معرفی دو شاسی‌بلند جدید لیفان

لیفان خودروسازی نوپا است که عمر خودروسازی آن در حدود یک دهه است. اما در همین مدت اندک، توانسته است در بسیاری از بازارهای کشورهای در حال توسعه مانند ایران، روسیه، الجزایر، برزیل و … حضور یابد و روند رو به رشدی را تجربه کند. تاکنون مدل‌های 520، 620، X50 و X50 از این کمپانی در کشور ما عرضه شده و به‌زودی نیز فروش سدان خانوادگی این شرکت یعنی مدل 820 آغاز خواهد شد. درنتیجه این خودروساز کوچک که تولید سالانه‌اش از ایران‌خودرو نیز کمتر است، برند چندان ناشناخته‌ای برای ما ایرانی‌ها نیست.

Lifan X80
Lifan X80

لیفان در ادامه روند رو به پیشرفت خود، دو SUV جدید برای سال 2016 در نظر گرفته است که حضور آن‌ها در کشور ما نیز چندان بعید نیست. درنتیجه تصمیم گرفتیم نگاهی به این دو محصول جدید لیفان بیندازیم.

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

لیفان X80

جهت به احترام به بزرگ‌تر، از بزرگ‌ترین لیفانی شروع می‌کنیم که تاکنون ساخته شده است. X80 یک SUV است که قرار است در سه ماهه اول سال 2016 وارد بازار چین شود تا پرچم‌دار آینده لیفان باشد.

Lifan X80
Lifan X80

قبل از اینکه هرگونه بحث فنی را آغاز کنیم و از خوب و بد X80 بگوییم، باید اول نگاهی به قیمت آن بیندازیم. اعلام شده است که لیفان X80 بین 100 هزار تا 130 هزار یوآن قیمت خواهد داشت که با تبدیل یوآن به تومان، چیزی بین 55 میلیون تومان تا 71.5 میلیون تومان می‌شود. پس با این دید به سراغ X80 می‌رویم.

Lifan X80
Lifan X80

ابعاد این شاسی‌بلند 4870/1932/1746 میلی‌متر و فاصله محوری آن 2850 میلی‌متر است که نشان می‌دهد که این خودرو یک شاسی‌بلند سایز متوسط است. بااین‌وجود سایت chinaautoweb اصرار دارد که این خودرو را یک SUV فول سایز بداند و آن را با تویوتا پرادو در یک کلاس قرار داده است.

Lifan X80
Lifan X80

لیفان X80 از یک موتور 2.4 لیتری با قدرت 165 اسب بخار بهره می‌برد. یک موتور 2 لیتری توربوشارژر با قدرت 200 اسب بخار و یک موتور 1.8 لیتری توربو نیز در آینده در دسترس خواهند بود. در نسخه فول، انتقال قدرت توسط یک جعبه‌دنده 6 سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ انجام می‌شود؛ هرچند که در نسخه پایه، این قدرت توسط یک جعبه‌دنده دستی 6 سرعته به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

Lifan X80
Lifan X80

در نمای جلو X80 از جلوپنجره شش‌ضلعی بزرگی بهره می‌برد که در ساخت آن هیچ صرفه‌جویی در استفاده از کروم انجام نشده است و نتیجه کار ظاهری مدرن و اسپرت بوده است. نمای جلوی X80 را می‌توان به‌طورکلی ترکیبی از تویوتا هایلندر و هیوندای سانتافه دانست.

Lifan X80
Lifan X80

در نمای کناری بیش از هر چیز کوچک بودن سایز رینگ‌ها به چشم می‌آید. در کنار آن، ضخامت ستون D به نظر بسیار بیش از حد است.

Lifan X80
Lifan X80

نمای عقب را می‌توان در مجموع قابل قبول ارزیابی کرد. سپر حجیم ظاهری عضلانی به خودرو داده و وجود دو خروجی اگزوز نیز قرینگی عقب را تکمیل کرده است. هرچند که شیشه عقب بسیار کوچک است و کمکی به راننده در جهت دانستن اتفاقات پشت سر نمی‌کند. البته آینه‌های بغل آن‌قدر بزرگ هستند که راننده بتواند بر روی آن‌ها حساب کند.

Lifan X80
Lifan X80

اگر درب خودرو را باز کنیم، ترکیبی از پلاستیک و طرح چوب را خواهیم دید که نمای قابل قبولی را ایجاد کرده‌اند. یک مانیتور بزرگ در وسط داشبورد به چشم می‌خورد و کلیدهای تهویه مطبوع و سیستم صوتی در زیر آن قرار دارند.


