مقایسه نسل جدید و قدیم ب‌ام‌و X6

بیش از یک دهه از پدیدار شدن شاسی بلندهایی با سقف‌های خمیده می‌گذرد و ما باید از ب‌ام‌و X6 برای تولید خودرویی که قبلاً هیچ‌کسی نمی‌دانست در صورت تولید می‌تواند این همه محبوب باشد تشکر کنیم.


البته خرید یک X6 هرگز انتخابی کاملاً معقولانه نخواهد بود. این خودرو به‌هیچ‌وجه کاربردی‌تر از X5 نبوده و از طرف دیگر قیمت بالاتری دارد؛ اما خب این خودرو ظاهر متمایزتری داشته و شاید دلیل اصلی برخی افراد برای خرید X6 همین موضوع باشد.

حالا که نسل جدید ب‌ام‌و X6 رونمایی شده فرصت خوبی برای مقایسه‌ی این خودرو با دومین نسل آن می‌باشد. نسل دوم این شاسی‌بلند کوپه تنها حدود 4 سال در بازار حضور داشت که طول عمر کاملاً کوتاه‌تری نسبت به اولین نسل را نشان می‌دهد.

  • هوشمندتر، کم ارتفاع‌تر، بهتر؟


نسل جدید X6 قطعاً تیزتر و مدرن‌تر بوده و دلیل آن جزئیاتی همچون چراغ‌های جلوی جدید، دو اسپویلر و چراغ‌های عقب مشابه سری 8 می‌باشد. نمای جلو نیز ابهت بیشتری داشته اما مطمئن نیستیم که همه‌ی افراد از جلوپنجره‌ی بزرگ این خودرو خوششان بیاید اما خب این قطعه به بزرگی نمونه‌ی بکار رفته در سری 7 فیس لیفت نیست.


از نظر ابعاد بدنه، نسل جدید این خودرو 26 میلی‌متر طویل‌تر، 15 میلی‌متر پهن‌تر و 6 میلی‌متر کم ارتفاع‌تر از نسل پیشین است. فاصله‌ی بین محوری نیز 42 میلی‌متر رشد کرده هرچند فعلاً نمی‌توان گفت که کابین این خودرو بسیار جادارتر از مدل قبلی است یا خیر.


اما آنچه که در نسل جدید این خودرو همچون قبل به چشم می‌خورد سطح بالای تجهیزات ایمنی و رفاهی است. دومین نسل X6 یکی از پیشرفته‌ترین خودروهای ب‌ام‌و بوده است. طبیعتاً همین موضوع درباره نسل جدید هم صدق می‌کند مخصوصاً وقتی چشممان به تجهیزاتی همچون سانروف پانورامیک با بیش از 15 هزار نقطه‌ی نورانی، سیستم صوتی باورز اند ویلکینز با 20 بلندگو و… می‌افتد.


ب‌ام‌و X6 2020 در آمریکا با پکیج دستیار راننده‌ی حرفه‌ای هم عرضه می‌شود که شامل مواردی همچون کروز کنترل فعال، دستیار حفظ خودرو بین خطوط با پیشگیری از برخورد جانبی فعال، دستیار ترافیک و… می‌باشد. این خودرو همچنین به هشدار ترافیک عقب، اطلاعات محدودیت سرعت و هشدار برخورد جلو با تشخیص عابران پیاده مجهز است. مواردی همچون تشخیص نقاط کور، هشدار خروج از مسیر و هشدار برخورد عقب نیز به‌صورت استاندارد وجود دارند.


ما همچنین می‌توانیم بگوییم X6 جدید به اندازه‌ی مدل قبلی کاربردی و جادار بوده و محفظه بار 580 لیتری دارد. البته محفظه بار نسل جدید 5 لیتر افزایش پیدا کرده که این مورد را خیلی نمی‌توان مهم دانست.


از نظر پرفورمنس هم فاصله‌ی قابل‌توجهی بین دو نسل این خودرو وجود ندارد. قطعاً مدل M50i جدید ویژگی‌های متمایزی دارد چراکه جایگزین مدل قدیمی xDrive50i با قدرت 450 اسبی شده است. مدل جدید M50i از پیشرانه‌ی 530 اسبی استفاده می‌کند؛ اما مدل‌های دیزلی تفاوت چندانی با مدل‌های قبلی ندارند.


