تیبا: بررسی، مشخصات، مزایا و معایب
تیبا: بررسی، مشخصات، مزایا و معایب

تیبا: بررسی، مشخصات، مزایا و معایب

در قسمتی دیگر از سری مطالب بررسی خودروهای تولید داخل، امروز به سراغ یکی از ارزان‌ترین خودروهای بازار یعنی تیبا رفته‌ایم.

معرفی تیبا

سایپا تیبا

تیبا به‌عنوان نخستین خودروی به‌اصطلاح ملی سایپا در سال 1387 و در ابتدا با نام مینیاتور رونمایی شد درحالی‌که پروژهٔ ساخت آن حدود 10 سال قبل با کد S81 آغاز شده بود. این سدان سگمنت B در اصل با تلفیقی از قطعات پراید، ریو و تا حدودی رنو L90 ساخته شده بود و نهایتاً با تمامی این حواشی و تغییر نام به تیبا به بازار آمد. تیبا با وجود تمامی ضعف‌هایش، به دلیل قیمت مناسب و توانایی‌هایی بالاتر از پراید با استقبال مناسبی از سوی خریداران روبرو شد و به‌سرعت توانست اصطلاحاً جای خود را در بازار خودروی کشور باز کند. این خودرو اولین محصول سایپا محسوب می‌شود که روی پلت‌فرم موسوم به X200 این شرکت ساخته شده و بعداً به‌عنوان پایه‌ای برای ساخت محصولات آیندهٔ سایپا مثل ساینا و کوییک مورداستفاده قرار گرفت.

طراحی بیرونی

طراحی تیبا توسط شرکت ایتالیایی ایتال دیزاین صورت گرفته است اما بااین‌حال نمی‌توان انتظار بالایی از طراحی آن داشت چراکه از آغاز پروژهٔ تیبا و طراحی آن نزدیک به دو دهه گذشته است و به همین دلیل طراحی آن کاملاً قدیمی و کسل‌کننده به نظر می‌رسد؛ اما اگر به استایل تیبا با توجه به شرایط بیست سال پیش بنگریم می‌توان آن‌را قابل‌قبول دانست آن‌هم برای یک خودروی ارزان‌قیمت کوچک. درهرحال تیبا از لحاظ طراحی بیرونی حتی در برابر خودروهای ارزان‌قیمت چینی و هندی امروزی هم حرفی برای گفتن ندارد اما به‌طورکلی این سدان ساب‌کامپکت سایپا با چراغ‌های مثلثی جلو، جلوپنجرهٔ کوچک، سپرهای یکپارچه و خطوط منحنی جانبی، لااقل از طراحی هماهنگ و یکنواختی برخوردار است که یک سر و گردن بالاتر از خودرویی چون پراید 132 قرار گرفته و با کمی اغماض و همین‌طور با توجه به کلاس و رنج قیمتی، می‌توان آن‌را قابل‌قبول دانست.

طراحی داخلی

طراحی داشبورد تیبا نیز همانند نمای بیرونی هم‌اکنون کاملاً قدیمی و از مُد افتاده به نظر می‌رسد که شاید هیچ جذابیتی نداشته باشد. همچنین داشبورد و ادوات داخلی آن تماماً از پلاستیک خشک ساخته شده که به‌واقع بی‌کیفیت است تا جایی که هنگام کشیدن دستگیرهٔ درها همواره احساس شکستن آن‌ها به انسان دست می‌دهد! اما بااین‌وجود طراحی صفحه آمپر نسبت به پراید بسیار بهتر شده و شکل کلی داشبورد نیز مدرن‌تر به نظر می‌رسد. همچنین در رو دری‌ها قسمتی پارچه‌ای کار شده که از نکات مثبت کابین تیبا محسوب می‌شود درحالی‌که غربیلک فرمان نیز نسبتاً خوش‌فرم بوده و در داشبورد هم از تریم دورنگ مشکی-طوسی استفاده شده است؛ اما در کابین تیبا قطعاتی چون دکمهٔ بالابر شیشه‌ها و دسته برف‌پاک‌کن همچنان از پراید قرض گرفته شده است.

