هیوندای

معرفی رسمی هیوندای i30 N پروجکت C

نمایشگاه امسال فرانکفورت ۲۰۱۹ شاهد رونمایی از نسخه‌ی تولیدی محدود هاچبک کره‌ای هیوندای i30 N با نام پروجکت C است. این خودرو که از همان پیشرانه‌ی ۲۷۱ اسب بخاری نسخه‌ی استاندارد i30 N سود می‌برد دارای چندین ویژگی ظاهری و بهبود دینامیکی می‌باشد.


این خودرو که گلف GTI TCR را هدف قرار داده، ۵۰ کیلوگرم کاهش وزن را تجربه می‌کند. در ویدئوی منتشر شده می‌توانیم جزئیات این خودرو را مشاهده کنیم. قطعات فیبر کربنی سبک‌وزن و کابینی بهتر جزو ویژگی‌های i30 N پروجکت C هستند.

اما عناصر فیبر کربنی اشاره شده شامل مواردی همچون اسپویلر، کاپوت، اسپویلر سقفی، رکاب‌های جانبی و دیفیوزر عقب می‌باشند. کاپوت فیبرکربنی نسبت به نسخه فولادی مدل‌های استاندارد، ۷.۲ کیلوگرم سبک‌تر شده است. همچنین رینگ‌های ۱۹ اینچی OZ ریسینگ برگرفته از موتور اسپورت نیز در این خودرو بکار رفته و تنها در مجموع ۲۲ کیلوگرم وزن دارند. اتصالات چرخ‌های عقب آلومینیومی شده‌اند. تعلیق نیز سفت‌تر شده و ارتفاع خودرو نیز ۶ میلی‌متر کاهش یافته است.


کابین نیز با فرمان پوشیده از آلکانترا و دکمه‌های قرمز برای حالت‌های رانندگی، کمربندهای ایمنی قرمزرنگ و دوخت های قرمز روی صندلی‌های آلکانترایی مزین شده است. صندلی‌های مسابقه‌ای این خودرو هرکدام تنها ۷.۵ کیلوگرم وزن دارند. اهرم تعویض دنده نیز تغییر یافته و به نمونه‌ای متالیک و جذاب تبدیل شده است.

ظاهراً تغییری در پرفورمنس این خودرو ایجاد نشده و پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی آن قدرت ۲۷۱ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۸ نیوتون متری دارد.


اما بد نیست بدانید نام پروجکت C این خودرو از تأسیسات پرفورمنس شرکت در مرکز تحقیق و توسعه‌ی نامیانگ گرفته شده است. این تأسیسات دارای پیست توسعه‌ای با نام Area C است و نام خودرو نیز از آنجا گرفته شده است.

تنها ۶۰۰ دستگاه از هیوندای i30 N پروجکت C تولید و در برخی بازارهای اروپایی عرضه خواهد شد.

[دانلود ویدئو]
[دانلود ویدئو]

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۹ دیدگاه

  1. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::

    ۲۰ شهریور ۱۳۹۸
    سوابق: (3000 ديدگاه)

    واقعا ظاهر جذاب و گیرایی داره، حس خوبی منتقل می‌کنه؛ جا داشت به قدرت بیش از ۳۰۰hp می‌رسید.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  2. مک وال

    ۲۰ شهریور ۱۳۹۸
    سوابق: (113 ديدگاه)

    اگه سایپا رو پراید کار میکرد و ارتقا میداد، الان یه چیز تو همین مایه ها شده بود!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. مهدی

      ۲۰ شهریور ۱۳۹۸
      سوابق: (1115 ديدگاه)

      پلت فرم پراید کاملا منسوخ و از رده خارج هستش ایرانخودرو که روی پلت فرم چهارصد و پنج کار کرده چی تولید کرده جز چند تا ورژن از سمند که یکی از یکی بدتر هستن

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. مک وال

        ۲۰ شهریور ۱۳۹۸
        سوابق: (113 ديدگاه)

        خوب پلت فرم ها باید به مرور زمان تغییر کنند.
        مثلا پلت فرم سوناتا الان با سوناتا ۳۰ سال پیش فرق میکنه.
        خودروسازان داخلی اگه تو این ۳۰ سال هر کدوم رو یه ماشین کار میکردند و ارتقا میدادند (البته ارتقا هماهنگ با سطح جهانی) الان ایرانی سری تو سرها بود

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. مهدی

          ۲۰ شهریور ۱۳۹۸
          سوابق: (1115 ديدگاه)

          پلت فرم برای هر خودرو یکبار تولید میکنن و‌تا زمانی که بشه روی اون پلت فرم خودرو تولید میکنند اما بعد از مدتی پلت فرم قبلی کنار میزارن و یک محصول جدید تولید میکنند سوناتا امروز با سوناتا سی سال پیش فقط تشابه اسمی داره برای طراحی پلت فرم جدید تکنولوژی پیشرفته میخواد که سایپا و ایران خودرو فاقد اون هستند

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
  3. سینا

    ۲۰ شهریور ۱۳۹۸
    سوابق: (69 ديدگاه)

    بسیار زیبا شده 👌👌

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  4. AMANTE

    ۲۰ شهریور ۱۳۹۸
    سوابق: (366 ديدگاه)

    این یک هیوندای واقعیه، حتی در نسخه ی پایه.
    طراحی خوب و زیبا به دور از هرگونه شلوغ بازی اضافه که در محصول جدید هیوندای، سوناتا دیده میشه.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. بهراد

    ۲۰ شهریور ۱۳۹۸
    سوابق: (528 ديدگاه)

    درسته که تکیه بر جای بزرگان عیب است
    ولی خدایی این یکی دیگه عیب نیس، نهایت توان کره ای ها برای سرشاخ شدن با آلمانی هاست که خوبم انجامش داده ولی دیگه باید رو الکتریکی کردن ماشیناش سرمایه گذاری کنه از اونورم ID.3 میاد ….

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  6. Mehdi TuRbO

    ۲۱ شهریور ۱۳۹۸
    سوابق: (954 ديدگاه)

    دوست داشتم بدونم هیوندای روی این محصولات چه برچسب قیمتی گذاشته تو مقاله نبود ظاهرا

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا