مسابقهٔ طناب‌کشی میان نسل جدید و قدیم لندروور دیفندر

یکی از مسابقه‌های جالبی که بین خودروها برگزار می‌شود مسابقهٔ طناب‌کشی است که هرچند هرگز اثبات نمی‌کند کدام خودرو برتر است اما سرگرمی خیلی جذابی است. در پیروزی در مسابقات طناب‌کشی عوامل زیادی دخیل است که وزن و کشش مهم‌ترین آن‌ها هستند زیرا خودرو هرچقدر هم که قدرت داشته باشد، اگر نتواند به‌خوبی آن‌را به زمین منتقل کند بازنده خواهد بود. حال تیم کارواو یک مسابقهٔ طناب‌کشی میان نسل جدید و قدیم لندروور دیفندر انجام داده است تا مشخص شود که آیا نسل جدید واقعاً بهتر شده است یا نه.

اولین مدعی در این رقابت لندروور دیفندر آنالوگ است که همهٔ ما آن‌را می‌شناسیم و دوستش داریم. دیفندر قدیمی حاضر در این رقابت به یک پیشرانهٔ ۲.۲ لیتری توربودیزل چهار سیلندر مجهز است که ۱۲۲ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد. با توجه به اینکه دیفندر متعلق به دورانی است که هنوز کامپیوترها بر خودروها سلطه نیافته بودند، انتقال نیروی موتور قدیمی آن از طریق یک گیربکس دستی و گیربکس کمکی ضریب سنگین دستی صورت می‌گیرد. دیفندر حاضر در این رقابت اما به لاستیک‌های آفرود بسیار توانمندی مجهز است که در هنگام انتقال نیرو در زمین‌های لغزنده کمک بزرگی می‌کند.

وقتی آن دیفندر قدیمی در کنار نسل جدید قرار می‌گیرد کاملاً می‌توان مشاهده کرد که چقدر پیشرفت صورت گرفته است. دیفندر هم‌اکنون به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری توربودیزل بسیار قوی‌تر با ۲۴۰ اسب بخار قدرت و ۴۳۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است که نیروی آن از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کند. دیفندر جدید همچنین برای مدیریت کشش به سیستم‌های کامپیوتری متکی است و در آفرودهای سخت بهترین عملکرد ممکن را ارائه می‌کند. البته مثل همهٔ خودروهای مدرن، این دیفندر جدید هم به خاطر تجهیزات پیشرفته و استانداردهای ایمنی سخت‌تر، از نسل قبلی سنگین‌تر شده است.

بنابراین پیروز این رقابت طناب‌کشی کاملاً مشخص است زیرا دیفندر جدید با قدرت بیشتر، وزن سنگین‌تر و گیربکس اتوماتیک به‌راحتی می‌تواند نسل قبلی خود با قدرت کمتر، وزن سبک‌تر و گیربکس دستی را مغلوب کند؛ اما صرف‌نظر از نتیجهٔ این مسابقه، هردوی این شاسی‌بلندها در نوع خود عالی هستند.