دوئل آئودی Q3 و آکورا CDX

در طول سفر در دور چهارم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال، امروز به ایستگاه کراس‌اوورهای کوچک لوکس رسیده‌ایم. گروه نسبتاً خلوتی که در رقابت قبلی آن، ب‌ام‌و X1 و رنجروور اووک در برابر یکدیگر قرار گرفتند. در این جدال از سوی شما همراهان پدال تعداد 1909 رأی دریافت شده است که 1272 عدد از آن‌ها سهم اووک بوده و 637 رأی نیز به X1 داده شده است؛ بنابراین کراس‌اوور بریتانیایی در سومین دوئل گروه کراس‌اوورهای کامپکت لوکس با کسب 66 درصد از کل آراء پیروز شده و راهی مرحلهٔ بعد می‌شود. حال امروز در چهارمین دوئل این گروه، نظاره‌گر رقابت میان آئودی Q3 و آکورا CDX خواهیم بود.

آئودی Q3

آکورا CDX

ب‌ام‌و X1

رنجروور اووک

؟

رنجروور اووک

مرسدس بنز GLA

ولوو V60 کراس

اینفینیتی QX30

دی‌اس 6

مرسدس بنز GLA

اینفینیتی QX30

جگوار E-Pace

ولوو XC40

؟

آئودی Q3

 

پس از بالا گرفتن محبوبیت کراس‌اوورها، آئودی تصمیم به گسترش خانوادهٔ Q خود گرفت. بدین منظور این شرکت برای اولین بار در نمایشگاه شانگهای 2011 کوچک‌ترین کراس‌اوور خود را با نام Q3 رونمایی کرد. این کراس‌اوور کوچک لوکس روی پلت فرم A5 گروه فولکس‌واگن ساخته شده است که با خودروهای فراوانی از این گروه مثل فولکس‌واگن تیگوآن، اشکودا یتی و… مشترک است. Q3 همچنان در یک نسل در حال تولید است اما آئودی با انجام فیس‌لیفت‌هایی جزئی سعی در بروز نگه‌داشتن آن داشته است. این ماشین در خانوادهٔ Q آئودی چند سال عنوان کوچک‌ترین کراس‌اوور را در اختیار داشت تا اینکه با معرفی مدل Q2 این عنوان را به برادر کوچک‌ترش واگذار کرد. Q3 هم‌اکنون با طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی و دیزل گروه فولکس‌واگن عرضه می‌گردد که نهایتاً به مدل اسپرت و عملکردی RS Q3 ختم می‌شود که از یک پیشرانهٔ 2.5 لیتری پنج سیلندر توربو با 367 اسب بخار قدرت استفاده می‌کند. ولی ما برای این دوئل پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی TFSI آن‌را انتخاب کرده‌ایم که 200 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور دارد. برای انتقال نیرو هم یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی در نظر گرفته شده است. این کراس‌اوور لوکس آلمانی در حالت استاندارد به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌گردد اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک هم برای آن وجود دارد.

آکورا CDX

آکورا در نمایشگاه پکن 2016 برای اولین بار از کوچک‌ترین کراس‌اوور خود با نام CDX پرده‌برداری کرد؛ اما این خودرو فعلاً فقط برای عرضه در بازار چین در نظر گرفته شده است و اولین محصول آکورا محسوب می‌شود که به‌طور خاص برای بازار چین توسعه پیدا کرده است ولی بااین‌حال طبق گزارشاتی احتمال عرضهٔ آن در ایالات‌متحده هم وجود دارد. CDX که فقط در چین تولید می‌شود، بر روی پلتفرم مشترکی با هوندا HR-V ساخته شده است. این خودرو پس از مدل‌های MDX و RDX سومین کراس‌اوور آکورا به شمار می‌رود. CDX برخلاف Q3 هم‌اکنون در بازار چین فقط با یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ عرضه می‌شود که 185 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور دارد. برای انتقال نیروی موتور نیز فقط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه ارائه شده است؛ اما همانند رقیب آلمانی، این کراس‌اوور آکورا هم خودرویی دیفرانسیل جلو است اما در تیپ‌های بالایی سامانهٔ چهارچرخ محرک هم برای آن ارائه می‌گردد.

