دوئل نهایی، فراری لافراری یا کوئنیگ‌زگ رگرا؟

مرحلهٔ نهایی، گروه بیست‌ویکم، هایپراسپرت‌ها

 

 

فراری لافراری

تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو 2013

ترکیب: موتور وسط، محور عقب

تعداد ساخت: 710 دستگاه

 

کوئنیگ‌زگ رگرا

تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو 2015

ترکیب: موتور وسط، محور عقب

تعداد ساخت: 80 دستگاه

مقایسهٔ مشخصات فنی

 

فراری لافراری

کوئنیگ‌زگ رگرا

پیشرانهٔ بنزینی 6.3 لیتری V12 5 لیتری V8
تنفس طبیعی توئین توربو
موتور الکتریکی 1 عدد 3 عدد
قدرت موتور بنزینی 800 اسب بخار 1100 اسب بخار
گشتاور موتور بنزینی 700 نیوتن متر 1280 نیوتن متر
قدرت موتور الکتریکی 163 اسب بخار 700 اسب بخار
مجموع قدرت 963 اسب بخار 1500 اسب بخار
مجموع گشتاور 900 نیوتن متر 2000 نیوتن متر
باطری 2.2 کیلووات ساعت 4.5 کیلووات ساعت
گیربکس 7 سرعته دوکلاچه 1 سرعته اتوماتیک
محور محرک عقب عقب
شتاب صفرتاصد 2.7 ثانیه 2.7 ثانیه
حداکثر سرعت 350 کیلومتر/ساعت 410 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 16.8 لیتر ترکیبی 15.7 لیتر ترکیبی
تولید آلایندگی 330 گرم/کیلومتر  
وزن 1582 کیلوگرم 1620 کیلوگرم
طول 4.70 متر 4.56 متر
فاصلهٔ محوری 2.65 متر 2.66 متر
نسبت قدرت به وزن 1 به 1.64 1 به 1.08
ظرفیت سرنشین 2 نفر 2 نفر
قیمت پایه 1.42 میلیون دلار 2 میلیون دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مرتبط

51 دیدگاه

  1. me84
    سوابق: (1535 دیدگاه) ,

    .
    فرررراری. ایتالیانو
    مثل قالی کرمانه هرچی بگذره با ارزشتر میشه.

    پاسخ
    1. محمد
      سوابق: (1368 دیدگاه) ,

      کوئنیگ‌زگ هم غول کُشه فوق العا‌ده هم جذاب و گیراست
      ضمنا تولیدش هم محدودتره پس قطعا در آینده مثل الماس در کلکسیونهای خودرویی خواهد درخشید
      انتخاب منم کوئنیگ‌زگ

      پاسخ
      1. Ferrari
        سوابق: (1373 دیدگاه) ,

        به انتخابت احترام میذارم ولی ارزش کلکسیونی رگرا اندازه لافراری نیست دوما از اتومبیل کوئنیک زگ تست و برسی نمیبینیم و نمیدونیم چه ویژگی هایی داره هرچی ازش میدونیم رو کاغذه و اطلاعات کمپانی.این ارزش کار کوئنیک زگ رو پایین اورده

        پاسخ
        1. Elmiraj
          سوابق: (842 دیدگاه) ,

          Ferrari@
          درست می فرمایین…
          از بدو وجود کمپانی کوئینگزگ تا امروز تنها حرکتی که ازش دیده شده همین حداکثر سرعت ۴۴۷ کیلومتری Agra RS بوده … و لا غیر……
          نه در درگی شرکت دارن… نه در پیستی تایم می زنن و نه توسط مجلات معتبری تست و بررسی میشن…!!!!!
          .
          .
          در این کلاس با گذشت ۶ سال هنوز رقیبی برای LaFerrari وجود نداره…..

        2. ابوالفضل
          سوابق: (37 دیدگاه) ,

          داخل یوتیوب درگ های خیابونی از کوئینگ زگ با ماشین های مث گودزیلا بوگاتی و پورشه 918 هسش که واقن هیچ کدوم حتی به پاشون نمیرسه در حالی که 918 پا به پای فراری میره همچنین زمانی که جرمی و رفقا تو تاپ گیر بودن از مدل ccx یه تایمی هم گرفتن که یادم نیس چند بودش

