ترخیص خودروهای وارداتی: مشتری بلاتکلیف، واردکننده سردرگم

دنیای اقتصاد: مشتریان خودروهای وارداتی چندی است که الحاقیه‌ای برای تکمیل وجه آن هم به‌طور علی‌الحساب برای دریافت محصولات ثبت‌نامی خود از سوی شرکت‌های وارد‌کننده دریافت کرده‌اند.


اگرچه هر شرکتی با توجه به شرایط خود، نسبت به تنظیم الحاقیه در این زمینه اقدام کرده است اما بیشتر الحاقیه‌ها حول دریافت مابقی هزینه خودرو از خریداران و ثبت‌نام‌کنندگان است. طبق اظهارات برخی از خریداران خودروهای وارداتی، شرکت‌های یاد شده سه برابر قیمت قبلی خودروها از مشتریان پول طلب کرده‌اند و زمان معینی نیز جهت واریز در نظر گرفته‌اند به‌طوری‌که اگر مشتری در زمان ذکرشده اقدامی در این زمینه انجام ندهد به منزله انصراف از دریافت خودرو تلقی می‌شود. الحاقیه مذکور در شرایطی به مشتریان ابلاغ شده که تنها سه هفته تا پایان زمان ذکر شده در مصوبه دولت برای ترخیص این خودروها وقت باقی است. در این بین با توجه به توقف یکساله واردات، برخی از شرکت‌های وارد‌کننده به دلیل آنچه از سوی مشتریان به بدعهدی در تحویل خودروهای ثبت‌نامی متهم شدند، با موجی از شکایت خریداران مواجه هستند که همین امر منجر به توقیف حساب برخی از آنها یا قضایی شدن پرونده این شرکت‌ها شده است. حال همانطور که گفته شد در شرایطی که مهلت کمی به پایان فرصت ترخیص خودروها باقی مانده، این شرکت‌ها بدون همراهی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان برای ترخیص محصولات وارداتی، به‌طور علی‌الحساب از مشتریان تقاضای پول کرده‌اند.

به‌طور حتم همراهی سازمان حمایت می‌تواند تکلیفی نهایی برای پاسخگویی به مطالبات مشتریان در تعیین قیمت محصولات وارداتی باشد، حال آنکه به گفته وارد‌کنندگان تلاش شرکت‌های یادشده برای همراه کردن سازمان حمایت در جهت تعیین‌تکلیف میزان مابه‌التفاوت دریافتی از مشتریان تا این لحظه بی‌نتیجه بوده و همین مساله در شرایطی که فرصت چندانی تا پایان مهلت ترخیص خودروهای مانده در گمرک باقی نمانده، واردکنندگان را مجبور به تنظیم الحاقیه‌‌ای برای پرداخت ما‌به‌التفاوت کرده است.

برخی از وارد‌کنندگان اذعان می‌کنند که بیش از یک ماه است که شرکت‌های وارد‌کننده، آنالیز قیمتی خود را به منظور محاسبه مابه‌التفاوت قیمت، در اختیار سازمان حمایت قرار داده‌اند، اما تاکنون سازمان حمایت پاسخی به آنالیز قیمتی ارائه شده به منظور محاسبه ما‌به‌التفاوت نداده و همین مساله به نوعی شرکت‌های وارد کننده را در بلاتکلیفی قرار داده است. در این مورد عنوان می‌شود که سازمان حمایت با مشخص نکردن تکلیف ما‌به‌التفاوت‌ها و نحوه دریافت آن از یک‌طرف دریافت هزینه به صورت علی‌الحساب از مشتریان را غیرقانونی می‌داند و از طرف دیگر شرکت‌های وارد‌کننده را تهدید می‌کند که چنانچه بیش از مبلغی که این نهاد نظارتی تعیین خواهد کرد، از مشتریان پول گرفته شود، مصداق گران‌فروشی است و برای این شرکت‌ها پرونده تشکیل می‌شود. این بلاتکلیفی‌ها در شرایطی است که همان طور که اشاره شد وارد‌کنندگان تنها سه هفته تا پایان زمان در نظر گرفته شده توسط دولت برای ترخیص خودروها، وقت دارند.


