چند ماه پیش بود که نمایشگاه موبیلیتی روسیه با حضور ایرانخودرو و نمایش خودروهای تارا و دنا برگزار شد. صنعت خودروی روسیه به خاطر جنگ اوکراین و تحریم‌های کشورهای غربی علیه این کشور وضعیت خوبی ندارد و با افت تولید همراه شده است. در شرایطی که اکثر خودروسازان مطرح جهانی بازار روسیه را ترک کرده‌اند حضور ایرانخودرو در این کشور می‌تواند یک فرصت خوب جهت عرض‌اندام و تثبیت خود باشد. در ویدئوهای جدیدی که از غرفه ایرانخودرو در نمایشگاه موبیلیتی منتشر شده می‌توانیم علاقه روس‌ها به تارا و دنا را مشاهده کنیم.
در ویدئویی که مجله خودروی روسیه منتشر کرده می‌توانیم بررسی خودروی دنا را مشاهده کنیم. خبرنگار این مجله از دنا به عنوان نسل جدید سمند نام میبرد هرچند خاطرنشان می‌سازد ریشه‌های پژو ۴۰۵ را می‌توان در این خودرو و همچنین سمند تشخیص داد. او می‌گوید سمند از استقبال خوبی در بازارهای خاورمیانه برخوردار بوده و حتی در روسیه نیز حضور داشته است اما استانداردهای آلایندگی باعث شدند این خودرو دیگر نتواند به حضور در روسیه ادامه دهد. خبرنگار این مجله سپس به برخی مشخصات دنا پلاس توربو همچون ابعاد بدنه و ظرفیت ۵۰۰ لیتری صندوق‌عقب اشاره می‌کند. خبرنگار این مجله سپس نگاهی هم به سیستم تعلیق دنا دارد که آن را برگرفته از پژو ۴۰۵ دانسته و طراحی آن را ساده اما جالب ذکر می‌کند. او سپس نگاهی به سیستم تعلیق جلوی خودرو و همچنین پیشرانه می‌اندازد و البته ریشه‌های آن را نیز به فرانسوی‌ها نسبت می‌دهد!
نکته قابل‌ذکر دیگر به کیفیت پلاستیک‌های سخت بکار رفته در کابین و تریم چوب غیرواقعی آن مربوط می‌شود که خبرنگار مجله خودرو روسیه به آن اشاره دارد. او می‌گوید کیفیت پلاستیک بکار رفته در کابین کاملاً معمولی بوده و نیازی به بررسی بیشتر ندارد. در نهایت او از دنا پلاس توربو به عنوان یکی از رقبای خوب در بازار خودروهای ارزان‌قیمت روسیه نام میبرد.
یکی دیگر از کانال‌های یوتیوبی روسی با نام “پشت فرمان” به بررسی ایرانخودرو تارا می‌پردازد. مجری این کانال از پژو ۳۰۱ به عنوان زیرساخت تارا نام میبرد و این موضوع را جزو نقاط مثبت تارا می‌داند چراکه ۳۰۱ نیز در بازار روسیه حضور داشته است. او به پلتفرم تارا و قرابت آن با ۳۰۱ اشاره داشته و سپس به طراحی خودرو می‌پردازد. نکته جالب اینکه مجری این کانال طراحی بخش پشتی تارا را شبیه کیا ریو می‌داند. مجری کانال از پیشرانه tu5 پژو نیز به عنوان گزینه‌ای بی‌دردسر نام میبرد که در روسیه نیز نسبتاً محبوب بوده و طول عمر بالای آن را به عنوان نقطه قوت تارا ذکر می‌کند.