صفحه کیلومتر X80 قطعاً بهترین صفحه کیلومتری است که لیفان تاکنون طراحی کرده است. نورپردازی خوب و استفاده از المان‌های گرافیکی جلوه مناسبی را در برابر چشم راننده ایجاد می‌کنند.

Lifan X80
Lifan X80

لیفان Maiwei

لیفان Maiwei در نمایشگاه خودروی سال گذشته شانگهای به‌عنوان کانسپت لیفان X70 معرفی شد. شباهت آن کانسپت به تویوتا FJ Cruiser و رنج‌روور بیش از هر چیز دیگری خودنمایی می‌کرد و باعث شد که انتقاداتی از آن صورت گیرد. درنتیجه در طرح نهایی که Maiwei نامیده شده است، تغییراتی در طراحی چراغ‌ها و بخش‌های مختلف صورت گرفته تا طرح کلی خودرو ابتکاری‌تر باشد. هرچند که این تغییرات الزاماً به زیباتر شدن خودرو کمکی نکرده است.

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

لیفان Maiwei همانند برادر بزرگ‌ترش X80 در نسخه فول از انتقال قدرت به‌تمامی چرخ‌ها بهره خواهد برد. اما در نسخه پایه قدرت موتور 1.5 لیتری به دو چرخ جلو منتقل می‌شوند. اشتباه ندیده‌اید! این خودرو از نظر فنی بسیار شبیه به کوچک‌ترین عضو خانواده شاسی‌بلندهای لیفان، یعنی X50 است.
چراکه از یک موتور 1.5 لیتری بهره می‌برد که توانایی تولید 103 اسب بخار را دارد و گیربکس‌های دنده‌ای و CVT برای آن قابل انتخاب خواهند بود.

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

در نمای جلوی این خودرو چیزی را می‌بینیم که این روزها در نیمی از خودروهایی که تولید می‌شوند، وجود دارد: جلوپنجره شش‌ضلعی! در مرکز این جلوپنجره، نواری از پلاستیک سیاه قرار دارد که نام لیفان بر روی آن حک شده است. جای خوشحالی است که از آرم موسوم به شبکه 3 در این قسمت خبری نیست! چراغ‌های جلو نیز هرچند طراحی ساده‌ای دارند، اما با پس‌زمینه آبی رنگ خود می‌توانند در شب‌ها جذاب باشند.

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

در نمای کناری بیش از هر چیز گلگیرهای حجیم و خطوط اغراق‌شده‌ای جلب‌توجه می‌کنند که قصد دارند به بیننده این‌طور القا کنند که این خودرو خودرویی عضلانی و قدرتمند است. طراحی رینگ‌ها نیز بی‌شباهت به رینگ‌های هیوندای سانتافه نیست.

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

همه چیز در کنار خودرو به‌خوبی پیش می‌رود، تا این‌که ناگهان دو چیز کار را خراب می‌کنند! اول رینگ‌هایی است که باز هم بسیار کوچک‌تر از چیزی هستند که باید باشند و دوم خطوط بالایی روی بدنه!

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

خط از چراغ‌های عقب شروع می‌شود و پس از وارد شدن به درب عقب، ناگهان مسیرش را عوض کرده و در ناکجا محو می‌شود! خطی نیز مشابه همین خط از سمت جلو شروع می‌شود و هنگامی‌که به نزدیک این خط می‌رسد، گم‌وگور می‌شود! تنها توجیهی که برای این طرح خطوط به ذهن می‌آید، این است که زمانی که طراح مشغول طراحی خطوط روی بدنه بوده، ناگهان دستش خط خورده است و خط به سمت پایین کشیده شده است. طراح نیز بدون توجه، ادامه خط را رسم کرده و همان طرح نیز نهایی شده است!

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

به نظر می‌آید که بخش عقب خودرو نیز با همان فلسفه طراحی بخش‌های دیگر ساخته شده است و سعی شده است که تا حد امکان، این خودرو حجیم و عضلانی نشان داده شود.

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

اگر وارد لیفان Maiwei شوید، سه ردیف صندلی مشاهده خواهید کرد که در این کلاس در کمتر خودرویی می‌توانید آن را مشاهده کنید. با این اوصاف، شاید این خودرو را بتوان ضعیف‌ترین SUV هفت نفره دنیا نامید!

