دوئل رنجروور و مرسدس بنز GLS

آقای ماهان سپاس اطلاعات شما بسیار خوب بود بر اطلاعاتم افزوده شد.

رنج روور اتو بیوگرافی sv ماشینی هست بسیار گران قیمت قیمتش از 92 هزار دلار
شروع و تا 212 هزار دلار ادامه پیدا میکند و درصورت شخصی سازی کامل ممکن است به 250 هزار دلار یا فراتر از آن برسد. اما آیا ارزش پرداخت تک تک اون پول را دارد!؟؟

ممکن است سریع بگویی بله ولی با توجه به قیمت و رقبا آن آیا ارزش اون همه پول را دارد؟ پشیمانی در کار نخواهد بود؟

چون رنجروور هدفش تولید خودرو های لاکچری و افرودی هست این را می‌گویم

در حال حاضر جیپ نسخه گرند واگنوییر رو در آستین داره اونم با قیمت فول فول 112 هزار دلاری که متریال اشرافیت بی حد و مرز متریال بالا، آپشن های فراوان لایق نام لوکس ترین اس یو وی جهان هستش. یا حتی بنتلی بنتیاگا(البته بنتیاگا افرودی نیستش) و یا دیگر رقبا.

حالا اگر دیگر خودرو های این کلاس و این قیمت را اهمیت ندهم و بروم رنجروور اتوبیوگرافی sv بخرم پشیمان نخواهم شد؟؟؟