در کنار این مساله چالش نوسان نرخ حواله ارز در سامانه «سنا» بر مشکلات شرکت‌های وارد‌کننده افزوده است. بر اساس تصمیم بانک مرکزی واردکنندگان باید مابه‌التفاوت ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی دریافتی را طبق نرخ حواله در سامانه «سنا» به‌عنوان مابه‌التفاوت پرداخت کنند، حال آنکه نوسانات روزانه نرخ حواله در این سامانه، منجر به نوسان مابه‌التفاوت دریافتی از مشتریان می‌شود. به این ترتیب به نظر می‌رسد که تغییر مهلت زمانی ترخیص خودروهای وارداتی از چهار به ۶ ماه بدون تغییرات ساختاری در دستور کار قرار گرفته و این در شرایطی است که پیش‌بینی می‌شود با تداوم چالش‌های یادشده، تمامی خودروهایی که با ثبت‌سفارش قانونی وارد گمرکات یا مناطق ویژه اقتصادی شدند تا سه هفته آینده امکان ترخیص پیدا نکنند.

کلاف سردرگم خودروهای مانده در گمرک در شرایطی هر روز پیچیده‌تر می‌شود که از سال ۹۷ نزدیک به ۱۵ هزار دستگاه خودرو در گمرکات باقی‌مانده و ورودشان به کشور مسدود شد؛ ۱۶ دی پارسال دولت با هدف گره‌گشایی از مشکلات، مصوبه‌ای صادر کرد تا امکان رفع توقیف این خودروها میسر شود، اما در عمل تا ۱۶ اردیبهشت ماه امسال کمتر از هزار خودرو ترخیص شد. براساس مصوبه جدید دولت، مهلت ترخیص خودروهای سواری وارداتی به مدت ۲ ماه دیگر تمدید شد. تصویب‌نامه ۱۸ اردیبهشت هیات وزیران درخصوص اصلاح تصویب‌نامه موضوع «ترخیص واردات خودروهای سواری»، ۲۱ اردیبهشت توسط معاون اول رئیس‌جمهوری ابلاغ شد که در بند سوم آن عبارت «چهار ماه» به «۶ ماه» اصلاح شد، بنابراین شرکت‌های وارد‌کننده می‌توانند تا ۱۶ تیرماه سال‌جاری نسبت به ترخیص خودروهای رسوب کرده در گمرک اقدام کنند.

  • درباره الحاقیه


الحاقیه‌ای که از سوی برخی شرکت‌های وارد‌کننده به مشتریان ارائه شده، دارای نکات قابل‌توجهی است. اولین نکته‌ای که در ارتباط با این الحاقیه جلب توجه می‌کند، زمان محدودی است که برای مشتریان در نظر گرفته شده تا نسبت به پرداخت مبلغ علی الحساب مندرج در الحاقیه اقدام کنند. برخی از شرکت‌های وارد‌کننده تنها هفت روز کاری را برای این منظور در نظر گرفته‌اند، حال آنکه تامین مبلغ ذکر شده در الحاقیه در این مدت از سوی مشتریان کار سختی به نظر می‌رسد.