        3. s.h
          سوابق: (594 دیدگاه) ,

          تو خوب بودن فراری شکی نیست
          اما در مورد کونیک زگ جناب فراری و المیراژ یه سوال چه طور توقع دارین یه کمپانی که تو 17 سال کلا300 تا ماشین ساخته تو همه مجلات و پیست ها برسی بشه ؟؟؟
          چندتا رکورد جهانی رو داره این کمه ؟؟؟
          و اما درمورد ارزش کلکسیونی این ماشینم ارزش کلکسیونی داره حالا شاید اندازه gto 250 نباشه ولی کونیک زگ وان تا 12 میلیون دلار پارسال قیمت خورده بود چون شش تا ازش بیشتر نیست و رکورد 0-300-0 رو داره و تازه تو تیزر منتشر شده راننده اشتباها تا 340 سرعت گرفته بود ای کاش یکم واقع بین تر بودیم و اینکه بازم کونیک زگ رکورد حداکثر شتاب و سرعتم داره حتی تو ترمز هم از رقبا بهتر عمل میکنه
          پس باید این طور گفت فراری قدمت خیلی بیشتر و پرستیژ خاص فراری بودن رو داره ولی دور از بحث های سلیقه ای و حسی که باید لمس بشند و حرفی روشون نداریم رقبای کونیک زگ که انگشت شمارند و فراری جزوشون نیست حتی بهش نزدیکم نمیتونند بشند این حرف ها به این معنی نیست که فراری فلان و…. ولی دور از برند اصلا لافراری یه پله پایین تر از رگرا قرار میگیره
          و میدونستی تنها ماشینای کونیک زگ هستند که لقب مگا کار دارند ؟؟؟ یعنی قدرت بیشتر از 1340 اسب رو به کف جاده منتقل میکنه ؟؟؟ کاری که احتمالا ونوم و بوگاتی از پسش بر نمیاند حتی فراری بقیه فقط بالای 1000 اسبند اما بحث چگونگی انتقال قدرت با تولیدش خیلی فرق داره و خیلی هم مهمتره !!
          و یه سوال دوستان میتونید تصور کنید کمپانی که تو حدود 20 سال این طور پیشرفت کرده اگر قدمت 100 ساله خیلی از برند هارو داشت الان چی بود ؟؟؟؟

        4. Ferrari
          سوابق: (1373 دیدگاه) ,

          دوست عزیز ثبت این رکورد هایی گه گفتی اصلا سخت نیست منتها شما اینارو خیلی بزرگش کردی.مثلا رکورد 0_300_0 خیلی رکورد شاخ و سختیه؟؟ اون جعبه دنده ای که همچین سرعتی رو ثبت کرده اصلا بدرد پیست نمیخوره اینو میدونستی،؟؟ بخاطر ضرایب بلند.
          گیربکس ضریب بلند بدرد ثبت رکوردهای حداکثر سرعت خیلی مناسبه منتها تو پیست راننده رو گیج میکنه باقی موارد ترمز قوی هستش که سفارش بدی برمبو بهترینشو میسازه کیت ایرودینامیک و ترمز هوایی هم خیلی بکار میاد همه اینا و یه سری جزئیات دیگه باعث کسب رکورد حداکثر سرعت یا رکورد صفر سیصد صفر میشه .بعدشم توضیح شما درمورد تست نشدن کوئینیک زگ خیلی سطحی بود اصلا بهونه مناسبی نیست پاگانی هم سالی چندصدتا اتومبیل میسازه اما تست شدن مثلا یه ماشین رو نمیتونستن در اختیار مجلات بذارن؟؟؟ شاید نمیخوان که تست بشه خلاصه هیچ برندی نمیاد بگه ماست من ترشه یه ایراد هم وجود داشته باشه اعلام نمیکنن امثال شما هم روی کاغذ این اعداد و ارقام رو میبینید فکر میکنید خبریه.برید درگ های کوئنیگ زگ رو ببینید چه توربو لگ وحشتناکی دارن اکثر مواقع هم تو شتاب اولیه جا میمونن.همه میدونن برای بیرون کشیدن قدرت بالای هزار اسبی از یه موتور هشت سیلندر توبوهای بزرگی لازمه توربو بزرگ هم یعنی توربولگ تو دور پایین این ضعفه ایراده تو پیست راننده رو کلافه میکنه اینهارو متوجه بشین.موتور هشت سیلندر فراری یه لیتر حجم کمتری از موتور های کوئنیگ زگ داره اما توربو لگ نداره ۱۱ تا جایزه هم گرفته و عنوان بهترین موتور بیست سال گذشته.من گوئنیگ زگ رو در حد فراری نمیدونم

    2. NAVID۰۰۹۸
      سوابق: (1985 دیدگاه) ,

      فراری یک برند برتر نسبت به کوئنیگزک هست .

