پورشه

در تحولی مهم، شرکت پورشه اعلام کرده که «مایکل لایترز»، مدیرعامل پیشین مک‌لارن، گزینه اصلی برای جانشینی «اولیور بلوم» در سمت مدیرعاملی است.

کوروت Z06 این بار در اروپا، جایی که به دلیل قوانین آلایندگی قدرت کمتری نسبت به آمریکا دارد، به مصاف پورشه ۹۱۱ GT3 رفته است.

خریداران تایکان در آمریکا مدعی هستند که شارژرهای خانگی پورشه بسیار کندتر از حد اعلام‌شده عمل کرده و حتی خطر آتش‌سوزی دارند.

پورشه با تصمیمی ناگهانی، در پایان فصل ۲۰۲۵ از مسابقات جهانی استقامتی (WEC) و رقابت‌های افسانه‌ای لمان خارج می‌شود. دلایل این تصمیم چیست؟

در اوایل دهه ۶۰، پورشه برای شکست رقبا دست به دامان ایتالیایی‌ها شد و نتیجه، خودرویی سریع‌تر و بهتر از محصولات رسمی خودشان از آب درآمد.

در مصافی بین قوی‌ترین نسخهٔ ب‌ام‌و i5 برقی و دو سدان قدرتمند هیبریدی از مرسدس و پورشه، کدام خودرو سریع‌تر خواهد بود؟

طبق جدیدترین گزارش‌ها، نسل بعدی پورشه ۷۱۸ احتمالاً به پیشرانهٔ ۳.۶ لیتری شش سیلندر هیبریدی ۹۱۱ GTS مجهز خواهد شد.

پورشه کاین برقی کابینی تمام دیجیتالی دارد که چهار نمایشگر بزرگ روی آن خودنمایی می‌کند و با ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت همراه خواهند بود.

شرکت آرفال قصد دارد پورشه ۹۰۴ را احیا کند و برای این کار از شاسی پورشه ۹۱۴ در کنار پیشرانهٔ هشت سیلندر تخت ساخت کاسورث استفاده خواهد کرد.

خیزل سلیم، طراح مشهور دنیای خودرو، با رونمایی از 911-X، پورشه ۹۱۱ کلاسیک را به کابوسی برای طرفداران اصالت تبدیل کرده است.

شرکت آلمانی تک‌آرت از پکیج جدید خود برای پورشه ۹۱۱ کاررا T رونمایی کرده که قدرت این مدل را به نزدیک ۹۱۱ GT3 رسانده است.

پورشه با کشیدن ترمز انقلاب خودروهای برقی خود و بازگشت به پیشرانه‌های بنزینی، ضرری ۶ میلیارد دلاری به فولکس‌واگن تحمیل کرده است.

پورشه 911 GT2 RS کلاب‌اسپرت کمیاب که توسط مکس وستپن خریداری و رانندگی شده، با امضای او به حراج گذاشته شده است.

کیت بدنه افراطی لارته دیزاین با باله‌های عجیبی که از چراغ‌های عقب بیرون آمده، پورشه ۹۱۱ کاررا را به خودرویی چشمگیرتر و تهاجمی‌تر تبدیل کرده است.

پورشه سرانجام تسلیم شد و اعلام کرده که نسل بعدی مدل‌های ۷۱۸ باکستر و کیمن، در کنار نسخه برقی، گزینهٔ موتور بنزینی نیز خواهند داشت.

پورشه تایکان توربو GT در پیست درگ رکورد فوق‌العاده‌ای ثبت کرده و به دلیل سرعت سرسام‌آور، از مسابقه دادن منع شده است!

یک تیونر لهستانی با رونمایی از پورشه ۹۱۱ دماغه تخت ۶۰۰ اسب بخاری، پیش از خود پورشه، این اسطوره دهه ۸۰ را به شکلی مدرن و جسورانه احیا کرده است.

پورشه ۹۱۱ توربو S جدید با ۷۱۰ اسب بخار قدرت، قوی‌ترین ۹۱۱ تاریخ است، اما آیا می‌تواند در برابر کوروت ZR1X با ۱۲۵۰ اسب بخار رقابت کند؟

پورشه با نسخه‌ای طوفانی از تایکان که احتمالاً GT4 RS نام دارد، برای پس گرفتن رکورد نوربرگ‌رینگ از شیائومی به جهنم سبز بازگشته است.

پورشه در یک چرخش استراتژیک تاریخی و برای کاهش هزینه‌ها، جانشین ماکان بنزینی را روی پلت‌فرم دیفرانسیل جلوی آئودی تولید خواهد کرد.