مشخصات فنی

آئودی Q3

آکورا CDX

پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر 1.5 لیتری 4 سیلندر
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت 200 اسب بخار 185 اسب بخار
گشتاور 280 نیوتن متر 240 نیوتن متر
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 8 سرعته دوکلاچه
محور محرک جلو/چهارچرخ جلو/چهارچرخ
شتاب صفرتاصد 7.8 ثانیه 8.5 ثانیه
حداکثر سرعت 205 کیلومتر/ساعت 210 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 9.8 لیتر (ترکیبی)
وزن 1672 کیلوگرم
طول 4.38 متر 4.49 متر
فاصلهٔ محوری 2.60 متر 2.66 متر
قیمت پایه 32,750 دلار 33,400 دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

50 دیدگاه

    1. ارمان
      سوابق: (1254 دیدگاه) ,

      جای تاسف داره دوستان واقعا جای تاسف داره
      و از همه بیشتر برای عزیز زحمت کشی مثل اقای امیر دهقان
      منو ببخشید خیلی پیگیر دوعل های یخلی و بی مناسبت نیستم ولی زمانی که آلپاین و اکورا CDX رو میبینم نمیتونم جلوی خودم رو بگیرم .
      چطور میشه برای ماشینی که هنوز تو خط تولید نرفته و معلوم نیست کی به بازار میاد مقایسه گذاشت حتی در همین سطح پایین و واقعا مسخره !
      گیریم که رو حساب قشنگی به CDX ملت بیان رای بدن بعد ماشین تولیدی شبیه کانسپت نباشه شما جواب گویی؟
      واقعا یه زمانی سایت تخصصی پدال بود هیچ اثری از تخصص دیده نمیشه و فقط داره مخاطب عام جذب میکنه .
      ضمن اینکه برادر عزیزم اقای دهقان که عاشق caranddriver هستن حتما میدونن که این سایت با این همه دمو دستگاه و بزرگی به خودش اجازه نمیده ماشینی که تولید نشده و تست نشده رو توی جدول ارزشیابی قرار بده اون وقت اینجا شانس اول شدن هم دارن :)))
      این راه به ترکستان است .

      پاسخ
      1. سردبیر
        سوابق: (414 دیدگاه) ,

        درود. آکورا CDX که کانسپت نیست دوست من. از سال 2016 تولید می شه ولی هنوز وارد بازار آمریکا نشده. در کلاس آئودی Q3 یعنی کراس اوورهای کوچک لوکس هم قرار داره. مشکلی در این رقابت نمی بینم.

        پاسخ
        1. امیر دهقان
          سوابق: (296 دیدگاه) ,

          دوست گرامی
          همونطور که سردبیر محترم هم فرمودن، آکورا CDX هرگز کانسپت نیست. این نسخۀ تولیدیه که از جولای سال 2016 تو بازار چین عرضه شده، یعنی بیشتر از یکساله که تو بازار حضور داره و طبق گزارشی حتی احتمال داره بزودی وارد بازار آمریکا هم بشه.
          در مورد آلپاین هم اگه منظورتون مقایسۀ آلپاین A110 با لوتوس الیزه هست باید اضافه کنم که آلپاین A110 هم یک ماشین تولیدیه و توسط سایت‌هایی مثل Auto Express و Auto Car مورد بررسی و آزمایش رانندگی قرار گرفته.
          لطفاً پیش از اینکه این چنین بر ما بتازید از صحت اطلاعات خود اطمینان حاصل کنین.

        2. me84
          سوابق: (632 دیدگاه) ,

          .
          بنظر من که این نظر سنجیهایی که میذارید خیلی خوبه. توقعی هم از سایت پدال نداریم که در حد و اندازه caranddriver با اون همه دم و دستگاه ظاهر بشه، هرچند که در حد خودش خیلی هم کامله و هر روز آپدیت میشه. ضمن اینکه در پایان نظرسنجیها هم توضیحاتی داده که دیگه جای بحثی باقی نمیذاره. من هم خیلی دوست دارم پدال روز به روز بهتر بشه، اما بی انصافی نکنیم همینم که داره ارائه میده خیلی خوبه. من که راضیم از پدال .

