    خیلی خودروساز دوست داشتنی بوده.

    امیدوارم برای saab هم همین اتفاق بیفته.

    پاسخ
    1. Nima
      سوابق: (1009 دیدگاه) ,

      و تمام شرکت های خوب گذشته که امروز دیگه نیستن بینمون.

      مجید جان یه سر به جگوار و کوروت بزن لطفا

      پاسخ
      1. (ali (CHEVY NOVA
        سوابق: (2786 دیدگاه) ,

        نیما جون باکی داری بحث میکنی؟؟؟؟ول کن

        پاسخ
        1. Nima
          سوابق: (1009 دیدگاه) ,

          على جان آخه یه اشتباه کردم وگرنه بحثى نیس
          میخوام حتما بخونه که چیزى توى دلش نمونه نسبت به من.

      2. madjid911 GT2
        سوابق: (9790 دیدگاه) ,

        نیما ی عزیز…
        من از شما انتظار نداشتم…
        هنوز هم شما رو یکی از کاربران فهیم این سایت میدونم.

        بقیه ی کاربران در مورد شخصیت و نیت هر کدوم از ما قضاوت می کنند.

        علی شوی نوای عزیز هم جمله ی ((ولش کن حوصله داری بحث میکنی )) رو دیروز از من و مهران یاد گرفت! 12 ساعت پیش! کاش در بقیه ی زمینه ها هم یک ذره به حرف من گوش میداد.
        هزار بار بهش گفتم ، من در جایی نیستم که الگوی کسی باشم، اما تو اگر دیدی من به ماشین امریکایی که دیوانش هستی چیزی گفتم، بعد تو هم در مورد ماشین های دیگه هر حرفی دوست داری بزن.

        پاسخ
        1. Nima
          سوابق: (1009 دیدگاه) ,

          عزیزى داداش.
          ایشالا جو کاملا درست بشه و دیگه این جور موارد از جمله از خودم پیش نیاد.

        2. (ali (CHEVY NOVA
          سوابق: (2786 دیدگاه) ,

          مثلا فرمول فیزیک کوانتوم بوده که از شما و مهران یاد بگیرم

        3. فقط انگلستان
          سوابق: (638 دیدگاه) ,

          درود بر آقا Nima و (ali (CHEVY NOVA و madjid911 GT2 گرامی ازتون می خوام قبل از اینکه از هم ناراحت بشید این بحث رو تموم کنید.

        4. امپراتور لامبورگینی
          سوابق: (9790 دیدگاه) ,

          کسی بحثی نمیکنه.

  2. احمد باقری
    سوابق: (4715 دیدگاه) ,

    اگه با برنامه ریزی درست و در نظر گرفتن شرایط مختلف و سنجیده بیاد، مطمئنا میتونه موفق بشه.

    پاسخ
    1. KING 918
      سوابق: (2034 دیدگاه) ,

      و البته داشتن روحیه تهاجمی و ظاهری ادم خوار …
      گفتم یادت بندازم …..

      پاسخ
  3. F40
    سوابق: (38 دیدگاه) ,

    خودروسازای قدیمی کم کم احیا میشن.امیدوارم پلیموث هم دوباره ماشین تولید کنه.
    راستی چراغ عقب T700 شبیه پیکان نیست؟!!!!

    پاسخ
  4. یوسف
    سوابق: (328 دیدگاه) ,

    تاترا کمتر شناخته شده اما نقش مهمی در تاریخ خودروسازی ایفا کرده، مدل تی ۷۷ الگویی برای طراحی بیتل شد و حتی تاترا قصد شکایت داشت که داستان به جنگ جهانی کشید و این قضیه فراموش شد.

    اما تاترا برای احیای خودروهای سبکش دوتا مشکل اصلی داره اول خارج از اروپای مرکزی به ندرت شناخته شده دوم تاترا در حال حاضر با کمک فنی کامیون سازان معروف (مثل داف هلند) کامیون و تراک های نظامی با تیراژ محدود تولید میکنه، پس از محدودیت منابع مالی داره که کار برای حضور در چنین سگمنتی رو سخت میکنه و تاترا باید همه تلاشش رو بکنه که در نهایت تاریخ باشکوهش مخدوش نشه

    پاسخ
  5. REZA ///AMG
    سوابق: (2228 دیدگاه) ,

    شما T-813تو دوباره بساز من قبولت دارم سواری هم نساختی نساختی فدا سرت
    کامیون وی-12 برکته …

    پاسخ
  6. ونوم
    سوابق: (543 دیدگاه) ,

    تی 603 و تی 613 سری پنج خیلی قشنگ بودن

    پاسخ
  7. ونوم
    سوابق: (543 دیدگاه) ,

    راستی پدال جان کرایسلر اولین شرکت تو بحث ایرودینامیک بود ها

    پاسخ
  8. GOD BLESS AMERICA
    سوابق: (730 دیدگاه) ,

    چه هویت مستقلی خوشم اومد.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x