      اما رِگرا بسیار چشم نوازتر از لافراری به چشم میاد ، اما لافراری هم در آینده بسیار با ارزشتر از رگرا میشه و این در سالهای اخیر ثابت شده برای همه دنیا .
      انتخابم کوئنیگزک رگرا👌👍

      پاسخ
  2. مرصاد
    سوابق: (96 دیدگاه) ,

    رگرا😍
    آقا چرا مجموع قدرت رگرا در واقع جمع عددی قدرت ش نیست؟

    پاسخ
    1. Elmiraj
      سوابق: (842 دیدگاه) ,

      چون در ماشین های هیبریدی به طور میانگین یک سوم انرژی موتور درون‌سوز توسط مولد الکتریکی بلعیده و صرف شارژ باتری ها می شود….
      برای مثال قدرت موتور درون‌سوز لافراری ۸۰۰ اسب بخار اعلام شده در حالی فرا تر از این عدده…..
      .
      قدرت این ماشین ها پس از محاسبه تمامی این موارد در مجموع حساب می شود .

      پاسخ
      1. soroush
        سوابق: (52 دیدگاه) ,

        فک میکنم این حرفی که شما میزنید برای ماشین های پلاگین صدق میکنه نه هیبریدی.
        ماشین های هیبریدی انرژیه الکتریکی باتری هاشون رو از انرژی تلف شده از ترمز گیری و… تامین میکنن و لافراری هم دقیقا از سیستم kers که در موتور های ۸ سیلندر هیبریدیه فرمول وان استفاده میشد استفاده میکنه.

        پاسخ
        1. Elmiraj
          سوابق: (842 دیدگاه) ,

          soroush@
          انرژی حاصل از ترمز گیری مازاده و جداگانه وارد باتری ها میشه…..
          .
          مگه ماشینی مثل رگرا چقدر ترمز می کنه و انرژی این ترمز ها چقدره که قدرت ۷۰۰ اسب بخاری این الکتروموتورها را تامین کنه…؟؟؟؟؟
          این جوری شما می فرمایین پس ماشینی مثل تسلا مدل S که در گرانترین نسخه ۷۶۲ اسب بخار قدرت داره… تنها می تونه با انرژی حاصل از ترمز گیری باتری ها شو شارژ کنه و نیازی به شارژ مستقیم نداره….!!!!

  3. Mehdi
    سوابق: (10 دیدگاه) ,

    انتخابم لافراریه
    عاشق ماشین های پیستم
    لافراری چه مقدار از قدرتشو از موتور برقیش میگیره؟؟

    پاسخ
  4. Iman67
    سوابق: (48 دیدگاه) ,

    شاید مشخصات فنی رگرا بهتر باشه با توجه به اینکه جدیدتر هست اما فراری لافراری چیزی فراتر از مشخصات فنی هست انگار یک روحی در این ماشین دمیدن که همه رو دیوانه خودش میکنه.دوست داشتنی ترین ماشین دنیا هست.یک شاهکار به تمام معنا از فراری
    واقعا نمیدونم فراری چطور خواهد تونست برای لافراری جایگزین بسازه… سخت ترین کار دنیا هست ساختن خودروی بهتر از لافراری

    پاسخ
    1. محمد
      سوابق: (1368 دیدگاه) ,

      امیر جان این کلاس خودرویی از معدود کلاسهایی هست که شدیدا به علاقه شخصی بستگی داره
      چون از اکثر خودروهاشون نمیشه ۱ ایراد هم گرفت
      .
      الان از نظر من مثلا همین روحی که میفرمایید در کوئنیگ‌زگ هم شدیدا موج میزنه
      نه من میتونم از فراری ایرادی بگیرم
      نه شما از کوئنیگ‌زگ
      حتی ایراد روحی 😂
      من کوئنیگ‌زگ رو انتخاب میکنم بخاطر همین مشخصات فنی گیرا و ریزه‌کا یهای طراحی خاص خودش مثل شیشه جلو هواپیما مانند، درهای بازشو تفنگی شکل، گیربکس تک سرعته فوق پیشرفته…
      در حالی که ایراد خاصی هم نمیتونم از فراری بگیرم

      پاسخ
      1. Iman67
        سوابق: (48 دیدگاه) ,

        والا بنده هرچی کامنت خودمو میخونم توش هیچ جمله ای پیدا نمیکنم که نشانه ای از ایراد گرفتن از رگرا نمیبینم ! فکر کنم اشتباه خوندین!