تارای بررسی شده توسط این خبرنگار از نوع سفارشی آپکو بوده هرچند او به کیفیت پایین پلاستیک زیر سپر اشاره می‌کند که در اولین برخورد آسیب خواهد دید. او سپس نگاهی به صندوق‌عقب جادار تارا داشته ولی برخی نقاط ضعف همچون رنگ‌آمیزی ضعیف بخش‌های داخلی صندوق و لولاهای آن را خاطرنشان می‌سازد. خبرنگار سپس فضای عقب کابین تارا را با خودرویی همچون ریو مقایسه کرده و آن را بهتر از ریو می‌داند. نکته جالب دیگر که مجری کانال به آن اشاره دارد تناقض‌های مربوط به تجهیزاتی همچون پوشش سقف جیر و سانروف در برابر کیفیت پایین کنسول است که به وضوح در جای خود تکان می‌خورد. همچنین آپشن سقف ستاره‌ای هم در تارا دیده می‌شود که مجری از آن به عنوان رولزرویس ایران نام میبرد!
در ادامه مجری کانال به برخی توانمندی‌های ایرانخودرو و کشورمان در تولید قطعات مختلف خودرو اشاره دارد. در نهایت او به پیشرانه ایرانخودرو اشاره داشته و احتمال می‌دهد ریشه برخی از آن‌ها به قطعه سازان چینی بازگردد. او در نهایت قضاوت نهایی درباره تارا را به بررسی و تست جاده‌ای و مقایسه با رقبایی همچون ریو و سولاریس موکول می‌کند. سومین خودروی بررسی شده رانا پلاس پانوراما است که مجری کانال به قیمت آن و مقایسه‌اش با لادا گرانتا اشاره می‌کند. ظاهراً قیمت پایین این خودرو در روسیه می‌تواند مشتریان زیادی را به خود جلب کند. او در ادامه اما از قیمت بالای ایرانخودرو تارا و دنا پلاس تعجب می‌کند اما می‌افزاید که نسخه دنده‌ای آن قیمت مناسب‌تری داشته و می‌تواند گزینه بهتری نسبت به لادا وستا باشد.
با این تفاسیر به نظر می‌رسد روس‌ها دید مثبتی به محصولات ایرانخودرو دارند اما باید دید در ادامه وضعیت چگونه رقم خواهد خورد مخصوصاً اینکه شرکت‌های خودروسازی داخلی با چالش عدم تولید کافی برای پاسخگویی به نیازهای داخلی نیز مواجه هستند و هنوز به این سؤال پاسخ داده نشده است که چگونه در این شرایط خواهند توانست خودروی موردنیاز بازار روسیه را نیز تأمین کنند.
D:
۱۹ آبان ۱۴۰۱بدبختا راه دیگه ای جز تعریف ندارید اگر از اینا ناراضی باشید میخواید چیکار کنید؟
مسکوییچ سوار شید؟😂😂😂
علی جردن
۱۹ آبان ۱۴۰۱G کلاس به سفارش ایران ساخته شد اما روس ها سوارش شدن و تو کوچه پس کوچه های مسکو جولان دادن
ملت ایران تو صف کافی نت و قرعه کشی دعا نظر از ایران خودرو ثبت نام کردن اما روس ها بدون صف انتظار و قرعه کشی از ایران خودرو فله ایی می برن
*بازم تاکید می کنم از لحاظ هندلینگ و سواری و از لحاظ کم دردسر بودن پیشرانه و خوش فروش بودن به علت قیمت معقول رانا+ با اختلاف از همه تولیدات ایرانی و چینی های مونتاژی صد – هیچ جلوست
حسین
۱۹ آبان ۱۴۰۱عزیزم G کلاس به سفارش ایران ساخته نشد ، این حرف رو اولین بار bbc زد و منبع را سایت بنز نوشت! در سایت بنز هم این نیامده!
واقعیت این است که G کلاس ساخته و رونمایی شد اما چون از رقبا گرانتر بود ، مشتری نداشت و روی خط تولید نرفت!
مثل همیشه شاه ناجی شرکت های غربی شد و با سفارش شاه تولید انبوه این ماشین شروع شد!
آنهم برای استفاده نظامیان در ارتش ، نه مردم ایران که فقط ۳۴ درصد شهر هاش بیمارستان داشت!
