دوج

رم با معرفی پکیج ظاهری نایت ادیشن برای مدل‌های سنگین شاسی کابین، موج محبوب خودروهای مشکی‌پوش را به بازار خودروهای تجاری آورده است.

رم با توسعه یک شاسی‌بلند فول‌سایز قصد دارد شورلت تاهو را از تخت پادشاهی بازار پایین بکشد و سهم بیشتری از این کلاس سودآور را از چنگ رقبای سنتی درآورد.

لیبرتی‌واک با کیت بدنه‌ی ویژه و تعلیق بادی قابل تنظیم، یک دوج چلنجر را به جنگجوی خیابانی تبدیل کرده است.

رم TRX جدید با پیشرانه عظیم همی، در مسابقه‌ای نفس‌گیر به مصاف فورد رپتور R رفته است تا پادشاه جدید دنیای پیکاپ‌های پرفورمنس مشخص شود.

رم با معرفی نسخه ویژه از رمپیج با نام ایگنیشن، ظاهر جذاب TRX را به یک پیکاپ کامپکت آورده است؛ البته بدون اینکه تغییری در مشخصات فنی آن ایجاد کند.

رم با معرفی مدل جدید پرومستر سیتی با قیمت پایه زیر ۴۰ هزار دلار که بر پایهٔ سیتروئن جامپر ساخته شده، بازار ون‌های تجاری را هدف گرفته است.

دوج در مدل جدید GLH با طراحی خشن و پیشرانه توربوشارژ بیش از ۳۰۰ اسب بخاری، قصد دارد جانشینی توانمند و جذاب برای کراس‌اوور هورنت روانه بازار کند.

رم نخستین رامبل بی SRT تولیدی را با قدرتی فراتر از ۹۰۰ اسب بخار به حراج می‌گذارد.

چارجر جدید با موتور شش سیلندر ۵۵۰ اسب بخاری، عملکردی چشمگیر و ظاهری فریبنده دارد اما استفاده روزمره با این سدان غول‌پیکر اصلاً کار ساده‌ای نیست.

دو ماشین جذاب و افسانه‌ای با موتور V10 به مصاف هم رفته‌اند تا ببینیم در رویارویی حجم موتور بالای آمریکایی و مهندسی آلمانی کدام‌یک پیروز می‌شود.

دوج با رونمایی از نسخه پلیس چارجر جدید، مصمم است جای خالی سدان‌های تعقیب‌وگریز در نیروی پلیس آمریکا را که فورد مدت‌هاست متوقف کرده، دوباره پر کند.

هوریکین موجود در دوج چارجر و پیشرانه‌ی S58 بی‌ام‌و، هر دو شش‌سیلندر خطی توربوشارژ و جانشین مدل‌های V8 قدیمی هستند؛ اما کدام یک عملکرد بهتری دارد؟

مدیرعامل دوج، در صحبت‌های اخیر خود از جزئیات ساخت چارجر سوپربی ۶۰۰ اسب بخاری، مدل آینده GLH و برنامه‌های هیجان‌انگیز برند SRT پرده برداشت.

به بهانهٔ معرفی دوج چارجر سوپربی، در این نوشتار قصد داریم به تاریخچهٔ این نام جذاب دنیای خودروهای عضلانی نگاهی داشته باشیم.

دوج دورانگوی ۱۶ ساله با معرفی یک نسخه مفهومی دورنگ و برنامه‌ای جدید برای سفارشی‌سازی رنگ‌ها جان تازه‌ای گرفته است.

دوج دو دستگاه چارجر استاندارد را به هیولاهای دیفرانسیل عقب با گیربکس دستی و قدرت ۷۵۰ اسب بخار برای دریفت تبدیل کرده است.

هنسی با ارتقای رم رامبل بی SRT، پیکاپ قدرتمند ماکسیموس را با موتور V8 سوپرشارژ، قدرت ۱۰۳۲ اسب بخار و حداکثر سرعت ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت معرفی کرد.

چارجر سوپربی با توربوشارژرهای بزرگ‌تر و قدرت ۶۰۰ اسب بخار از راه رسید تا لقب خشن‌ترین چارجر شش سیلندر تاریخ را به خود اختصاص دهد.

SRT از یک کمپرسور الکتریکی پرده برداشته است که با حذف تأخیر توربو در موتور شش سیلندر، واکنشی مشابه پیشرانه‌های حجیم V8 سوپرشارژ را ارائه می‌دهد.

شرکت دایرکت کانکشن با عرضه پکیج سوپرشارژر برای رم ۱۵۰۰ رامبل بی، قدرت این پیکاپ اسپرت را به بیش از ۹۰۰ اسب بخار می‌رساند.