شما خودتان از بین رقبا رنجروور اتوبیوگرافی sv را انتخاب میکنید؟

1

0

سلام رامین خان عزیز من این لینک رو میگذارم نظر و تجربه بنده حقیر از مالکیت این خودرو هست حقیقتا خودروی بسیار گرانی هست و در برخی کشور ها گرانتر هم میشه من نسخه شخصی سازیش حدود 250 تا ابخورد که بیشتر هم میشد من جاهایی رو پرهیز کردم و یکجا گفتم اشتباه کردم یکسری اپشن هارو سفارش دادم و جوگیر شدم و نیاز بهش نبود و بعدا پشیمان شدم بعدا لینکشو برات قرار میدم دوست داشتی مطالعه کن.
سوال اولتون که پرسیدید؟اما آیا ارزش پرداخت تک تک اون پول را دارد!؟؟بستگی داره رنجروور ماشینی هست که توی نسخه های پایه مثل ووگ و ووگ اس ای هم امکانات بالایی داره و بازم در کمترین حد پایهش بالاتر از فول های المانی هستش!متریال بالاتر و سلطنتی حتی در نسخه پایهش هم بالاست و چوب و چرم طبیعی داره ولی خب این ها که کافی نیست اصلش 50 درصد رنجروور سیستم ترین ریسپانس هستش که توی تمامی نسخه ها قرار داره که باز فقط توی خودرو های بنتلی و رولزرویس دیده میشه و بحث فنی بالایی داره بنابراین تو قیمت پایه ارزشش رو داره و حالا اگه می خواید کمی لوکستر باشه میتونید بسته به نیاز هاتون ماشین رو شخصی سازی کنید و از ژکیج و تریم های مختلف استفاده کنید و بستگی به نیازتون داره اما اگه منطقی بگم توی نسخه های فول سفارشی شده (مثل من هرچیزی بیارند تیک بزنید نه خیر نمی ارزد چون بعد 2 سال و نیم هنوز نتونستم از یک سوم اپشن هاش استفاده کنم هرچند اینکه ادم اپشن بازی نیستم هم تاثیرگذاره ولی میتونید با 110 هزارتا یک نسخه 5 لیتری 8 سیلندر نیمه فول شخصی سازی کنید و با 140 هزار تای دیگه خودروی دیگه ای بخرید
سوال دومتان.ممکن است سریع بگویی بله ولی با توجه به قیمت و رقبا آن آیا ارزش اون همه پول را دارد؟ پشیمانی در کار نخواهد بود؟سریع اگه بگم بله منتها نسخه فول امکانات سفارشی شده نه(البته این سوال بستگی دارد!اول که رقبا رو چه کسایی بگیریم که رقبای اصلی این خودرو دو خودرو هستند در اصل!که نسبت به انها شدیدا حتی نسخه های فول امکانات که گاها از بنتایگا گرانتر میشه برتری های بیشتری داره و بیشتر خرید بین این دو سلیقه ای هست اما رولزرویس با اون قیمت و ظاهرس و رقمی که خیلی ازین دو فاصله داره کاملا انتخاب کردنش بستگی به علاقه شخص داره.توی ادغام لاکشری بودن همراه با افرود خودرویی به این خودرو نمیرسه.
مقایسه این خودرو با جیپ گرند واگونییر شاید درست نباشه دو خودرو در حال و هوای مختلفی سیر می کنند.راستش توی ساختن شاسی بلند های 3 ردیفه هیچ کس بپای امریکا و اس یو وی های غولپیکر امریکایی نمیرسه با قاطعیت تمام!راحتی بیش از حد و مناسب خانواده های پرجمعیت.راحت یک سفر دلپذیر کنید و خودم شخصا گلویم پیشش گیر کرده.متریال گرند واگونییر بالا هست اما مطمئنا بپای رنجروور نمیرسه و نه اینکه نتونه نباید هم برسه و قیمتش بیش از حد عبور کنه.یا تجربه جیپ توی افرود بالا هست و یکی از پدران افرود هستش.اما فکر نکنم با این سنگینی و ابعاد بدرد افرود بخره گرند واگونییر و بیشتر یک شاسی بلند سلطنتی داخل جاده باشه(حقیقتا این جا اطلاعی دقیق ندارم و به شما فن های جیپ واگذار میکنم و راستش این سوال رو از شما میپرسم چون به دلیل اینکه شما انسانی اهل تحقیق هستید و اصولا حرفاتون رو با دلیل و برهان و مدرک بیان می کنید)اما میدونم به سیستم ترین ریسپانس رنجروور رانندگیش نمیرسه!اما در خارج از جاده اگه این ماشین هدفش این باشه که تو خارج جاده هم با اشرافیت تمام عبور کنه حیپ کارشو بلده اما نه با صلابت و ارامش رنجروور!حالا بریم سراغ رنجروور یک شاسی بلند دو ردیفه هستش که اصولا تک سرنشین پشتش روی صندلی های وی ای پی میشینی یا نهایتا برای یک خانواده کم جمعیت خوبه حداکثر 5 نفر رو با تمام اشرافیت حمل میکنه.