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

در داخل کابین اوضاع کمی بهتر است و وفاداری به طرح کانسپت X70 بیش از قبل بوده است. برخلاف منحنی‌های در هم و بر همی که کابین برخی از خودروهای جدید را تشکیل می‌دهند، در این خودرو سعی شده است که تا حد امکان از خطوط صاف استفاده شود. نتیجه حاصله، سادگی زیبا و چشم‌نوازی است که باعث خستگی و دل‌زدگی نیز نخواهد شد.

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

یک صفحه نمایش بزرگ در وسط داشبورد خودنمایی می‌کند و کلیدهای کنترل آن در یک ردیف در زیر آن قرار دارند. پایین‌تر از آن، کلیدهای مربوط به قفل درب‌ها و گرم‌کن صندلی‌های جلو قرار دارند.

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

بر روی غربیلک فرمان، به‌جای آرم معمول لیفان، باز هم نوشته لیفان را می‌بینیم. مشخص نیست که آیا در نسخه‌های نهایی نیز این روند تکرار خواهد شد و یا اینکه راننده باید همچنان آرم متداول را در مقابل چشمش ببیند!

Lifan X70 Maiwei
Lifan X70 Maiwei

درباره نویسنده

کارشناس ارشد مهندسی برق و نویسنده مقالات خودرویی

مطالب مرتبط

94 دیدگاه

    1. امین
      سوابق: (9 دیدگاه) ,

      میخواستن شبیه لندکروز در بیارن

      پاسخ
      1. shahab
        سوابق: (650 دیدگاه) ,

        دیگه خسته شدم از این کپی کاری لیفان
        آخه بسه دیگه این x80جلوش ک تویوتاس x70 هم ک عقبش سورنتوعه

        پاسخ
    2. Mopar or No Car
      سوابق: (1146 دیدگاه) ,

      پیشرفت لیفان خیلی خوب بوده. بی ام و تازه داره X7 رو برای تولید نهایی آماده میکنه. اما لیفان X80 رو هم روانه بازار کرده. حتمن بی ام و از رو این کپی میکنه.

      پاسخ
    3. سجاد
      سوابق: (72 دیدگاه) ,

      ما تا همین 3 سال پیش لیفان رو مسخره میکردیم که کپی کاره . . .
      خدایا توبه!

      پاسخ
    4. بهنام
      سوابق: (254 دیدگاه) ,

      بحث کپی کاریشون به کنار ! اینا یعنی نمیتونن رینگ بزرگ تر درست کنن که اینقدر قیافه ماشینشون ضایع نشه !؟
      این همه هیکل روی رینگ 15 یا 16 میزارن!!!!

      پاسخ
      1. moein
        سوابق: (865 دیدگاه) ,

        اینا فقط ماشینشون رو بزک می کنن دقیقا مثل این می مونه که روی آردی یه تایر با سایز 205 بندازی راستش قیافه بهتری می گیره ولی دیگه نه فرمونش می چرخه وهم شیش ماه یه بار باید جلو بندی و رام و سیبک عوض کنی
        نمونه ی این حرکتو من خودم رو ماشین چینی دیدم که صاحب ماشین رو بدبخت کرده بود!!!

        پاسخ
      2. سجاد
        سوابق: (72 دیدگاه) ,

        ما همش فکر میکنیم که پایین اومدن قیمت با پایین اومدن کیفیته!
        اما همین رینگ و لاستیک کوچیکتر هم از موارد پایین آورنده ی قیمته.
        یا مثلاً کره ای ها صندلیشون 8 جهت حرکت میکنه، اما چینی ها 4 جهت.
        یا کره ای ها حتی دکمه های روی فرمونشون هم نور پس زمینه داره، اما چینی ها فقط رو داشبردنور پس زمینه میذارن و معمولاً دکمه های روی در هم نور پس زمینه نداره . . .
        .
        اینا مواردی هست که قیمت رو پایین میاره، اما کیفیت رو نه!
        .
        البته اگه برای یک چینی هم قیمت یک کره ای پول بدی تمام خصوصیات یک کره ای و حتی بیشتر از اون رو بهت میده . . . شک نکن!

        پاسخ
        1. سجاد
          سوابق: (72 دیدگاه) ,

          در ایران برای پایین آوردن قیمت بقدری کیفیت پایین میاد که ماشین با صاحبش منفجر بشن!
          (پژو GLI)

  1. علي
    سوابق: (962 دیدگاه) ,

    اینا همان طوفان زرد هستند که گفته بودم . روز به روز بهتر از دیروز. منو یاد شعاری خاطره انگیز میندازه.
    سن چین و دیگر چین. تشکولار ?