پس اینکه G کلاس برای شرایط ایران طراحی و ساخته شده زیاد کردن پیاز داغ است!
خودتون هم میتونید سرچ کنید.
Avan
۱۹ آبان ۱۴۰۱اون موقع که ایران ۳۴ درصد شهرهاش بیمارستان داشت ، کشورهای عربی نمی دونستن بیمارستان چیه، الان جام جهانی برگزار می کنند و محل زندگی و استراحت سرمایه داران جهان شدند.از طرفی G کلاس به هرحال مثل همون اف ۱۴ هایی بود که مشتری نداشت اما رقیب هم نداشت.
محمد
۱۹ آبان ۱۴۰۱میگن اون زمان ۱۰۰ درصد شهرهای کره جنوبی، سنگاپور، امارات و … هم بیمارستان داشته.
هر دوره ای با دوره خودش قابل مقایسه است.
ایمان
۱۹ آبان ۱۴۰۱The G-class was developed as a military vehicle from a suggestion by the Shah of Iran (at the time a significant Mercedes shareholder) to Mercedes
(منبع: Mercedes-Benz G-Wagen, Austria”. Archived from the original on 2016-12-27. Retrieved 2012-01-04.) البته من در سواد و سطح زبان انگلیسی امثال شما شک دارم و این رو برای سایر دوستانی که ممکن هست با دروغ‌های امثال شما (با بیش از چهل سال سابقه دروغگویی) فریب بخورن، نوشتم.
مهراب
۱۹ آبان ۱۴۰۱اون زمانها مردم جی کلاس نداشت اما کادیلاک و بیوک و شورلت داشت نمونش دایی بزرگ ما که یه ایمپالا داشت. میگن چیزیو قبول کن که دیدی یا لمس کردی نه چیزی که شنیدی.
اون زمان دانشجوی مملکت چنان عزت و احترامی داشت که میتونست بنز و ب ام و از المان به اسم خودش وارد کنه.
اما دانشجوی الان چی؟اصلا اجازه نفس کشیدن داره؟……
اگر ذره ای از جسارت و اعتماد به نفس شمارو مردان و زنان دانای سرزمینم داشت قطعا وضع بهتر بود
مهردادکمال
۲۰ آبان ۱۴۰۱اره تازه اون زمان هیچ کی تو ایران موبایل هوشمند نداشت الان همه دارن! شما بایست ایران رو با بقیه کشورهای اون زمان مقایسه کنین و ایران الانم با باقی کشورها! زمانی بود که ۱۲سال قیمت اجناس ثابت بودن! کلی طرح های عمرانی بدون کوچکترین تبلیغ ساخته شد و خیلی اقدامات دیگه که نه من حوصبه تایپ دارم و از حوصله دوستان خوندنش خارج از حوصله است
مجید
۱۹ آبان ۱۴۰۱کلن ما ایرانی ها غریبه پرستیم همیشه تو سر خودمون می‌زنیم همیشه طلبکاریم همیشه مطالبه گریم توقع بهترین چیزارو داریم ولی نمی‌خوایم واسش زحمت بکشیم و بهاش بپردازیم
Radmehr
۱۹ آبان ۱۴۰۱من از شما بخاطر اینکه تلاشی برای بهتر کردن خودروهامون نمیکنیم عذر میخوام
مجید
۱۹ آبان ۱۴۰۱اگه قرار بود ماشین خفن خوب تولید کنیم که اسممون جهان سوم نبود برادر می‌شدیم جهان اول قبول کنیم ادعا هامون با پتانسیل و تلاشمون هامون فاصله داره
احمدرضا
۱۹ آبان ۱۴۰۱اونجا ارزان قیمت
اینجا از دسترس اکثر مردم خارج
محمد
۱۹ آبان ۱۴۰۱باید اونجا روس ها بخرند بیارن اینجا تو بازار بفروشند کلی پول به جیب بزنن