قوای محرکه تیبا

تیبا همان‌طور که در پلت‌فرم اشتراکات زیادی با پراید دارد، در بخش پیشرانه نیز کاملاً مدیون این ماشین است چراکه موتور تیبا در اصل همان پیشرانهٔ پراید است که توسط شرکت FEV آلمان (همان سازندهٔ پیشرانهٔ EF7 ایران‌خودرو) تقویت شده است. این شرکت حجم موتور پراید را از 1300 به 1500 سی‌سی افزایش داده و ضریب تراکم آن‌را هم افزایش داده است؛ بنابراین حالا موتور 1.5 لیتری تیبا 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. بااین‌حال هنوز هم بازدهی این موتور نسبت به موتورهای روز دنیا بسیار پایین است که بخش عمده‌ای از این مشکل به خاطر هشت سوپاپ بودن آن است. بااین‌حال این موتور برای تیبا مناسب به نظر می‌رسد به‌نحوی‌که کشش خودرو نسبت به پراید بسیار بهتر شده و استفاده از کولر نیز تأثیر منفی کمتری روی موتور می‌گذارد. در سیستم تعلیق تیبا اما قطعات فراوانی از ریو بکار رفته است تا جایی که تعلیق جلوی آن کاملاً با ریو یکسان است و این یکی از نقاط قوت تیبا محسوب می‌شود. علاوه بر این، سیستم ترمز تیبا نیز مشابه ریو است.

مزایا و معایب تیبا

برای بررسی این بخش همواره باید قیمت تیبا را هم در نظر داشت اما بااین‌وجود از کیفیت پایین و مشکلات کیفی متعدد می‌توان به‌عنوان یکی از معایب عمدهٔ این ماشین یاد کرد تا جایی که در آخرین ارزیابی‌های شرکت بازرسی کیفیت ایران تیبا تنها یک ستاره دریافت کرده است. علاوه بر این، در سال‌های ابتدایی تولید تیبا، به دلیل افزایش قدرت پیشرانه و عدم تغییرات مناسب در گیربکس، این خودرو همواره از مشکلات گیربکس و انتقال قدرت رنج می‌برد اما به ادعای سایپا این مشکلات در نمونه‌های جدید برطرف شده است. از دیگر معایب این سدان کوچک ایرانی نیز می‌توان به کیفیت بسیار پایین متریال داخلی و ورود صدای زیاد موتور به داخل اتاق اشاره کرد.

در سوی دیگر با توجه به شرایط کنونی بازار خودروی کشور، شاید قیمت مناسب تیبا را بتوان یکی از مزایای عمدهٔ آن دانست که همین امر به فروش بالای آن‌هم انجامیده است. علاوه بر این، یکی دیگر از مزایای مهم این خودرو، هزینه‌های نگهداری نسبتاً پایین و استهلاک کمتر آن خصوصاً در مقایسه با محصولات ایران‌خودرو است. علت این موضوع این است که پایه و اساس تیبا به پراید بازمی‌گردد یعنی خودرویی که در ایران به کم‌خرجی معروف است. کشش مناسب پیشرانه، فضای داخلی مناسب خصوصاً در قسمت عقب با توجه به کلاس خودرو و توانایی بهتر ترمزها در مقایسه با پراید را نیز می‌توان به‌عنوان دیگر مزایای تیبا نام برد.

تجهیزات، قیمت و رقبا

از خودرویی با قیمت زیر 30 میلیون تومان آن‌هم در این شرایط آشفتهٔ بازار نباید انتظار تجهیزات زیادی داشت. به همین دلیل از مواردی چون دو ایربگ، تهویه مطبوع، ریموت کنترل، فرمان هیدرولیک و ایموبیلایزر می‌توان ازجمله تجهیزات برجستهٔ تیبا نام برد درحالی‌که سایپا آینه‌های جانبی تاشو، برف‌پاک‌کن جلو با دور قابل تنظیم، چراغ خطر سوم و گرم‌کن شیشهٔ عقب را هم به‌عنوان آپشن‌های تیبا نام برده است! درهرحال بهای کارخانه‌ای این خودرو هم‌اکنون از 25,500 میلیون تومان در نمونهٔ سفیدرنگ آغاز شده و نهایتاً به 27,300 میلیون تومان در نمونهٔ دوگانه‌سوز رنگی می‌رسد؛ بنابراین تیبا با این قیمت در بازه‌ای تقریباً بی‌رقیب قرار گرفته و رقیب مستقیمی را روبروی خود نمی‌بیند. به همین دلیل شاید بتوان سمند SE را با قیمت 28,100 میلیون تومان، به‌عنوان تنها رقیب قیمتی ایران‌خودرو برای تیبا برشمرد.