    پاسخ
    1. Mopar or No Car
      سوابق: (1146 دیدگاه) ,

      من حاضرم گاری سوار بشم چینی مینی سوار نشم. دلیلش هم مسایل فنیه ماشینه هم اینکه کلن از چین خوشم نمیاد.

      پاسخ
      1. سهیل
        سوابق: (139 دیدگاه) ,

        خیلی هم دلت بخواد
        نه توروخدا بیا بگیر بازور
        برو همون آشغال های ویران خودرو و سایپا رو سوار شو افتخار کن به خودرو وطنی

        پاسخ
        1. mohsen
          سوابق: (1 دیدگاه) ,

          دمت گرم.حرفت واقعا درسته.

  2. كوروش
    سوابق: (1064 دیدگاه) ,

    عقبش که اصلاااااااااااااً شبیه سانتافه نیست جلوشم لابد با نواوری جوری زدند که شبیه فولکس توارگ نباشه
    ولی عجب قیمتی داره اینا فنی شون رو قوی کنن غرب و شرق رو میزنند زمین

    پاسخ
    1. حميد
      سوابق: (1454 دیدگاه) ,

      ارزون نیست ماشینهای رنو و کره ای هم تغریبا همین قیمت رو دارند منتهی تو ایران با تعرفه گرون میشند

      پاسخ
      1. رامتین
        سوابق: (1588 دیدگاه) ,

        عجب حرفی زدیا، خندیدیم……………
        رنو بشدت گرونتر از چینی هاست والبته بسیار باکیفیتتر.
        شما تا حالا مگان rs دیدی؟ قیمتش 32000یوروست. اگه ببینی میگی 100تومن بیشتر نمیخوره، اما هم قیمت لکسوس is هست.

        پاسخ
  3. Armin
    سوابق: (420 دیدگاه) ,

    الجزایر کشور در حال توسعه اس؟؟؟

    پاسخ
    1. شکوفه های کویری
      سوابق: (446 دیدگاه) ,

      ایران کشور در حال توسعه است ؟؟ ، البته ایران ظرفیت توسعه رو داره اگه بذارن و بخوان

      پاسخ
  4. حميد
    سوابق: (1454 دیدگاه) ,

    با تشکر از علیرضا جان
    سه دیدگاه
    اول اینکه کاش خودرو سازهای وطنی هم اینچنین کار میکردند
    دوم ماشین چینی أصالت و دوام خدمات نداره
    سوم نمی دونم چی بنویسم همون دوتا کافیه

    پاسخ
  5. امین آریامن
    سوابق: (145 دیدگاه) ,

    اولی ک طراحیش خیلی گیج و نامرتب به نظر میومد باز این دومی طراحیش به نسبت اون یخورده پخته تره..
    در کل نمیشه بخاطر این محصولات تحسینش کرد اما وقتی فکر میکنم لیفانی که 10 ساله ماشین میسازه به تولید این مدلا و مدل 820 رسیده درحالی ک خودرو سازای وطنی ما 20 ساله اندر خم 405 و پراید موندن و بعد 50 سال سابقه اوج مهندسیشون شده ساینا،
    اونوقت میتونم لیفان رو بخاطر پیشرفتش تحسین کنم…درحد خودش خوب پیشرفت میکنه..بی ادعا داره میره جلو.
    خداوکیلی پرچمدار خودروهای لیفان10 ساله یعنی 820 را با پرچمدار سایپای 50 ساله یعنی ساینا مقایسه کنید تا معنای درد رو درک کنید.

    پاسخ
  6. matin
    سوابق: (243 دیدگاه) ,

    اندازه رینگاشون واقعا فاجعست بعد چطوری اون ماشین رو تونستن ۷ نفره کنن؟؟؟ فک نکنم ردیف آخر اصن برای پاشون جا باشه!!!
    داخل ایران با وجود جک s5 فک نکنم لیفان x80 شانسی داشته باشه
    لیفان x70 هم که با این موتور واقعا ارزش خرید نداره کسی که بخواد اینو بخره خب همون x50 می خره

