رینگ‌های فیبرکربنی پورشه با بهایی نجومی!

به تازگی پورشه رینگ‌های خلاقانه‌ای را معرفی کرده از جنس فیبر کربن بافته شده هستند. این رینگ‌ها منحصراً برای سری انحصاری 911 توربو S تدارک دیده شده‌اند و بنا به گفته خودروساز آلمانی 20 درصد سبک‌تر و 20 درصد قوی‌تر از رینگ‌های آلیاژی معمولی هستند.


این رینگ‌ها که تماماً از پلیمر فیبر کربن تقویت شده ساخته شده‌اند به‌طور فوق‌العاده‌ای برای جذب نیروهای جانبی و طولی بهینه شده‌اند. همچنین جرم چرخشی کمتر به این معنی است که عملکرد شتاب گیری و ترمز خودرو بهبود یافته و این امر باعث افزایش لذت رانندگی می‌شود.


فرایند ساخت این رینگ‌ها پیچیده بوده و دربردارنده برش و سر هم کردن بیش از 200 قطعه جداگانه است. پورشه از بزرگ‌ترین دستگاه بافت فیبر کربن با قطر حدود 9 متر فیبر کربن استفاده می‌کند. زمانی که رینگ مونتاژ شد به رزین آغشته شده و در فشار و دمای بالا آماده می‌شود. یک فرایند خنک‌کنندگی طولانی کامل کننده فرایند مونتاژ رینگ بوده و در نهایت روی آن لاک زده می‌شود.


این اسپورت ساز آلمانی ادعا می‌کند اولین کمپانی است که از این فرایند بسیار پیچیده برای تولید انبوه استفاده می‌کند. این روش مزیت‌های کلیدی نسبت به فرایندهای مرسوم ساختار فیبر کربن دارد. این تکنولوژی باعث می‌شود ساختار ماده کربنی به‌طور قابل‌توجهی چگال تر و جمع و جورتر باشد و درعین‌حال وقت کمتری صرف ساخت رینگ شود. هر رینگ از 18 کیلومتر فیبر کربن ساخته شده است.


فرایند رنگ‌آمیزی پورشه 911 توربو S سری انحصاری نیز بسیار منحصربه‌فرد است. رینگ‌ها در ابتدا با رنگ طلایی متمایز مزین می‌شوند و سپس به‌طور کامل رنگ مشکی را به خود می‌گیرند. سپس برنامه‌ی اختصاصی در نظر گرفته با استفاده از لیزر لایه مشکی‌رنگ را می‌سوزاند تا رنگ طلایی قابل‌مشاهده شود.


این رینگ‌ها به‌صورت آپشن عرضه شده و بهای 15232 یورویی در آلمان خواهند داشت.

[دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

17 دیدگاه

  1. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
    سوابق: (2414 دیدگاه) ,

    امان از دست پورشه با این آپشن‌های گرونش. اون از رنگش که هم قیمت یه ماشین رده بالا بود، اینم از رینگش. . ‌. ماستنگ شلبی GT350 R هم رینگ فیبرکربنی داره اما فکر نمی‌کنم حتی نصف اینم قیمتش باشه.

    پاسخ
    1. M
      سوابق: (8 دیدگاه) ,

      فکر میکنم اونا 3500 تا 4000 دلاره ، البته ظاهرا تکنولوژی ساختش با پورشه فرق داره

      پاسخ
      1. DEADPOOL
        سوابق: (165 دیدگاه) ,

        حاجی من خرابو پریشانو بیچاره ی این پروفایلت شدم منم یکی ازش دارم قاب کردم تو دیوار😍

        پاسخ
    2. Amir
      سوابق: (10288 دیدگاه) ,

      .
      دوست عزیز کسی مجبور نیست حتما این رینگ ها رو سفارش بده

      برعکس ، واسه بعضی ها اصلا مهم نیست و هر چقدر بگی حاضرن برای سفارشی کردن ماشینشون خرج کنن. 15هزار یورو هم خرج تعطیلات آخر هفتشونه.

      مشتری های پورشه با مشتری های فورد از نظر درآمد فرق میکنن.

      این رینگ ها فقط برای 911 توربواس هستند ،
      911 توربو اس یک سوپراسپرته که 4 برابر شلبی GT350R قیمت داره ، قیمت رینگ هاش اگر 2 برابر شلبی باشه هیچ جای تعجب نیست .

      پاسخ
      1. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
        سوابق: (2414 دیدگاه) ,

        ضمن نمیگم کسی مجبوره بخره، میگم توجیهی نداره چیزی که تو یه ماشین به مراتب ارزونتر هم موجوده، اینجا با این قیمت فروش بره. خریدارای پورشه به اندازه کافی پولدار هستن اما دلیل نمیشه که خودروساز همچین قیمت‌های بی‌ربطی روی آپشن‌هاش بذاره.