مشخصات فنی تیبا

مدل1396

آپشن ها

آينه هاي جانبي برقي-شيشه بالابر برقي عقب-تهويه مطبوع اتوماتيك-كيت گاز سوز-رينگ آلومينيومي
ویژگیخودروی داخلی

مشخصات پیشرانه

موتور4 سیلندر خطی 8 سوپاپ
حجم موتور1503 سی سی
قدرت87 اسب بخار در دور 5300
گشتاور128 نیوتن متر در دور 4000
گیربکسدستی 5 سرعته
انتقال نیرودیفرانسیل جلو

ابعاد و وزن

طول4105 میلی متر
عرض1641 میلی متر
ارتفاع1484 میلی متر
فاصله بین دو محور2410 میلی متر
حجم صندوق بار-
وزن خالص1000 کیلوگرم
ابعاد چرخ ها175/70R13

سرعت و شتاب

شتاب صفر تا صد-
حداکثر سرعت- کیلومتر بر ساعت

سوخت و آلایندگی

مصرف سوخت در شهر-
مصرف سوخت در جاده-
مصرف سوخت ترکیبی6.95 لیتر
استاندارد الایندگییورو 4
حجم باک بنزین41 لیتر

امکانات

امکانات ایمنی

ترمز ABS- كيسه هواي راننده-كيسه هواي سرنشين جلو-چراغ جلو با قابليت تنظيم زاويه نور (Levelling Switch)-چراغ مه شكن جلو-چراغ مه شكن عقب -چراغ خطر سوم-قفل مركزي-سيستم ضد سرقت با كد متغير(Immobilizer)-كمربندهاي ايمني جلو با قابليت تنظيم ارتفاع

امکانات رفاهی

تهويه مطبوع-CD Playerبا قابليت پخش MP3-چراغ هشدار دهنده عيب ياب موتور-آينه هاي جانبي تاشو با قابليت تنظيم از داخل-شيشه بالابر برقي جلو-جاليواني روي كنسول جلو و ساعت ديجيتال-صندلي راننده با قابليت تنظيم ارتفاع-برف پاك كن جلو با دور قابل تنظيم-درب بازكن باك و صندوق عقب از داخل-گرمكن شيشه عقب-ريموت كنترل

بحث و تبادل نظر درباره این خودرو در انجمن تخصصی پدال

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مرتبط

66 دیدگاه

  1. فرزاد
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    از نظر موتور بدنه کولر و جلو بندی از پراید بهتره سواری نرم و پرشتابی داره صدای موتور هم به نظر من کم میاد تو اتاق همش استرس واشر سرسیلندر و جا موندن تو خیابون رو نداری یه سری ایرادات داره ولی درکل ماشین خوبیه

    پاسخ
  2. علی
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    سلام. ترمزش بعضی وقتها زیر پا می لرزه و همین احساس ماشین بیخود را به راننده القا می کنه.
    ماشین رو صفر خریدم و ماه اول واتر پمپ عوض کردم تو نمایندگی که گفتن اگه کره ایش رو بندازیم ۶۰ هزار بیشتر باید بدی , که مبلغ مذکور رو نه تو فاکتور اوردن نه گذاشتن ببینیم چه قطعه رو عوض کردن, بعد از چند روز دیگه متوجه شدم مصرف سوختم رفته بالا و تقزیبا بعد از دو ماه چراغ چگ روشن شد, دیاگ زدم گفتن سنسور اکسیژنته, دیگه اطمینان پیدا کردم, نمایندگی سنسور اکسیژن رو عوض کرده…. خواهشا نمایندگی نرید, مخصوصا نمایندگی سایپا سردشت اراک….

    پاسخ
  3. بهنام
    سوابق: (7 دیدگاه) ,

    تیبا خریدم و همون روز اول لاستیک ها رو 205/60/114 کردم البته با فنر دوگانه تیبا برای عقب، تیبا اتاق محکم و جاداری داره سیستم تعلیق هم نرم عمل می کنه و شتاب و قدرتش مناسبه، در کل تیبا با این قیمتش عالیه حداقل 40 میلیون ارزان تر از سمند و پژو قدیمی شده است

    پاسخ
  4. مهندس احمدی
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    ماشین خوبی است با توجه قیمتش

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.