لندروور-رنجروور

آشنایی با گران‌ترین نسخه لندروور دیفندر جدید

لندروور دیفندر چیزی بیش از یک شاسی‌بلند است. دیفندر یکی از اصیل‌ترین آفرودرهای دنیا بوده و خودرویی است که مناسب ماجراجویی در سخت‌ترین شرایط می‌باشد. این خودرو تاکنون یکی از قدیمی‌ترین نام های دنیا بوده و 68 سال از زمان عرضه اولین مدل آن می‌گذرد. در سپتامبر 2019 بود که سرانجام بریتانیایی‌ها از نسل جدید این خودرو رونمایی کردند و البته نظرات گوناگون درباره آن به گوش رسید. استایل رترو و جعبه‌ای دیفندر با عناصری مدرن همراه شده و سرانجام کابین آن شبیه خودروهای قرن 21 به نظر می‌رسد.

اما دیفندر جدید از نظر طرفداران آفرود هم با انتقادات زیادی مواجه شد زیرا نسل جدید این خودرو بجای استفاده از طراحی نردبانی نمادین به استفاده از ساختار یونی بادی روی آورده است. البته هنوز مشخص نیست که آیا این خودرو می‌تواند جیپ رانگلر را کنار بزند یا خیر اما تا آن زمان بهتر است سری به پیکربندی این خودرو بزنیم و با گران‌ترین نسخه آن آشنا شویم.

دیفندر تنها در دو نوع بدنه عرضه شده و نسخه دو درب آن با نام دیفندر 90 و نسخه چهار درب با نام دیفندر 110 شناخته می‌شود. نسخه کوتاه‌تر آن از اواسط سال جاری میلادی روانه بازار آمریکا خواهد شد اما نسخه 110 آن در دسترس بوده و ما هم با نسخه چهار درب آن کار داریم.

6 تریم برای این خودرو در دسترس است که شامل فرست ادیشن، استاندارد، S، SE، HSE و نسخه پرچم‌دار X می‌باشد. مدل استاندارد و S به پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربوی 296 اسبی مجهز بوده و با از یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک سود می‌برند. قیمت این دو مدل به ترتیب از 49900 و 53350 دلار شروع می‌شود.

همه تریم ها از SE به بعد دارای پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری توربوی جدید مجهز به دستیار هیبریدی ملایم هستند. این مجموعه قدرت 395 اسب بخاری داشته و به همان گیربکس 8 سرعته متصل است. شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت این تریم ها از 7.7 ثانیه دو تریم قبلی به 5.8 ثانیه کاهش یافته است. البته قیمت تریم های SE و HSE به ترتیب از 62250 و 68350 دلار شروع می‌شود. اگر جزو افرادی هستید که به دنبال جلب‌توجه بیشتر با مدل فرست ادیشن هستید باید حداقل 68650 دلار بپردازید. دیفندر X هم همان‌گونه که گفته شد پرچم‌دار بوده و قیمت آغازین آن 80900 دلار است.

اما برای مدل X آپشن های متنوعی در دسترس است که قیمت آن را بالا می‌برد. پکیج اکسپلورر 4800 دلاری، رینگ‌های 22 اینچی 2200 دلار و آپشن صندلی ردیف سوم 1700 دلار تنها بخشی از آپشن ها بوده و اگر تمامی آن‌ها را انتخاب کنید قیمت خودرو به 99970 دلار خواهد رسید. البته این قیمت بازهم شامل هیچ‌گونه برچسب روی بدنه یا فلاپ های گلگیر نیست که در آن صورت قیمت خودرو از 100 هزار دلار رد خواهد شد.