    پاسخ
  7. @@سرباز وطن@@
    سوابق: (33 دیدگاه) ,

    درود به همگی. حالم از این همه خودروی چینی که تو شهرهای ما دارن تردد میکنن بهم میخوره. خدایی نه قیافه جالبی دارن و نه بدنه محکمی و نه قدرت بالایی.طراحیشونم که سر و ته نداره. خیلی مضخرفن.خدایا، مارو از دست این ماشینهای آشغالهای چینی و اسباب بازی شکل نجات بده. سپاس

    پاسخ
    1. امیر سابق
      سوابق: (163 دیدگاه) ,

      هر چشم باشن از لگنای داخلی بهترن.
      شما اول دعا کن این پراید و پژو و سمند منقرض بشه نسلشون بعد برای چینیا ما دعا میکنیم

      پاسخ
  8. حسین
    سوابق: (2081 دیدگاه) ,

    اگر بالای 90 میلیون تو ایران عرضه بشه فایده نداره ، چون رقابت با کره ای ها بی فایده است!

    پاسخ
  9. محمدرضا
    سوابق: (210 دیدگاه) ,

    suv هفت نفره با موتور پایه 103 اسب بخاری ! تازه 103 اسب بخار چینی ! من دیگه حرفی ندارم 😐

    پاسخ
    1. محمدحسن
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      عبارت”من دیگه حرفی ندارم ” خیلی معرکه و فنی است!

      پاسخ
  10. ahmad
    سوابق: (655 دیدگاه) ,

    این چه رینگ هاییه آخه؟! حال آدم به هم میخوره وقتی از بغل به اینا نگاه میکنه!
    یعنی این چینی ها با دو میلیارد جمعیت حالیشون نیست هر چیزی یه نسبتی داره و برای خودرو شاسی بلندی به این ابعاد نمیشه رینگ های کوچیک انداخت و گند زد به مفاهیم طراحی خودرو؟!
    یه ذره منطق توی ساخت و طراحی هاشون ندارن …

    پاسخ
  11. asa
    سوابق: (575 دیدگاه) ,

    حال من یکی که به هم خورد . نمی فهمم ما ایرانی ها مجبوریم سوار چینی جماعت بشیم ولی توی خود چین که تنوع مدل زیاد هست پس چرا میرن به این اشغال های کپی شده پول میدن در حالی که میتونن با یکم پول بیشتر حداقل مطمین شن دارن اصل‌اون ماشینو سوار میشن . این کاردو حالت بیشتر نداره.
    ۱: این که چینی ها خیلی احمق تشریف دارند که پولشونو اتیش میزنند.
    ۲: یا اینکه به شدت وطن پرست هستند که میفهمند و باز میخرند تا از تولید ملی شون حمایت کنند .
    فقط فرقشون اینه که در قبال حمایت مردم صنعت چرخش به گردش در میاد و باعث میشه برن جلو و پیشرفت کنند ولی در قبال حمایت ما ، چرخه صنعتدبه چرخش در میاد ولی نمی دونم چرا این چرخه دنده عقب میره. قدرت خداااااا!!!!!!!!!

    پاسخ
    1. tv
      سوابق: (211 دیدگاه) ,

      تعرفه واردات چین هم مثل ایران بالاست… پس هر کسی نمیتونه یه مدل اروپایی یا امریکایی و… سوار بشه .
      جریان خودروسازی های داخلی سود کلان بدون تلاشه … و مستری این وسط فقط وسیله ایه برای سودجویی

      پاسخ
  12. shz
    سوابق: (37 دیدگاه) ,

    لیوان جدید….خخخخ
    این ماشین ترکیبی از هیوندای سانتافه.فورد.تویوتا .فولوکس واگن .ازاین حرفا
    اصن چین کپی بلد نیست بزنه .همش طرح خودشه .والااااااااااااااااا

    پاسخ
  13. سروش
    سوابق: (35 دیدگاه) ,

    رینگای اون x80 که اصن ول کن تو نوع خودش فاجعس ولی از نمای جلو بد نیست ولی چنگی به دل نمیزنه اون یکی x70 هم مالی نیست ولی باز همون x80 قابل تحمل تره
    علیرضا جان خسته نباشی داداش خیلی مفصل وجامع بود مرسی.

    پاسخ
  14. parham
    سوابق: (111 دیدگاه) ,

    با توجه به سابقه طراحی این شرکت .
    پیشرفته محسوسی داشته

    پاسخ
  15. احمد باقری
    سوابق: (4715 دیدگاه) ,

    چه بگوییم. از یک طرف چینی ها هم مدام دارن پیشرفت می کنن، هر چند سرعت زیاد نباشه، از یک طرف هم معلوم نیست چی میزنن.