در یکی از این الحاقیه‌ها از سوی شرکت وارد‌کننده، چنانچه مشتریان نتوانند در مدت هفت روز این مبلغ را در اختیار شرکت قرار دهند، این مساله به منزله انصراف مشتری از دریافت خودرو تلقی شده و شرکت این حق را دارد که خودرو را براساس اولویت در اختیار دیگر مشتریان قرار دهد. بحث انصراف در شرایطی از سوی شرکت‌های وارد‌کننده مطرح است که برخی مشتریان از سال ۹۶ اقدام به ثبت نام برای دریافت محصول مورد نظر خود کرده‌اند، حال چنانچه مشتریان مبالغ درخواستی را نتوانند پرداخت کنند، باید قید دریافت خودرو را بزنند. البته در الحاقیه، شرکت‌های وارد‌کننده مشخص نکردند که در صورت انصراف چه زمانی مبلغ دریافت شده به‌عنوان پیش پرداخت به همراه سود مشارکت و جریمه دیرکرد را در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهند. از دیگر نکات قابل تامل در قراردادهای الحاقی حذف مبلغ ۱۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان هزینه شماره‌گذاری است. شرکت‌های وارد‌کننده این مبلغ را از لیست هزینه‌ای دریافتی از مشتری کسر کرده‌اند، بنابراین مشتری ملزم است شخصا برای پلاک کردن خودرو خود و پرداخت هزینه‌های آن اقدام کند.

این اقدام شرکت‌های وارد‌کننده بی ارتباط با چالشی که آنها با ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در ارتباط با قیمت گواهی‌های اسقاط پیدا کرده‌اند، نیست؛ بنابراین واردکنندگان ترجیح داده‌اند هزینه مربوط به شماره‌گذاری را بر اساس قیمت‌های قبلی که برای گواهی‌های اسقاط پرداخت می‌کردند از لیست هزینه‌ها خارج کنند تا مشتریان به‌طور مستقیم برای خرید گواهی‌های اسقاط، با قیمت مورد نظر این ستاد، اقدام کنند. همچنین در این الحاقیه واردکنندگان تعهد کرده‌اند که بعد از تکمیل وجه توسط مشتریان، این شرکت‌ها ظرف ۳۰ روز کاری خودروها را به آنها تحویل دهند. این در شرایطی است که با توجه به اینکه مشتریان بیش از یک سال در انتظار تحویل خودروها مانده‌اند و هنوز نتوانسته‌اند تا خودروی خریداری شده را تحویل بگیرند، بیم آن دارند که مبلغ مورد نظر را پرداخت کنند اما همچنان خبری از خودرو نباشد و آنها نتوانند خودروی خود را تحویل بگیرند.

  • دردسرهای نرخ حواله سامانه سنا


همان طور که اشاره شد چالش محاسبه مابه‌التفاوت ارز دریافتی با نرخ ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی تا نرخ حواله در سامانه سنا، شرکت‌های وارد‌کننده را به درد سر انداخته است. دلیل این مساله را باید در نوسان نرخ حواله در سامانه سنا جست‌وجو کرد. این مساله به گونه‌ای است که وارد‌کننده برای ترخیص یک مدل خودرو که در دو زمان مختلف باید دو مبلغ متفاوت را به‌عنوان مابه التفاوت پرداخت کند که این اتفاق قطعا به ضرر بخشی از مشتریان تمام خواهد شد. سال گذشته و هنگامی که لیست شرکت‌های دریافت‌کننده ارز با نرخ دولتی منتشر شد، قرار بود شرکت‌های دریافت‌کننده، مابه التفاوت نرخ ارز دریافتی را تا رقم ۷ هزار تومان پرداخت کنند. (به عبارتی باید ۲ هزار و ۸۰۰ تومان به ازای هر دلار.) حتی اخباری هم در زمینه دریافت این مابه التفاوت از سوی برخی شرکت‌های وارد‌کننده از مشتریان خود به منظور تحویل خودروها منتشر شد، اما هیچ‌گاه تحویل خودروها در آن زمان عملیاتی نشد.