هنوز نمی‌توانیم سیستم تعلیق بادی و سفارشی نسل جدید X6 2020 را با سیستم تعلیق تطبیقی نسل قبلی مقایسه کنیم اما طبیعی است که مدل جدید سواری بهتری داشته باشد مخصوصاً اگر پکیج هندلینگ دینامیکی را سفارش دهید. این پکیج از میله‌های پایدارکننده‌ی فعال، فرمان فعال و ترمزهای M اسپورت برخوردار می‌باشد. پکیج آفرود نیز شامل سیستم تعلیق بادی، دیفرانسیل عقب M اسپورت و حالت‌های آفرود است.


خب با این تفاسیر نظر شما چیست؟ اگر مالک نسل قبلی این خودرو باشید خرید نسل جدید را ترجیح خواهید داد یا اینکه به سمت خودروهایی همچون آئودی Q8 و پورشه کاین کوپه خواهید رفت؟

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مرتبط

21 دیدگاه

  1. MAHDI
    سوابق: (2741 دیدگاه) ,

    بابا کوه جذابیت.نسل قبل X6 واقعا زیبا بوداما در مدلX6M طراحیش اسپرت وتهاجمی میشد. اما نسل جدید همین الانشم خیلی اسپرت و طراحی هیجان انگیزی دار. دیشب رندر جدیدX6M اومد که خیلی زیبا بود.
    دیروز داشتم فیلم تستX5M جدیدبا پوشش استتاری رو در نوربرینگ میدیدم.به شکل دیوانه واری به پیچ ها حمله میکرد.با اینکه یرعت وحشتناکی داشت اما کاملا به پیست چسبیده بود.اونقدر جذاب بود دانلودش کردم.احتمالا توهمین چندروزه X5MوX6M معرفی میشن…

    پاسخ
    1. car lover
      سوابق: (328 دیدگاه) ,

      اینا که عکساشو میبینی درسته ایکس شش ام نیستن
      ولی اکس شش ام چهل آی هست ینی ظاهرش مث ام خالی هست و میتونی عبارت ام چهلو پشتش بخونی
      ام داره پشتش ینی ظاهرش عین ام هست ولی باطنش مثه ام خالی با یدونه تک عدد یا ترکیب X با یک تک عدد نیست
      مثال ایکس تری تو نسخه m40i خیلی شبیه ام هست ولی قدرت کمتری داره
      این با نسخه X6m تفاوتی نباید داشته باشه مگر تو طرح سپر یذره و شاید رینگ ی کوچولو تفاوت قائل میشن تا قابل تشخیص باشه و گرنه همین ظاهر تهاجمی رو توی xDrive30i نخواهیم دید
      اینم که میگم سپرش شاید متفاوت باشه قاعدتا طبق رویه فعلی ب ام و باید کپی هم باشن و من جای مانور گذشتم ک اگه سنت شکنی کرد غلط نگفته باشم

      پاسخ
  2. مهزیار
    سوابق: (289 دیدگاه) ,

    قدم به قدم بدتر و بدتر شد
    بعضی ماشینا اصلا نباید نسل 2 داشته باشن… باید همون یه نسل باشن و تمام بشن
    مثل Cls که هرچی جلوتر رفت بدتر شد

    پاسخ
    1. NAVID۰۰۹۸
      سوابق: (1888 دیدگاه) ,

      با مهزیار موافقم
      جدی بعضی از خودروها فقط از روی تَلیف تولید میشوند ، بدونه اینکه اِرثی از نسل اول خودشون برده باشند ، چرا انتظارها از خودروسازانی مثل آلمانها بالاست .
      مثل cl500 بنز که دیگه تولید نشد اما جایگزینش S کوپه شد و نام cl رفت در بایگانی تا زمانی که دوباره با قدرت برگرده .
      cls هم نیازی به تنفس داشت

      اما خودرویی مثل x6 تا حالا خوب کار کرده و با اصولی از گذشته نسل عوض میکنه که سخت میشه کفت بد شده یا خوب شده و همیشه خودروهای آلمانی با گذر زمانی کوتاه بیشتر و بیشتر به چشم میایند .