      2. Serial Winner
        سوابق: (10319 دیدگاه) ,

        دوست عزیز آرمان
        این دوئل ها چیزی جدی تر از همون نظرسنجی لایک و دیس‌لایکی که خودمون در کامنت ها برگزار می‌کردیم ! نیست.
        منتهی سایت پدال زحمت انسجام و گروه‌بندی رو تقبل کرده.

        پاسخ
      3. ارمان
        سوابق: (1254 دیدگاه) ,

        بی درنگ منتظر مغالطه در مورد VLVO XC40 هم هستم! که در لیست دیده میشه ببینیم نظر کارشناسی شما دوستان رو
        فقط نیاید بگید 3 تا ازش ساخته شده روش کاور میکشن تو سوعد دور میزنه !

        پاسخ
        1. امیر دهقان
          سوابق: (296 دیدگاه) ,

          دوست محترم
          مغالطه‌ای در کار نیست، همونطور که گفتم هم آکورا CDX و هم آلپاین A110 هردو ماشین‌های تولیدی هستن و با یه سرچ ساده در همین سایت متوجه این موضوع خواهید شد.
          اما در مورد ولوو XC40 نکته مهم اینه که این ماشین‌ بطور موقت به جهت تکمیل شدن جدول، در لیست قرار گرفته، بنابراین اگه تا زمان پایان برگزاری مرحله مقدماتی رقابت‌های ما رسماً بصورت تولیدی معرفی شد، مشخصات کاملش منتشر شد و توسط سایت‌های معتبر مورد آزمایش قرار گرفت، بطور قطعی در دوئل‌ها شرکت داده خواهد شد اما در غیر این صورت از لیست رقابت‌ها کنار گذاشته میشه. این موضوع در مورد سوبارو ایسنت در گروه کراس‌اوورهای فول سایز و جگوار I-Pace در گروه خودروهای سبز هم اجرا خواهد شد.

          برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد آکورا CDX و آلپاین A110 و پی بردن به تولیدی بودن اون‌ها هم میتونید به لینک‌های زیر مراجعه کنید:

          معرفی رسمی آلپاین A110

          رونمایی آلپاین A110 در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۷ و اعلام مشخصات رسمی

          آزمایش رانندگی اتواکسپرس با آلپاین A110

          معرفی رسمی آکورا CDX در نمایشگاه پکن ۲۰۱۶

        2. ارمان
          سوابق: (1254 دیدگاه) ,

          امیر اقای دهقان هرچی که بگید به نظر من روند که کاملا خنده داره نتیجه نیز بد تر خواهد بود .
          اول اینکه بعضی از فاکتور ها اصلی خرید مثل گارانتی و ایمنی و شرایط فروش اصلا و هیچ وقت اشاره هم بهش نشد.
          تا حد زیادی مروج شتاب صفر تا صد هستید مشخصه وقتی یک سری فاکتور کنار گذاشته میشه همه دنبال زود تر رسیدن به صد کیلومتر هستن. چیزی که ناقض اون پرفروش ترین برندهای دنیا هستن که تو هیچ یک از فاکتورهای ایرانی نمیگنجه (متاسفانه) . حالا نقش رسانه ای شما چیه ترویج غلط ها یا شروع به درست کردنش ؟
          ارزو میکنم یه روزی ماشینی که بیشترین گارانتی و احترام به مشتریان میده برنده باشه که فکر کنم ۵۰ سال دیگه محقق بشه تو ایران . شما با دوعل ها حال کنید مشکل از منه که فکر‌میکردم باره بزرگتری رو دوشتونه .کامنتهای زیر همین مطلب و مغذ مطلب گویای همه چیز هست .