        پاسخ
  5. سروش
    سوابق: (110 دیدگاه) ,

    با اینکه رگرا مجموع قدرتش تقریبا دو برابر لافراری هست چجوری شتابشون یکی شده؟ وزن هم اختلاف چندانی ندارن

    پاسخ
  6. (Saeed(peugeot
    سوابق: (198 دیدگاه) ,

    ۹۶۳ اسبه فراری کارایی ۱۵۰۰ تای رگرا رو داره
    پس رای من هم لافراری

    پاسخ
  7. Mad.z.Max
    سوابق: (400 دیدگاه) ,

    تا اینجا که من رای دادم (به رگرا) دقیقا 90 رای فراری داشته و 90 تا کوئنیگ زگ! عجب رقابتی😋😍

    پاسخ
  8. Seyed.AMG
    سوابق: (38 دیدگاه) ,

    رگرا تا حالا نه تو پیستی تست شده و نه در درگی حضور داشته بجز درگ های بازی فورزا!
    اما لافراری تو هشت تا پیست تایم ثبت کرده و عملکرد خوبی از خودش به نمایش گذاشته .
    از لحاظ پرفورمنس لافراری رو اننخاب میکنم
    اما طراحی رگرا رو بیشتر میپسندم

    پاسخ
  9. Amir
    سوابق: (674 دیدگاه) ,

    لافراری فوق العادست اما رگرا به شدت خاص تره و به شکل هولناکی قدرتمند تره سقف سرعت بیشتری هم داره.رای من کونیگزک رگرا

    پاسخ
  10. s\i\,v
    سوابق: (25 دیدگاه) ,

    ماشین فقط اگرا، رگرا و جسکو . معرکه ای تمام عیارن .تکنولوژی رگرا واقعا قابل وصف نیست

    پاسخ
  11. امیر
    سوابق: (1363 دیدگاه) ,

    فراری عالیه مخصوصا کابینش و‌ موتور ۱۲سیلندرش با اون صدای دل نشینش اما رگرا یه چیز دیگس!
    رگرا

    پاسخ
  12. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
    سوابق: (2911 دیدگاه) ,

    🔴به جز شتاب ۰ تا ۱۰۰ مشابه، در تمامی موارد رگرا برتره🔴
    درگ ۴۰۰ متر؛ لافراری: ۹.۵ ثانیه/ رگرا: ۸.۶ ثانیه
    درگ ۱۰۰ متر؛ لافراری: ۱۶.۹ ثانیه/ رگرا: ۱۵.۳ ثانیه
    شتاب ۰ تا ۱۶۰؛ لافراری: ۴.۷ ثانیه/ رگرا: ۴.۳ ثانیه
    شتاب ۰ تا ۱۸۰؛ لافراری: ۵.۶ ثانیه/ رگرا: ۴.۸ ثانیه
    شتاب ۰ تا ۲۰۰؛ لافراری: ۶.۹ ثانیه/ رگرا: ۵.۷ ثانیه
    شتاب ۰ تا ۲۲۰؛ لافراری: ۸.۷ ثانیه/ رگرا: ۶.۴ ثانیه
    شتاب ۰ تا ۲۴۰؛ لافراری: ۹.۷ ثانیه/ رگرا: ۷.۲ ثانیه
    شتاب ۰ تا ۲۵۰؛ لافراری: ۱۰.۹ ثانیه/ رگرا: ۷.۹ ثانیه
    شتاب ۰ تا ۳۰۰؛ لافراری: ۱۶.۶ ثانیه/ رگرا: ۱۰.۶ ثانیه
    شتاب ۴۰ تا ۱۴۰؛ لافراری: ۳.۲ ثانیه/ رگرا: ۲.۷ ثانیه
    شتاب ۸۰ تا ۱۲۰؛ لافراری: ۱.۲ ثانیه/ رگرا: ۱.۱ ثانیه
    شتاب ۸۰ تا ۱۸۰؛ لافراری: ۳.۶ ثانیه/ رگرا: ۲.۶ ثانیه
    حداکثر سرعت با محدود کننده؛
    لافراری: ۳۴۹ کیلومتر / رگرا: ۴۱۰ کیلومتر
    حداکثر سرعت بدون محدود کننده؛
    لافراری: ۳۸۲ کیلومتر / رگرا: ۴۷۳ کیلومتر

    پاسخ
  13. نوید جهرمی
    سوابق: (2691 دیدگاه) ,

    توی هر رقابتی که یه طرف فراری باشه، نمیتونم به طرف مقابل رأی بدم.