      پاسخ
    2. محمد
      سوابق: (1214 دیدگاه) ,

      نه من کاملا موافق نیستم
      البته که نمای عقب نسل قبلی بهتره
      (بجز چراغهای عقب نسل جدید که جذابتره)
      نسل حدید نمای عقبش پیچیده تر شده اما هماهنگی خودش رو کمتر از نسل قبلی حفظ کرده
      .
      نمای جلوش کمی بهتره
      جلو پنجره به اندازه x7 بزرگ نیست
      بالای جلو پنجره که به بیرون کشیده شده چهره تهاجمی بیشتری به نمای جلو میده
      .
      نمای بغل هم که تغییرات اندک اما در جهت بهبود داشته
      .
      داخل هم در عین سادگی، وقتر بیشتری داره و هماهنگ‌تره
      .
      .
      در انتها هم در کل بجز قسمت عقب، کل طراحی قدمی اندک رو به جلو هست
      و چون هم شاسی بلنده هم کوپه هم لوکس پس در بازار شاسی بلند پسند خوب خواهد فروخت
      .
      یه تشکر کلی هم از بیمر بکنیم که با اون تک چراغهای گرد زیر سپر جلو خداحافظی کرد
      چون هیچ تناسبی با کل طراحی دماغه جلو شاسی بلندهای بیمر نداشتن

      پاسخ
  3. sina
    سوابق: (1806 دیدگاه) ,

    دقیقا مثل x3 و x5 جلو ماشین بهتر شده و عقبش پسرفت کرده

    پاسخ
    1. حسین وی
      سوابق: (374 دیدگاه) ,

      یه مقوله ایی هست به نام عادت
      شما تو یک شهری ( یا حداقل محله )زندگی میکنی چون بهش عادت داری نمیتوی بری یه جایه جدید اما وقتی که بری میگی هیچوقت نمیخوام برگردم اونجا
      این قضیه هم همینه ما چون تو ایران نسل اولش رو دیدیم ( که واقعا هم با ابهت بود ) میگیم نه دیگه اون بهترین بود ولی اگه این مدل بیاد مطمئا باش نهایاتا بعد از چند ماه دیگه نسل قدیمش برات اون جذابیت سابق رو نخواهد داشت

      پاسخ
      1. sina
        سوابق: (1806 دیدگاه) ,

        بحث عادت منافاتی با زیبایی نداره حسین جان
        شما میتونی به یه چیز زشت هم عادت کنی قطعا
        من هم نگفتم عقبش زشته (کما اینکه ممکنه باشه) من گفتم عقبیش پسرفت کرده

        پاسخ
  4. shirko
    سوابق: (484 دیدگاه) ,

    بسیار با هیبتر و به روز تر شده

    پاسخ
  5. بهنام
    سوابق: (207 دیدگاه) ,

    شاید برای برخی دوستان زیبایی تعریفی دیگر داشته باشه ولی محصولات جدید ب ام و بخاطر ارتقاء کیفیت ساخت که در چند سال اخیر بسیار پیشرفت کرده باعث شده مدلهای جدید اون جذاب بنظر برسن ولی به هیچ وجه زیباتر از نسل های قبل نیستن. همچنان معتقدم نسل اول ایکس سیکس زیباترین کراس اوور تولید شده تا به حاله.

    پاسخ
  6. Bilbo
    سوابق: (381 دیدگاه) ,

    رخ جلوی این نسل جدید رو باید ساعتها و ساعتها دید و از ابهتش لذت برد…از زیباییش…
    نمای عقب رو خراب کردن، بدم خراب کردن.

