خط تولید وانت آریسان۲ در ایران خودرو خراسان افتتاح شد

در روز میلاد با سعادت امام رضا (ع) خط تولید وانت آریسان ۲ در شرکت ایران‌خودرو خراسان به بهره‌برداری رسید.

ایکوپرس نوشت، در مراسمی که با حضور جمعی از مدیران ارشد گروه صنعتی ایران‌خودرو، نماینده مجلس، مدیرعامل شرکت ایران‌خودرو خراسان، رئیس سازمان صمت استان خراسان رضوی و جمعی از مسئولان لشگری و کشوری، در شرکت ایران‌خودرو خراسان برگزار شد، خط تولید وانت آریسان ۲ به بهره‌برداری رسید.

قائم‌مقام توسعه و تولید گروه صنعتی در این مراسم با اشاره به دستورات هشت‌گانه ریاست جمهوری خاطرنشان کرد:

به دستور مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو از ابتدای خرداد ماه سال جاری، تولید خودروهای ناقص در گروه صنعتی ایران‌خودرو متوقف شده که این مهم علاوه بر کاهش تعداد خودروهای ناقص، سبب ارتقای ۲۵ درصدی کیفیت محصولات نیز شده است.

کیانوش پورمجیب افزود:

گروه صنعتی ایران‌خودرو در سال جاری، علاوه بر افتتاح خط تولید آریسان ۲، از محصولات جدید دیگری نیز رونمایی خواهد کرد.

مدیرعامل شرکت ایران‌خودرو خراسان نیز در این مراسم عنوان کرد:

تولید آریسان ۲ با تعداد روزانه ۲۰ دستگاه آغاز می‌شود و امیدواریم به مرور با افزایش تولید و ایجاد ۴۰۰ فرصت شغلی جدید، در پایان سال «تولید، دانش‌بنیان، اشتغال آفرین» بتوانیم به هدف ۴۰ هزار دستگاه در سال برسیم.

بیژن زاهدی فرد افزود:

در استراتژی شرکت ایران‌خودرو خراسان هر سال معرفی و تولید یک محصول جدید در دستور کار بوده که امروز وانت آریسان ۲ به سبد محصولات اضافه شده و با همراهی مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، امیدواریم در سال جاری دو محصول جدید دیگر را نیز به سبد محصولات ایران‌خودرو اضافه کنیم.

غلامحسین اخلاقی مدیر پروژه تولید خودرو آریسان ۲ در گروه صنعتی ایران‌خودرو در این مراسم ضمن ارائه گزارشی از روند اجرای پروژه گفت:

تغییرات محصول جدید با استفاده از ظرفیت‌های شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی انجام شده است که از آن جمله می‌توان به طراحی و ساخت شاسی یکپارچه این خودرو برای اولین بار در ایران با استفاده از دانش بومی اشاره کرد.

وی افزود:

تمامی آزمون‌های تصادف خودرو در خارج از کشور انجام شده است، تنوع رنگی محصول، افزایش قدرت موتور، افزایش حجم منبع گاز CNG و افزایش امکانات رفاهی سرنشین و راننده از سایر تغییرات آریسان ۲ است.

اصلی‌ترین ویژگی آریسان ۲ تجهیز به پیشرانۀ ۱.۸ لیتری XU7 پلاس است. این نسخۀ ارتقاءیافته‌ای از همان پیشرانۀ پژو ۴۰۵ GLX است که حالا حدود ۱۰۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این یعنی موتور آریسان ۲ حدود ۱۷ اسب بخار قدرت و ۱۷ نیوتن متر گشتاور بیشتری نسبت به پیشرانه OHVG II کنونی که در اصل متعلق به پیکان است خواهد داشت.

نکتۀ مهم در مورد تغییر پیشرانۀ آریسان اما این است که موتور XU7 به شکل عرضی نصب می‌شود و به‌صورت محرک جلو مورداستفاده قرار می‌گیرد درحالی‌که موتور OHVG II طولی بوده و نیروی خود را به چرخ‌های عقب می‌فرستد. به همین دلیل، آریسان ۲ مثل پراید ۱۵۱ به وانتی دیفرانسیل جلو تبدیل خواهد شد؛ بنابراین، هرچند شاید جایگزینی پیشرانۀ قدیمی آریسان با موتور جدیدتر XU7 اقدام مثبتی باشد اما برای یک وانت، انتقال قدرت دیفرانسیل عقب بسیار مناسب‌تر است و انتقال نیرو به چرخ‌های جلو در آریسان ۲ تصمیم جالبی به نظر نمی‌رسد.

پیشرانۀ XU7 پلاس هم مثل OHVG II کنونی به‌صورت استاندارد دوگانه‌سوز خواهد بود و بنابراین آریسان ۲ هم همچنان به‌صورت دوگانه‌سوز عرضه خواهد شد. در مخازن CNG و بنزین این وانت جدید اما تغییراتی صورت گرفته است زیرا درحالی‌که ظرفیت مخزن گاز آریسان قبلی ۷۰ لیتر و باک بنزین آن ۵۲ لیتری بود، در نسخۀ جدید ظرفیت گاز به ۷۵ لیتر افزایش و ظرفیت باک بنزین به ۴۰ لیتر کاهش یافته است. یکی از مشکلات آریسان کنونی محل نامناسب نصب چرخ زاپاس در پشت صندلی شاگرد است که فضا و تنظیمات این صندلی را محدود می‌کند اما در آریسان ۲ زاپاس به زیر بدنه منتقل می‌شود تا این مشکل برطرف گردد.