    البته دستیافتنی تر هم هست. فک کن پولشو داری و توی بازار دنبال این دوتا بگردی. میتونی یه لافراری رو گیر بیاری.

    پاسخ
  14. Saman
    سوابق: (57 دیدگاه) ,

    قطعن فراری. با وجود نام پر شکوه فراری باقی رقبا دیده نمیشن

    پاسخ
  15. Ali Keyhani
    سوابق: (453 دیدگاه) ,

    لافراری خودرویی هست که تاریخ فراموشش نمیکنه مثل f40 مثل کالیفرنیا کلاسیک،مثل 250 gto و بقیه فراری ها و قیمت و ارزششون روز به روز بالاتر میره
    اما خودروهای کونیگ زگ‌ نه،نهایت یکی وقتی رکورد داران تاپ اسپید رو بخواد نگاه کنه اسمی از کونیگ زگ میبینه،نه ارزش کلکسیونی بالا،نه تایم درست و حسابی در پیست
    ولی لافراری نه بدون شک حتی 50 سال دیگه هم اسمشو زیاد خواهیم شنید مانند اکثر فراری های دهه 60

    پاسخ
  16. Khosrow
    سوابق: (1182 دیدگاه) ,

    سخته — ولی هنر ایتالیا و عشق به ایتالیا و فراری ..

    پاسخ
  17. Ardalan
    سوابق: (63 دیدگاه) ,

    چرا باید 600 هزار دلار بیشتر بدم که فراری نخوام؟

    پاسخ
  18. احمدرضا
    سوابق: (188 دیدگاه) ,

    کونیگزگ چیه؟
    اصالت و زیبایی فراری و به چه برندی بدم؟
    برندی که سر جمع کمتر از انگشتان دستم مدل داره
    زمانی که فراری تو لمانز و مدلاش توی دنیا یکه تازی می کرد کونیگزگ کجا بود؟
    رای من فراری

    پاسخ
  19. بهنام
    سوابق: (236 دیدگاه) ,

    هیچ دلیلی نداره توضیح بدم چرا لافراری رو انتخاب میکنم. اظهر من الشمس

    پاسخ
  20. mohammad FM480
    سوابق: (819 دیدگاه) ,

    قطعا انتخاب من کونیگزگ ، قدرت بیشتر طراحی بسیار زیبا و خاص تر
    دلیلی برای انتخاب لافراری نمیبینم واقعا ،به جز اسم فراری

    پاسخ
  21. مهدی
    سوابق: (623 دیدگاه) ,

    جسارت نباشه به دوستان اما از نظر من فقط یه نوجوان که چشمش اعداد و ارقام رو میبینه میتونه یه ماشین شترگاوپلنگ رو با پرچمدار بهترین اسپرت ساز تاریخ مقایسه کنه….

    پاسخ
  22. moein
    سوابق: (442 دیدگاه) ,

    بی برو و برگرد اگر رگرا تو هر دوئل دیگه ای و با هر ماشین دیگه ای بود اونو انتخاب میکردم
    چون واقعا شاهکاریه برای خودش
    اما چه میشه کرد که از کنار این فراری و اسمش و خصوصا این عروسک نمیشه گذشت

    پاسخ
  23. ایوب
    سوابق: (13 دیدگاه) ,

    یه طوری دارین سر قیمت بحث میکنین انگار میخواین بخرین.
    اینجا داریم دوتا ماشینو بررسی میکنیم نه صندوق سرمایه گذاری دوتا بانکو و تو این مقاسیه هیچ جوره فراری حریف رگرا نیس
    در مورد رکورد 0-300-0 هم جناب فراری کمی با عقل صحبت کنید. این رکورد تایمی هس چطور میشه با گیربکس ضریب بلند رکورد تایم زد؟
    از اون گذشته رسیدن به 300 تا برای ماشینی که سرعتشو رو 410 تا محدود کردن چقدر کار سختیه که بخواد ضریب بلند استفاده کنه ؟
    از اونم گذشته لافراری 0تا 300 رو 6.5 ثانیه دیرتر پر میکنه که اگه ادعای شما درست بود نباید اینطور می بود.
    و مخلص کلام یه کلام بگو فراریو دوس داری دیگه صحبت بی منطقو ایراد الکی و دروغ و دغل نمی خواد.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.