        3. ارمان
          سوابق: (1254 دیدگاه) ,

          الان همین اکورا بدبحت نه وزن داره نه مصرف سوخت چرا؟ (چون مهم نیست!)ضمن اینکه تو این کلاس حجم بار صندوق عقب مهمه اما …

        4. امیر دهقان
          سوابق: (296 دیدگاه) ,

          بارها گفته‌ایم آماده کردن هر قسمت از این دوئل‌ها آنهم بصورت روزانه بسیار وقت‌گیر و دشواره ضمن اینکه باید به آماده کردن مطالب دیگه هم بپردازیم. به همین دلیل در هر دوئل به بیان مشخصات جزئی و تاریخچه‌ای کوتاه به همراه چند تصویر از هر ماشین بسنده میکنیم چون امکان پرداختن به تمامی جزئیات، فاکتورها و مشخصات واقعا فراهم نیست.
          اما آزمایش رانندگی، بررسی تخصصی و مقایسه‌های اکثر ماشین‌های شرکت‌کننده در دوئل‌ها، در همین سایت موجوده. علاوه بر این، خوشبختانه با وجود سایت‌های خارجی فراوان در زمینه خودرو و وب‌سایت‌های رسمی خودروسازان جهانی، امکان مراجعه به آنها برای دریافتن مشخصات دقیق، آزمایشات رانندگی، رتبه‌ها در مقایسه‌ها، امتیازات، رنکینگ‌ها و… براحتی فراهم است.
          بنابرین شما و سایر مخاطبین میتونین با رجوع به این منابع مذکور، با اطلاعات کامل و علمی در نظرسنجی‌ها شرکت کنید.

        5. ارمان
          سوابق: (1254 دیدگاه) ,

          بنده هم در مورد همین کاستی ها میگفتم ضمن اینکه فکر میکنم یه مقاله به شکل مستقل ارزیابی و خوانده میشه .
          به خاطر بیارید به شخصه بارها از وقتی که دوستان عزیز در پدال برای ما میذارن بارها و بارها تشکر کرده و میکنم

      4. PaRHaM
        سوابق: (574 دیدگاه) ,

        آرمان جان
        اگه پدال به نظرت سایت بدیه
        و تخصصی نیس
        و معیار هاش اشتباهه
        و کلا به درد نمیخوره ؛

        شما میتونی
        نه وقت خودتو بگیری ، نه نت حروم کنی ، نه اعصابتو خورد کنی یعنی کلا نیای پدال(یا هرجایی که ازش بدت میاد!😂😂)

        کسیو زور نکردن بیاد جایی که!
        والله

        اگر هم پدال سایت بدی بود انقدر بازدید کننده و عضو نداشت.

        بیشتر از این لازم نمیبینم جوابی بدم بهتون.

        پاسخ
        1. Serial Winner
          سوابق: (10319 دیدگاه) ,

          .
          Parham حرفت اصلا درست و‌منطقی نیست ، ایشون یکی از کاربرای سایته و حق داره انتقاداتش رو‌ بیان کنه. هر چند همه باهاش مخالف باشن.

          پدال هم سایت بسیار خوبیه و هرگز ندیدم مانع انتقاد کاربران بشه. شما و‌من که دیگه جای خود داریم

          .

          کاسه ی داغ‌تر از آش نباش داداش !!!

        2. ارمان
          سوابق: (1254 دیدگاه) ,

          رضا جان ممنون که درک میکنی

      5. PaRHaM
        سوابق: (574 دیدگاه) ,

        امیر جان نمیدونم والله
        به نظر منم پدال سایت خیلی خوبیه
        ولی خب مثلا میگم :
        من ب نظرم فلان سایت ، که خوب نیس ، نمیرم !

        در واقع فقط یه پیشنهاد دوستانه بهشون دادم که جایی که ازش بدشون میاد ، نیان!
        شایدم راه حلی که برای جلوگیری از اعصاب خوردی خودم استفاده میکنم ، اشتباه باشه😊
        دیگه نمیدونم 😅✋🏻

        پاسخ
        1. ارمان
          سوابق: (1254 دیدگاه) ,

          پرهام جان اول اینکه انتقاد از سر علاقست دوم اینکه قبل از شما دوستان زیادی رو از دست دادیم ضمن اینکه همینجوری هم رفت و امدمون کمتر شده دوست خوبم

        2. ارمان
          سوابق: (1254 دیدگاه) ,

          پرهام جان هرجا که انتقاد و سخت پسندی وجود داشته باشه مطمعن باش پیشرفت هم وجود داره و هرجا بی تفاوتی وجود داشته باشه مثال خودروییش میشه ایرانخودرو و سایپا که اب راکد و گندیده هستن شاید اگه اونجا که باید به قول شما بی تفاوت نباشیمو صحنه رو خالی نمیکردیم الان شرایط چیز دیگری بود . هیچ کس منکر زحمت بچها و تیم پدال نیست فقط انتظارها بالاست که اصلا چیزه بدی نیست .

