آشنایی با تکنولوژی‌های جدید تویوتا

تویوتا قطعات جدید گوناگونی را توسعه داده است. این قطعات روی خودروهایی که از زیرساخت TNGA استفاده می‌کنند نصب خواهند شد. پلتفرم یاد شده در اکثر محصولات این خودروساز ژاپنی از پریوس گرفته تا کمری به کار رفته است.

کار را با زیر کاپوت شروع می‌کنیم که مهندسان تویوتا یک پیشرانه ۲ لیتری جدید دینامیک فورسی را ساخته‌اند که دارای تکنولوژی‌های احتراق پرسرعت و سیستم کنترل متغیر می‌باشد. تویوتا اشاره‌ای به قدرت این پیشرانه نداشته اما گفته که گشتاور آن نسبت به پیشرانه‌های کنونی بیشتر خواهد بود و راندمان گرمایی فوق‌العاده ۴۰ درصدی خواهد داشت.

پیشرانه مورد بحث می‌تواند به یک سیستم هیبریدی کاملاً جدیدی متصل شود که دارای برخی از تکنولوژی‌های پریوس می‌باشد. تویوتا اطلاعات زیادی درباره مشخصات این قوای محرکه منتشر نکرده اما گفته که سیستم یاد شده پرفورمنس رانندگی بهتر و مصرف سوخت فوق‌العاده را ارائه می‌کند. این خودروساز همچنین به کاهش چرخش پیشرانه به واسطه سیستم هیبریدی خود اشاره کرده و در عین حال گفته این شتاب گیری و قدرت الکتریکی باتری بهبود یافته است بنابراین احساس بهتری از شتاب گیری به راننده دست می‌دهد.

ژاپنی‌ها همچنین دو سیستم جدید را برای طراحی دیفرانسیل جدید توسعه داده‌اند. سیستم چهار چرخ محرک هدایت گشتاور در مدل‌های بنزینی بکار خواهد رفت. این سیستم به‌طور مستقل می‌تواند گشتاور را بین چرخ‌های سمت چپ و راست توزیع کند. تویوتا می‌گوید سیستم مورد بحث باعث می‌شود رانندگان دقیقاً خودرو را آن‌گونه که می‌خواهند فرمان بدهند و پرفورمنس آفرود خودرو حتی در بدترین جاده‌ها نیز بالا باشد.

دومین سیستم از این دست نیز با نام E-Four شناخته می‌شود که در مدل‌های هیبریدی بکار می‌رود. تویوتا مدعی است این سیستم در مقایسه با سیستم‌های چهار چرخ محرک کنونی ۳۰ درصد گشتاور بیشتری را به چرخ‌های عقب می‌رساند. یک سیستم کنترل جدید نیز گشتاور را بسته به شرایط رانندگی بین چرخ‌های عقب توزیع می‌کند.

دیگر تکنولوژی جدید تویوتا گیربکس CVT است که اولین دنده آغاز جهان را با خود به همراه دارد. این دنده به بهبود شتاب گیری کمک کرده و همچنین راندمان گیربکس در سرعت‌های پایین را بسیار بهبود می‌بخشد.