برچسب ها

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۱۱ دیدگاه

  1. mohammad

    ۲۰ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (4 ديدگاه)

    طراحیش به من حس خوبی نمیده

    1. مسعود

      ۲۱ بهمن ۱۳۹۸
      سوابق: (133 ديدگاه)

      از آفرود با ماشین بدم میاد چرا ؟ چون تو طبیعت هرجا که رفتم دیدم چطور آفرود بازا اومدن ترررررر زدن تو طبیعت و چمن و گل و رودخونه هرچی که بتونن له میکنن که مثلا دارن حال میکنن ….

      1. مهردادكمال

        ۲۲ اسفند ۱۳۹۸
        سوابق: (203 ديدگاه)

        ١٠٠٠٠٠دلار قیمت گزافیه واسه این

  2. net

    ۲۰ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (1175 ديدگاه)

    فلزی که روی شیشه هست چهره ماشین رو بد کرده.کاربرد این فلز روی شیشه چیست؟

  3. Farzad

    ۲۰ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (968 ديدگاه)

    لندرور دیفندر هنوزم که هنوزه در بسیاری از ارتش‌های دنیا مورد استفاده قرار می‌گیره ‌… جون سخت همه چیز تموم

  4. Malt hill

    ۲۰ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (211 ديدگاه)

    آدم دلش نمیاد اینو بزنه به گل و لای و صخره و سنگ.

  5. Nissan

    ۲۰ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (32 ديدگاه)

    صد هزار دلار ول کن بابا

  6. reinheit

    ۲۰ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (1 ديدگاه)

    شک دارم با این همه سیستمای الکترونیکی صدکیلومتر رو بدونه خرابی راه بره. تا الان خیلیا شکایت داشتن بعد یه افرود یه جای ماشین خراب شده. اکثرا مربوط به سیستمای الکترونیکی ماشین بوده.
    لندروور دیسکاوری رو داره تو این سبک. یا کلا تولید نمیکرد یا به همون طراحی و فلسفه ی قبلی وفادار میموند.
    اصلا معلوم نیست چرا اینو ساختن. از دفندر معظم یه اسم باقی مونده و بس. دفندر رو باید بتونی ببری تو ارتش نه اینکه از ترس نتونی ده کیلومتر افرود بری.
    این عکسا و باقی چیزام تبلیغاته. حدس میزنم همینایی که عکس گرفتن بعد افرودشون مجبور شدن ماشینو ببرن تعمیرگاه
    بعدم کسی که ریسک این همه وسیله الکترونیکی رو به جون میخره چند هزار دلار روش میزاره میره رنج روور میخره دیگه.
    الان رنج روور با این اپشنا تقریبا هم قیمته.
    اینا حرف من و کساییه که حداقل این ماشینو روندن. فرومهای خارجی پره از گله و شکایت. برا همین نسل قدیم لندروور حتی دست دومش افزایش قیمت داشته. الان لندروورای دست دوم هشت سال پیش رو چهل هزار یورو میفروشن. در حالی که قیمت منطقیش باید بیست هزار دلار باشه. ولی چون این شرکت گند زده مردم دارن همون نسل قبل رو میخرن

  7. علیx76

    ۲۰ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (708 ديدگاه)

    ای کاش لیست امکانات تیپ پایه رو منتشر میکردید
    با این حال فکر میکنم نسبت به کاربریش یکم گرونه
    تو نسخه فول که به ۱۰۰ هزار میرسه
    قیمت پایه بنز G 550 از ۱۲۰ هزار تا شروع میشه که ادم رو به شک میندازه
    رنگلر روبیکان هم که فولترین پکیجه ۴۶ هزار دلاره که باز ارزونتر از پایینترین نسخه دیفندره

  8. سعید(تهران)

    ۲۱ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (460 ديدگاه)

    قیمتش خیلی تنده، دیفندر قرار نبوده توو این مایه ها قیمت بخوره احتمالا لندروور فکر کرده جای خالی بین رانگلر و جی کلاس رو پر میکنه ولی بعید میدونم تیرش به هدف بخوره…

  9. محمد

    ۲۱ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (166 ديدگاه)

    با80900 دلار خیلی چیزای بهتری میشه گرفت

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
بستن