      6. PaRHaM
        سوابق: (574 دیدگاه) ,

        آرمانِ عزیز
        نمیدونم والله
        با بخش اول صحبت های ابتدایی امروزتون اصلا موافق نیستم
        ولی بخش دوم یکم میشه موافق بود ولی همون هم درست نیس ؛ بررسی همه ویژگی های همه خودرو ها ؛ واقعا زمان بر و اعصاب خورد کنه ؛ مطمئنا خیلی ها هم نه حوصله اون قدر خوندن رو دارن نه وقتشو ولی به شخصه دوست دارم اونجوری باشه که میشه خود آدم بده تحقیق

        در کل انتقاد اگه درست و به جا باشه و درست بیان بشه تاثیر داره
        اگه درست بیان نشه ؛ اندازه همون بیان نکردن آسیب میزنه

        پاسخ
        1. ارمان
          سوابق: (1254 دیدگاه) ,

          نظرتون در مورد انتقاد بنده مورد احترامه 🙂

  1. SERIAL WINNER
    سوابق: (10319 دیدگاه) ,

    .
    به آئودی رای میدم
    تقریبا از همه لحاظ برتره.

    پاسخ
    1. Hosein
      سوابق: (183 دیدگاه) ,

      هر شباهتی رو که نمیشه گفت کپی.کاملا با چراغ جلوهاش هماهنگه یجورایی همون چراغ جلوهاشه

      پاسخ
    1. پهلوان مک لارن(دانیال)Surrey-England
      سوابق: (1686 دیدگاه) ,

      ای بابا سوتی دادام😭
      جگوار و ولوو با هم افتادن پس فقط یکدوم میتونن برن مراحل بعد و در نهاین فینال.
      که من اشتباهی گفتم.
      ولی مطمئن باشید ولوو پیروز نهایی این کلاسه.

      پاسخ
  2. حسین
    سوابق: (274 دیدگاه) ,

    بند های لوکس ساز ژاپنی اول لکسوس و بعد اینفینیتی
    آکورا زیاد به دل آدم نمیشینه و طراحی های بدی داره به نسبت اون دوتا شرکت دیگه

    پاسخ
  3. 💥Type 💥🔥R🔥
    سوابق: (132 دیدگاه) ,

    آکورا رو اصلا نپسندیدم شبیه ماشین کنترلیه D:

    پاسخ
  4. Shady Four Rings
    سوابق: (30 دیدگاه) ,

    Q3 ! کابین های نیو فیس های آئودی خیلی بهتر شدن.(A4,A5,Q5) یه Q3 و A3 موندن که کابینشون به روز نشده ؛ امید وارم زود تر به روز شن.

    پاسخ
  5. Hosein
    سوابق: (183 دیدگاه) ,

    دوتا برندی که خیلی دوسشون دارم.اینجا آئودی رو انتخاب میکنم.

    پاسخ
  6. Landscape
    سوابق: (87 دیدگاه) ,

    از آئودی خوشم نمیاد نه این که خوب نباشه ولی نمی تونم بهش رای بدم
    آکورا به زور😕

    پاسخ
  7. sunmartin
    سوابق: (1784 دیدگاه) ,

    اگه ی برند خاص مثل پورشه تو دنیا وجود داشته باشه اگه یه برند لاکچری و در عین حال اسپرت وجود داشته باشه اون برند آئودیه کلا با اون 4 اا حلقه خیلی حال میکنم برنده این مجادله آئودیه