R
۱۹ آبان ۱۴۰۱عمدا تولید کم میکنن قیمت بالا نگه دارن طبق معمول همه چی هم گردن تحریم های آمریکاس
PURIYA
۱۹ آبان ۱۴۰۱این بررسی مال ۲،۳ سال پیشه نه الان
شاهین
۱۹ آبان ۱۴۰۱تارا دی ماه ۹۹ معرفی شده بعد این بررسی چطوری مال ۳ سال پیشه؟
ارسلان
۲۰ آبان ۱۴۰۱این بررسی مال 2-3 سال پیش نیست بلکه مال یکی دو ماه پیشه البته بنده نمیدونم همون ویدیویی که بنده دیدم رو پدال گذاشته یا نه چون هنوز ویدیو رو ندیدم بیشتر از خوده مقاله نظرات جذابیت داشتن
توی نظرات روس ها گفته بودن که ما سقف آسمان پر ستاره و پانوراما و حتی سانروف نمیخواییم سانروف به چه درد ما میخوره ؟؟ گفته بودن ما یه خودروی ساده بی آپشن با گیربکس اتوماتیک 6 دنده با قابلیت اطمینان بالا سازگار با سرمای روسیه میخواییم با قیمت 500 الی 700 هزار روبل گفته بودن اگه شرکتی بتونه اینو رو به روسیه ارائه بده بازار روسیه رو تسخیر خواهد کرد
البته گفته بودن نمایندگی های خدمات هم در شهرهای اصلی داشته باشن ولی گفته بودن درباره ماشین ایرانی چون تعمییرکارهای روسی با موتور tu5 کاملا اشنا هستن از این بابت مشکلی نخواهد بود همچنین اشاره کرده بودن به پلاستیک مورد استفاده در تارا که احتمالا در سرمای روسیه به راحتی ترک برمیداره و خرد میشه مخصوصا کنسول میانی جالیوانی و تهویه عقب
یه سری ها هم که سمند داشتن گفته بودن ما توی شهر های کوچیک و روستا زندگی میکنیم و بخاطر ارتفاع سمند از جاده و مسیر غیر آسفالتی که ما طی میکنیم ماشین مشکلی از بابت حرکت نداره و راضی هستیم از این بابت و ماشین 15 ساله روزانه داره کیلومترها کار میکنه انجین هنوز پلمپ هست و فقط مصرفی ها فیلتر و تسمه و آب و روغن و بنزین هیچ خرج اضافه ای نداشته با خودم گفتم ایرانخودرو آیا بهشون سمند فروخته یا کرولا ؟؟
یه ویدیو دیگه هم دیدم که یه روسی اومده بود ایران تیتر ویدیو این بود “مردم در ایران چه ماشینهای سوار میشوند و قیمت چقدر است”
رفته بود یه نمایشگاهی فروش که پراید و سمند و 405 و پارس و … با مترجم گوگل و سختی تبدیل ریال و تومن به پول خارجی اخرش فقط تونست قیمت پراید و پژو رو به مخاطب خودش بگه
توی نظرات براش نوشته بودن “چطور بخریم و به روسیه بیاوریم؟ ” من وقتی کامنت ش رو دیدم خندم گرفت فک کنم قیمت پراید با روح و روان شون بازی کرده بود D:
SLR _ 722
۱۹ آبان ۱۴۰۱خیلی جالبه که رسانه های خودرویی خارج از ایران دید مثبت تری نسبت رسانه های داخل به محصولات ایرانخودرو ( محصولاتی که جدید معرفی شدند ) دارند و اون ها رو دارای قیمت مناسب ( برای مصرف کننده خارجی قطعا ) معرفی می کنند