این خودرو یک نماده و یک جایگاه هست که با دیدنش اول از همه یاداور این میشه که صاحب این خودرو ادم معمولی نیست(بگذریم راجب این صحبت زیاد کردم اصلا ادم خودرو رو برای مردم نمیخره و بارها گفتم بریم سراغ اصل مطلب)صاحبان این خودرو اکثرا برای حمل با اشرافیت نرمی تمام واقعا سیستم تعلیق نرمی داره و بی نظیره استفاده می کنند و اگر عشق ماشین باشند افرود سبکی هم میرند باهاش اما خیلی کم چون همه حتی ثروتمندان هم واقف هستند که حیفه به این ماشین فشار بیاد و خراب بشه و تعمیرش گرانه!اما رنجروور یک فیلم و بررسی گذاشت و تابو رو شکست گفت حالا که شما دلتون نمیاد من این ماشین رو ازمایش می کنم و بهتون نشان میدم و همچنین شاسی هاش گارانتی مادام العمر داره و تا 1 متر ماشین داخل اب حرکت میکنه و گرانتیه و من تا 40 سانتی متر ازمایش کردم اما حقیقتا بیشترش ترسیدم.راستش رنجروور رو میتونید یم برتا از جنس طلا تصور کنید!انتخاب بین این دو بستگی به نیازتون داره ولی قطعا اگه این قدر جمعیت ندارید و هدفتون افرود با تمام لوکس بودنه یا لوکس بودن و پرستیژ تمام هست رنجروور کاملا مرد میدان و برتر هستش!
خب سوال اخرتون رو که فرمودید ((اگر دیگر خودرو های این کلاس و این قیمت را اهمیت ندهم و بروم رنجروور اتوبیوگرافی sv بخرم پشیمان نخواهم شد؟؟؟
شما خودتان از بین رقبا رنجروور اتوبیوگرافی sv را انتخاب میکنید؟))
خب باتوجه به رقبای اصلی این خودرو در اصل 3 خودرو هستش و استون مارتین تلاش کرد اما چه از لحاظ لاکشریت چه کاربردی و چه امکانات بپای این 3 تفنگدار نرسید.((شما فرمودید اگر به قیمت اهمیت ندهیم من اضافه می کنم اگه به قیمت اهمیت ندهیم اینم کار نداشته باشیم چون رولز رویس گرانتره و کمتره و ازین قبیل حرف ها )) بررسی کنیم.
اول که رولز رویس نمایندگی کمی داره و ظاهرش طوری طراحی شده که به مذاق هرکسی نمیاد و میدانیم که متریال هر 3 خودرو عالی هستند و دیگر اخرت متریال هستش و بیشتر بستگی به ظاهر داره اگه فاکتور افرود برامون مهم نباشه ظاهر و طراحی بنتایگا متمدنانه تر و زیباتره پس انتخابم این نیست(قیمت وحشتناک و اختلاف بالاش که قیمتش برابر خرید بنتایگا و رنجروور هر دو با هم هست رو نگفتم چون گفتید مهم نیست وگرنه من اگه همچین پولی رو کنار بگذارم هر دو رو باهم میخرم!یا یک رنجروور و یک بنتلی جی تی میخرم)
خب بنتایگا و رنجروور بارها با هم مقایسه شدن و هربار یکی برنده شد یا هر دو برنده شدن چون علاوه بر اشتراکات یکسری تفاوت هایی دارند.برتری بیشتری بنتایگا داخل جاده داره که البته توی مجلات همه میگن کمی بهتر ولی خب بهتره ولی توی خارج شهر رنجروور استادانه پیروز ماجرا هست و حتی زاویه شکست افرودش یکی از بهترین زوایایی هستش که بین خودروها طراحی شده و متریالشون رو بستگی به سفارش مدل هاشون ارزیابی می کنند ولی هیچ کدومشون جایی برای حرف زدن نمیگذارند.درنهایت این شما هستید که تصمیم میگیرید کدومو به خانه ببرید هر کدامشون معامله برد-برد هست اما با این تفاوت رنجروور با اینکه قدیمی ترین این گروه هستش و کم کم باید اپدیت بشه از همهشون جامع تره و انچه خوبان تک تک دارند و ایشون همزمان یکجا داره بین رقبا من بدون شک رنجروور اتوبیوگرافی اس وی رو انتخاب می کنم.
—————————————————————————————————————————————————————-
یک جمله هم هست که دوست داشتم بگم من به عنوان یک نفر هیچ وقت نفهمیدم چرا صندلی vip گرفتم.در صورتی خوبه که شما راننده داشته باشید و اصل لذت ما عشق ماشین ها اینه که خودمون پشت رول بشینیم و من اگه بخوام دفعه دیگه بخرم صندلی وی ای پی که به شدت گران هست نمیخرم.بسته به کاربردتون داره شما میتونید دریایی از تجهیزات رو اضافه و کم کنید و نمیشه از صندلی دو نفره پشت رنجروور گذشت!

0

1

اتفاقا منم میخواستم عرض کنم
این همه عکس فوق العاده از کابین اس وی اتوبیوگرافی آخه چرا قرمز؟

0

0