    پاسخ
  8. حسین باباپور
    سوابق: (9 دیدگاه) ,

    نظرات همه دوستان محترم هست،اما نباید زحمات بی دریغ جناب آقای دهقان رو نادیده گرفت و قطعا با این تجربه ای که ایشون دارند سعی می‌کنند تا مقالات مقایسه ای مناسب،ارزشمند و مبتنی بر واقعیت رو خدمت مخاطبان گرانقدر مجله پدال ارائه بدهند.با تشکر باباپور

    پاسخ
  9. Saman
    سوابق: (116 دیدگاه) ,

    آکورا cdx ساخت غول کیفیت و استحکام هوندا 🙂 و مظهر قابلیت اعتماد. طراحی زیبای داخل cdx کم نظیره 🙂 آئودی q3 به گزارش carweek امریکا از نظر مواد مصرفی داخل خودرو نامطلوب هستش 🙂 و از نظر قابلیت اطمینان هرگز در سطح برندهائی چون آکورا و لکسس نیست.

    پاسخ
    1. Serial Winner
      سوابق: (10319 دیدگاه) ,

      .
      همه ی اینترنت رو برای گزارش مجله ی carweek درباره ی Q5 سرچ‌ کردم و متاسفانه متوجه شدم اصلا همچین‌ مجله ای وجود نداره !!!

      الان شکر خدا میشه هر مقاله ای رو بخوای با یک‌ جستجوی ساده ظرف کمتر از ۱ دقیقه در گوگل پیدا کنی. .

      لکسوس و آئودی رو‌ بی‌خیال ، فکر کنم پروژه ی خوبی میشه اگر JD power قابلیت اطمینان کاربران پدال رو هم بررسی کنه!!!
      قطعاً بعضی دوستان پدالی در زمینه ی قابلیت اعتماد فیات و کرایسلر رو بسیار روسفید خواهند کرد!!‌‌!

      پاسخ
      1. mohammad_FM 480
        سوابق: (539 دیدگاه) ,

        درود امیر جان
        (فکر کنم پروژه ی خوبی میشه اگر JD power قابلیت اطمینان کاربران پدال رو هم بررسی کنه!!!)
        واقعا خوب میشه!!…

        پاسخ
        1. SERIAL WINNER
          سوابق: (10319 دیدگاه) ,

          .
          آره دوست عزیز ،

          به JD power پیشنهاد میکنم پیدا کردن اشخاصی که با چند پروفایل کامنت میذارن ، با این پروفایل ها با خود گفت‌و‌گو کرده ، حرف خود را تایید و تکرار نموده و با اکانت های جعلی به علایق دیگران توهین میکنند و بحث راه میندازن قدم اول باشه !!!
          بررسی درستی اطلاعاتی که در کامنت ها داده میشه باشه واسه مراحل آخر.

          (منظورم از پروفایل های جعلی و … به هیچ عنوان ، شخص خاصی نیست ، من در سایت های زیادی بوده که فعالیت داشتم ، این افرادی که گفتم در تمام سایت ها هستند و اساسا مفهوم troll در فضای مجازی الان خیلی به کار میره.)

        2. SERIAL WINNER
          سوابق: (10319 دیدگاه) ,

          .
          غیر از جوابی که به شما دوست گرامی (mohammad FM480) دادم ، خواستم یک درود ویژه هم خدمتت عرض کنم و بابت حمایتی که چند بار در بحث ها ازم کردی از شما تشکر کنم.
          البته کامنتی که اینجا در جواب دوستمون Saman گذاشتیم منظورم نیست. چون اینجا بحث نمیکنیم و در واقع یک جور گپ زدنه. شما و یا هر یک از دوستان هم که در این گپ مشارکت داشته باشین و اطلاعاتتون رو به اشتراک بگذارین باعث خوشحالیه. دعوا نیست که 2 طرف داشته باشه. در یک طرف هستیم و داریم با هم صحبت میکنیم.

          .

          دیگه سعی میکنم بحث های آزاردهنده رو تا حد صفر کم کنم و بیشتر با مصالمت و صمیمیت با کاربران خوب سایت صحبت کنم تا بحث و ناراحتی پیش نیاد. اما اگر یه وقت بحثی بین من و یا هر کس دیکه ای شد شما همیشه سعی کن خودت ، مستقل از حرفی که من یا طرف مقابل دعوا میزنیم ، در مورد موضوع مورد بحث قضاوت کنی و میدونم که همیشه همین کار رو می‌کنی و جزو کاربران بسیار فهمیده ی سایتی. من خیلی وقت ها شده که اشتباه کردم و متاسفانه در سن ما هم جوگیری خیلی شایعه!