من یادمه مجله اتوکار توی بررسی سمند گفته بود اگه در زمان معرفی ( همون سال های هشتاد ) در انگلیس حضور می داشت میتونست با توجه قیمت مناسب ( پنج با شش هزار دلاری در زمان بررسی توی سال حدود نود هفت، در زمان معرفی فکر کنم سمند ۱۵ هزار دلار قیمت داشت که مجری به اون توجه نکرد ) فروش داشته باشه
( البته توی بازار انگلیس دوو سیلو و از این قلم خودرو ها هم فروش داشته اند که سمند حداقل بنظر من از سیلو بهتر نباشه بد تر نیست )
من بررسی سمند سریر رو هم توی یک سایت چینی دیده بودم که مال کنسول گری ایران بود و از اون خوششون اومده بود
بیژن
۱۹ آبان ۱۴۰۱چندتا دلیل داره
– قیمت پایین تر
– احتمالا, شرایط فروش بهتر
– از همه مهم تر, نداشتن تجربه کابوس وار مشکلاتی که از بدو استفاده برای صاحب خودرو شروع میشه
– کیفیت پایین قطعات که خیلی زود خودشو نشون میده
SLR _ 722
۱۹ آبان ۱۴۰۱صحیح می فرمایید
هرچند بنظر من فقط یک دلیل داره اون هم قیمت پایین خودرو ها بصورت ارزی هست . چون سایر اشکالات با قیمت پایین قابل توجیه هست
MK
۱۹ آبان ۱۴۰۱ماروبدبخت کردن بس نبودحالانوبت روسیه هس
D:
۱۹ آبان ۱۴۰۱آمریکا باید تمام تحریم های ایران رو حذف کنه چون هر ماشین ایرانی میتونه اندازه ده ها سامانه موشکی و پهپاد روس بکشه و وزارت خارجه اوکراین باید مستقیما از ایرانخودرو تشکر کنه😂😂😂
NAVID۰۰۹۸
۱۹ آبان ۱۴۰۱ای کاش دلیل کمبود دارو هم پیگیری میکردید تا بدونید نقش روسیه خیلی جالبتر از این حرف‌هاست !
و البته فکر انتقال گاز از خزر !
البته از همه مهمتر چین هستش که حتی روسیه را هم داره به چنگ میاره و ما تازه انگشت کوچیکه هستیم !
فورد
۱۹ آبان ۱۴۰۱اونا از ما بدبخترن از بس لادا و اواز و گرازو کرگردن سوار شدن
TML BN
۱۹ آبان ۱۴۰۱فقط از روس ها بر میاد که بیان محصولات ایرانی رو بررسی کنن و تازه دید مثبت هم داشته باشن😂😂
electriclovecar
۱۹ آبان ۱۴۰۱اون روسا دیگه چین ک از تارا و دنا و رانا پلاس تعریف میکنند :)
Just toyota
۱۹ آبان ۱۴۰۱فاقد ذره ای اهمیت
blackwing
۱۹ آبان ۱۴۰۱😂 ببین روس‌ها به کجا رسیدن که دارن میان سراغ این روغن نباتی‌ها !
Mad.z.Max
۱۹ آبان ۱۴۰۱منم همیشه این سوال آخر متن تو ذهنم بود که «چطوری وقتی بازار خودمون از کمبود تولید رنج میبره میشه واسه مثلا روسیه هم ماشین برد؟» که متوجه شدم به سادگی! از تعداد تولید واسه مردم خودمون بازم کمتر میکنن و قیمتشو گرونتر میکنن، تا بتونن به تعداد کافی به مردم مظلوم روسیه برسونن خودروها رو
NAVID۰۰۹۸
۱۹ آبان ۱۴۰۱فکر تولید محدود خودرو را نکنید !
بلکه باید به این فکر کرد که با هر محدودیتی کالا را گران و پول‌هایی که بدون پشتوانه چاپ کردند را جمع‌آوری میکنند و اگر نه تورم از اینی هم که هست گریه‌دارتر میشه !
لگن‌های ما که تکنولوژی و کیفیت شاخصی ندارند که نشه تولیدش را زیاد کرد !
