عدم سوددهی فولکس‌واگن ID.4 به خاطر باتری

فولکس‌واگن اذعان کرده خودروی تمام الکتریکی ID.4 هنوز سودده نیست اما این شرکت مطمئن است می‌تواند در طی نسل اول این خودرو به سوددهی برسد.

طبق گفته توماس اولبریش مدیر توسعه خودروهای سواری فولکس‌واگن، قیمت فعلی ID.4 باعث شده ژرمن‌ها هنوز از این خودرو سودی به دست نیاورند. او معتقد است یکی از دلایل عدم سوددهی این شاسی‌بلند به افزایش تولید تدریجی در کارخانه تولید در آلمان مربوط می‌شود.

او گفته است:

موضوع فقط به توسعه یک خودرو مربوط نمی‌شود بلکه افزایش تولید در کارخانه نیز مهم است. همه‌چیز جدید است و شما هنوز به حداکثر راندمان نرسیده‌اید؛ و این نقطه‌ای است که شما باید بهینه‌سازی انجام داده و سپس قدم‌به‌قدم به افزایش تولید برسید.

فولکس‌واگن معتقد است اعضای رو به رشد خانواده خودروهای الکتریکی باعث کاهش هزینه‌ها و بنابراین سودده شدن آن‌ها خواهند شد. البته طبق گفته مدیر موسسه مشاوره‌ای CarLab، این موضوع شاید خیلی ساده نباشد زیرا تأمین متریال بکار رفته در باتری خودروهای الکتریکی هنوز هم به‌صورت محدودی انجام می‌شود زیرا تقاضا برای خودروهای الکتریکی در حال افزایش است.

مدیر این موسسه می‌گوید:

فولکس‌واگن قطعاً بهترین تلاش‌ها را انجام می‌دهد اما آن‌ها در حال افزایش تولید هستند. آنچه که آن‌ها با تجربه به دست خواهند آورد این است که به همان اندازه که هزینه‌های خود سلول‌های باتری کاهش می‌یابد، قیمت متریال خام تولید باتری بالا می‌رود. این متریال خام در واقع مواد معدنی هستند که قیمتشان با تقاضای بالاتر افزایش می‌یابد. زمانی که تقاضا افزایش یابد بهای متریال نیز افزایش خواهد یافت. این موارد هزینه‌های مونتاژ نیستند بلکه هزینه‌های معدنی هستند و با سایر هزینه‌ها تفاوت دارند.

طبق گفته مدیر فولکس‌واگن این خودروساز در حال تمرکز روی بهبود راندمان باتری و کاهش هزینه‌های متریال خام و سیستم‌های مدیریت گرمایی است. این کمپانی همچنین به دنبال استفاده از باتری‌های حالت‌جامد است اما تا زمان آماده شدن این تکنولوژی سهامداران فولکس‌واگن یا مقامات آلمانی باید آماده اعمال یارانه‌های زیاد برای خودروهای الکتریکی شوند.