          .

          اگر جایی احساس کردی من اشتباه یا زیاده روی می‌کنم و طرف مقابل داره درست میگه اصلا فکر نکن اگر روبه روی من قرار بگیری دوستی ما خراب میشه. لطف کن همون جا بیا و تذکر بده تا من هم متوجه اشتباهم بشم.

          موفق باشی

        3. mohammad_FM 480
          سوابق: (539 دیدگاه) ,

          درود دوست عزیز (serial winner) نمیدنم شاید بنظرت کار درستی نباشه اما من احساس میکنم اگه فردی حرف درستی میزنه باید اون رو حمایت کرد .شاید دلیلش این باشه که چون خودم دوست دارم اگه یه بحثی رو شروع کردم افرادی که باهام موافق هستن وارد بحث بشن و فقط به لایک بسنده نکنن!

      2. Saman
        سوابق: (116 دیدگاه) ,

        خوشبختانه وجود داره ماشین هفته یک مجله تلوزیونیه مشهور هستش که در ایران هم در دسترسه :شنبه دوشنبه چهارشنبه ساعت ۱۹ (voa)
        وب سایت http://www.motorweek.org 🙂

        پاسخ
        1. SERIAL WINNER
          سوابق: (10319 دیدگاه) ,

          .
          دوست قدیمی و صمیمی ،
          الان شما 3 مجله رو با هم قاطی کردی 😃😃😃

          اونی که در کامنت اول گفتی carweek هست که اصلا وجود خارجی نداره.
          ماشین هفته ، ترجمه ی انگلیسیش میشه autoweek که اتفاقا وجود داره ! و یک مجله ی خودرویی بسیار قدیمی و با سابقست
          آدرسی که گذاشتی مال motorweek هست که یک مجله ی معتبره ، هر چند اعتبار autoweek ، که اونم یک مجله ی امریکایی هست ، رو به هیچ عنوان نداره. carweek بیشتر یه مجله ی زرده و برای سرگرمی خوبه که بشینی و چهار تا ماشین ببینی ، وگرنه بررسی هاش در حد مجلات معتبر نیست.

          جای شما بودم دیگه ادامه نمیدادم. ان‌شا‌الله در روز های آتی هم فرصت برای کامنت گذاشتن و ورشکست کردن خودروسازان آلمانی خواهید داشت. 😃😃😃
          با هر کامنت شما ارزش سهام این شرکت ها در بورس جهانی چندین درصد افت میکنه ، خبر رسیده مدیر فولکس واگن الان دیزل گیت رو بیخیال شده و با نگرانی بسیار ، کامنت های شما رو دنبال میکنه 😃😃😃 ، فکر کنم از هفته ی بعد ادامه بدی و این آخر هفته به بازار بورس جهانی یه استراحت کوتاه بدی بهتر
          باشه 😅😃😃😃

          شما الان داری ماست مالی میکنی و autoweek رو با carweek یکی می‌کنی.
          carweek با autoweek و motorweek خیلی فرق میکنه.
          مجله ای به اسم Carweek هیچ وقت وجود نداشته و احتمالا اسم روزنامه دیواری مدرسه یا همچین چیزی بوده 😃😃😃

  10. PaRHaM
    سوابق: (574 دیدگاه) ,

    نمیدونم ب کدوم باید رای بدم
    جفتشون جالب هستن
    پس اینجا به آئودی رای میدم
    تلگرام به آکورا

    پاسخ
  11. Roham
    سوابق: (296 دیدگاه) ,

    عجب!!!
    کارشناس نما هم دارین که!
    جناب دهقان خودت رو خسته نکن
    بعضی افراد فقط می خوان حرف خودشون رو به کرسی بنشونن
    حالا به هر قیمتی که شده!
    طرف حتی وقت نذاشته متن رو بخونه که ببینه ماشینی که گیر داده بهش تولید انبوه شده!

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x