امین
۲۰ آبان ۱۴۰۱قطعات اکترونیکی ساخت ایران و روسیه و … نیست. تولیدش محدود به جند کشور غربی به اضافه چین هست که تولیدات چیپ ست های چینی هم توسط ابزار و ماشین الات وارداتی غربی انجام می شود و تولید بر اساس تکنولوژی چین (ماشین الات تولید ساخت چین) چند نسل از نمونه مشابه غربی عقب تر است. تمام دنیا در زمینه هایی مثل الکترونیک، دانش مواد و زیست فناوری و … وابسته و محتاج به چند کشور خاص اروپایی و آمریکا هستند.
meysam
۱۹ آبان ۱۴۰۱مطمئن باش بازار روسیه به بازار خودمون اولویت داره
اینطوری با یه تیر 2 نشون میزنن:
هم ارباب پوتین ازشون راضیه و هم بازار داخلی تشنه میمونه و بیشتر میتونن ملتو بدوشن
AMANTE
۱۹ آبان ۱۴۰۱جالبه توی ایران شرکت ایران خودرو هی زار میزنه ما قطعه نداریم و…. بعد ماشین هاش رو هم با قرعه کشی میفروشه.
اون وقت میخواد بازار روسیه به اون پهناوری رو تامین کنه.
البته اینکه ایران همیشه به همسایه ها لطف بیشتری داشته تا خودی ها کاملا معلوم هست.
امین
۲۰ آبان ۱۴۰۱بیش تر نمایش تبلیغاتی هست. ایران توان تامین نیاز بازار خودروی روسیه را ندارد. حتی چینی ها که توان کمک کردن را دارند هم حاضر به کمک به روسیه نیستند. روسیه یک رکود فرسایشی را برای 20 سال آینده تجربه خواهد کرد (نقل از دکتر ادیب تحلیلگر اقتصاد سیاسی)
فريد
۱۹ آبان ۱۴۰۱خوبه حالا ما هم اونا رو اینطوری بدبخت میکنیم 😂 زمین گرده. تا سال دیگه مرگ و میر تو تصادف زیاد میشه تو روسیه.
قاطر فروش
۱۹ آبان ۱۴۰۱خدا زده ها
4wheeled
۱۹ آبان ۱۴۰۱روسیه ای که G63 مثل نقل و نبات توش ریخته حالا باید بیاد تارا وارد کنه!!!
Free
۱۹ آبان ۱۴۰۱شوخی نکنین
OMID-LAMBO
۱۹ آبان ۱۴۰۱تا جایی که میدونم شرکتایی مثل جی ام و فورد از روسیه حارج شدن و بقیه هم روسیه رو تحریم کردن
خب معلومه فرغون سازامون میرن روسیه و اونا هم به به و چه چه میکنن !
شهر که خلوت بشه . قورباغه هفت تیر کش میشه
پویان
۱۹ آبان ۱۴۰۱امید اگر خودمون رو باور کنیم و به صورت دانش، بنیان عمل کنیم فورد و بنز و.. رو پشت، سر میذاریم.
باور کنید بهتر از اینها هم میتونیم بسازیم.
