معرفی نسل جدید مرسدس بنز ای- اکتروس 600 با توان پیمایش 500 کیلومتر

ای-اکتروس به باتری با شارژ فوق‌سریع مجهز شده است که باتری آن را در نیم ساعت از ۲۰ به ۸۰ درصد می‌رساند.

غنای کلاس خودروهای تمام برقی مرسدس‌بنز بسیار زیاد است؛ این برند هم‌اکنون مدل‌های گوناگونی چون ون، خودروی عادی و انواع کامیون را برقی کرده است. جدیدترین عضو این ناوگان رده‌بالا و خاص هم کامیون ای-اکتروس ۶۰۰ محسوب می‌شود.

این هجده‌چرخ برقی تا پایان سال آینده میلادی در دسترس مردم انگلستان قرار خواهد گرفت. تا آن زمان برندهای مطرح دیگری همچون رنو، اسکانیا و ولوو هم رقبای خود را برای به چالش کشیدن مرسدس‌بنز روانه بازار خواهند کرد. فروش این کامیون آلمانی از سال جاری میلادی آغاز خواهد شد اما سازنده هنوز قیمت نهایی آن را اعلام نکرده است. هم‌اکنون تعدادی نمونه اولیه در حال تولید هستند که به کمک برقی مشتریان مرسدس در شرایط واقعی بررسی خواهند شد.

بسته باتری مرسدس‌بنز با وجود وزن ۲۲ تنی و ابعاد ای-اکتروس ۶۰۰ حدودا تا ۵۰۰ کیلومتر راننده را همراهی می‌کند. بسته باتری ۶۲۱ کیلووات ساعتی از سه بسته کوچک‌تر ۲۰۷ کیلووات ساعتی تشکیل شده که سه برابر از باتری شاسی‌بلند EQS بزرگ‌تر است. اشتوتگارتی‌ها میزان بار قابل یدک‌کشی این کامیون را برابر ۲۲ تن اعلام کرده‌اند.

حداکثر قدرت خروجی موتور برابر ۸۱۵ اسب بخار است که توسط دو موتور برقی تولید شده و نهایتا از طریق یک جعبه‌دنده ۴ سرعتی مخصوص ترانزیت طولانی به چرخ‌های منتقل می‌شود. سیستم بازیابی ترمز هم در این خودرو حضور پر رنگی دارد و انرژی دریافتی از فرایند کاهش سرعت را به باتری می‌فرستد. مرسدس‌بنز ۵ حالت متفاوت را برای این سیستم درنظر گرفته است که سرانجام به رانندگی تک‌پدالی می‌رسد.

سازنده مدعی است که این مدل در مقایسه با نسخه دیزلی اکتروس ۴۰ درصد دی‌اکسیدکربن کمتری را منتشر می‌کند. مرسدس این رقم را برابر ۷۷۵ تن از گاز یادشده اعلام کرده است. مهندسان این شرکت تمام تلاش خود را کرده‌اند تا باتری ای-اکتروس در عرض نیم ساعت از ۲۰ به ۸۰ درصد SOC برسد که به لطف شارژرهای سریع ممکن می‌شود؛ هرچند که مرسدس‌بنز از اعلام ارقام دقیق مربوط به آن خودداری کرده است. نظر شما درباره ای-اکتروس ۶۰۰ چیست؟ آیا نخستین کامیون‌سازی جهان می‌تواند در بازی تازه شروع‌شده کامیون ترانزیت تسلا را شکست دهد؟