    پاسخ
    1. MAHDI
      سوابق: (2741 دیدگاه) ,

      شما تحت تاثیراین عکس ها قرار گرفتی.اگه چندبارکلیپ های تست X6 جدید رو ببینی خواهی دید که خیلی عقبش جذاب تر شده نسبت به قبل. درضمن BMW طراحی عقب X6 رو حالتی طراحی کرده که مانند یه اسپویلر چسبندگی این ماشین روبیشتر از نسل قبل کنه.چون خیلی بی انصافیه فکرکنیم BMW که خالق این کلاس هستش در نسل اول تونسته طراحی عقب رو خوب در بیاره اما در نسل سوم نه!!! قطعا تجربه طراحی عقب این کلاس برای BMW بیشتر شده.اما BMW خیلی دقیق تر از رقبا طراحی میکنه. یعنی فقط به فکر زیبایی نیست. وهمه چیز رو در نظرمیگیره.برای مثال مرسدسAMG GT4 63 در اولین تست هاش که بصورت فیلم هستش از صندلی های عقب احساس نارضایتی میکنن که صقف کوتاهه وطرف سرش رو کج میگفرت ومیگفت قابل قبول نیست. ویا داشبورد مرسدس GLE جدید که در اولین تست مجله اتواکسپرس که پدال هم مطلبش رو گذاشت اولین ایرادی که به کابین گرفت این بود:که خط بالای داشبورد کاملا جلوی دید راننده رو گرفته. شاید بعضی از طراحی ها در عکس زیبا به چشم بیاد اما این خودروها برای عکس ساخته نشدن. وبرای رانندگی ودر این کلاس برای پرفومنس وعملکرد ساخته شدن. وBMW ثابت کرده که همیشه ارگونومیک ترین طراحی هارو داره.لطفا تا زمان معرفی X6M صبر کن تا عکس های بهتری ازش بیاد بعد یکبار دیگه قضاوت کنیم.اما توفیلم ها خیلی دوست داشتنیه طراحی عقب

      پاسخ
      1. Seyed AMG
        سوابق: (115 دیدگاه) ,

        حتما مثل GT4 با تست سری ۸ گرن کوپه هم به این مشکل برمیخورن … بی ام و دقیق تر از مرسدس نیست بلکه بستگی داره چه محصولی تولید میکنه ، مثلا سری ۸ کوپه با این نوع فرم سقف وضعیت خیلی نامناسبی برای سرنشین های عقب ایجاد میکنه برخلاف سقف S کلاس کوپه که حالت تخم مرغی داره … چون سری ۸ یک محصول کاملا اسپرت و جوان پسند اما سری ۵ گرن کوپه که یک محصول کاملا کاربردی و خانوادگیه تو تست Carwow وضعیت خیلی بهتری نسبت به رقبا داشت در عوض طراحی ماشین فدا شد

        پاسخ
        1. MAHDI
          سوابق: (2741 دیدگاه) ,

          سری8 کوپه صندلی های عقب راحت نیست.اما مهم نیست چون یک ماشین کوپه هستش سید جان.اما ماشین چهار در باید راحت باشه صندلی های عقب.فعلا پورشه پانامرا راحت ترینه.حالا باید دید مدل گرن کوپه سری8 چطور خواهد بود

  7. Just bentley continental
    سوابق: (439 دیدگاه) ,

    ببخشید جدا از این خبر
    پدال بنتلی از خودرو فوقالعاده خودش رونمایی کرد به مناسبت صد سالگی
    خبرشو زود بزارین این ماشین اغوا کنندست

    پاسخ
  8. Just bentley continental
    سوابق: (439 دیدگاه) ,

    نسل جدیدش از هر لحاظ بهتر شده و من خوشم می یاد ازش.
    طراحیشم خوبه.

    پاسخ
  9. دانیال روشنی
    سوابق: (91 دیدگاه) ,

    نمای جلو و کاکپیت بغل خیلی زیباست . اما از عقب شبیه به طراحی های آسیایی و علی الخصوص کره ای ها شده . نسل قبل در نگاه اول زیبا بود و هر چی میگذشت زیبا تر میشد . اما این رخ فقط توی چشم عادی تر میشه اما زیباتر …

    پاسخ
  10. Seyed AMG
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    اتفاقا این نسل x6 حتی از نسخه M x6 قبلی هم جذاب تره در ضمن نسل دوم CLS هم واقعا خیلی زیبا تر از اولین نسلش بود

    پاسخ
  11. مهران
    سوابق: (267 دیدگاه) ,

    به نظرم خیلی با ابهت شده و احساس قدرت خاصی رو به راننده میده

    پاسخ
  12. Danial
    سوابق: (381 دیدگاه) ,

    نسل قبل که عالی بود ولی این یکی دیگه خیلی خوبه نمای عقب واقعاً تحسین برانگیزه به نظرم جلو هم عالیه ولی جلوپنجرش ی نمه زیادی بزرگ شده شاید بزرگ بودنش هم قشنگ باشه ولی اگر زاویه دارش نمیکردن بهتر بود نمیدونم یه نمه به نظرم جلو پنجره جدید یجوریه ولی خدایش نمیشه از این سطخ طراحی ماشین ساز ها واقعاً ایرادی گرفت نهایتا باید بگیم سلیقه با سلیقه فرق میکنه اگر نه ایراد وجود نداره.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.