حتی بهتر لکسوس.فقط با اقتصاد، دانش بنیان
فريد
۱۹ آبان ۱۴۰۱اگر
meysam
۱۹ آبان ۱۴۰۱بیا پایین
Afg
۱۹ آبان ۱۴۰۱یکی خود باوریه یکی توهم خودباوری
سالهای ۷۳ تا ۷۸ کشورهای هم سود شوری سابق میومدن از ایران پوشاک میبردن بازار خیلی خوبی بود اما کمی بعد چنان گندی زدن به کار که همشون رفتن و پشت سرشونم نگاه نکردن من خودم کت وشلوار میدوزم خیلی ووست دارم دوباره برگردن اما نمیتونیم با ترکیه رقابت کنیم داستان تارا و دنای ایرانخودرو شبیه داستان پراید میشه تو بازار سوریه و عراق فقط همون چند خودروی اول و بعدش تمام …حفظ کیفیت و توان رقابت کردن شرط اصلی هست که ضعیف عمل شده و خواهد شد
علی جردن
۱۹ آبان ۱۴۰۱بهترین و استاندارد ترین و باکیفیت ترین محصول ایران خودرو رانا+ هست که هم نسل جدید موتور TU5 داره و هم گیربکس اصلاح شده ۶دنده+۱دنده عقب مجموع ۷ دنده است
*رانا+ در واقع همون پژو 206SD v8 یا همون پژو 207 SD هست با تناسب طراحی زیباتر تر
A1
۱۹ آبان ۱۴۰۱خب tu5 پلاس رو تارا هم داره تازه با پلتفرم بسیار بهتر ولی در کل مالی نیستن هیچ کدوم
گوگولی
۱۹ آبان ۱۴۰۱آخی خیلی دلم برای روسیه میسوزه
فکر کن اونا تو چه وضعیتی هستن که به ماشینای خودمون میگن خوب
به نظرم اگه پراید رو بهشون معرفی میکردیم بیشتر از این ماشینا خوششون میومد
محسن
۱۹ آبان ۱۴۰۱آبروریزی بین المللی
A1
۱۹ آبان ۱۴۰۱نظر اصلی نظر مردمه وگرنه اگه یه چینی بیاد رسانه های ایرانو چک کنه فک میکنه ملت عاشق ماشینای چینین
M.Kkarimi
۱۹ آبان ۱۴۰۱تارا، سقف ستاره ای، رولزرویس یا خدا !!! 😂😂
احمد
۱۹ آبان ۱۴۰۱بنده بارها گفتم محصولات ایران خودرو در کلاس قیمتی خودشون اگر دو عنصر کیفیت ساخت و پشتیبانی درست رو رعایت کنند می تونن در بازار های خودرو های ارزان رقابت کنند . بنده به واسطه حوزه تخصصیم با چندتا بخش های قطعه سازی کشور از دور آشنا هستم و سفارش هایی ازشون داشتم (دقیق تر حوزه الکترونیک و آپشن های برقی خودرو )احتمال بالا میدم ایران خودرو با همین شرایط فعلی توان افزایش تولید به نیاز بازار و همچنین تولید خودرو با کیفیت در حد استاندارد های جهانی رو داره ( به راحتی و بدون مشکل ) اما چون بازار محدوده و مافیا وار کنترل می کنند تصمیم گیری های خودرویی رو وضعیت به این شکله . وگرنه مواد خام و تولید داخل کشور که براشون به ریال آب می خوره اون قطعه ای رو هم که نمی تونن بسازن بدون هیچ تحریمی از چین با یک سوم قیمت وارد می کنند .
hamidreza
۱۹ آبان ۱۴۰۱وقتی اسم تارا کنار رولزرویس با اون ابهت اومد دیگه تیر خلاص زده شده😂 سقف ستاره ای مث رولزرویس…😂🤣
چقد بدبخت و سطحن
فری
۱۹ آبان ۱۴۰۱تازه محصولاتی که به روسیه فرستادن مثلا با کیفیت صادراتیه اگه تولیدات داخل ایران رو ببینن چی می گن
پدرام
۱۹ آبان ۱۴۰۱روس ها اگه از جنگ اوکراین سالم در برن تو خود روسیه با این ماشین های تولید ج.ا تو تصادف قطعا به فنا می رن :)
پویا
۱۹ آبان ۱۴۰۱بهترین کامنت
رسول
۱۹ آبان ۱۴۰۱سلام از این به بعد می توانیم بریم از روسیه دنا و تارای ساخت ایران باکیفیت تر و ارزانتر به ایران واردات کنیم کلی مفرح بشویم
مرتضی
۱۹ آبان ۱۴۰۱اگر فکر میکنید که تولید داخل کم هست و نمی‌توانند برای روسیه ماشین بسازند سخت در اشتباهید، پول روسیه را میگیرند و از زیر سنگ هم که شده براش ماشین جور میکنند،چون پول اونا ارز هست ولی پولی که از ملت ایران میگیرند ریال هست و رغبتی ندارند به ملت خودمون بفروشند