دوج

هوریکین موجود در دوج چارجر و پیشرانه‌ی S58 بی‌ام‌و، هر دو شش‌سیلندر خطی توربوشارژ و جانشین مدل‌های V8 قدیمی هستند؛ اما کدام یک عملکرد بهتری دارد؟

مدیرعامل دوج، در صحبت‌های اخیر خود از جزئیات ساخت چارجر سوپربی ۶۰۰ اسب بخاری، مدل آینده GLH و برنامه‌های هیجان‌انگیز برند SRT پرده برداشت.

به بهانهٔ معرفی دوج چارجر سوپربی، در این نوشتار قصد داریم به تاریخچهٔ این نام جذاب دنیای خودروهای عضلانی نگاهی داشته باشیم.

دوج دورانگوی ۱۶ ساله با معرفی یک نسخه مفهومی دورنگ و برنامه‌ای جدید برای سفارشی‌سازی رنگ‌ها جان تازه‌ای گرفته است.

دوج دو دستگاه چارجر استاندارد را به هیولاهای دیفرانسیل عقب با گیربکس دستی و قدرت ۷۵۰ اسب بخار برای دریفت تبدیل کرده است.

هنسی با ارتقای رم رامبل بی SRT، پیکاپ قدرتمند ماکسیموس را با موتور V8 سوپرشارژ، قدرت ۱۰۳۲ اسب بخار و حداکثر سرعت ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت معرفی کرد.

چارجر سوپربی با توربوشارژرهای بزرگ‌تر و قدرت ۶۰۰ اسب بخار از راه رسید تا لقب خشن‌ترین چارجر شش سیلندر تاریخ را به خود اختصاص دهد.

SRT از یک کمپرسور الکتریکی پرده برداشته است که با حذف تأخیر توربو در موتور شش سیلندر، واکنشی مشابه پیشرانه‌های حجیم V8 سوپرشارژ را ارائه می‌دهد.

شرکت دایرکت کانکشن با عرضه پکیج سوپرشارژر برای رم ۱۵۰۰ رامبل بی، قدرت این پیکاپ اسپرت را به بیش از ۹۰۰ اسب بخار می‌رساند.

دوج با احیای نام کاپرهد در قالب یک هایپرماسل‌کار پرقدرت، درصدد بازگرداندن برند SRT به دوران اوج و رقابت مستقیم با سوپرکارهای آمریکایی است.

دوج با انتشار تیزری هیجان‌انگیز، از معرفی نسخه قوی‌تر چارجر شش سیلندر با نام احتمالی سوپربی در تاریخ ۷ آگوست (۱۶ مرداد) خبر داد.

رم ۲۵۰۰ با ارائه پکیج جدید و دستیابی به ظرفیت بار ۲۱۰۰ کیلوگرمی، توانست تمام رقبا را در کلاس خود کنار بزند و بیشترین ظرفیت بار را به نمایش بگذارد.

دوج دورانگو پس از سال‌ها حضور در بازار، با نسخه جدید ۳۹۲ لانچ ادیشن کرد که تقاضا برای شاسی‌بلندهای خانوادگی قدرتمند و V8 همچنان بالا است.

تصاویر جدیدی از پارکینگ استلانتیس لو رفته که دو نسخه وحشی و ناشناخته از دوج چارجر جدید را بدون هیچ کاور و پوششی نشان می‌دهد.

رم ۱۵۰۰ جدید با تیونینگ اختصاصی راش، با ارتقای سیستم تعلیق و صدایی گوش‌نوازتر از پیشرانه هِمی به میدان آمده است.

آمار فروش دوج در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهد که خریداران به‌شدت از نسخه الکتریکی چارجر روی‌گردان شده و با اشتیاق به سراغ مدل‌های بنزینی رفته‌اند.

رم به‌زودی با احیای نام نوستالژیک رم‌شارژر و استفاده از نیروگاه‌های قدرتمند هشت سیلندر، اولین شاسی‌بلند تاریخ خود را برای رقابتی سخت روانه بازار ...

با پیوند زدن پیشرانه سوپرشارژ مدرن هلکت به بدنه دوج چارجر R/T مدل ۱۹۷۱، هیولایی خلق شده که زیر ظاهر کلاسیک خود، قدرتی خیره‌کننده را پنهان کرده است.

رم TRX مدل ۲۰۲۷ با نیروگاه سوپرشارژ ۷۷۷ اسب بخاری و انبوهی از تجهیزات لوکس و مدرن، با قیمت پایه‌ای نزدیک به ۱۰۳ هزار دلار عرضه می‌شود.

هنسی با ارتقای فنی سنگین چلنجر دیمن ۱۷۰، این ماسل‌کار را به یک هایپرکار تمام‌عیار تبدیل کرده که سودای ثبت زمان ۷.۹ ثانیه در ۴۰۰ متر را دارد.