        پاسخ
        1. Amir
          سوابق: (10288 دیدگاه) ,

          .
          911 توربو اس : 220/000
          شلبی جی تی 350 آر : 55/000 دلار

          رینگ فیبرکربن 911 توربو اس : 15/000 دلار
          رینگ فیبرکربن شلبی جی تی 350آر : 7/500 دلار

          قیمتش به هیچ عنوان بی‌ربط نیست.
          هر گردی گردو نیست و رینگ های 911 یقیناً با رینگ های جی تی 350 از همه نظر فرق میکنن.

          قیمت 911 چهاربرابر جی تی 350 هست ، رینگ هاش اگر 4 برابر هم باشه اشکالی نداره. کسی که حاضر شده پول 4 تا شلبی رو بده واسه پورشه با کمال رضایت پول 2 تا رینگ شلبی رو هم برای 1 رینگ پورشه خواهد داد.

          یک غذا در منوی رستوران بالاشهر و رستوران پایین‌شهر هست ، آیا کیفیتش هیچ فرقی نمیکنه؟ قیمتش چطور ؟

      2. Amir
        سوابق: (10288 دیدگاه) ,

        .
        در ضمن این رینگ های فیبرکربن مثل رینگ های معمولی فیبرکربن نیست.

        کیفیت ساخت این رینگ ها منحصر به فرده.

        این اسپورت ساز آلمانی ادعا می‌کند اولین کمپانی است که از این فرایند بسیار پیچیده برای تولید انبوه استفاده می‌کند. این روش مزیت‌های کلیدی نسبت به فرایندهای مرسوم ساختار فیبر کربن دارد. این تکنولوژی باعث می‌شود ساختار ماده کربنی به‌طور قابل‌توجهی چگال تر و جمع و جورتر باشد و درعین‌حال وقت کمتری صرف ساخت رینگ شود. هر رینگ از 18 کیلومتر فیبر کربن ساخته شده است.فرایند ساخت این رینگ‌ها پیچیده بوده و دربردارنده برش و سر هم کردن بیش از 200 قطعه جداگانه است. پورشه از بزرگ‌ترین دستگاه بافت فیبر کربن با قطر حدود 9 متر فیبر کربن استفاده می‌کند. زمانی که رینگ مونتاژ شد به رزین آغشته شده و در فشار و دمای بالا آماده می‌شود. یک فرایند خنک‌کنندگی طولانی کامل کننده فرایند مونتاژ رینگ بوده و در نهایت روی آن لاک زده می‌شود.فرایند رنگ‌آمیزی پورشه 911 توربو S سری انحصاری نیز بسیار منحصربه‌فرد است. رینگ‌ها در ابتدا با رنگ طلایی متمایز مزین می‌شوند و سپس به‌طور کامل رنگ مشکی را به خود می‌گیرند. سپس برنامه‌ی اختصاصی در نظر گرفته با استفاده از لیزر لایه مشکی‌رنگ را می‌سوزاند تا رنگ طلایی قابل‌مشاهده شود.

        پاسخ
        1. Amir
          سوابق: (10288 دیدگاه) ,

          .
          فرشاد جان :

          پیازداغ چیه دیگه چیه دوست عزیز؟ نمیشه پشت کامپیوتر نشست و اینطوری راجع به حرف بقیه قضاوت کرد و گفت همه دروغ میگن ، از پشت کامپیوتر شما چطور این رینگ ها رو تست کردی و فهمیدی این رینگ ها معمولی هستن و پورشه داره دروغ میگه ؟ اینقدر حرفه ای هستی یعنی ؟

          با صداقت 100درصدی هیچ وقت نمیتونی در این بازار موفق بشی و هیچ بقالی هم نمیگه ماست من ترشه ، اینو قبول دارم ، اما پورشه صداقت نسبی خودش رو بارها در رده بندی های کیفیت و قابلیت اعتماد ثابت کرده ، پورشه کسی نیست که بلوف بزنه.

          من که خیلی قبولش دارم.

          آپشن هایی که برای روی مدل های محدود و خاص مثل سری 911 پورشه اعمال میشه اکثرا به خواست مشتریان هست . مطمئنا مشتریان مهم پورشه خواهان رینگ های فیبرکربنی با کیفیت بالا بودن و شرکت به درخواست اونا عمل کرده

          خودت بهتر میدونی سوپراسپرت هایی مثل 911 ، 488 ، اوراکان و لافراری و … بیشتر اسباب بازین و وسیله ی تفریح تا وسیله ی حمل و نقل. کسی که 220/000 دلار واسه اسباب بازیش میده دغدغه ی لذت و خاص بودن داره و اونقدری پولدار هست که 15000 دلار اصلا به چشمش نیاد.

        2. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
          سوابق: (2414 دیدگاه) ,

          امیر خان، به نظرت چون این مبالغ برای خریدارای پورشه چیزی نیست، پورشه حق داره صرفا به خاطر تفاوت در ساخت (هنوز تفاوت در کیفیت ثابت نشده)، جنسش رو دولا پهنا بفروشه؟ پورشه دستش درد نکنه که رینگ فیبرکربنی اضافه کرد، دستش درد نکنه که رنگ خاص اضافه کرد، اما قیمت منطقی و منصفانشون اینایی نیست که می‌بینیم.