یکی از مدیران شرکت‌های وارد‌کننده در این ارتباط به «دنیای اقتصاد» می‌گوید: پرداخت مابه التفاوت بر اساس نرخ حواله در سامانه سنا شرکت‌های وارد‌کننده را به چالش کشیده است؛ زیرا نرخ حواله در این سامانه نوسان دارد و این نوسان شرکت‌های وارد‌کننده را مجبور به پرداخت مبالغ گوناگون برای ترخیص خودروهای مانده در گمرک می‌کند. این وارد‌کننده ادامه می‌دهد: از آنجایی که طبق مصوبه دولت شرکت‌های واردکننده باید مبلغ مابه التفاوت را از مشتریان دریافت کنند، بنابراین نوسان نرخ حواله سنا منجر به زیان بخشی از مشتریان می‌شود. این فعال وارد‌کننده ادامه می‌دهد: وارد‌کنندگان به‌صورت تدریجی امکان ترخیص خودروها را از گمرک دارند در هر بار ترخیص مجبورند مبالغ گوناگونی را به‌عنوان مابه‌التفاوت پرداخت کنند. به‌عنوان نمونه شرکت تحت مدیریت این فعال واردکننده، مجبور شده در یک دوره به نسبت دوره پیشین به ازای هر خودرو ۳۵ میلیون تومان بیشتر پرداخت کند. این مدیر واردکننده می‌گوید: سازمان حمایت برای رفع این مشکل پیشنهاد داده است تا شرکت‌های واردکننده مبلغی را به صورت میانگین برای دریافت مابه التفاوت از تمام مشتریان طلب کنند. البته این اقدام نیز منجر به تضییع حقوق مشتریان می‌شود.

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مرتبط

9 دیدگاه

  1. حسین
    سوابق: (335 دیدگاه) ,

    تا به امروز حدود ۱۳ ماه هست که ثبت سفارش و ترخیص بسته هست و هرروز ی حرف میزنن و میگن دیگه ترخیض میشه .
    بعدش هم خودرو ها میانگین ۳۰ هزار دلار هست با کیلیه ی هزینه ها ۱۰۰٪ به قیمت دلاریش اضافه میشه . درنتیجه میشه ۶۰ هزاردلار .
    معادل ۷۸۰ ملیون تومان ( دلار ۱۳۰۰۰ تومانی) کی داره که بخره !
    هم خودشون و هم مارو و هم ما اونارو گیر آوردیم

    پاسخ
    1. NAVID۰۰۹۸
      سوابق: (1859 دیدگاه) ,

      در تمام مشاغل همه بلاتکلیفن .

      پاسخ
    2. مزدا
      سوابق: (1130 دیدگاه) ,

      یعنی مدیریت این دولت در زمینه بازار خودرو و بازار وارداتی تو حَلِقش!!
      خدایش گند زدن تو زندگی مردم .این همه حقوق نجومی میگردن پس کو نتیجه مدیریتشون!؟
      فقط بلدن مفت مفت حرف بزنن و مردم رو به سوی بهشت دعوت کنن

      پاسخ
  2. بهراد
    سوابق: (217 دیدگاه) ,

    مگه احمقن که بزارن مردم به همین راحتی و شخصا ماشین وارد کنن؟
    حق اونا تولیدات ملی (ولی چینی) با کیفیت درجه پنج هست و بیشتر از این نه (از طرف یکی از نور چشمی ها)
    یه زمانی تو بازار تبریز تولید کننده ها کفش چینی تصمیم گرفتن نیارن و مردم هم تصمیم گرفتن نخرن اینطوری پدر چینو در آوردن.
    ماهم میتونستیم دنبال ماشین چینی نریم و ثابت کنیم لیاقت ما بهترین هاست،عوضش رفتیم سایت ثبت نام خودرو رو ترکوندیم اومدیم.
    حالا بیای ماشین یورو 6 با مصرف 7 لیتر بیاری بهت گیر بدن که باید ماشین اسقاط کنی خیلی حرفه توش! اما از اونور پژو یورو فسیل با مصرف 13 لیتر بدون هیچ شرطی بدن به مردم دیگه نوبرشه

    پاسخ
  3. Abbas
    سوابق: (323 دیدگاه) ,

    حالا آزادم بشن،چه فایده؟این ماشینا یک ساله زیر آفتاب جنوب نابود شدن،اگه من بچه جنوبم میفهمم که ماشین یه هفته زیر آفتاب باشه چه بلایی ب روزگارش میاد(به جان خودم دما مث آب خوردن به ۵۰ میرسه)،خدارو شکر مث آدمم که بلد نیسن یه پارکینگ بزنن واس اینا،حالا خودتون حساب کنین ماشینی ک قیمتش سه برابر شده و یک سالم مستقیم زیر آفتاب پوسیده ارزش خریدن داره؟