    پاسخ
  16. فرزاد
    سوابق: (202 دیدگاه) ,

    من پورشه کاین رو به این ترجیح میدم!!!

    پاسخ
  17. ساسان
    سوابق: (19 دیدگاه) ,

    lifan X80=Santafe+toyota hilux2016 جلوش کپی هایلوکس پشتش کپی سانتافه

    پاسخ
  18. امیر
    سوابق: (103 دیدگاه) ,

    هاوال h2 از اینا سرتره!

    ولی در کل ماشین چینی مثل هندونه هست که هنوز امتحان نشده

    پاسخ
  19. سعید
    سوابق: (163 دیدگاه) ,

    آشغاله، باز یه عده چینی سوار میان میگن از محصولات داخلی خیلی بهترن، خوب اونها هم آشغالن. هر دو بدرد نمیخورن . در این شرایطی که داریم، به نظر من بیشتر از 40 تومن هزینه کردن برای این آشغالها( داخلی و چینی ) اصلا ارزش نداره.

    پاسخ
  20. اشنا
    سوابق: (6 دیدگاه) ,

    پنج سال دیکه ماشینهای چین واقعا خریدن دارن چون خودروسازیشون با سرعت نور حرکت رو به جلو داره ولی در حال حاضر ارزش خرید ندارن

    پاسخ
  21. Archi KHAN
    سوابق: (2014 دیدگاه) ,

    آقا اصلا همه ایرادهایی (( چه منطقی و چه غیر منطقی )) که دوستان میگیرن قبول !
    ولی خدایش حرکتشون قابل ستایش و احترام
    نه بحث به این برند باشه ها ، کلا صنایع و اقتصاد چین را عرض میکنم.

    پاسخ
  22. mahyar
    سوابق: (57 دیدگاه) ,

    آرم شبکه سه خخخخ راست گفتینا تا حالا دقت نکرده بودم کلی خندیدیم دمت گرم

    پاسخ
  23. ایران
    سوابق: (9 دیدگاه) ,

    ما مردمان بی خردی هستیم که چیزی درست نمیکنیم از بقیه ایراد میگیریم پز ماشینهای ارو پایی رو نسبت به چینی میدیم همش در حال اظهار نظر که ما میدونیم این خوبه اون بده ولی در واقعیت یه مشت حرافیم که همش در حال فخر فروشی با محصولات دیگران هستیم

    پاسخ
  24. مجتبی
    سوابق: (7 دیدگاه) ,

    ای کاش تولیدکننده های ایرانی هم به جای این که طرح چراغ ماشینا 20،30 سال پیش خارجیو زشت کنن یه ماشین طراحی میکردن 🙁

    پاسخ
  25. Amu seyed
    سوابق: (5 دیدگاه) ,

    اگ ب حرف شما باشه ک ماشینا بنز و بی ام و شبی همن پس باید بگیم از هم کپی کردن . پولی ک بابت ماشین میدی باید در نظر بگیری .خیلی ام خوبن بهبه

    پاسخ
  26. علي
    سوابق: (23 دیدگاه) ,

    جدا از سرعت پیشرفت خیره کنندشون یه موضوع هست که تبدیل به اصول و ارزشها شده برای این چینیها و انهم استفاده از رینگ فرغون برا تولید خودرو در هر کلاس و با هر هیکلیه، ایول

    پاسخ
  27. یه پسر
    سوابق: (1142 دیدگاه) ,

    کلا چینی ها سبد خرید درست می کنن ؛ هیچ اعتقادی به لاستیک و رینگو این حرفا ندارن

    ایکس 80 ماشین قشنگیه البته بستگی زیادی به قیمتش داره

    پاسخ
  28. اکبر66
    سوابق: (15 دیدگاه) ,

    شاسی بلند سوار شدی متوجه میشی می کوبه .رینگ کوچکتر باعث ماشین کمتر بکوبه . رینگ لاستیک کوچکتر ارزانتره قیمت ماشین پایینتر میاد . تک دفرانسیل بودن باعث میشه قیمت بیاد پاین تر .چینیها با این ترفند ها قیمت پاین نگه مدارن .عقلشان خوب میرسه بازار دست گرفتند . اونا که میگن چینی سوار نمیشم ….بروند تیبا سوار شند .رانا خوبه .ساینا چطوره .

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.