حراج دوج وایپر ACR مدل 2009 با کارکرد 1500 کیلومتر، جذاب و خاص

وایپر ACR نسخه‌ای متمرکز بر پیست با داون‌فورس فوق‌العادهٔ ۴۵۰ کیلوگرمی بود که ۶۰۰ اسب بخار قدرت داشت و با گیربکس دستی عرضه می‌شد.

در دنیای ماسل کارهای آمریکایی، کمتر نامی به‌اندازهٔ دوج وایپر قابل‌احترام و تحسین است. هرچند تولید این ماشین سال‌ها است که خاتمه پیدا کرده اما حالا امکان خرید یک وایپر در حد صفر فراهم شده است. این خودرو یک وایپر ACR مدل ۲۰۰۹ است که تنها ۱۵۵۶ کیلومتر کار کرده و به‌زودی به حراج گذاشته خواهد شد. برخلاف ماسل کارهای امروزی دوج که فقط قدرت بالایی دارند، وایپر ACR ترکیبی از قدرت و دقت بود. این خودرو برای سلطه بر پیست‌ها طراحی شده بود و پیشرفت‌های آیرودینامیکی خودرو این هدف را نشان می‌دادند.

اسپلیتر جلوی فیبر کربنی، کاناردهای جلو و بال عقب قابل تنظیم فیبر کربنی نه‌تنها ظاهری تهاجمی به وایپر بخشیدند بلکه عملکرد آن را هم در پیچ‌ها به‌طور قابل‌توجهی بهبود دادند. داون‌فورس شگفت‌انگیز ۴۵۰ کیلوگرمی در سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت باعث می‌شد لاستیک‌های این وایپر محکم به زمین بچسبند. علاوه بر این، استفاده از فیبر کربن به کاهش وزن کمک کرده بود و مه شکن‌های جلو هم با مادهٔ سبک‌وزنی کور شدند. رینگ‌های آلومینیومی سبک‌وزن فورج‌کاری شدهٔ مشکی براق با لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت کاپ هم تکمیل‌کنندهٔ ویژگی‌های بیرونی این وایپر پیست محور بودند. در داخل خودرو هم شاهد فضایی مشکی با صندلی‌های اسپرت و غربیلک فرمان مشکی با ستون کج و بخش بالایی مشکی هستیم.

جذاب‌ترین بخش وایپر ACR مدل ۲۰۰۹ اما زیر کاپوت است. اینجا یک پیشرانهٔ ۸.۴ لیتری V10 قرار گرفته که با همکاری مک‌لارن و شرکت مهندسی ریکاردو ساخته شد. این موتور ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که هنوز هم ارقام چشمگیری هستند. بهبودهایی که در این موتور صورت گرفته بود شامل سرسیلندرهای جریان بالاتر با سوپاپ‌های بزرگ‌تر، زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و دریچه گاز الکترونیکی دو بدنه‌ای می‌شد به لطف این تغییرات، ردلاین ۳۰۰ rpm افزایش پیدا کرد. وایپر ACR با گیربکس شش سرعتهٔ دستی ترمک ارائه می‌شد و تجربهٔ رانندگی‌ای را ارائه می‌کرد که شبیه هیچ خودروی دیگری نبود.