    پاسخ
    1. ADAK
      سوابق: (606 دیدگاه) ,

      دقیقا
      عین ظلمه که مال و سرمایه ی مردم را با حربه زور و قلدری زیر این آفتاب و خاک نگه داشتن
      اونوقت کارمند پی زوریِ گمرک میره برا پراید خودش جا پارک سایه پیدا میکنه ، بعد پارک میکنه میاد تو ساختمان سر کارش !!!

      پاسخ
  4. hossin
    سوابق: (31 دیدگاه) ,

    وقتی که گرونه چه فرقی برای عامه مردم داره؟

    پاسخ
  5. نوید جهرمی
    سوابق: (2604 دیدگاه) ,

    بی برنامگی دولت هم به ضرر فروشنده تموم شده هم مشتری. در بلاد کفر اگر تصمیمی هم بخوان بگیرن از کلی قبلتر اعلام میکنن که مردم بتونن خودشونو برای شرایط آماده کنن(دقیقا مثل همینجا) این بیبرنامگی و تصمیمات خلق الساعه م مثل که تمومی نداره.
    اگه به بهانه کمبود منابع ارزی جلوی واردات رو گرفتن که بهانه بیوده بود، چرا جلوی واردات دخانیات و لوازم بهداشتی و چیزهایی از این قبیل که رقم هاش بسیار درشت تر و ضررشون بسیار بیشتره گرفته نمیشه و حتی ارز دولتی بهشون تعلق میگیره؟
    همه بازیچه ایم و کسی به فکرمون نیست. خودمون باید فکر خودمون باشیم و اول خودمون و خونوادمون رو نجات بدیم بعدم دست چن تا هم وطنمون رو بگیریم. والا دیگه قشر متوسط رو نابود کردن. چه برسه به قشر ضعیف. کسانی رو میشناسم چن ماهه گوشت نخوردن. طرف میشناسم داره کار میکنه حقوق بهش نمیدن، توی این شرایط بچه دار هم داره میشه. خیلی ها الان توی ابتداییات روزانشون موندن. دیگه جایی برای ماشین و تفریح نمونده.
    تنها چیزی که انگار به بهترین نحو داره انجام میشه اینه که همگی درگیر و سرگرم باشن و صب تا شب بدوون.

    پاسخ
  6. مسعود
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    خدا لعنت کنه مسببان این وضعیت را…به چه جرمی باید این همه ظلم و استرس به مشتریان وارد بشه…
    کم پول دادیم…دیر پول دادیم…مدت کمی در انتظار بوده ایم…هر روز یه برنامه و دستورالعمل که هیچکدام اجرایی نشد…
    دوساله ملت را منتظر گذاشتن از خسارت و جبران ضرر و زیان حرفی نمیزنند ولی اگه مشتریان یه روز دیرتر تکمیل وجه کنند به منزله انصراف تلقی میشه…مسئولان شرکتها بی عرضه بودن و دزدی کردن من مشتری باید تاوانش را بدهم ..من که در سر وقت و در زمان دلار ۳۵۰۰ تومانی تمام پس اندازو حق سنوات ۳۰ سال کار کردن را با دستان خودم به جیب شما دزدها ریختم..از روی زن و بچه تم شرمندگی میکشم که شما را نشناختم…یه مشت دزد کلاش با همکاری مسئولانی که از آنها دزدتر و بی شرفتر هستن..خودتان و فرزندانتان را به خدا واگذار میکنم ..حلالتان نباشد ..انشاا… در همین دنیا حق مردم را پس میدهید حالا به چه طریقی…بماند ……لعنت خدا بر شما..مشتریان هیچکدام حلالتان نخواهند کرد..

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.