        3. Amir
          سوابق: (10288 دیدگاه) ,

          .
          فرشاد جان اگر این رینگ ها ارزش این پول رو نداشته باشن کسی نمیخره.

          شما در لیست آپشن های 488 و اوراکان و آر8 هم که نگاه کنی به هیچ عنوان هیچ کدام ارزون نیستن.

          اثبات کیفیت این رینگ ها هم کار من و شما نیست.
          پورشه هم رینگ بی کیفیت نمیزنه و هرگز اونقدر دیوانه نیست که اعتبار خودش رو با که چنگ و دندان و خرج میلیارد ها دلار در لمانز و … به دست آورده واسه 15هزاردلار ناقابل از بین ببره.

          چند وقت پیش خبرش بود پورشه 400 میلیون دلار خرج کرده تا روش های جلب رضایت و احترام به مشتری رو به کارمندان نمایندگیش در فلوریدا آموزش بده.

          همین که ماشین های اسپورت و سوپراسپرت پورشه ( خرابی و استهلاک ماشین اسپورتی مثل 718 کیمن اصلا با لکسوس ES قابل مقایسه نیست ) از نظر قابلیت اعتماد و رضایت مشتری با لکسوس رقابت شانه به شانه دارن نشون میده پورشه چقدر برای اعتبار خودش و رضایت مشتری تلاش می‌کنه.

          این جمله رو از خودت نقل میکنم ، کامنت امروزت در صفحه ی موتور های هوندا
          ((( تو کار و کاسبی هیچی بدتر از بی اعتبار شدن نیست، حتی اگر سال‌های سال تجربه داشته باشی، پات بلغزه، همه ازت فرار می‌کنن و حتی شرکای سابقت هم با بی‌میلی دستت رو میگیرن، گاهیم بدتر کمک می‌کنن با سر بخوری زمین )))

          فرض کن قیمت واقعی هر دست این رینگ ها 10/000دلار باشه نه 15/000 دلار. واقعا فکر میکنی شرکتی با سابقه ی پورشه اینقدر احـمقه که واسه 5/000 دلار آبروی خودش رو به خطر بندازه؟

        4. Amir
          سوابق: (10288 دیدگاه) ,

          .
          البته بگم فرشاد جان مخالفت گاه و بی گاه من با شما حمل بر بی ادبی نشه.
          جزو کاربرانی هستی که نسبت بهتون ارادت ویژه دارم
          وقتایی که کامنت نمیذاری نبودنت در سایت قشنگ حس میشه.

          اکثرا وقتی وقتی کسی رو قبول دارم و دانستن نظرش برام مهمه بیشتر باهاش بحث میکنم.

          بحث کردن با کسی که متعصبه و با یک خودروساز دشمنی داره و … هیچ وقت فایده نداره و منم هرگز هپچین کسی رو برای بحث کردن انتخاب نمیکنم.

    3. peyman
      سوابق: (6 دیدگاه) ,

      پورشه با این اپشن های گرونش فک کنم مدیریتش تغییر کرده و چندتا از مدیرهای انقلابی و با بصیرت ایرانی رو استخدام کرده تا اقتصادشون کمی رونق بگیره!!!!

      پاسخ
    4. KING 918 (محمدرضا)
      سوابق: (2098 دیدگاه) ,

      فرشاد عزیز اتفاقا بر عکس اکثر ابر خودرو ساز ها پورشه همیشه قیمت های معقول تری داره و همیشه عالی کارش و انجام داده میتونی قیمت 918 رو با باقی هایپرکار ها مقایسه کنی ….
      اینم یکی از اپشن های پورشه ست که به صورت سفارشی دست مشتری های خاصش میده که قیمت بالایی نداره…………..
      رفیق چیز خاص همیشه مشتری خاصشو داره
      شما الان مدل های کلاسیک فراری رو نگاه کن 100 میلیون دلار هم فروش میرن یعنی یه فراری 50 سال پیش از 30 تا شیرون قیمتش بیشتره اون وقت شما گیر دادی به این رینگ
      والا

      پاسخ
    5. Stuttgart
      سوابق: (52 دیدگاه) ,

      والا نوش جون هرکی پولشو داره،حالشو ببره دیگه…

      پاسخ
  2. شاهین
    سوابق: (273 دیدگاه) ,

    حالا مگه بقیه سوپر اسپرت سازا از رینگ آلمینیومی شرکتی ایرانخودرو استفاده میکنن رو محصولاتشون؟!!!
    الان دیگه اکثرشون فیبرکربنی هستن ولی هیچ کدوم انقدر بها ندادن بهش

    پاسخ
  3. Omid622
    سوابق: (306 دیدگاه) ,

    با این قیمت یه ماشین تر و تمیز مث مزدا ۳ میشه خرید

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x